USS Gridley (DLG -21) -USS Gridley (DLG-21)

For andre skip med samme navn, se USS Gridley .

Uss Gridley, på vei, styrbord
USS Gridley (CG-21)
Historie
forente stater
Navn Gridley
Navnebror Charles Vernon Gridley
Bygger Puget Sound Bridge og Drydock Company , Seattle, Washington
Lagt ned 15. juli 1960
Lanserte 31. juli 1961
På oppdrag 25. mai 1963
Avviklet 10. september 1968
På nytt tatt i bruk 17. januar 1970
Avviklet 21. januar 1994
Reklassifisert CG-21 30. juni 1975
Slått 21. januar 1994
Motto Verdens største cruiser
Skjebne Selges for skrot til International Shipbreaking LTD, Brownsville, TX. 4. oktober 2003. Gjenvunnet fra MARAD 23. januar 2004. Skrapingen ble fullført 31. mars 2005.
Skilt USS Gridley CG-21 Badge.jpg
Generelle egenskaper
Klasse og type Cruiser i klasse Leahy
Forskyvning 7400 tonn
Lengde 533 fot
Stråle 53 fot
Utkast 26 fot
Framdrift
Hastighet 30 knop
Komplement 373 offiserer og menn
Sensorer og
behandlingssystemer
Elektronisk krigføring
og lokkefugler
Bevæpning fire 76 mm (50 mm) /50 kanoner (senere erstattet av 8 Harpoon anti-skip missiler), to Mk 32 SVTT-fester med tre Mk 46 torpedoer hver, fire Terrier-missilskyttere (senere erstattet med Standard Missiles), en ASROC- løfterakett, 2 Phalanx CIWS -fester (70 -tallet og senere)

USS Gridley (DLG-21 / CG-21) , en Leahy -klassen raketter cruiser , var den tredje skipet av United States Navy å være oppkalt etter Charles Vernon Gridley , som utmerket seg med admiral George Dewey 's kraft på slaget i Manila Bay 1. mai 1898.

Kjølen hennes ble lagt ned av Puget Sound Bridge og Drydock Company i Seattle, Washington . Hun ble lansert 31. juli 1961 sponset av fru Stuart D. Rose, oldebarn til kaptein Gridley, og ble bestilt 25. mai 1963 med kaptein PA Lilly i kommando.

Kaptein PA Lilly, sjef, under idriftsettelse av USS Gridley (CG 21)

1960 -tallet

Etter å ha utstyrt seg på Puget Sound Naval Shipyard i Bremerton, Washington , foretok Gridley et velviljebesøk i British Columbia og gjennomførte deretter akseptforsøk fra hjemmeporten hennes, Long Beach, California . Den nye krysseren kom tilbake til Puget Sound Shipyard fra 8. november til 9. desember 1963, hvoretter hun begynte i Pacific Fleet som flaggskip for Destroyer Squadron 19.

Etter risting ut av San Diego, California , tidlig i 1964, forlot Gridley Long Beach 8. april og dampet via Pearl Harbor til Australia for å minnes slaget ved Coral Sea , og ankom Adelaide , Sør -Australia , 5. mai. Fregatten dro deretter til Filippinene , og stoppet ved Subic Bay 29. mai til 31. mai, før den fortsatte til Okinawa 2. juni og Sasebo , Japan , 8. juni.

På vei sørover nok en gang, returnerte hun til Subic Bay og besøkte Hong Kong . August gikk hun i gang for Sør -Kinahavet som eskorterte hangarskipet USS  Constellation for å styrke amerikanske marinestyrker utenfor Vietnam etter at kommunistiske motortorpedobåter hadde angrepet destroyere USS  Maddox og USS  Turner Joy i Tonkinbukta . Men for et kort besøk i Subic Bay , ble hun på stasjonen og serverte screening og stakketjeneste, koordinerte innsats mot luftfartskrigen og videreformidlet kommunikasjon. Før hun forlot kampsonen 6. september, vant skipets kompetente og dedikerte tjeneste henne Navy Unit Commendation . Hun forlot Subic Bay 7. november og nådde Long Beach 21. november.

Gridley opererte langs vestkysten til hun dro tilbake til det vestlige Stillehavet 10. juli 1965. Stoppet ved Pearl Harbor og Yokosuka underveis, dampet hun til Sør -Kinahavet for å støtte hangarskip fra den syvende flåten da flattoppene angrep mål i Vietnam . Ved fire anledninger i løpet av de neste fire månedene reddet hun piloter som droppet til sjøs. Hun returnerte til Yokosuka 7. desember, men gjenopptok stasjonen i Sør-Kinahavet 22. desember for å tjene som "Tomcat", ansvarlig for innsjekkingsfly som returnerte til transportørene sine. Tidlig i 1966 dro hun hjem og nådde Long Beach 1. februar.

I 1965 ble Gridley nummer to av Capt. Edward F. Ney Memorial Award, for det beste fôringsfartøyet i marinen. (Medium flytende klasse) I 1966 vant ødeleggerlederen Capt Edward F. Ney Memorial Award, for det beste fôrfôrskipet i marinen (Medium flytende klasse). I samme tidsperiode uttalte et rosbrev fra Commander Cruiser Destroyer Force, US Pacific Fleet, til Gridley Commanding Officer AM Sackett, at Gridley vant Battle Efficiency Competition innen Destroyer Squadron NINETEEN for perioden som endte 30. juni 1966. Gridley hadde også vunnet Supply Efficiency Award. Gridley opererte langs kysten av California til han seilte for Orienten 18. november. Hun forlot Subic Bay 2. januar 1967 for flyvakt i Kinahavet og Tonkinbukta . Etter varierte oppgaver i kampsonen, seilte hun til Australia på vei til vestkysten og ankom Long Beach 8. juni for å forberede seg på fremtidig aksjon.

Juni 1967 rapporterte fenrik John Kerry om bord om sin første tur til sjøs. Turen hans ble avsluttet et år senere, 6. juni 1968, da Gridley kom tilbake fra utplasseringen.

1970 -tallet

November 1970, etter å ha blitt tatt i bruk igjen etter å ha mottatt en større overhaling av radar-, sonar- og antiluft- og ubåtkrigsvåpensystemer, noe som gjorde Gridley til det første skipet i sin klasse som ble utstyrt med NTDS . Med stopp ved Pearl Harbor, Subic Bay, Yokohama, Yokosuka og Sasebo. Fungerte som "hagle" for hangarskipene USS  Ranger , USS Constellation og USS  Kitty Hawk i Tonkinbukta.

I 1972 var Gridley det første skipet i klassen som ble utstyrt med digitale missilbrannkontrollsystemer som ga henne muligheten til å skyte Standard Missile Type 2. Flere år senere ble 3 in/50-årene erstattet av 8 AGM-84 Harpoon- missiler og 2 Phalanx CIWS ble tilsatt.

Gridley ble omklassifisert som en guidet missilcruiser med skrogklassifiseringssymbol CG-21 30. juni 1975. Det året ga hun flytrafikkontroll og støtte på stasjonen under " Operation Frequent Wind ", evakueringen under sammenbruddet av Sør-Vietnam . Gridley var også flygeleder på stasjonen under Mayagüez- hendelsen . Gridley hadde base i Subic Bay, Filippinene, under Westpac 1975. I løpet av 1975-året ser det ut til at Gridley har vært en del av Cruiser-Destroyer Group 3 .

I 1976 foretok Gridley en Westpac -turné. Under turen over Stillehavet transporterte Gridley den 180. parallellen ( International Date Line ) ved midnatt 3. juli. Gridley dro direkte fra 3. juli til 5. juli, noe som resulterte i at mannskapet hennes var de få amerikanerne som savnet 200 -årsjubileet for uavhengighetsdagen. ( Gridley feiret den savnede 4. juli da han krysset datalinjen i desember, når en ekstra dag er oppnådd.)

Under Westpac fra 1976 hadde Gridley base i Yokosuka, Japan.

August 1976 var Gridley involvert i nedfallet av Axe Murder Incident . Dette innebar drapet på to amerikanske hæroffiserer av nordkoreanske soldater. Gridley var i havn i Yokosuka, Japan da denne hendelsen skjedde; neste morgen var hele USS  Midway kampgruppe i gang og sto utenfor kysten av Korea i nesten en måned.

1980 -tallet

I begynnelsen av 1980 eskorterte Gridley og fregatten USS  Barbey USS  Okinawa Battle Group/ 31. MEU fra Pearl Harbor som en reserve i det som kulminerte som Operation Eagle Claw, innsatsen for å redde den iranske ambassaden som gisler. Disse 31. MEU -distribusjonene inkluderte rutinemessig Det indiske hav med havnesamtaler fra Busan til Mombasa for å inkludere Diego Garcia.

I 1981 sendte skipet ut med Battle Group Charlie til Midtøsten.

Da hun kom tilbake til San Diego, California , i mars 1982, opererte Gridley nok en gang i vannet i Sør -California , til oktober da hun kom tilbake til Long Beach Naval Shipyard for en omfattende oppgradering og en overhaling av alle ingeniørmaskiner. Flere oppgraderinger ble gjort til skipets brannkontroll og luftsøkingsradarer , ekkoloddsystem ble oppgradert fra AN/SQS-23 til AN/SQQ-23 PAIR, og Phalanx close-in våpensystem ble installert i løpet av 1982. Gridley kom tilbake til operasjonsflåten i oktober 1983.

I juli 1987 var Gridley en del av USS Ranger -kampgruppen, som utførte streik mot iranske oljeplattformer under Operation Nimble Archer , og returnerte til San Diego i januar 1988. Skipet forlot deretter San Diego, California for Persiabukta 15. desember 1988, og opererte med Spruance -klasse -ødeleggeren USS  John Young for å eskortere refugged oljetankskip fra Kuwait gjennom Hormuzstredet under Operation Earnest Will . Mens han gikk hjemover og passerte Sør -Kinahavet, reddet Gridley vietnamesiske flyktninger som ble sett i en liten båt utenfor kysten av Vietnam . En vietnamesisk talende mannskap ombord på Gridley var i stand til å oversette for de som ble reddet, og lette prosessen.

Gridley kom tilbake til San Diego i juni 1989. 17. oktober samme år ble skipets besøk på Naval Station, Treasure Island, California , avbrutt av jordskjelvet 6,9 M w Loma Prieta som rammet San Francisco Bay -området. Gridley ' s mannskap gitt bistand til ofre i San Francisco er alvorlig skadet Marina-distriktet, og ble tildelt humanitære service medalje for katastrofegjenoppretting innsats.

1990 -tallet

Fra februar 1990 til mars 1991 mottok Gridley New Threat Upgrade ved Southwest Marine Shipyard i San Diego, California . Under overhalingen på 55 millioner dollar ble alle ingeniør-, kai- og serveringsområder oppgradert, og skipets kampsystemer ble dramatisk forbedret. Forbedringer av luftsøkradarene og Combat Direction System forbedret skipets evne til å oppdage og engasjere flere lufttrusler med sine SM-1ER og SM-2ER overflate-til-luft-missiler .

Etter en omfattende operasjonell evaluerings- og kvalifiseringsfase, distribuerte Gridley til Persiabukta , og opererte skipet til støtte for hangarskipet USS  Independence . Gridley reddet det funksjonshemmede handelsfartøyet Adel 11 i Nord-Arabiskehavet i juni 1992. Da Operation Southern Watch, håndhevelsen av en "no-fly" -sone over Sør- Irak startet i august, var Gridley det første skipet på stasjonen utenfor kysten fra Kuwait. Hun ga kystradardekning og luftvernbeskyttelse for skip i den nordlige Persiabukta.

Gridley kom tilbake til San Diego i oktober 1992 og ble overhalt hos National Steel and Shipbuilding Company fra januar til april 1993. I løpet av den tiden ble skipet utstyrt for å imøtekomme den nye SM-2ER blokk III-missilen . Modifikasjonen ga skipet muligheten til å beseire de sjøskummende cruisemissiler som har spredt seg over hele verden på 1990-tallet. I juli 1993 skjøt Gridley flere av de nye missilene på Pacific Missile Test Center -serien og scoret tre vellykkede treff. Samme måned møtte skipet med USS Constellation i Acapulco , Mexico , og eskorterte henne tilbake til San Diego, etter transportørens treårige Service Life Extension Program overhaling ved Philadelphia Naval Shipyard .

Etter en siste port besøk i San Francisco, i oktober 1993 Gridley tilbake til San Diego, hvor hun ble tatt ut av drift, rammet fra marinefartøy Register , og overført til Maritime Administration for midlertidig lay-up 21. januar 1994. Hun ble lagt opp i Suisun Bay, California , reservere for å avvente avhending. Hun ble skrotet i 2005.

Referanser

  1. ^ a b c d e f "Gridley III" . Dictionary of American Naval Fighting Ships . Sjøforsvarets avdeling , sjøhistorie og arvskommando .
  2. ^ Ref All Hands Magazine juni 1966 side 37 og All Hands Magazine september 1966 side 20 1966
  3. ^ Gridley -notat DLG21/WHM: mhp1650Ser771 datert 17. august 1966
  4. ^ http://www.navy.mil/ah_online/archpdf/ah197608.pdf s 9
  5. ^ Kommandohistorie 1981

Eksterne linker