USS Freedom (LCS -1) -USS Freedom (LCS-1)
 USS Freedom viser frem sitt nye blendende kamuflasjeopplegg på sjøforsøk i februar 2013, før hennes første utplassering
|
|
| Historie | |
|---|---|
 forente stater
| |
| Navn | Frihet |
| Bestilt | Mai 2004 |
| Tildelt | 15. desember 2004 |
| Bygger | Marinette Marine |
| Lagt ned | 2. juni 2005 |
| Lanserte | 23. september 2006 |
| På oppdrag | 8. november 2008 |
| Avviklet | 29. september 2021 |
| Hjemmeport | San Diego |
| Identifikasjon |
|
| Motto | Rask, fokusert, fryktløs |
| Status | Avviklet, i reserve |
| Skilt |  |
| Generelle egenskaper | |
| Klasse og type | Freedom -klasse stridsskip |
| Forskyvning | 3.400 lange tonn (3.450 t) (full last) |
| Lengde | |
| Stråle | 17,6 m |
| Utkast | 4,3 m |
| Installert strøm |
|
| Framdrift | 4 × Rolls-Royce vannstråler |
| Hastighet | 47 knop (87 km/t; 54 mph) ( sjøstat 3) |
| Område | 3.500 nmi (6.500 km; 4.000 mi) ved 14 knop (26 km/t; 16 mph) |
| Utholdenhet | 21 dager (336 timer) |
| Båter og landingsfartøy fraktet |
|
| Komplement | 50 kjernebesetninger, 98 eller flere med misjonspakke og mannskap for luftavdeling (mannskap i blått og gull) |
| Sensorer og behandlingssystemer |
|
| Elektronisk krigføring og lokkefugler |
|
| Bevæpning |
|
| Fly fraktet | |
| Luftfartsanlegg | Hangar Bay |
USS Freedom (LCS-1) er leder skipet i Freedom -klassen Littoral Combat Ship for amerikanske marinen . Hun er det tredje fartøyet som er oppkalt etter frihetsbegrepet . Hun er designkonkurrenten produsert av Lockheed Martin -konsortiet, i konkurranse med General Dynamics - designet USS Independence . Hun ble offisielt akseptert av Supervisor of Shipbuilding Gulf Coast, på vegne av den amerikanske marinen, fra Lockheed Martin/Marinette Marine/Gibbs og Cox -teamet, i Marinette , Wisconsin, 18. september 2008.
Hun er designet for en rekke oppdrag i grunt farvann, gruvefeie og humanitær hjelp, som er i stand til å motstå ubåter og små skip, men ikke designet for å ta på store krigsskip. Skipet er en halvplanende monohull- konstruksjon som kan overstige 40 knop (74 km/t; 46 mph).
Bestilt i Milwaukee, Wisconsin, 8. november 2008, ble Freedom hjemportet i San Diego , og tildelt Littoral Combat Ship Squadron One .
Juni 2020 kunngjorde den amerikanske marinen at de ville ta frihet ut av drift i mars 2021, og sette henne sammen med Independence , Fort Worth og Coronado i reserve. Hun ble tatt ut av drift 29. september 2021.
Design
Frihet er den første av to dramatisk forskjellige LCS -design som blir produsert; den andre, USS Independence (LCS-2) , er en trimaran bygget av et team ledet av General Dynamics ' Bath Iron Works og Austal USA i Mobile , Alabama. Frihet er designet for å være en rask, manøvrerbar og nettverksbasert overflatekampant for oppdrag som krig mot miner, ubåtkrigføring, overflatekrigføring og humanitær hjelp.
.jpg)
Skipet er en halvhøvlende stålmonohull med aluminiumsoppbygning. Den friksjonssveising aluminium dekkshuset er meget flat, som, kombinert med en vinkelformet utforming, gjør det vanskelig for radarsystemer for å påvise. Skipet er 118 m langt, fortrenger 3.400 lange tonn (3.450 t) fullastet og kan overstige 40 knop (74 km/t; 46 mph).
Designet inneholder en stor omkonfigurerbar sjøramme for å tillate raskt utskiftbare oppdragsmoduler, et flydekk med integrert helikopterlanserings- , gjenopprettings- og håndteringssystem og evnen til å sette opp og gjenvinne båter (bemannet og ubemannet) fra både akter og side.
Flydekket er 1,5 ganger størrelsen på et standard overflateskip, og bruker et Trigon -kryssingssystem for å flytte helikoptre inn og ut av hangaren. Skipet har to måter å starte og gjenopprette forskjellige misjonspakker: en akterrampe og en styrbord sidedør nær vannlinjen. Oppdragsmodulbrønnen har en 3-akset kran for posisjonering av moduler eller last. Fordekket har en modulær våpensone som kan brukes til en BAE Systems Mk 110 57 mm (2,2 tommer) pistolfeste eller missilskyting. En løfterakett for rullende flyrammer er montert over hangaren for kortdistansforsvar mot fly- og cruisemissiler, og 0,50 kaliber (12,7 mm) pistolfester er utstyrt med oversiden.
Kjernebesetningen vil være 40 sjømenn, vanligvis sammen med et misjonspakkemannskap og en luftfartsavdeling for et totalt mannskap på omtrent 75. Automatisering tillater redusert mannskap, noe som reduserer driftskostnadene sterkt, men arbeidsmengden kan fortsatt være "slitsom".
Fire 800 kilowatt (1100 hk) Fincantieri Isotta-Fraschini dieselgeneratorer gir 3,2 megawatt (4300 hk) elektrisk kraft for å drive skipssystemene.
Frihet har avslappet stabilitet, slik at den raskt kan endre kurs.
Konsept med operasjoner
Det operasjonelle konseptet inkluderer distribusjon av en to eller tre-skips skvadron for å operere i littorals for å motvirke anti-tilgangsstyrker og for å støtte operasjonen til den amerikanske marinen og andre vennlige overflateskip. Det operasjonelle konseptet er til direkte støtte for US Navy's Maritime Strategy, "A Cooperative Strategy for 21st Century Seapower."
De viktigste egenskapene inkluderer krigføring mot grunne vann, undersøkelser av gruver og forsvar mot angrep av småbåter. LCS -skip skal ha nettverk for å dele taktisk informasjon med andre enheter. Frihet vil i utgangspunktet være basert i San Diego med to mannskaper som vil veksle fire måneders turer med sjøplikt.
The Congressional Budget Office anslår at drivstoff vil utgjøre bare "8 prosent til 18 prosent" av de totale levetidskostnader for Freedom . Senator Jeff Sessions har satt rapporten i tvil og har antydet at Independence , bygget i hans stat, ville være mer drivstoffeffektivt og at mindre hyppige drivstoffpåfyllinger ville påvirke militære operasjoner utover drivstoffkostnadene.
Bygg og karriere
Konstruksjon
Byggekontrakten ble tildelt Lockheed Martins LCS -team (Lockheed Martin, Gibbs & Cox , Marinette Marine , Bollinger Shipyards ) 15. desember 2004. Hennes kjøl ble lagt ned 2. juni 2005 av Marinette Marine i Marinette , Wisconsin. Skipet ble sponset av Birgit Smith, enken etter United States Army Sergeant 1st Class Paul Ray Smith , som posthum ble tildelt æresmedaljen i Operation Iraqi Freedom . Initialene hennes er sveiset på skipets kjøl. Parets Saint Christopher -medalje og bryllupsband er innebygd i skipets mast.
Freedom ble lansert den 23. september 2006 kostnadsoverskridelser under Freedom ' s konstruksjon, kombinert med forventede fremtidige overskridelser, ledet regjeringen til å utstede en 'Stop-arbeid' i januar 2007. Den 25. april 2008 New York Times kjørte en svært kritisk artikkel, og argumenterte for at både frihet og konkurrent uavhengighet demonstrerte en fiasko i marinens sjøkampprogram .
Før levering gjennomførte US Navy's Board of Inspection and Survey (INSURV) akseptforsøk ombord på Freedom , 17. – 21. August. INSURV fant at skipet var "dyktig, godt bygget og inspeksjonsklart" og anbefalte sjefen for sjøoperasjoner å godkjenne levering av skipet. Fordi forsøkene ble utført i Lake Michigan , kunne noen skipssystemer, inkludert luftfarts- og kampsystemer, ikke påvises. Systemer som ikke ble demonstrert under forsøkene, skulle presenteres for INSURV i begynnelsen av 2009 -forsøkene i Norfolk og i det åpne hav. Kontrollen oppdaget 2600 avvik totalt, hvorav 21 ble ansett som mangler med høy prioritet.
"Som en del av LCS 1-godkjenningsforsøkene, identifiserte Marinens styre for inspeksjon og undersøkelse (INSURV) 21 kritiske" stjernemerkede "mangler og anbefalte sjefen for sjøoperasjoner å godkjenne levering av LCS-1 etter korreksjon eller frafall av disse manglene. Ifølge Navy tjenestemenn, bare 9 av disse manglene ble korrigert før levering. Marinenes tjenestemenn rapporterer at det å transportere skipet vekk fra Marinette, Wisconsin, før vinterfrysingen var en høyere prioritet enn rettidig korrigering av stjernemerkede mangler. Sjøforsvaret har til hensikt å korrigere gjenværende mangler under planlagte vedlikeholdsmuligheter etter levering. "
Et av problemene med skipet er at det er seks prosent overvektig og derfor mer sannsynlig å synke hvis det blir skadet. Dette ser ut til å ha blitt forårsaket av designendringer under byggingen. Sjøforsvaret sier at skipet vil kreve spesielle driftsprosedyrer til dette er korrigert. Løsningen som blir valgt vil være å installere eksterne tanker for ytterligere oppdrift. Sjøforsvaret uttalte at Freedom nå oppfyller kravene til skade stabilitet med tillegg av de eksterne tankene og at utformingen av USS Fort Worth (LCS-3) inkluderer ytterligere stabilitetsforbedringer.
Andre problemer inkluderer vanskeligheter med sakte hastighetsoperasjoner som kreves for tanking på dypt hav, ingen evne til å UNREP andre forsyninger ombord enn med helikopter, og problemer med sidelansering av fjernstyrte kjøretøyer.
Frihet ble levert til marinen 18. september 2008, og bestilt i Milwaukee , 8. november 2008, kommandører Donald D. Gabrielson, (CO Blue) og Michael P. Doran, (CO Gold) i kommando.
Juni 2009 bekreftet marinen at sjef for sjøoperasjoner admiral Gary Roughead hadde bestilt en studie av en tidlig utplassering av frihet , før forventet dato i 2012. Anonyme kilder i Lockheed Martin, rapporterte at Roughead ønsket å bruke den første LCS for å patruljere for pirater utenfor kysten av Somalia .
Oktober 2009 kunngjorde forsvarsdepartementet at Frihet ville bli utplassert to år før planen. For denne utplasseringen vil det bli fraktet ytterligere 20 seilere for Visit, Board, Search og Beslagsoperasjoner i to fraktcontainere i oppgavemodulens lastområde. Disse containerne vil ikke inneholde sanitæranlegg, så de vil bli tvunget til å bruke de i skipets køyeplasser. Omtrent halvparten av de 20 medlemmene på boardingteamet vil midlertidig bli erstattet med politimyndigheter i USAs kystvakt for en del av utplasseringen. John C. Harvey, Jr. , sa at mens distribusjonen var en suksess, kan bemanning trenge justering.
Operasjoner
,_the_crew_mans_the_rails.jpg)
I sin begrensede tid på sjøen har Freedom blitt "plaget av feil design og feil utstyr siden den ble tatt i bruk, har minst 17 kjente sprekker og har gjentatte ganger blitt plaget av motorrelaterte feil."
15. februar 2010 la Freedom seil fra Naval Station Mayport på sin første utplassering for å støtte SOUTHCOM -operasjoner. 22. februar, utenfor kysten av Colombia , forfulgte skipet en mulig narkotikakjørende båt. Båten rømte tilbake til Columbian kystfarvann og frihet ' s mannskap gjenvunnet 500 lb (230 kg) av kokain som hadde blitt dumpet over bord ved båtens mannskap.
4. april 2010 kom Freedom inn i ansvarsområdet til 3. flåte ; bærende Helikopter Sea Combat Squadron 22 , Det. 2, en LCS Surface Warfare Mission Package, og en US Coast Guard Law Enforcement Detachment .
Det var forventet at hun skulle være tørrdokk i San Diego's Nassco -verft, slik at hennes ytre styrbord vannjet kunne byttes ut.
September 2010 brøt styrbord Rolls-Royce MT30 gassturbin sammen og skipet måtte stole på dieselmotorene for å komme tilbake til babord. CNO Roughead, sa at media hadde overtypet problemet og at slike sammenbrudd ikke var uvanlige.
Under en tungværsforsøk på havet i februar 2011 utviklet skipet en 150 cm (6 tommer) sprekk i skroget som lekker 19 liter vann i timen. Marinen fortsatte med å undersøke, problemet ser ut til å skyldes feil sveis i stedet for en designfeil. Reparasjonene skulle etter planen starte 27. juni 2011 og vare til 19. september.
I februar 2012 led Freedom mindre flom mens den var i gang utenfor Sør -California. Et oppblåsbart støvelsel ble satt ut i et vellykket forsøk på å demme flommen, og skipet returnerte til San Diego på egen kraft. Dette markerte en retur til tørrdokken før skipet til og med fullførte sin siste shakedown etter reparasjon. En "spesiell prøve" som ble gjennomført i mai 2012, fant at skipet var egnet for utplassering.
I juli 2012 ble Freedom tørrdokk for å utvide kai med 20 og for forbedringer i brannslukking og båthåndtering. Etter nok en dokking for å bruke en ny malingsordning og bruke en annen løsning for akterrampen, dro hun til Singapore , med et kjernemannskap på 50, pluss 3 traineer, pluss et misjonsmannskap med køye for 98. Ekstra mannskap over det nivået vil igjen legges i lasterommene.
15. januar 2013 offentliggjorde det amerikanske forsvarsdepartementets direktør for operasjonelle tester og evalueringer en vurdering av LCS i en årlig studie. Rapporten sa at frihet "ikke var forventet å være overlevende" i kamp. Helikoptre om bord på skipet kan ikke slepe minejakt-sensorer, så det må stole på ubemannede systemer for mine mottiltak, selv om disse systemene ikke er i drift, og ikke vil være det på flere år. Hennes 30 mm (1,2 tommer ) Mk44 Bushmaster IIs "viser problemer med pålitelighet." 57 mm Mk 110 -pistolen er annerledes designet i Freedom -klassen, noe som forårsaker vibrasjoner ved høye hastigheter som gjør det vanskelig å skyte nøyaktig. De integrerte våpensystemene og luft-/overflatesøkingsradaren har "ytelsesmangler" som påvirker skipets "sporing og kontakt med kontakter."
Tidlig i 2013 deltok fartøyet i National Geographic TV -showet "INSIDE: 21ST CENTURY WARSHIP" sammen med Independence .
Freedom dro til en 10 måneders distribusjon til Singapore, i mars 2013. 11. mars 2013 ble Freedom den første LCS som nådde Hawaii . Mars mens skipet var på vei til Singapore, mistet skipet kort tid strømmen da en av dieselmotorene stengte. April ankom Freedom Changi marinebase i Singapore, som skulle delta i felles militære øvelser. 18. - 19. mai deltok Freedom i Republic of Singapore Navy 's Open House 2013 ved Changi Naval Base. Besøkende til Åpent hus fikk lov til å gå ombord og besøke Freedom . 21. mai, Freedom ' s første venture fra Singapore havnen var kuttet kort av en annen utstyrssvikt, etterfulgt av 20 2013 juli av en annen sammenbrudd krever en tilbakevending til port. De hyppige sammenbruddene fant at mannskapet manglet marinens søvnbehov, selv med maksimalt mulig kjernemannskap og hjelp fra entreprenører og oppdragsmodulmannskapet. Selv om det ble betalt som en tur for trening og internasjonale samarbeidsøvelser, gjennomførte Freedom standardpatruljer mens de var i Sør -Kinahavet . Til tross for flere sammenbrudd ble distribusjonen ansett som en suksess sett fra et forsknings- og utviklingsplattformsynspunkt; mens det var utplassert i 10 måneder, hadde skipet 70 prosent tilgjengelighet, på nivå med de fleste andre skipene som ble sendt ut i flåten.
I november 2013 leverte Freedom hjelpeforsyninger til Filippinene , i kjølvannet av tyfonen Haiyan , fra 30 km utenfor kysten ved å bruke sitt eget og et annet skips helikoptre.
Fra 25. april – 16. mai 2014 gjennomførte Freedom det fremtidige operasjonskonseptet ( CONOPS ) for bemannede og ubemannede helikoptre ombord på stridsskip . Operasjoner fikk den bemannede MH-60R til å jobbe sammen med den ubemannede MQ-8B Fire Scout . Demonstrasjonen inkluderte en MH-60R/S Seahawk og en MQ-8B som fløy med pakken Surface Warfare (SUW) installert, beregnet på å gi flåtebeskyttelse mot små båter og asymmetriske trusler.
I mars 2015 fullførte Freedom forsøk på grovvann for å demonstrere sjødyktighet og strukturell integritet, og samlet data mens de opererte i sjøstatene 5 og 6 i 11 dager.
I februar 2020 ble det kunngjort at marinen planlegger å trekke seg Freedom og søsterskipet Fort Worth etter henholdsvis 12 og 8 års tjeneste. Juni 2020 kunngjorde Sjøforsvaret at Frihet ville bli avviklet 21. mars 2021. I februar 2021 presset Marinen deretter Freedom sin nedleggelse til 30. september 2021.
Referanser
Merknader
Referanser
Denne artikkelen inneholder informasjon samlet inn fra Naval Vessel Register , som som en amerikansk regjeringspublikasjon er i offentlig regi . Oppføringen finner du her .
Eksterne linker