USS Germantown (LSD -42) -USS Germantown (LSD-42)
.jpg) USS Germantown passerte Coronado Bridge i San Diego Bay i august 2003.
|
|
| Historie | |
|---|---|
 forente stater
| |
| Navn | Germantown |
| Navnebror | Slaget ved Germantown |
| Bestilt | 26. mars 1982 |
| Lagt ned | 5. august 1982 |
| Lanserte | 29. juni 1984 |
| På oppdrag | 8. februar 1986 |
| Hjemmeport | Sasebo, Japan |
| Motto | Folgen Sie unseren Fusspuren! ( Følg i våre fotspor ) |
| Status | i aktiv tjeneste |
| Skilt |  |
| Generelle egenskaper | |
| Klasse og type | Landingsskip fra Whidbey Island -klasse |
| Forskyvning |
|
| Lengde | 190 m |
| Stråle | 84 fot (26 m) |
| Utkast | 6,4 m |
| Framdrift | 4 Colt Industries, 16-sylindrede dieselmotorer, 2 aksler, 33.000 shp (25.000 kW) |
| Hastighet | over 20 knop (37 km/t; 23 mph) |
| Båter og landingsfartøy fraktet |
5 LCAC |
| Tropper | Marine avdeling: 402 + 102 bølge |
| Komplement | 22 offiserer, 391 vervet |
| Bevæpning |
|
USS Germantown (LSD -42) er det andre landingsskipet i Whidbey Island -klasse i den amerikanske marinen . Hun er det andre marineskipet oppkalt etter revolusjonskrigsslaget ved Germantown .
Germantown var det første skipet i klassen som tjenestegjorde i Stillehavet. Den amfibiske skipet 's oppgave er å projisere makt på land ved transport og utsetting amfibier og kjøretøyer lastet med begitt seg Marines til støtte for en amfibieangrep. Skipet ble designet spesielt for å operere med Landing Craft Air Cushion (LCAC) fartøyer. Hun har den største kapasiteten for disse landingsfartøyene (fire til fem) på en hvilken som helst amfibisk plattform fra US Navy.
Bygg og karriere
Marinen beordret USS Germantown 26. mars 1982. Fire år senere, 8. februar 1986, ble skipet tatt i bruk . I 1990–1991 spilte hun en betydelig rolle under Operations Desert Shield og Desert Storm . Skipet deltok i håpefulle amfibieangrep i Oman etter starten på luftkrigen som forberedelse til et mulig amfibisk angrep.
August 2002 avlastet Harpers Ferry Germantown som en marineenhet som ble sendt videre i Sasebo , Japan. German tilbake til San Diego , California, hvor hun gjennomgikk en US $ 25 millioner overhaling. Ett år senere distribuerte skipet til Persiabukta som en del av Expeditionary Strike Group One. Germantown støttet Operation Iraqi Freedom ved å lande marinesoldater og utstyr fra den 13. marine ekspedisjonsenheten .
I september 2003 distribuerte Germantown den første Expeditionary Strike Group noensinne for å støtte Operation Iraqi Freedom , og ga støtte til marinesoldater i Irak og Kuwait samtidig som den patruljerte Persiabukta.
I februar 2006 distribuerte Germantown til Persiabukta til støtte for Operation Enduring Freedom , og bar den 11. marine ekspedisjonsenheten til Kuwait . Hun hjalp Irak i Nord -Persiabukta ved å svare på en oljebrann på Khwar Al Amaya oljeterminal og ved å spørre fartøyer før de kom inn i irakisk farvann. Germantown gjennomførte "Presence Operations" i hele Persiabukta før han returnerte til San Diego , California i august 2006.
Germantown dro til Persiabukta 5. november 2007 for å støtte Operation Enduring Freedom ved å transportere medlemmer av den 11. marine ekspedisjonsenheten til Kuwait for feltøvelser. Hun fortsatte deretter med å utføre maritime sikkerhetsoperasjoner i hele Persiabukta og fikk senere i oppgave å utføre oljeplattformforsvar i den smale Shatt-Al-Arab vannveien på grensen mellom Iran og Irak . Hun returnerte hjem til San Diego 3. juni 2008 og begynte forberedelsene til en utvidet midtre levetid som skulle begynne vinteren 2008.
I januar 2011 reverserte Germantown skrogbyttet i 2002 med Harpers Ferry , for å gå tilbake til Sasebo, og begynte umiddelbart å slutte seg til Essex Amphibious Ready Group for Cobra Gold 2011, en multinasjonal øvelse som arrangeres årlig av Kongeriket Thailand .
Germantown var et av flere skip som deltok i katastrofehjelp etter jordskjelvet og tsunamien i Tōhoku i 2011 . Skipet forlot Sasebo i september 2011 for en patrulje i det vestlige Stillehavet. Med skipet fulgte Denver og Essex . I november 2013 støttet Germantown og Ashland nødhjelpsoperasjoner i kjølvannet av tyfonen Haiyan .
I mars 2014 ble skipets sjef, sjef Jason Leach løst fra plikten av lederen for den syvende Fleet 's amfibisk enhet 'på grunn av tap av tillit i sin evne til kommando.' Nyhetsrapporter indikerte at "Lettelsen var ikke relatert til en enkelt hendelse, men var et resultat av et dårlig kommandoklima ombord på skipet og kommandantens unnlatelse av å bruke den gode dommen som forventes av ledere i marinen og å opprettholde standarder." I januar 2015 erkjente skipets overordnede sjef Jesus Galura seg skyldig i en rekke anklager som stammer fra en etterforskning av en ring om prostitusjon mellom ham og fire andre småbetjenter om bord på skipet.
I desember 2020 uttalte den amerikanske marinen sin rapport til kongressen om den årlige langdistanseplanen for bygging av sjøfartøyer at skipet var planlagt å legges utenfor kommisjon i reserve i 2023.
Merknader
Referanser
- Innholdet ovenfor er basert på beskrivelsen [1] på det offisielle nettstedet, som er i offentlig regi .