USS Tippecanoe (AO-21) -USS Tippecanoe (AO-21)
Tippecanoe på Mare Island i november 1942
|
|
| Historie | |
|---|---|
 forente stater
|
|
| Navn: | Tippecanoe |
| Navnebror: | Tippecanoe River |
| Bygger: | Newport News Shipbuilding & Drydock Co. , Newport News, Virginia |
| Lagt ned: | 1. oktober 1919 |
| Lanserte: | 5. juni 1920 |
| Ervervet: | 6. mars 1922 |
| Bestilt: | 6. mars 1940 |
| Avviklet: | 6. mars 1946 |
| Slått: | 12. april 1946 |
| Skjebne: | Solgt 20. november 1946 |
| Generelle egenskaper | |
| Klasse og type: | Patoka etterfyllingsolje |
| Forskyvning: | 16 800 lange tonn (17 070 t) fulle |
| Lengde: | 145,64 m (477 fot 10 tommer) |
| Stråle: | 18,36 m (60 fot 3 tommer) |
| Utkast: | 8,43 m (27 fot 8 tommer) |
| Hastighet: | 11 knop (20 km / t; 13 mph) |
| Komplement: | 208 |
| Bevæpning: |
|
USS Tippecanoe (AO-21) var en Patoka- påfyllingsolje fra den amerikanske marinen.
Bygging og igangkjøring
Tippecanoe ble lagt ned 1. oktober 1919 i Newport News, Virginia , av Newport News Shipbuilding & Drydock Co .; lansert 5. juni 1920; levert til United States Shipping Board sent det året; og anskaffet av marinen på Mare Island Navy Yard 6. mars 1922.
Tjenestehistorikk
Tippecanoe forble inaktiv på Mare Island i nesten to tiår før hun endelig ble satt i kommisjon 6. mars 1940, komdr. Hugh W. Olds i kommando. Oljen ble tildelt Squadron 8, Base Force Train, og opererte mellom vestkysten og Hawaii-øyene de neste to årene. Hennes hyppigste anløpshavner var Pearl Harbor , San Pedro , San Francisco, San Diego og Seattle .
Da japanerne angrep Pearl Harbor 7. desember 1941, ordinerte formuen at Tippecanoe skulle være trygg i San Francisco. I løpet av de første tre månedene av krigen dampet oljen opp og ned på vestkysten mellom San Diego, San Pedro, San Francisco og Seattle. Hun forlot ikke vestkysten før 3. februar da hun dro tilbake til Hawaii. Hun gikk inn i Pearl Harbor den 17. og lå der til 3. mars da hun satte kurs mot Sør-Stillehavet. Etter en kort stopp på Pago Pago , Samoa , ble skipet satt til sjøs 15. mars og satte kursen mot et område nord for Ny-Caledonia for å drive opp bakadmiral Frank Jack Fletcher 's Task Force 17 (TF17). Hun vendte tilbake til nærheten av Samoa 26. mars, besøkte Tongatapu 6. april og ble satt til Noumea , Ny-Caledonia , den 26.
1. mai satte oljen til sjøs for å treffe TF 17 igjen. Hun tok kontakt med konteadmiral Aubrey W. Fitchs oppgaveenhet - bygget rundt USS Lexington (CV-2) - og drev den ærverdige transportøren og hennes støtteskip den andre og tredje. Tippecanoe ble drenert og tørket og satte kursen mot Efate der hun ankom 4. mai, dagen som admiral Fletchers USS Yorktown (CV-5) flyvere slo den japanske sjøflybasen ved Tulagi for å åpne forberedelsene til den historiske aksjonen som stoppet Japans fremrykning sørover. Under slaget ved Coral Sea selv, Tippecanoe forble i haven på Efate. 8. mai kom hun i gang og ble en stund med i viseadmiral William F. Halsey 's nylig ankomne TF 16 - bygget rundt transportørene USS Enterprise (CV-6) og USS Hornet (CV-8) . Hun stoppet ved Noumea 11. mai og fortsatte deretter til Samoa og nådde Tutuila 24. mai. Fire dager senere la hun til sjøs for å returnere til Hawaii og gikk inn i Pearl Harbor den 30.. 1. juli forlot hun Oahu for å gjennomføre nesten en måneds operasjoner med TF 18 før hun kom tilbake 26..
Tippecanoe reiste Pearl Harbor 9. august 1942 og nådde Alaskas farvann den 15. for å begynne tre år på de frodige nordlige breddegradene i Stillehavet. For resten av krigen dampet hun forsyningskretsen mellom havner som Kodiak , Dutch Harbor , Adak , Akutan , Cold Bay og Attu og foretok periodiske reiser sørover til Seattle og San Francisco for å fylle på. I mai 1943 støttet hun invasjonen av Attu, men fra sikker avstand i havn i Adak. Senere på sommeren hadde aleuterne blitt sikret, og hennes reiser mellom de amerikanske basene i området ble rutinemessig.
15. august 1945, da fiendtligheten i Stillehavet opphørte, var Tippecanoe på vei fra Seattle til Dutch Harbor. Etter besøk til Adak og Attu i løpet av siste halvdel av måneden, dro oljen mot Japan i flere måneders tjeneste for å støtte okkupasjonsmakten. Hun ankom Ominato 8. september, og etter en måned der flyttet hun til Tokyo. I løpet av de to gjenværende månedene i Japan besøkte hun Aomori , Yokohama og Yokosuka . Hun reiste fra Yokosuka 28. november for å returnere til USA og reiste inn til San Francisco den 18. desember. 6. mars 1946 ble Tippecanoe avviklet ved Mare Island Naval Shipyard. Hennes avhending ble godkjent 19. mars, og navnet hennes ble trukket fra marinelisten 12. april. Hun ble overført til Maritime Commission 7. oktober og ble solgt til National Metal & Steel Co . 20. november 1946.
Se også
Referanser
- Denne artikkelen inneholder tekst fra det offentlige området Dictionary of American Naval Fighting Ships . Oppføringen finner du her .
Eksterne linker
- Mare Island Navy Yard - 1928. Elbridge Ayer Burbank blyantskisse.
- Wildenberg, Thomas (1996). Grå stål og svart olje: Rask tankskip og etterfylling til sjøs i den amerikanske marinen, 1912–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press . Hentet 28. april 2009 .