USS S-42 (SS-153) - USS S-42 (SS-153)
.jpg) USS S-42 i San Diego , California , med hangarskip USS Langley i bakgrunnen, en gang mellom 1924 og 1936.
|
|
| Historie | |
|---|---|
 forente stater
|
|
| Navn: | USS S-42 |
| Bygger: | Bethlehem Shipbuilding Corporation |
| Lagt ned: | 16. desember 1920 |
| Lanserte: | 30. april 1923 |
| Bestilt: | 20. november 1924 |
| Avviklet: | 25. oktober 1945 |
| Slått: | 13. november 1945 |
| Skjebne: | Selges for utrangering, november 1946 |
| Generelle egenskaper | |
| Klasse og type: | S-klasse ubåt |
| Forskyvning: |
|
| Lengde: | 68,66 m (225 fot 3 tommer) |
| Stråle: | 6,30 m (20 fot 8 tommer) |
| Utkast: | 4,9 m (16 fot) |
| Hastighet: |
|
| Komplement: | 42 offiserer og menn |
| Bevæpning: |
|
| Tjenestepost | |
| Operasjoner: | Andre verdenskrig |
| Seire: | 1 kampstjerne |
USS S-42 (SS-153) var det første medlemmet i den tredje gruppen av ubåter i S-klasse fra den amerikanske marinen . Kjølen hennes ble lagt ned 16. desember 1920 av Bethlehem Shipbuilding Corporation 's Fore River Shipyard i Quincy, Massachusetts . Hun ble lansert 30. april 1923 sponset av fru Henry A. Hutchins, Jr., og bestilt 20. november 1924 av kommandør løytnant John "Babe" Brown .
Tjenestehistorikk
Etter shakedown utenfor New England kysten, S-42 avdød New London, Connecticut , i januar 1925 og flyttet sørover til Coco Solo , hvorfra hun operert, både i karibiske hav og i Stillehavet , til våren 1927. Deretter bestilte til Hawaii , ryddet hun Gulf of Panama i mai, ble ombygget i California , og ankom Pearl Harbor den 22. juli. Måneden etter sluttet hun seg til andre flåtenheter for å lete etter savnede Dole Air Race- konkurrenter, og senere på året kom hun tilbake til California. Overhaling fulgte; og 4. februar 1928 sluttet hun seg til Battle Force i San Diego, California , hvor hun hadde base i 1930. I desember samme år ble S-42s divisjon overført til Pearl Harbor. Hun opererte deretter i hawaiisk farvann og under årlige flåteproblemer utenfor Panama Canal Zone og i Karibia. Fra 1932 til 1935 roterte hun imidlertid mellom de aktive tjenestene med Submarine Division 11 og inaktive perioder med Reserve Submarine Division 14.
I mars 1936 ble S-42 overført tilbake til ubåtbasen ved Coco Solo, hvor hun ble sendt hjem til hun ble beordret til New London i juni 1941. Fra New London skiftet hun til Philadelphia, Pennsylvania , og sammen med andre i hennes divisjon, nå Submarine Division 53, hun gjennomgikk moderniseringsrevisjoner. Med mer oppdatert utstyr - som ikke inkluderte klimaanlegg - og noe forbedrede ytelsesegenskaper, flyttet hun sørover til Bermuda i november og gjennomførte opplæring og patruljeoperasjoner der inn i desember. Så, etter 7. juni, fortsatte hun tilbake til Canal Zone.
Andre verdenskrig
I løpet av januar 1942 gjennomførte S-42 sikkerhetspatruljer i Stillehavets tilnærminger til kanalen. I februar forberedte hun seg på å bli med de allierte styrkene i det sørvestlige Stillehavet, og i begynnelsen av mars startet hun ut over havet. 15. april ankom hun Moreton Bay , Brisbane , Australia . Der sluttet ubåtdivisjon 53 seg til S-båtene til den asiatiske flåten og dannet TF 42. Disse første verdenskrig- designede ubåtene skulle "fylle hullet", for å hindre japansk fremgang i Bismarck-skjærgården og Salomonøyene , til de ble større og større bedre utstyrte flåtebåter kan sendes til området.
Ti dager etter hennes ankomst ryddet S-42 (i hendene på Oliver G. Kirk , Annapolis Class of 1929) Moreton Bay og satte kursen nordover over Korallhavet for sin første krigspatrulje. Etter å ha nådd 15 grader sør løp hun nedsenket om dagen og dukket opp om natten for å lade opp batteriene og tillate en kort frist fra de høye temperaturene og fuktigheten ved nedsenket løp. På ettermiddagen 3. mai gikk hun inn i sitt tildelte patruljeområde, og den kvelden stengte hun kysten av New Ireland . To dager senere så hun, skjøt på og savnet et mellomstort anbud utenfor Cape St. George . 6. mai skiftet hun østover for å patruljere mellom Buka og kappen. 11. mai, utenfor New Britain , så hun gruvelageren Okinoshima (skadet i slaget ved Korallhavet ) gjennom drivende regn. S-42 avfyrte fire torpedoer , scoret med tre; og sendte 4400-tonns minelaget til bunns.
Handlingen, startet kl 04:39, var over kl 04:52. Innen 05:15 stengte fiendtlige ødeleggerne S-42s posisjon. I løpet av fem minutter begynte de å slippe dybden . Klokka 11.30 fant det siste dybdeangrepsangrepet sted. Klokka 14:30 ble den siste lydkontakten tatt med den fortsatt søkende fienden. Sjøvann lekker inn i kontrollrommet i økende mengder, men S-42 ble liggende under vann i ytterligere fire timer. Hun dukket opp for å reparere noen av skadene og lade opp batteriene. Da hun senket seg, klarte hun ikke å kontrollere dybden. Hun dukket opp for ytterligere midlertidige reparasjoner. Ved daggry dykket hun med hell.
Lekkasjer i kontrollrommet fortsatte imidlertid, og hun satte kursen hjem. Den dagen, 12. mai, forsøkte hun å sende en melding til ComSubRon 5. To dager senere forsøkte hun fremdeles å heve Brisbane og sendte meldingen via Port Moresby , Townsville , Queensland og Honolulu, Hawaii . 16. mai flommet havnemotoren hennes, men ble satt i drift igjen, midlertidig. 17. mai reiste hun Dutch Harbour , hvorfra hennes utsendelser ble videreført til Brisbane. Tre dager senere ankom hun Moreton Bay.
3. juli reiste S-42 Brisbane for sin andre patrulje. 12. juli, før hun begynte sin støtende rolle i St. George's Channel , landet hun en agent i Adler Bay , nær Rabaul . Hans første rapport, som snart ble sendt, advarte henne om å unngå innfødte kanoer, ettersom japanerne betalte godt for informasjon. Været viste seg imidlertid å være den verste hindringen, oppstått da hyppige regn og tunge hav hindret henne på jakt.
Natt til 19. juli kom S-42 tilbake til Adler Bay; gikk ombord på den australske etterretningsoffiseren, og kom deretter i gang for Brisbane, dit hun ankom 28. juli.
I løpet av den første uken i august begynte den allierte offensiven med landingen på Guadalcanal . To uker senere, 21. august, ledet S-42 (nå kommandert av Harley K. Nauman , klasse 1934) mot Solomons for å støtte offensiven ved å patruljere i det allerede blodige og jernfylte vannet på Savo Island - Cape Esperance område.
23. august begynte en luke i maskinrommet, som ikke ble festet feil, å lekke - 15 liter per time på 90 fot. Trekiler ble kjørt inn i coaming, noe som reduserte strømmen til drypp. S-42 fortsatte videre til Solomons. Hun ankom stasjonen fem dager senere og forble i september; men - uten moderne elektronikk, rask manøvrerbarhet og fart - klarte hun ikke å lukke nattkonvoiene fra Rabaul.
Vedlikehold i Brisbane okkuperte perioden mellom 19. september og 19. oktober. 20. oktober satte hun kursen mot Salomons for å avskjære trafikken på Rabaul - Faisi - Buin- linjen, samt legge gruver . Tilordnet Bougainville-stredet fikk hun igjen mange kontakter, men klarte ikke å score. 2. november skjøt hun fire torpedoer mot en ødelegger som dampet i selskap med tre andre. En eksplosjon ble hørt, men dybdeangrep angrep ikke å bestemme resultatene.
5. november reiste hun fra området og la til Fiji-øyene . 16. november fortøyde hun i Suva havn, hvor hun fikk selskap av andre av hennes divisjon, og 1. desember kom hun i gang for å returnere til USA .
Gjennomgang av Panamakanalen tidlig i januar 1943, fortsatte hun til Cuba i februar; sørget for opplæringstjenester for ubåtkrig for nylig bestilte ødeleggere gjennom mars, og fortsatte deretter til Philadelphia, hvor hun ble gjennomgått og skaffet seg klimaanlegg og radar. I slutten av juni reiste hun fra Hampton Roads til San Diego, hvorfra hun seilte til Aleutian Islands i midten av august. 2. september reiste hun fra den nederlandske havnen til Kuriløyene og hennes eneste krigspatrulje i Nord-Stillehavet.
Ved å stoppe underveis ved Attu , ble den førti dagers patruljen primært tilbrakt i Paramushiro - Onekotan- området, og bidro ikke med noe forlis eller skade. Hun kom tilbake til Dutch Harbor den 12. oktober. 23. november reiste hun igjen. På vei til det tildelte området hennes ble havnemotoren beslaglagt, og patruljen hennes ble kansellert. 27. november reiste hun til Massacre Bay , Attu, hvor hun ble værende for reparasjoner i januar 1944. I februar dro hun tilbake til Dutch Harbor, derfra fortsatte hun til Pearl Harbor og en annen tur i det sørvestlige Stillehavet.
S-42 ankom Milne Bay , Ny Guinea , 19. mars. Der, gjennom mai, leverte hun måltjenester til skip som gjennomførte antisubmarine krigføringsøvelser. I juni skiftet hun til Seeadler Harbour på Admiralty Islands ; leverte lignende tjenester frem til 1. august; deretter forberedt på sin siste krigspatrulje. Fem dager senere kom hun i gang for Halmahera med et firemanns australsk etterretningsteam. 15., 21. og 22. august ble medlemmene av teamet landet hver for seg på utpekte steder. Disse mennene skulle kontakte og hente andre agenter som tidligere var landet. 26. august ble speideren landet ved Gorango Bay gjenopprettet alene. Han hadde ikke vært i stand til å kontakte sin tildelte agent. De andre speiderne ble ikke gjenopprettet. 3. september kom S-42 tilbake til Seeadler Harbour.
Da S-42 gjenopptok ASW-opplæringsoppgaver, forble han i Admiralties inn i oktober. I midten av måneden ankom hun Brisbane for overhaling; og i januar 1945 vendte hun tilbake til admiraltiene. I midten av februar reiste hun fra Manus til California og ankom San Diego i slutten av mars. Der sørget hun for opplæringstjenester for West Coast Sound School gjennom slutten av andre verdenskrig. I september flyttet hun til San Francisco, California , hvor hun ble avviklet 25. oktober 1945. Hun ble rammet fra Naval Vessel Register den 13. november og ble solgt for skroting i november 1946.
S-42 tjente en kampstjerne under andre verdenskrig .
Referanser
Denne artikkelen inneholder tekst fra det offentlige området Dictionary of American Naval Fighting Ships . Oppføringen finner du her .