USS Lexington (CV -16) -USS Lexington (CV-16)

For andre skip med samme navn, se USS Lexington .
"CV-16" omdirigerer her. For det kinesiske CV-16, se det kinesiske hangarskipet Liaoning .

USS Lexington (CVA-16) på vei til sjøs 16. august 1958.jpg
USS Lexington i gang 16. august 1958
Historie
forente stater
Navn Lexington
Navnebror USS Lexington (CV-2)
Bestilt 9. september 1940
Bygger Fore River Shipyard
Lagt ned 15. juli 1941
Lanserte 23. september 1942
Sponset av Fru Theodore Douglas Robinson
På oppdrag 17. februar 1943
Avviklet 23. april 1947
På nytt tatt i bruk 15. august 1955
Avviklet 8. november 1991
Reklassifisert
  • CVA-16, 1. oktober 1952
  • CVS-16, 1. oktober 1962
  • CVT-16, 1. januar 1969
  • AVT-16, 1. juli 1978
Slått 8. november 1991
Identifikasjon
Kallenavn Det blå spøkelset
Heder og
priser		 Se utmerkelser
Status Museumsskip ved USS Lexington Museum on the Bay, 2914 N. Shoreline Blvd., Corpus Christi, Texas
Skilt USS Lexington (CVT-16) insignier, 1972.png
Generelle egenskaper
Klasse og type Essex -klasse hangarskip
Forskyvning
Lengde
Stråle 93 fot (28,3 m) (vannlinje)
Utkast 34 ft 2 in (10,41 m) (full last)
Installert strøm
Framdrift 4 × aksler; 4 × girede dampturbiner
Hastighet 33 knop (61 km/t; 38 mph)
Område 14 100  nmi (26 100 km; 16 200 mi) ved 20 knop (37 km/t; 23 mph)
Komplement 2600 offiserer og vervet menn
Bevæpning
Rustning
Fly fraktet 110
USS Lexington Museum on the Bay
USS Lexington-The-Blue-Ghost '-Corpus Christi.jpg
USS Lexington er lokalisert i Texas
USS Lexington
USS Lexington
USS Lexington er lokalisert i USA
USS Lexington
USS Lexington
Koordinater 27 ° 48′54 ″ N 97 ° 23′19 ″ W / 27.81500 ° N 97.38861 ° W / 27.81500; -97.38861 Koordinater: 27 ° 48′54 ″ N 97 ° 23′19 ″ W / 27.81500 ° N 97.38861 ° W / 27.81500; -97.38861
bygget 1942
NRHP referansenr  . 03001043
Betydelige datoer
Lagt til i NRHP 31. juli 2003
Utpekt NHL 31. juli 2003

USS Lexington (CV/CVA/CVS/CVT/AVT -16) , med tilnavnet "The Blue Ghost", er et essex -klasse hangarskip bygget under andre verdenskrig for den amerikanske marinen . Opprinnelig var det meningen å bli kalt Cabot , det nye hangarskipet ble omdøpt mens det var under bygging for å minnes det nylig tapte USS  Lexington  (CV-2) , og ble det femte amerikanske marineskipet som bar navnet til ære for slaget ved Lexington .

Siden 1992 har skipet ligget til kai i Corpus Christi, Texas , hvor hun opererer som et museum .

Bygging og igangkjøring

Skipet ble lagt ned som Cabot 15. juli 1941 av Fore River Shipyard i Quincy, Massachusetts . I mai 1942 ble USS  Lexington  (CV-2) , som ble bygget i det samme verftet to tiår tidligere, senket i slaget ved Korallhavet . I juni sendte arbeidere på verftet en forespørsel til marinesekretær Frank Knox om å endre navnet på en transportør som for tiden er under bygging der til Lexington . Knox godtok forslaget, og Cabot ble omdøpt til Lexington 16. juni 1942, det femte amerikanske marineskipet som bærte navnet på revolusjonskrigsslaget ved Lexington . Hun ble lansert 23. september 1942, sponset av fru Theodore Douglas Robinson. Lexington fikk i oppdrag 17. februar 1943, med kaptein Felix Stump i kommando.

Servicehistorikk

Lexington i sin opprinnelige konfigurasjon, november 1943

Lexington ble bestilt i februar 1943 og så omfattende service gjennom Stillehavskrigen . I store deler av hennes tjeneste fungerte hun som flaggskipet for admiral Marc Mitscher , og ledet Fast Carrier Task Force gjennom kampene deres over Stillehavet. Hun mottok 11 kampstjerner og Citation of Presidential Unit . Etter krigen ble Lexington tatt ut, men ble modernisert og reaktivert på begynnelsen av 1950 -tallet, og ble omklassifisert som en angrepsbærer (CVA). Senere ble hun omklassifisert som en antisubmar -bærer (CVS). I sin andre karriere opererte hun både i Atlanterhavet/Middelhavet og Stillehavet, men tilbrakte mesteparten av tiden, nesten 30 år, i Pensacola, Florida, som treningsbærer (CVT).

Lexington ble avviklet i 1991, med en aktiv levetid lengre enn noe annet Essex -klasse skip. Etter avviklingen ble hun donert til bruk som museumsskip i Corpus Christi, Texas . I 2003 ble Lexington utnevnt til et nasjonalt historisk landemerke . Selv om hennes overlevende søsterskip Yorktown , Intrepid og Hornet har lavere skrognummer, ble Lexington lagt ned og tatt i bruk tidligere, noe som gjorde Lexington til den eldste gjenværende flåtebåten i verden.

Andre verdenskrig

Etter en shakedown cruise i Karibien , Lexington seilte via Panamakanalen til å delta i Pacific flåten.

Et av transportørens første tap var Heisman Trophy -vinner Nile Kinnick fra 1939 . Under skipets første reise (til Karibia) i 1943 gjennomførte Kinnick og andre marineflygninger treningsflyvninger utenfor dekket hennes. Den Grumman F4F Wildcat fløyet av Kinnick utviklet en alvorlig oljelekkasje i luften og var ute av stand til å gå tilbake til Lexington, styrter i sjøen fire miles fra skipet. Verken Kinnick eller flyet hans ble noen gang funnet.

Lexington ankom Pearl Harbor 9. august 1943, og deltok i et raid på Tarawa flybaser i slutten av september, etterfulgt av et raid mot Wake Island i oktober, før han returnerte til Pearl Harbor for å forberede operasjonen på Gilbert Islands . Fra 19. til 24. november foretok hun søk og fløy sortier i Marshalls , som dekket landingen i Gilberts. Aviatorene hennes slo ned 29 fiendtlige fly 23. og 24. november.

Kwajalein -raid

Kartrom ombord på USS Lexington mens skipet manøvrerer seg inn i fiendens farvann under en streik på Gilbert og Marshalløyene, desember 1943

Lexington seilte for å raidere Kwajalein 4. desember. Hennes morgenstreik ødela SS  Kembu Maru , skadet to kryssere og stod for 30 fiendtlige fly. Skytterne hennes sprutet to av de fiendtlige torpedoflyene som angrep ved middagstid, men ble beordret til ikke å åpne ild om natten da admiral Charles Pownall da i kommando trodde det ville gi posisjonen sin unna (han ble senere erstattet).

Klokken 19:20 den kvelden begynte et stort luftangrep mens innsatsstyrken var i gang utenfor Kwajalein. Klokken 23:22 silhuetter fra fallskjermer fra japanske fly silhuett transportøren, og 10 minutter senere ble hun truffet av en torpedo på styrbord og banket ut styret. Ni mennesker ble drept, to på fantailen og sju i messerommet for småbetjentene, som var en feststasjon for reparasjoner under generelle kvartaler. Fire medlemmer av det berørte reparasjonspartiet overlevde fordi de satt på en sofa som tilsynelatende absorberte sjokket ved eksplosjonen. Etter å ha slått seg ned 2 fot ved akterenden, begynte transportøren å sirkle til havnen blant tette røykskyer som strømmet fra ødelagte tanker akterut. For å opprettholde vanntett integritet ble skadekontrollmannskapene beordret til å forsegle de skadede kupéene og sveise dem inn og påføre tunge stålplater der det var nødvendig. En nødstyrt håndbetjent styreenhet ble raskt utviklet, og Lexington laget Pearl Harbor for nødreparasjoner og ankom 9. desember. Hun nådde Bremerton, Washington , 22. desember for fullstendig reparasjon, fullført 20. februar 1944. Feilen i dommen angående åpning av ild om natten ble aldri gjentatt, da pistolmannskaper ble beordret til å åpne ild når skipet ble angrepet. Etter dette angrepet ble skipet rapportert senket av Japans Tokyo Rose , den første av flere slike påstander.

Slaget ved Det filippinske hav

Hovedartikkel: Slaget ved Det filippinske hav

Lexington kom tilbake til Majuro i tide for å være til stede da kontreadmiral Marc Mitscher tok kommandoen over den nyopprettede Task Force 58 (TF 58) 8. mars. Mitscher tok Lexington som sitt flaggskip, og etter en oppvarmingsstreik mot Mille begynte Fast Carrier Task Force en rekke operasjoner mot de japanske stillingene i det sentrale Stillehavet. Hun støttet hærens landinger ved Hollandia (for tiden kjent som Jayapura) 13. april, og raidet deretter på Truk's sterke sider 28. april. Tunge motangrep etterlot Lexington uberørt, flyene hennes sprutet 17 fiendtlige krigere, men for andre gang kunngjorde japansk propaganda at hun var senket.

En overraskelsesjagerangrep på Saipan 11. juni eliminerte nesten all luftopposisjon over øya, og slo den deretter ut av luften de neste fem dagene. Juni bekjempet Lexington et voldsomt angrep fra japanske torpedobombere basert på Guam , som igjen kom uskadd ut, men "sank" en tredje gang med propagandauttalelser. Da japansk motstand mot Marianas -operasjonen provoserte slaget ved det filippinske havet 19. - 20. juni, spilte Lexington en stor rolle i TF 58s store seier i det som senere ble kalt "Great Marianas Turkey Shoot". Med over 300 fiendtlige fly ødelagt den første dagen, og en transportør, et tankskip og en ødelegger senket den andre dagen, slo amerikanske flyvere nesten japansk marinefly ut av krigen; med flyene gikk de utdannede og erfarne piloter uten som Japan ikke kunne fortsette flykrig til sjøs.

Ved å bruke Eniwetok som base sendte Lexington fly på utflukter over Guam og mot Palaus og Bonins inn i august. Hun ankom Carolinas 7. september for tre dagers streik mot Yap og Ulithi , og begynte deretter angrep på Mindanao , Visayas, Manila -området og skipsfart langs vestkysten av Luzon , og forberedte seg på det kommende angrepet på Leyte . Arbeidsstyrken hennes sprengte deretter Okinawa 10. oktober og Formosa to dager senere for å ødelegge baser som motstand mot kampanjen på Filippinene kan starte fra. Hun ble igjen uskadd gjennom luftstriden som ble utkjempet etter Formosa -angrepet.

Slaget ved Leyte -bukten

Hovedartikkel: Battle of Leyte Gulf

Nå dekker Leyte landinger, Lexington ' s fly scoret viktigere i slaget ved Leyte Gulf , klimaks amerikanske marine seier over Japan. Mens transportøren ble utsatt for konstant fiendtlig angrep i forlovelsen, hjalp flyet hennes med å synke Musashi og scoret treff på tre kryssere 24. oktober. Dagen etter, med Essex -fly, sank de Chitose , og alene sank Zuikaku . Senere på dagen hjalp de til med å synke Zuihō . Da de japanske pensjonistene ble forfulgt, senket flyet hennes Nachi med fire torpedotreff 5. november utenfor Luzon.

Senere samme dag ble Lexington introdusert for kamikaze da et flammende japansk fly krasjet nær øya hennes, ødela det meste av øystrukturen og sprøytet ild i alle retninger. I løpet av 20 minutter var store flammer under kontroll, og hun klarte å fortsette normale flyaksjoner, i tillegg til å skyte ned en kamikaze på vei mot Ticonderoga . November ankom Lexington Ulithi for å reparere slagskader mens han hørte at Tokyo igjen hevdet at hun var senket. Ulykker ble ansett som lette til tross for øygruppens ødeleggelse.

Valgt som flaggskip for oppgavegruppe 58.2 (TG 58.2) 11. desember, slo hun til på flyplassene i Luzon og Formosa i løpet av de ni første dagene i januar 1945, og møtte liten fiendtlig motstand. Innsatsstyrken gikk deretter inn i Sør -Kinahavet for å slå fiendens skipsfart og luftinstallasjoner. Streik ble fløyet mot Saipan, Camranh Bay i daværende Indokina , Hong Kong , Pescadores og Formosa. Innsatsstyrkefly senket fire handelsskip og fire eskorte i en konvoi og ødela minst 12 i en annen, i Camranh Bay 12. januar. Etter å ha forlatt Kinahavet 20. januar seilte Lexington nordover for å slå Formosa igjen 21. januar og Okinawa igjen 22. januar.

Etter påfylling på Ulithi seilte TG 58.2 10. februar for å treffe flyplasser i nærheten av Tokyo 16. februar 1945, og 17. februar for å minimere motstanden mot Iwo Jima -landingen 19. februar. Lexington fløy nær støtte til de overfallende troppene fra 19. til 22. februar, og seilte deretter for ytterligere angrep mot de japanske hjemøyene og Nansei Shoto før han satte kursen for overhaling ved Puget Sound.

Kontreadmiral Spragues innsatsstyrke

Lexington ble kampbundet igjen 22. mai, og seilte via Alameda og Pearl Harbor til San Pedro Bay , Leyte, hvor hun sluttet seg til kontreadmiral Thomas L. Spragues innsatsstyrke for den siste runden med luftangrep som rammet de japanske hjemmeøyene fra 15.-15. August, da den siste streiken ble beordret til å kaste bombene og returnere til Lexington etter å ha mottatt beskjed om japansk overgivelse. I løpet av denne perioden hadde hun satt i gang angrep på flyplassene Honshū og Hokkaidō , og marinebasene Yokosuka og Kure for å ødelegge restene av den japanske flåten. I aksjonene på Kure sank F4U-1D Corsairs av VBF94 som flyr av Lexington, det hybride slagskip-hangarskipet Ise . Skvadronkommandør Lester Wall Jr. flyr mot tung fiendtlig brann og slengte en bombe på 1000 kg nedover stabelen hennes, eksploderte kjelene hennes og brøt kjølen i en brannstøt som matchet ødeleggelsen av Arizona i Pearl Harbor fire år tidligere. Lt.cmdr. og flere menn i skvadronen hans ble tildelt Marinekorset for denne aksjonen. Hun hadde også fløyet bombeangrep mot industrimål i Tokyo -området.

Etter at fiendtlighetene tok slutt, fortsatte flyet hennes med flypatruljer over Japan. Den tidligere nevnte Lt.Cmdr. Wall lokaliserte først og førte deretter tilførselsfall til krigsfangerleirer på Honshū som hadde blitt forlatt av japanerne. Han ble deretter tildelt Distinguished Flying Cross for dette oppdraget. I desember ble hun brukt til å ferge hjemmetjenestemenn i det som ble kjent som Operation Magic Carpet , og ankom San Francisco 16. desember.

Etter krigen

Lexington forlater Puget Sound i 1955 for å gjennomføre sjøforsøk etter hennes massive SCB-27 / SCB-125 konvertering

Lexington ble avviklet i Bremerton, Washington , 23. april 1947, og gikk inn i National Defense Reserve Fleet . Mens hun var i reserve, ble hun utnevnt til angrepsbærer CVA-16 1. oktober 1952. I september 1953 gikk Lexington inn i Puget Sound Naval Shipyard . Hun mottok Essex- klasse SCB-27C og SCB-125 konverteringer i en ombygging, og kunne deretter betjene de mest moderne jetflyene. De mest synlige kjennetegnene var et vinklet flydekk, dampkatapulter, en ny øy og orkanbuen .

Lexington ble tatt i bruk igjen 15. august 1955, kaptein AS Heyward Jr. i kommando. Tildelt San Diego som hjemhavn, opererte hun utenfor California til mai 1956, og seilte deretter for en seks måneders utplassering med den 7. flåten . Hun baserte seg på Yokosuka for øvelser, manøvrer og søk- og redningsoppdrag utenfor Kinas kyst, og ringte til store havner i Fjernøsten til hun returnerte San Diego 20. desember. Hun trente deretter Air Group 12 , som ble distribuert med henne på den neste sjette flåten. Da han ankom Yokosuka 1. juni 1957, begynte Lexington på kontreadmiral HD Riley, Commander Carrier Division 1 , og seilte som flaggskipet til han returnerte San Diego 17. oktober.

Krisen i Taiwan -stredet i 1958

Hovedartikkel: Second Taiwan Strait Crisis

Etter overhaling i Bremerton ble oppfriskningstreningen hennes avbrutt av den andre krisen i Taiwan -stredet ; juli 1958 ble hun beordret til å starte Air Group 21 i San Francisco og seile for å forsterke den 7. flåten utenfor Taiwan, ankom stasjonen 7. august og returnere San Diego 19. desember. Nå den første transportøren hvis fly var bevæpnet med AGM-12 Bullpup- guidede missiler, forlot Lexington San Francisco 26. april 1959 for en ny turné med den 7. flåten. Hun var på beredskap under den laotiske krisen i slutten av august og september. Etter dette trente hun med britiske marinestyrker før hun returnerte til San Diego, og ankom 2. desember. Tidlig i 1960 gjennomgikk hun en revisjon på Puget Sound Naval Shipyard .

Langt øst

Lexington ' s neste Far Eastern turen begynte sent i 1960, og ble utvidet godt inn i 1961 med fornyet spenning i Laos. Da hun kom tilbake til vestkysten, ble hun beordret i januar 1962 til å forberede seg på å avlaste Antietam som luftfartstreningsbærer i Mexicogolfen , og hun ble redesignet CVS-16 1. oktober 1962. Imidlertid gjenopptok hun under Cuban Missile Crisis plikten som angrepsbærer, og hun avlastet Antietam først 29. desember 1962 i Pensacola, Florida .

Treningsbærer

I 1969 opererte Lexington fra hjemhavnen, Pensacola , i tillegg til Corpus Christi- kvalifiserte studentflyvere og opprettholdt den høye opplæringstilstanden for både aktive og reserveflåtflyvere. Hennes arbeid ble av stadig større betydning da hun forberedte mennene som var viktige for marinens og marinekorpsets operasjoner over Vietnam , hvor marin luftfart spilte en stor rolle. Lexington markerte sin 200 000. arresterte landing 17. oktober 1967, ble redesignet CVT-16 1. januar 1969 og ble redesignet igjen som AVT-16 1. juli 1978. Hun fortsatte som treningsbærer de neste 22 årene til hun ble avlastet av Forrestal , og Lexington ble tatt ut og slått 8. november 1991.

August 1980 ble Lexington det første hangarskipet i USAs marinehistorie som hadde kvinner stasjonert ombord som besetningsmedlemmer.

Den 29. oktober 1989, en student jagerflyger mistet kontrollen over sin T-2 trening flyet etter en avbrutt forsøk på å lande på Lexington ' s cockpit. Flyet snudde og traff øya med venstre vinge og drepte fire besetningsmedlemmer (inkludert piloten på flyet som hadde begynt en utkastningssekvens) og en sivil vedlikeholdsarbeider og skadet sytten. Øya fikk ingen større skader, og branner fra det brennende drivstoffet ble slukket i løpet av 15 minutter.

Lexington var den siste Essex -klasse transportøren i kommisjon, etter at USS  Oriskany hadde blitt tatt ut i 1976.

  • Et flyfoto av USS Lexington i Corpus Christi

  • Lexington legger til sjøs fra Pensacola i 1987

  • Et par T-2 venter på å bli katapultert fra Lexington i 1989

  • TH-57 landet på Lexington i 1985

  • En TA-4 utfører touch and go-landinger fra Lexington , mens en annen forbereder seg på å bli katapultert fra flydekket i 1989

  • Lexington dro fra Guantanamo Bay i 1991

USS Lexington Museum

USS Lexington-The-Blue-Ghost '-Corpus Christi Bay

November 1991 overleverte den amerikanske marinen Lexington til byen Corpus Christi. Juni 1992 ble skipet donert som et museum og opererer nå som "USS Lexington Museum on the Bay" på 2914 North Shoreline Boulevard, Corpus Christi, Texas. Et MEGAtheater (lignende IMAX ) ble lagt til i det fremre flyheisområdet . Lexington ble utnevnt til et nasjonalt historisk landemerke i 2003. Skipet vedlikeholdes nøye, og områder av skipet som tidligere var utenfor grenser, blir åpne for publikum hvert par år. Et av de siste eksemplene er katapultrommet.

Skipets pistolbatteri fra andre verdenskrig blir også delvis restaurert ved hjelp av våpen som ble reddet fra skrotede skip. Mest bemerkelsesverdig blant disse er 5 "/38 DP kanontårn reddet fra skrotingen av den tunge krysseren Des Moines . De har blitt montert på de omtrentlige stedene der lignende fester en gang eksisterte som en del av skipets opprinnelige pasning fra andre verdenskrig.

Februar 2010 var USS Lexington vert for sin 17. årlige "Stagedoor Kantine".

The National Naval Aviation Museum , ved Naval Air Station Pensacola, har en liten carrier dekk mock-up, som fly dekk er konstruert fra dekk boards reddet fra Lexington .

  • Lexington forankret ved Corpus Christi Bay, Texas som et flytende museum

  • Lexington som museumsskip, 2008

  • Broen

  • Kampinformasjonssenter

  • Utsikt over øya

  • Sett fra siden

  • Island of the USS Lexington (CV-16)

Populær kultur

I 1975 og 1987 tjente Lexington , med marinenes velsignelse og samarbeid, som et filmsted på sjøen. Filmene var spillefilmen Midway og TV -miniserien War and Remembrance . I begge tilfeller ble hun endret i den grad det var mulig for å ligne andre fartøyer, Enterprise (for krig og minne ) og Yorktown (for Midway ) ved å legge til luftfartøyskanoner og operere marinefly fra andre verdenskrig. Lexington ble også brukt (selv om den var knyttet til bryggen hennes) for filming av filmen Pearl Harbor fra 2001 , der hun ble endret for å ligne en japansk transportør, så vel som Hornet .

I juli 2007 filmet det populære TV -programmet Ghost Hunters ombord på USS Lexington , på jakt etter bevis på spøkelser, og i desember 2009 var hun gjenstand for en episode av Ghost Lab på Discovery Channel .

I 2014 brukte Pepsi skipet til å filme en reklame som forberedelse til Super Bowl 2015 . Reklamen med tittelen "Operation Halftime" inneholdt countrymusikksanger, Blake Shelton , som opptrådte for veteraner og deres familier.

Utmerkelser

Mannskapet på Lexington mottok presidentenhetens sitat for heltemodighet i aksjon mot fiendtlige japanske styrker, 11 kampstjerner for store engasjementer under andre verdenskrigstjeneste og andre priser.

Bronse stjerne
Sølvstjerne
Sølvstjerne
Bronse stjerne
Bronse stjerne
Bronse stjerne
Bronse stjerne
Bronse stjerne
Bronse stjerne
Sitat fra presidentenheten
Fortjenstfull enhets ros
med én stjerne 		Navy Expeditionary Medal Kinas servicemedalje
Amerikansk kampanjemedalje Kampanje-medalje i asiatisk-stillehavet
med elleve stjerner 		Seiermedalje fra andre verdenskrig
Navy Occupation Service Medal
med "Asia" lås 		National Defense Service Medal
med en stjerne 		Forsvarets ekspedisjonsmedalje
med to stjerner
Spesialoperasjonstjenestebånd Sitat fra den filippinske presidentenheten Filippinsk frigjøringsmedalje
med to stjerner

Se også

Referanser

Eksterne linker