USS Yorktown (CV -10) -USS Yorktown (CV-10)
_underway_at_sea_on_10_March_1963.jpg) USS Yorktown til sjøs i Stillehavet, 1963
|
|
| Historie | |
|---|---|
 forente stater
| |
| Navn | Yorktown |
| Navnebror | Slaget ved Yorktown |
| Bygger | Newport News Shipbuilding |
| Lagt ned | 1. desember 1941 |
| Lanserte | 21. januar 1943 |
| På oppdrag | 15. april 1943 |
| Avviklet | 9. januar 1947 |
| På nytt tatt i bruk | 2. januar 1953 |
| Avviklet | 27. juni 1970 |
| Reklassifisert |
|
| Slått | 1. juni 1973 |
| Identifikasjon |
|
| Kallenavn | The Fighting Lady |
| Heder og priser |
Se utmerkelser |
| Status | Museumsskip ved Patriots Point i Mount Pleasant, South Carolina |
| Skilt | _insignia,_1957.png) |
| Generelle egenskaper Som bygget | |
| Klasse og type | Essex -klasse hangarskip |
| Forskyvning |
|
| Lengde | |
| Stråle | 93 fot (28,3 m) (vannlinje) |
| Utkast | 34 ft 2 in (10,41 m) (full last) |
| Installert strøm |
|
| Framdrift | 4 × aksler; 4 × girede dampturbiner |
| Hastighet | 33 knop (61 km/t; 38 mph) |
| Område | 14 100 nmi (26 100 km; 16 200 mi) ved 20 knop (37 km/t; 23 mph) |
| Komplement | 2600 offiserer og vervet menn |
| Bevæpning |
|
| Rustning |
|
| Fly fraktet | 91–103 fly |
| Generelle egenskaper SCB27A Modifikasjon | |
| Klasse og type | ingen |
| Forskyvning |
|
| Lengde |
|
| Stråle |
|
| Utkast |
|
| Bevæpning |
|
| Rustning | Etter modifikasjon av SCB-27A: Belte erstattet av en blister med 27 kg STS |
| Fly fraktet |
|
| Generelle egenskaper SCB125 Modifikasjon | |
| Klasse og type | ingen |
| Forskyvning |
|
| Lengde |
|
| Stråle |
|
| Utkast |
|
| Bevæpning |
|
 | |
  | |
| Nærmeste by | Mount Pleasant |
| Koordinater | 32 ° 47′26 ″ N 79 ° 54′31 ″ W / 32,79056 ° N 79,90861 ° W Koordinater: 32 ° 47′26 ″ N 79 ° 54′31 ″ W / 32,79056 ° N 79,90861 ° W |
| bygget | 1941 |
| Arkitekt | Newport News Shipbldg. & Tørrdokk |
| NRHP referansenr . | 82001519 |
| Betydelige datoer | |
| Lagt til i NRHP | 10. november 1982 |
| Utpekt NHL | 19. juni 1980 |
USS Yorktown (CV/CVA/CVS -10) er en av 24 hangarskip av Essex -klasse bygget under andre verdenskrig for den amerikanske marinen . Hun ble oppkalt etter slaget ved Yorktown i den amerikanske revolusjonskrigen , og er det fjerde amerikanske marineskipet som bærer navnet. Opprinnelig for å ha fått navnet Bonhomme Richard , ble hun omdøpt til Yorktown mens hun fortsatt var under bygging. Yorktown ble bestilt i april 1943, og deltok i flere kampanjer i Pacific Theatre of Operations , og tjente 11 kampstjerner og Citation of Presidential Unit .
Hun ble tatt ut kort tid etter krigens slutt, og ble modernisert og tatt i bruk igjen i februar 1953 som angrepsbærer (CVA), og tjente med utmerkelse under Korea -krigen. Skipet ble senere modernisert igjen med et skrått dekk, og ble til slutt en anti-ubåtskip (CVS) og tjenestegjorde i mange år i Stillehavet, inkludert tjeneste i Vietnamkrigen , der hun tjente fem kampstjerner. Sent i karrieren fungerte transportøren som et utvinningsskip for romoppdraget Apollo 8 , og ble brukt i filmen Tora! Tora! Tora! , som gjenskapte det japanske angrepet på Pearl Harbor , og i science fiction -filmen The Philadelphia Experiment .
Yorktown ble tatt ut i 1970 og ble i 1975 et museumsskip på Patriots Point , Mount Pleasant, South Carolina , hvor hun ble utnevnt til et nasjonalt historisk landemerke .
Bygging og igangkjøring
Arbeidet begynte med Bonhomme Richard da kjølen hennes ble lagt ned 1. desember 1941 i Newport News, Virginia , av Newport News Shipbuilding & Drydock Company, seks dager før angrepet på Pearl Harbor . Hun ble omdøpt 26. september 1942 til USS Yorktown for å minnes tapet av USS Yorktown (CV-5) under slaget ved Midway i juni 1942, og ble lansert 21. januar 1943, sponset av Eleanor Roosevelt . Yorktown fikk i oppdrag 15. april 1943, med kaptein Joseph J. Clark i kommando.
Servicehistorikk
Andre verdenskrig
1943
Yorktown forble i Naval Station Norfolk -området til 21. mai, da hun kom i gang for shakedown -trening i nærheten av Trinidad . Hun returnerte til Norfolk 17. juni og begynte tilgjengeligheten etter nedrydding. Hangarskipet fullførte reparasjoner 1. juli og begynte luftoperasjoner ut av Norfolk til 6. juli, da hun forlot Chesapeake Bay på vei til Stillehavet . Hun passerte Panamakanalen 11. juli og forlot Balboa, Panama , 12. juli. Krigsskipet ankom Pearl Harbor 24. juli og begynte en måned med øvelser på Hawaiiøyene . August skilte hun seg ut fra Pearl Harbor, på vei til sin første kamp i krigen. Hennes arbeidsgruppe , TF 15, ankom lanseringen punktet om 128 miles (206 km) fra Marcus Island tidlig om morgenen den 31. august. Hun tilbrakte mesteparten av dagen med å starte jager- og bombeangrep på Marcus Island før hun begynte pensjonisttilværelsen til Hawaii den kvelden. Hangarskipet kom inn på Pearl Harbor igjen 7. september og ble der i to dager.
_on_15_April_1943.jpg)
September skilte hun seg ut til sjøs, på vei til vestkysten av USA . Hun ankom San Francisco 13. september, lastet fly og utstyr, og kom tilbake til sjøen 15. september. Fire dager senere kom hangarskipet inn på Pearl Harbor igjen. Yorktown kom tilbake til sjøen for å gjennomføre kampoperasjoner 29. september. Tidlig om morgenen 5. oktober begynte hun to dager med luftangrep på japanske installasjoner på Wake Island . Etter å ha trukket seg tilbake i øst for natten, gjenopptok hun luftangrepene tidlig morgenen 6. oktober og fortsatte dem det meste av dagen. Den kvelden begynte arbeidsgruppen pensjonisttilværelsen til Hawaii. Yorktown ankom Oahu 11. oktober og gjennomførte den neste måneden luftopplæringsoperasjoner ut av Pearl Harbor.
November forlot Yorktown Pearl Harbor i selskap med Task Force 38 - Fast Carrier Task Force , Pacific Fleet - for å delta i hennes første store angrepsoperasjon, okkupasjonen av Gilbertøyene . November ankom hun utskytingsstedet i nærheten av Jaluit og Mili Atoll, og tidlig den morgenen satte hun i gang det første av en serie angrep for å undertrykke fiendens luftmakt under de amfibiske angrepene på Tarawa , Abemama og Makin . Dagen etter sendte hun raid tilbake til flyplassen ved Jaluit; noen av flyene hennes støttet også troppene som vraket Makin fra japanerne. November konsentrerte luftgruppen hennes seg om installasjoner og fly på Mili nok en gang. Før han returnerte til Pearl Harbor, foretok hangarskipet passerende raid på installasjonene på Wotje og Kwajalein Atoll 4. desember. Krigsskipet kom inn på Pearl Harbor igjen 9. desember og begynte en måned med luftopplæringsoperasjoner på Hawaii -øyene.
1944
16. januar 1944 forlot krigsskipet Pearl Harbor nok en gang for å støtte et amfibisk angrep - Operation Flintlock , invasjonen på Marshalløyene . Fast Carrier Task Force ble deretter tilknyttet femte flåte og omdøpt til TF 58, med Yorktown- oppgavegruppen omdøpt til oppgavegruppe 58.1 (TG 58.1). Da TG 58.1 ankom til oppskytingspunktet tidlig om morgenen 29. januar, begynte transportørene Yorktown , Lexington og Cowpens å sende luftangrep høyt rundt klokken 05:20 for angrep på Taroa flyplass som ligger på Maloelap Atoll. I løpet av dagen traff flyet hennes Maloelap som forberedelse til angrepene på Majuro og Kwajalein som var planlagt 31. januar. 30. januar flyttet Yorktown og søsterbærerne mål til Kwajalein for å begynne å myke opp et av målene. Da troppene stormet i land 31. januar, fortsatte Yorktown -flygerne sine angrep på Kwajalein til støtte for troppene som angrep den atollen. Den samme sysselsettingen okkuperte Yorktown air group i løpet av de tre første dagene i februar. 4. februar trakk imidlertid arbeidsgruppen seg tilbake til flåteankeret ved nylig sikrede Majuro Atoll.
I løpet av de neste fire månedene deltok Yorktown i en rekke raid der hun varierte fra marianene i nord til New Guinea i sør. Etter åtte dager på Majuro, sorterte hun med arbeidsgruppen 12. februar for å gjennomføre luftangrep på den viktigste japanske forankringen ved Truk Atoll. Disse svært vellykkede raidene skjedde 16. - 17. februar. 18. februar satte transportøren kurs mot Marianas, og 22. februar gjennomførte en enkelt raiddag på fiendtlige flyplasser og installasjoner på Saipan . Samme dag ryddet hun området på vei tilbake til Majuro. Krigsskipet ankom Majuro -lagunen 26. februar og ble der. Mars sto transportøren ut av Majuro, møtte med resten av TF 58 og formet en kurs for Espiritu Santo i New Hebrides . Hun nådde målet sitt 13. mars og ble der i 10 dager før hun startet for en ny serie angrep på den japanske midtforsvarslinjen. 30. – 31. Mars lanserte hun luftangrep mot japanske installasjoner på Palau -øyene ; og 1. april gikk flygerne etter øya Woleai . Fem dager senere returnerte hun til basen sin på Majuro for en uke med påfyll og rekreasjon.
April vendte Yorktown til sjøs igjen. Ved denne anledningen la hun imidlertid et kurs for den nordlige kysten av New Guinea. April begynte hun å sette i gang angrep til støtte for general Douglas MacArthurs angrep på Hollandia (for tiden kjent som Jayapura) -området. Den dagen angrep flygerne hennes installasjoner i Wakde - Sarmi -området i Nord -New Guinea. 22. - 23. april flyttet de til landingsområdene ved Hollandia selv og begynte å gi direkte støtte til angrepstroppene. Etter disse angrepene trakk hun seg tilbake fra New Guinea -kysten for et nytt raid på Truk -lagunen, som hennes fly utførte 29. og 30. april. Hangarskipet returnerte til Majuro 4. mai; to dager senere kom hun imidlertid i gang igjen, på vei til Oahu. Krigsskipet gikk inn i Pearl Harbor 11. mai, og gjennomførte de neste 18 dagene treningsoperasjoner på Hawaiiøyene. 29. mai dro hun tilbake til det sentrale Stillehavet. Yorktown gikk inn i Majuro -lagunen igjen 3. juni og begynte forberedelsene til hennes neste store amfibiske støtteoperasjon - angrepet på Marianas.
Juni skilte hangarskipet seg ut av Majuro med TF 58 og satte kursen mot Mariana -øyene. Etter fem dagers dampende nådde hun utskytingspunktet og begynte å sende fly oppover for den foreløpige oppmykningen av mål som forberedelse til invasjonen av Saipan. Yorktown flybesetninger konsentrerte seg først og fremst om flyplasser som ligger på Guam . Disse raidene fortsatte til 13. juni, da Yorktown , med to av oppgavegruppene på TF 58, dampet nordover for å treffe mål på Bonin -øyene . Denne bevegelsen resulterte i et en-dags raid 16. juni før de to arbeidsgruppene dro tilbake til Marianas for å delta i slaget ved det filippinske havet . TF 58 gjenforentes 18. juni og begynte en kort ventetid på den japanske flåten som nærmer seg og flyene.
Om morgenen 19. juni begynte Yorktown- flyet angrep på japanske flybaser på Guam for å nekte dem luftfartsselskapet som nærmer seg og for å holde de landbaserte flyene ute av kampen. Dueller med Guam-baserte fly fortsatte til midten av morgenen. Omtrent 10:17 fikk hun imidlertid sin første indikasjon på flyflyangrepene da en stor bogey dukket opp på radarskjermen hennes. På det tidspunktet delte hun oppmerksomheten og sendte en del av luftgruppen hennes tilbake til Guam og en annen del av den for å møte raidet som stengte fra vest. Gjennom hele slaget, Yorktown ' fortsatte s plan for å slå ned Guam flyplasser og avskjære bære raid. I løpet av den første dagen av slaget ved det filippinske havet, hevdet Yorktown -flyet 37 fiendtlige fly ødelagt og kastet 21 tonn bomber på Guam flybaser.
Om morgenen 20. juni dampet Yorktown generelt vestover med TF 58 mens letefly famlet etter den flyktende fiendens innsatsstyrke. Kontakt ble tatt med fienden omtrent klokken 15:40 da en pilot fra Hornet oppdaget de pensjonerte enhetene i kombinert flåte. Yorktown startet en streik med 40 fly mellom 16:23 og 16:43. Flyene hennes fant admiral Jisaburō Ozawas styrke omtrent klokken 18:40 og begynte et 20-minutters angrep der de gikk etter Zuikaku som de lyktes med å score noen treff. De klarte imidlertid ikke å synke den transportøren. De angrep også flere andre skip i den japanske styrken, selv om ingen registreringer viser en bekreftet synke til Yorktown air group. Juni sluttet transportøren seg i den meningsløse akterjakten på fienden som ble utført av TF 58, men ga opp den kvelden da luftsøk ikke klarte å kontakte japanerne. Yorktown kom tilbake til Marianas -området og gjenopptok luftangrep på Pagan Island 22. - 23. juni. Juni lanserte hun en serie angrep på Iwo Jima . 25. juni la hun inn et kurs for Eniwetok og kom dit to dager senere. 30. juni dro hangarskipet tilbake til Marianas og Bonins. Hun fornyet kampoperasjoner 3. - 4. juli med en serie angrep på Iwo Jima og Chichi Jima . Juli gjenopptok krigsskipet streik i Marianas og fortsatte dem de neste 17 dagene. 23. juli dro hun vestover for en rekke raid på Yap , Ulithi og Palaus . Hun utførte angrepene 25. juli og kom tilbake til Marianas 29. juli.
31. juli ryddet hun Mariana Islands og dro - via Eniwetok og Pearl Harbor - tilbake til USA. Yorktown ankom Puget Sound Navy Yard 17. august og begynte en to måneders overhaling. Hun fullførte reparasjonen 6. oktober og forlot Puget Sound 9. oktober. Hun stoppet ved Alameda Naval Air Station fra 11. til 13. oktober for å laste fly og utstyr, og satte deretter kursen tilbake til det vestlige Stillehavet. Etter et stopp ved Pearl Harbor fra 18. til 24. oktober, ankom Yorktown tilbake til Eniwetok 31. oktober. Hun forlot lagunen 1. november og ankom Ulithi 3. november. Der meldte hun seg til tjeneste hos TG 38.4. Oppgavegruppen forlot Ulithi 6. november.
November endret hangarskipet operasjonell kontroll til TG 38.1 og lanserte de neste to ukene luftangrep mot mål på Filippinene til støtte for Leyte -invasjonen. Yorktown ble løsrevet fra arbeidsgruppen 23. november og ankom tilbake til Ulithi 24. november. Hun ble der til 10. desember, da hun satte til sjøs for å slutte seg til TF 38. Hun møtte igjen med de andre transportørene 13. desember og begynte å starte luftangrep mot mål på øya Luzon som forberedelse til invasjonen av den øya som var planlagt til den andre uken i januar. 17. desember begynte arbeidsgruppen pensjonisttilværelsen fra Luzon -streikene. Under pensjonisttilværelsen dampet TF 38 gjennom sentrum av den berømte tyfonen i desember 1944. Stormen sank tre ødeleggere - Spence , Hull og Monaghan - og Yorktown deltok i noen av redningsaksjonene for de overlevende fra de tre ødeleggerne. Krigsskipet ankom tilbake til Ulithi 24. desember.
1945
Yorktown drev og forsynte Ulithi til 30. desember 1944, da hun returnerte til sjøen for å slutte seg til TF 38 på streik mot mål i Formosa (nå kjent som Taiwan) og Filippinene til støtte for landingen ved Lingayen . Transportørene begynte med raid på flyplasser 3. januar på øya Formosa og fortsatte med forskjellige mål den neste uken. Januar gikk Yorktown og resten av TF 38 inn i Sør -Kinahavet via Bashi Channel for å starte en serie angrep på Japans indre forsvar. Januar besøkte flyene hennes nærområdet til Saigon og Tourane (nå kalt Da Nang) Bay, Indokina , i håp om å fange store enheter av den japanske flåten. Selv om TF 38 -flygerne hadde mislyktes i sitt primære ønske, klarte de fremdeles å få en eksepsjonell poengsum - 44 fiendtlige skip, hvorav 15 var stridende. 15. januar ble det satt i gang angrep på Formosa og Canton i Kina. Dagen etter slo flygerne hennes til Canton igjen og dro også til Hong Kong . Januar forlot hun Sør -Kinahavet med TF 38 via Balintang Channel . Hun deltok i et raid på Formosa 21. januar og et annet på Okinawa 22. januar før hun ryddet området for Ulithi. Om morgenen 26. januar gikk hun inn på Ulithi-lagunen igjen med TF 38.
_underway_during_the_Marianas_operation,_in_June_1944_(80-G-238298).jpg)
Yorktown forble på Ulithi bevæpning, levering og vedlikehold til 10. februar. På den tiden sorterte hun med TF 58, den tredje flåten ble den 5. flåten da Raymond A. Spruance avlastet William Halsey, Jr. , på en rekke raid mot japanerne og derfra for å støtte angrepet på og okkupasjonen av Iwo Jima. Om morgenen 16. februar begynte transportøren å starte angrep på Tokyo -området i Honshū . Februar gjentok hun streikene før hun dro mot Bonins. Hennes flyvere bombet og straffet installasjoner på Chichi Jima 18. februar. Landingene på Iwo Jima gikk frem 19. februar, og Yorktown -fly begynte støtteoppdrag over øya 20. februar. Disse oppdragene fortsatte til 23. februar, da Yorktown ryddet Bonins for å gjenoppta streik mot Japan. Hun ankom utskytingspunktet 25. februar og sendte to raid oppover for å bombe og strafe flyplasser i nærheten av Tokyo. Februar gjennomførte flybesetninger i Yorktown et enkelt fei av installasjoner på Kyūshū før TG 58.4 begynte sin pensjonisttilværelse til Ulithi. Yorktown gikk inn på forankringen på Ulithi igjen 1. mars.
Hun ble værende i ankerplassen i omtrent to uker. Mars forlot transportøren lagunen på vei for å gjenoppta angrep på Japan og starte foreløpig støttearbeid for Okinawa -operasjonene som var planlagt 1. april. Mars ankom hun operasjonsområdet utenfor Japan og begynte å angripe flyplasser på Kyūshū, Honshū og Shikoku .
Oppgavegruppen kom under luftangrep nesten så snart operasjonene begynte. Omkring klokken 08.00 angrep en tomotors bombefly , sannsynligvis en Yokosuka P1Y "Frances", fra havnesiden . Skipet åpnet ild nesten umiddelbart og begynte å score treff raskt. Flyet begynte å brenne, men fortsatte sitt løp som går over Yorktown ' s bue og sprut i vannet på sin styrbord side. Bare syv minutter senere prøvde en annen Frances, men gikk også ned, offer for den kombinerte brannen i formasjonen. Ingen ytterligere angrep utviklet seg før den ettermiddagen; og i mellomtiden fortsatte Yorktown luftoperasjoner. Den ettermiddagen startet tre Yokosuka D4Y "Judy" dykkerbombere angrep på transportøren. De to første mislyktes i angrepene og ble skutt i sine forsøk. Den tredje lyktes i å plante bomben sin på signalbroen. Den gikk gjennom det første dekket og eksploderte nær skipets skrog. Den slo to store hull gjennom siden hennes, drepte fem menn og skadet ytterligere 26. Yorktown forble imidlertid fullt operativ, og luftvernskytterne hennes tok angriperen ned. Hun fortsatte luftoperasjoner mot de tre sørligste øyene i Japan og trakk seg for drivstoffdrift 20. mars.
21. mars dro hun til Okinawa, hvor hun begynte å myke opp streik 23. mars. Disse angrepene fortsatte til 28. mars da hun startet tilbake til japansk farvann for en ekstra streik på hjemmeøyene. 29. mars satte transportøren to raid og ett fotografisk rekognoseringsoppdrag i luften over Kyūshū. Den ettermiddagen, omtrent klokken 14:10, gjorde en enkelt "Judy" et tilsynelatende selvmordsdykk på Yorktown . Luftvernpistolene fikk mange treff. Flyet passerte over skipet og krasjet omtrent 18 fot fra havnen hennes.
,_31_August_1943_(80-G-K-14833).jpg)
30. mars begynte Yorktown og de andre transportørene i hennes arbeidsgruppe å konsentrere seg utelukkende om øya Okinawa og øyene rundt. I to dager banket de på øya i oppmykning. 1. april stormet angrepstroppene i land; og i nesten seks uker sendte hun flyene sine til øya for å gi direkte støtte til troppene som opererte i land. Omtrent hver tredje dag trakk hun seg tilbake mot øst for å gjennomføre drivstoffmøter eller for å bevæpne og sørge for nytt tilbud. Det eneste unntaket fra denne rutinen kom 7. april da det ble oppdaget at en japansk innsatsstyrke bygget rundt det unnvikende slagskipet Yamato dampet sørover for en siste, desperat, offensiv. Yorktown og de andre transportørene satte raskt i gang angrep for å angripe det verdsatte målet. Air Group 9 -flyvere hevdet flere torpedotreff på Yamato like før slagskipet eksploderte og sank. Minst tre 500 lb (230 kg) bombetreff på lettkrysseren Yahagi sank henne også. Pilotene foretok også strapping -løp på de eskorterende ødeleggerne og hevdet å ha forlatt en brann i en synkende tilstand. Etter avslutningen av handlingen gjenopptok Yorktown og flyene hennes støtten til troppene på Okinawa. April ble hun luftangrepet igjen da et enmotorsfly satte fart på henne. Yorktown ' s luftvernskanonmannskapene brakt ned på planet. Sporadiske luftangrep fortsatte til hennes avgang fra Ryūkyūs den 11. mai , men Yorktown pådro seg ingen ytterligere skade og hevdet bare ytterligere et drap med luftfartsbatteriet hennes. Mai ble TG 58.4 løsrevet for å fortsette til Ulithi for vedlikehold, hvile og avslapning.
Yorktown entret lagunen ved Ulithi 14. mai og ble der til 24. mai, da hun sorterte med TG 58.4 for å slutte seg til styrkene utenfor Okinawa. 28. mai ble TG 58.4 TG 38.4 da Halsey avlastet Spruance og 5. flåte igjen ble 3. flåte. Samme dag gjenopptok transportøren luftstøtteoppdrag over Okinawa. Denne rutinen varte til begynnelsen av juni da hun flyttet med TF 38 for å gjenoppta streik mot det japanske hjemlandet. Juni foretok flyet hennes fire forskjellige feier av flyplasser. Dagen etter returnerte hun til Okinawa for en dag med ekstra støtteoppdrag før hun dampet av for å unngå en tyfon. 6. - 7. juni gjenopptok hun streikene i Okinawa. Hun sendte flygerne tilbake til Kyūshū -flyplassene og lanserte dem 9. juni den første av to dager med raid på Minami Daito Shima . Etter streikene på den andre dagen begynte Yorktown pensjonisttilværelse med TG 38.4 mot Leyte. Hun ankom San Pedro Bay i Leyte 13. juni og begynte påfyll, vedlikehold, hvile og avslapning.
Krigsskipet ble værende i Leyte til 1. juli da hun og TG 38.4 kom i gang for å bli med resten av de raske transportørene i den siste serien med raid på de japanske hjemøyene. Juli var hun utenfor kysten av Japan og lanserte luftangrep mot Tokyo -området i Honshū. Etter et tankemøte 11. - 12. juli gjenopptok hun streik mot Japan, dette på den sørlige delen av den nordligste øya Hokkaidō . Disse streikene varte fra 13. til 15. juli. En drivende pensjonisttilværelse og tungt vær forhindret luftoperasjoner fram til 18. juli, da flygerne hennes angrep den japanske marinebasen ved Yokosuka . Fra 19. til 22. juli foretok hun pensjonering og påfyll av pensjonisttilværelsen, og deretter, 24. juli, gjenopptok hun luftangrep mot Japan. I to dager dunket fly fra hennes luftgruppe installasjoner rundt Kure marinebase. En annen pensjonisttilværelse kom 26. juli, og 27.– 28. juli var flyene hennes i luften over Kure igjen. 29. – 30. Juli flyttet hun mål tilbake til Tokyo -området før nok en eldende pensjonisttilværelse, og en annen tyfon tok henne ut av spill til begynnelsen av den første uken i august. 8. – 9. August lanserte transportøren flyene hennes nord i Honshū og sørlige Hokkaido. August sendte hun dem tilbake til Tokyo. Den 11. og 12. august var det planlagt en ny drivkraft for pensjonisttilværelse og en tyfonunndragelse. August traff flyet hennes Tokyo for siste gang. 14. august trakk hun seg tilbake for å drivstoff ødelegge igjen; og 15. august gikk Japan med på å kapitulere slik at alle streikene som var planlagt den dagen ble kansellert.
Fra 16. til 23. august dampet Yorktown og de andre transportørene av TF 58 rundt vannet øst for Japan i påvente av instruksjoner mens fredsforhandlingene fortsatte. Hun mottok deretter ordre om å dra til farvann øst for Honshū hvor flyene hennes skulle gi dekning for styrkene som okkuperte Japan. Hun begynte å tilby luftdekselet 25. august og fortsatte å gjøre det til midten av september. Etter den formelle overgivelsen ombord på slagskipet Missouri 2. september, begynte hangarskipet også å slippe forsyninger til allierte krigsfanger som fortsatt bor i fangeleirene. September kom Yorktown inn i Tokyo Bay med TG 38.1. Hun ble værende der, engasjert i vedlikehold og rekreasjon av mannskap ut slutten av måneden. Oktober sto transportøren ut av Tokyo Bay på vei til Okinawa. Hun ankom Buckner Bay 4. oktober, lastet passasjerer og kom i gang for USA 6. oktober.
Etterkrigs
1945–1952
.jpg)
Etter en non-stop-reise gikk Yorktown inn i San Francisco Bay 20. oktober, fortøyd ved Alameda Naval Air Station og begynte å tømme passasjerer. Hun ble værende på flystasjonen til 31. oktober, da hun skiftet til Hunters Point Navy Yard for å fullføre mindre reparasjoner. November, mens hun fortsatt var på marinegården, rapporterte hun til servicestyrken, Pacific Fleet, for tjeneste i forbindelse med retur av amerikanske tjenestemenn til USA. Samme dag sto hun ut av San Francisco Bay, på vei til Guam på akkurat et slikt oppdrag. Hun ankom Apra havn 15. november og kom to dager senere i gang med en mengde passasjerer. Hun kom tilbake til San Francisco 30. november. Desember dro krigsskipet tilbake til Fjernøsten. Opprinnelig ble hun dirigert til Samar på Filippinene, og ble omdirigert til Manila underveis. Hun ankom Manila 26. desember og dro dit 29. desember. Hun nådde San Francisco igjen 13. januar 1946. Senere samme måned flyttet hun nordover til Bremerton, Washington , hvor hun ble plassert i reserve mens hun fortsatt var i kommisjon, 21. juni. Hun forble der i den statusen ut året. Januar 1947 ble Yorktown tatt ut og lagt til kai med Bremerton Group, Pacific Reserve Fleet .
1953–1955
I juni 1952 ble hun beordret reaktivert, og arbeidet begynte med henne på Puget Sound . 15. desember 1952 ble hun satt i kommisjon, i reserve, på Bremerton. Konverteringen hennes fortsatte inn i 1953, og hun gjennomførte etterkonverteringsforsøk sent i januar. Februar 1953 ble Yorktown satt i full kommisjon som angrepsbærer (CVA), med kaptein William M. Nation i kommando. Hangarskipet utførte normale operasjoner langs vestkysten gjennom det meste av sommeren 1953. 3. august forlot hun San Francisco på vei til Fjernøsten. Hun ankom Pearl Harbor og ble der til 27. august, da fortsatte hun reisen vestover. September ankom transportøren Yokosuka , Japan. 11. september la hun til sjøs igjen for å bli med TF 77 i Sea of Japan . Den Koreakrigen våpenhvile hadde blitt signert to måneder tidligere; og derfor gjennomførte transportøren opplæringsoperasjoner i stedet for kampoppdrag. Hun tjenestegjorde med TF 77 til 18. februar 1954, da hun skilte seg ut fra Yokosuka på vei hjem. Hun stoppet ved Pearl Harbor underveis og la deretter til fortøyning ved Alameda igjen 3. mars. Etter en kort reparasjonsperiode ved Hunters Point Naval Shipyard, la Yorktown til sjøs for å tjene som en plattform for innspillingen av den Oscar -nominerte kortfaglige dokumentarfilmen Jet Carrier . Hun gjennomførte ytterligere, mer rutinemessige operasjoner langs vestkysten til 1. juli, da hun dro tilbake til Orienten. Hun stoppet ved Pearl Harbor fra 8. til 28. juli før hun fortsatte til Manila, hvor hun ankom 4. august.
_underway_July_1953.jpg)
Yorktown opererte ut av Manila- Subic Bay- området og gjennomførte syvende flåte- manøvrer i løpet av utplasseringen. Hun tok imidlertid periodiske pauser fra denne timeplanen for å gjøre hyppige havnebesøk til Yokosuka; og i juleferien ringte hun til Liberty ved Hong Kong på den kinesiske kysten. I januar 1955 ble hun oppfordret til å hjelpe til med å dekke evakueringen av nasjonalistiske kinesere fra Tachen-øyene som ligger nær det kommunistisk kontrollerte fastlandet. Yorktown gikk inn i Yokosuka for siste gang 16. februar 1955, men dro igjen 18. februar for å komme hjem. Etter et stopp på natten i Pearl Harbor 23. – 24. Februar, fortsatte hun reisen østover og ankom Alameda 28. februar. 21. mars 1955 ble hun plassert i reserve mens hun fortsatt var i oppdrag ved Puget Sound Naval Shipyard hvor hun skulle motta omfattende modifikasjoner - mest signifikant, et vinklet flydekk for å øke hennes jetflys oppskytningsevne. Hun fullførte konverteringen høsten, og ble 14. oktober satt tilbake i full provisjon.
1955–1957
Transportøren gjenopptok normal drift langs vestkysten like etter at den ble tatt i bruk igjen. Denne oppgaven varte til midten av mars 1956. Den 19. mars skilte hun seg ut fra San Francisco Bay på vei til sin tredje turné med den 7. flåten siden hun reaktiverte i 1953. Yorktown stoppet ved Pearl Harbor fra 24. mars til 9. april og fortsatte deretter reisen vestover. Hun ankom Yokosuka, Japan, 18. april og dro igjen 29. april. Krigsskipet opererte med den 7. flåten de neste fem månedene. I løpet av den tiden gjennomførte hun operasjoner i Japans hav , Øst -Kinahavet og Sør -Kinahavet. Hun besøkte også steder som Sasebo , Manila, Subic Bay og Buckner Bay i Okinawa. September sto hangarskipet ut av Yokosuka og pekte buen mot øst. Etter en non-stop-reise ankom hun tilbake til Alameda 13. september. Hun gjenopptok vestkysten i omtrent to måneder. November la hun ut på en rundtur til Pearl Harbor, hvorfra hun returnerte til Alameda 11. desember. Yorktown gjenopptok normal drift ut av Alameda da hun kom tilbake og forble slik ansatt til mars 1957. 9. mars forlot hun Alameda for nok en turné i Fjernøsten. Hun stoppet ved Oahu og Guam underveis og ankom Yokosuka 19. april. Hun la til sjøs for å slutte seg til TF 77 25. april og tjenestegjorde med denne arbeidsgruppen de neste tre månedene. August forlot krigsskipet Yokosuka for siste gang, tok en kort pause ved Pearl Harbor og ankom Alameda 25. august.
1957–1960
_aft_view_in_1960.jpg)
September 1957 ble hjemhavnen hennes endret fra Alameda til Long Beach, California , og hun ble omklassifisert et antisubmarine warfare (ASW) hangarskip med den nye betegnelsen CVS-10. September forlot hun Alameda og gikk fire dager senere inn i Puget Sound Naval Shipyard for overhaling og for endring til en ASW -transportør. Denne verftsperioden varte til begynnelsen av februar 1958. Hun forlot marineammunisjonsdepotet i Bangor, Washington , 7. februar og kom inn på Long Beach fem dager senere. I de neste åtte månedene gjennomførte Yorktown normale operasjoner langs vestkysten. November dro hun fra San Diego for å returnere til det vestlige Stillehavet. Etter et stopp ved Pearl Harbor fra 8. til 17. november, fortsatte Yorktown reisen vestover og ankom Yokosuka 25. november. Under utplasseringen kvalifiserte hangarskipet seg til Forsvarets ekspedisjonsmedalje ved tre anledninger. Første gang kom 31. desember og 1. januar 1959, da hun deltok i et amerikansk maktdemonstrasjon som svar på den kommunistiske kinesiske beskytningen av øyene Quemoy og Matsu , som ble holdt av nasjonalistiske kinesiske styrker. I løpet av januar sluttet hun seg også til beredskapsstyrker utenfor Vietnam under interne lidelser forårsaket av kommunistiske geriljaer i den sørlige delen av landet. Den måneden tjente hun ekspedisjonsmedaljen for tjeneste i Taiwansundet . Resten av utplasseringen - bortsett fra nok et besøk i vietnamesiske farvann i slutten av mars - besto av en normal runde med treningsutviklinger og havnebesøk. Hun konkluderte med denne turnéen i San Diego 21. mai. Krigsskipet gjenopptok normale operasjoner langs vestkysten, og den plikten forbrukte resten av 1959.
I januar 1960 dro Yorktown tilbake til Fjernøsten via Pearl Harbor. Under denne utplasseringen tjente hun flere stjerner for sin væpnede styrkes ekspedisjonsmedalje for tjeneste i vietnamesiske farvann på forskjellige tidspunkter i mars, april, mai og juni. Hun kom tilbake til vestkysten sent på sommeren, og begynte i slutten av september på en fire måneders overhaling på Puget Sound Naval Shipyard.
1961–1964
Yorktown kom ut fra verftet i januar 1961 og returnerte til Long Beach 27. januar. Mars 1961 ble Tennessee Ernie Ford Show sesong 5, episode 26, filmet ombord på Yorktown for å minnes 50 år med amerikansk luftfart. Tennessees gjester var Joe Flynn og Command and Crew fra USS Yorktown. Deretter gjennomførte hun oppfriskningstrening og fortsatte deretter normal vestkystoperasjon til slutten av juli. Juli stod hangarskipet ut av Long Beach, igjen på vei til det vestlige Stillehavet. Hun foretok en lengre mellomlanding på Hawaii -øyene i august, og kom derfor ikke til Yokosuka før 4. september. Denne tjenesteturen i Fjernøsten besto av en normal plan med luft-og anti-ubåt krigføring samt den vanlige runden med havnebesøk. Hun avsluttet distribusjonen på Long Beach 2. mars 1962. Normale operasjoner på vestkysten okkuperte tiden hennes gjennom sommeren og utover høsten. Oktober 1962 forlot krigsskipet Long Beach i hennes kjølvann og satte kurs mot Pearl Harbor, Hawaii, deretter videre til Japan, Hong Kong og Filippinene i Fjernøsten. Under utplasseringen fungerte hun som flaggskip for Carrier Division 19 . Hun deltok i flere ASW- og AAW -øvelser, inkludert SEATO ASW -øvelsen, Operation Sea Serpent . Distribusjonen varte til 6. juni 1963, da transportøren satte kursen tilbake til Long Beach.
Yorktown kom tilbake til hjemhavnen 18. juni 1963 og gjenopptok normal drift til høsten, og gikk deretter inn i tørrdokk ved anlegget i Long Beach Naval Shipyard på Long Beach Ca. Yorktown kom ut av gården våren 1964. Disse operasjonene fortsatte også det meste av 1964. 22. oktober pekte hun imidlertid buen vestover igjen og la ut på en turné med den 7. flåten. En annen operasjonsperiode på Hawaiiøyene forsinket hennes ankomst til Japan til 3. desember.
1965–1968
Distribusjonen 1964 og 1965 brakte Yorktown hennes første virkelige engasjement i Vietnamkrigen . I februar, mars og april gjennomførte hun en rekke spesialoperasjoner i Sør-Kinahavet i farvann nær Vietnam-Anti-Submarine Warfare "ASW" -tjenester for de raske transportørene som gjennomførte luftangrep mot mål i Vietnam til støtte for den økte amerikanske engasjement i borgerkrigen i landet. Hun avsluttet sin turné i Fjernøsten 7. mai 1965, da hun forlot Yokosuka, Japan, for å returnere til USA. Transportøren ankom Long Beach 17. mai.
For resten av hennes aktive karriere, Yorktown ' s engasjement i kampoperasjoner i Vietnam viste et dominerende trekk ved hennes aktiviteter. Etter syv måneder med normal drift fra Long Beach, begynte hun igjen for det vestlige Stillehavet 5. januar 1966. Hun ankom Yokosuka, Japan, 17. februar og begynte i TF 77 på Yankee Station senere samme måned. I løpet av de neste fem månedene tilbrakte hangarskipet tre forlengede tjenesteturer på Yankee Station som ga Anti-Submarine Warfare "ASW" og sjø-luft-redningstjenester for transportørene av TF 77. Hun deltok også i flere "ASW" -øvelser, inkludert den store SEATO -øvelsen, Operation Sea Imp . Krigsskipet avsluttet sin siste turné på Yankee Station tidlig i juli, og etter et stopp i Yokosuka i Japan dro han hjem 15. juli. Hun debarkerte flygruppen sin i San Diego 27. juli og kom tilbake Long Beach samme dag. Hun gjenopptok normal drift - transportkvalifikasjoner og "ASW" -øvelser - for resten av året og i løpet av de to første månedene av 1967.
Februar 1967 gikk Yorktown inn i Long Beach Naval Shipyard for en sju måneders overhaling. Hun fullførte reparasjonene tidlig i oktober, og etter oppfriskningstrening gjenopptok hun normale operasjoner på vestkysten for det meste som var igjen av 1967. 28. desember skilte hun seg ut fra Long Beach, på vei til sin siste turné i vestlige Stillehavet. Etter et stopp ved Pearl Harbor, kom hun til Fjernøsten sent i januar 1968. I stedet for å sette inn en japansk havn for omsetning, dro Yorktown direkte til Japans hav for å gi "ASW" og søke og redde "SAR" støtte for Task Force 71 , beredskapsstyrken samlet seg i kjølvannet av den nordkoreanske fangsten av Pueblo . Hun ble værende på oppdraget med " Operation Formation Star " i 30 dager. Mars ble hun løslatt for andre oppgaver, og dro til Subic Bay på Filippinene. I løpet av resten av utplasseringen gjorde Yorktown ytterligere tre turnéer med TF 77 på Yankee Station. I hvert tilfelle ga hun "ASW" og "SAR" støtte til de raske transportørene som lanserte luftangrep mot mål i Vietnam. Hun avsluttet sin siste turné i vietnamesisk farvann 16. juni og satte kursen mot Sasebo, Japan, der hun stoppet fra 19. til 21. juni før hun dro tilbake til USA.
1968–1975
Yorktown ankom tilbake til Long Beach 5. juli og gikk inn på Long Beach Naval Shipyard samme dag i nesten tre måneder med reparasjoner. Hun fullførte reparasjonen 30. september og fortsatte normal drift. Sent i november og tidlig i desember tjente hun som plattform for innspillingen av en annen film, Tora! Tora! Tora! som gjenskaper det japanske angrepet på Pearl Harbor . I desember 1968 tjente hun som et av gjenopprettingsskipene for plassering av Apollo 8 . De to oppdragene nevnt ovenfor ble utført fra Pearl Harbor. Hun forlot Pearl Harbor 2. januar 1969, og etter et to ukers stopp i Long Beach fortsatte hun reisen for å bli med i den amerikanske atlanterhavsflåten . Steaming rundt i Sør -Amerika ankom hangarskipet til hennes nye hjemhavn - Norfolk, Virginia - 28. februar. Hun utførte operasjoner langs østkysten og i Vestindia til sensommeren. September dro Yorktown fra Norfolk for et nordeuropeisk cruise og deltakelse i den store flåteøvelsen Operation Peacekeeper . Under øvelsen ga hun ASW og SAR støtte til innsatsstyrken. Øvelsen ble avsluttet 23. september, og Yorktown innledet en rekke besøk i nordeuropeiske havner. Etter et besøk hver i Brest, Frankrike og Rotterdam i Nederland, la Yorktown til sjøs for en serie jeger/morder ASW -øvelser fra 18. oktober - 11. november. Hun gjenopptok reiseruten for havnebesøk 11. november i Kiel , Tyskland. Etter det stoppet hun i København , Danmark og i Portsmouth , England, før hun startet hjemmefra 1. desember. Hun kom tilbake til Norfolk 11. desember og begynte på ferieferien.
I løpet av første halvdel av 1970 opererte Yorktown ut av Norfolk og begynte forberedelsene til inaktivering. Juni 1970 ble Yorktown avviklet i Philadelphia , Pennsylvania , og ble lagt til kai med Philadelphia Group, Atlantic Reserve Fleet . Hun ble der nesten tre år før navnet hennes ble truffet fra Navy Liste 1. juni 1973. I løpet av 1974 Navy Department godkjent donasjon av Yorktown til Patriot punkt Development Authority , Charleston, South Carolina . Hun ble tauet fra Bayonne, New Jersey , til Charleston i juni 1975. Hun ble formelt viet som et minnesmerke på 200 -årsjubileet for marinen, 13. oktober 1975.
1975 - i dag
Yorktown ble erklært som et nasjonalt historisk landemerke i 1986.
Gjennom det meste av 1990-tallet huset Yorktown WSCI-FM , 89.3, en lokal offentlig radiostasjon, en del av South Carolina Educational Radio Network. WSCIs kontorer og bibliotek var inne, mens kringkastingsboden var i skipets "pri-fly", primære flykontroll, kontrolltårnet til et hangarskip, med utsikt over vannet som vender mot Charleston-halvøya. South Carolina Educational Radio stengte WSCIs lokale kringkasting i 1998.
Patriots Point har fortsatt å vokse og fungerte som et ombordstigningspunkt for turbåter i Fort Sumter , hjemsted for flere andre fartøyer (inkludert Allen M. Sumner -klassen , Laffey , "skipet som ikke ville dø";) samt den kalde krigen Submarine Memorial, en replika av en Vietnam Support Base, og museet av Medal of Honor Society, som ligger på Yorktown ' s hangar dekk. September 2003 tjente Yorktown som bakteppe for den formelle kunngjøringen om senator John Kerrys kandidatur da han søkte, og til slutt vant, den demokratiske nominasjonen til USAs president for valget i 2004 .
Den 9. november 2012, Marquette universitet var planlagt å møte Ohio State University på Yorktown ' s dekk på den andre årlige Carrier Classic college basketball spill. Over 8000 veteraner og aktive militære menn og kvinner deltok på spillet. Imidlertid ble de midlertidige domstolene for våte av kondens, noe som forsinket tips. Spillet ble til slutt avlyst.
I 2015 estimerte Collins Engineers, Inc. at reparasjoner på skipets skrog vil kreve 40 millioner dollar i nær fremtid. Den første fasen av prosjektet var å fjerne gammelt drivstoff fra oljetankene. Omtrent 60 000 liter er fjernet i slutten av 2015.
_panorama_2012.jpg)
Utmerkelser
Yorktown tjente 12 kampstjerner og Citation of Presidential Unit under andre verdenskrig og fem kampstjerner for Vietnam -tjeneste.
 
|
||
|
|
  
|
|
|
|
|
|
|
.svg){kind=small}
|
|
|
|
|
|
Referanser
- Denne artikkelen inneholder tekst fra public domain Dictionary of American Naval Fighting Ships . Oppføringen finner du her .
- Denne artikkelen inneholder informasjon samlet inn fra Naval Vessel Register , som som en amerikansk regjeringspublikasjon er i offentlig regi . Oppføringen finner du her .
Videre lesning
- USS Yorktown (2 bind) (MT Publishing Co.) ISBN 1-56311-064-4 , ISBN 1-56311-397-X .
- Norman Friedman (et al.): USS Yorktown (CV-10) (Ship's Data 7). Leeward Publications, Annapolis, Maryland (USA), 1977. ISBN 0-915268-08-6 .
- Stefan Terzibaschitsch: hangarskip fra den amerikanske marinen . Conway, London (Storbritannia), 1981. ISBN 0-85177-159-9 .
- Ruben P. Kitchen, Jr.: Pacific Carrier: The Saga of the USS Yorktown CV-10 in WWII (2 vols.), The Nautical & Aviation Publishing Company of America, 1980, 2002. ISBN 1-877853-63-1 .
Eksterne linker
- USS Yorktown (CV-10) side på Patriots Point , skipets nåværende hjem
- WWII-arkiver USS Yorktown (CV-10) original skipshandlingsrapport Skannet inn fra nasjonalarkivet
- USS Yorktown -bilder fra US Naval History Center
- Fotogalleri av USS Yorktown ved NavSource Naval History
- hazegray.org: USS Yorktown
- USS Yorktown CV-10 Association
- Privat nettsted cv10.com
- USS Yorktown (CV-10) ved Historic Naval Ships Association
- Luftfart: Fra sanddyner til Sonic Booms, en nasjonalparkstjeneste Oppdag vår delte arv reiserute
- The Fighting Lady (Film angivelig om USS Yorktown i andre verdenskrig)