Ulster folke- og transportmuseum - Ulster Folk and Transport Museum

Ulster folkemuseum og Ulster transportmuseum
Fem damplokomotiver under en betongvei og et buet ståltak
Rail Gallery i Ulster Transport Museum
Ulster Folk and Transport Museum er lokalisert i County Down
Ulster folke- og transportmuseum
Beliggenhet i County Down
Etablert 1967
plassering Cultra , Nord -Irland
Koordinater 54 ° 38′57 ″ N 5 ° 47′56 ″ W / 54.649238 ° N 5.798968 ° W / 54.649238; -5.798968 Koordinater: 54 ° 38′57 ″ N 5 ° 47′56 ″ W / 54.649238 ° N 5.798968 ° W / 54.649238; -5.798968
Besøkende 172.712 (2019)
Tilgang til offentlig transport Bussbytte 501A, 501B
Nettsted

Den Ulster Folk Museum og Ulster Transport Museum ligger i Cultra , Nord-Irland , om 11 kilometer (6.8 miles) øst for byen Belfast . Folkemuseet forsøker å illustrere livsstilen og tradisjonene til menneskene i Nord -Irland, tidligere og nåværende, mens Transportmuseet utforsker og viser frem transportmetoder til lands, sjø og luft, fortid og nåtid. Museet er blant Irlands fremste turistattraksjoner og er et tidligere irsk museum for året. Det er et av fire museer som er inkludert i National Museums Northern Ireland .

Historie

Folkemuseet ble opprettet ved en lov fra parlamentet i 1958, og ble opprettet for å bevare en landlig livsstil i fare for å forsvinne for alltid på grunn av økende urbanisering og industrialisering i Nord -Irland . Stedet museet okkuperer var formelt eiendommen til Sir Robert Kennedy, og ble anskaffet i 1961, med museet åpnet for publikum for første gang tre år senere i 1964. I 1967 fusjonerte Folkemuseet med Belfast Transport Museum ( ligger på Witham Street i byen), for å danne Ulster Folk and Transport Museum. I 1993 flyttet Transportmuseet inn i nye jernbane- og veigallerier i Cultra, nær Folkemuseet. Galleriene ble deretter utvidet i 1996. I 1998 fusjonerte Ulster Folk and Transport Museum med Ulster Museum og Ulster-American Folk Park for å danne National Museums and Galleries of Northern Ireland, nå National Museums Northern Ireland.

Folkemuseet

W. og G. Baird Stationers and Printers
Vannhjulet som drev spadefabrikken i Coalisland

Folkemuseet huser en rekke gamle bygninger og boliger som er samlet fra forskjellige deler av Irland og bygget om på museets eiendom, murstein for murstein. 170 dekar (0,69 km 2 ) er viet til å illustrere den landlige livsstilen på begynnelsen av 1900 -tallet, og besøkende kan spasere gjennom en rekreasjon av periodens landskap komplett med gårder, hytter , avlinger , husdyr og besøke en typisk Ulster by i tiden kalt "Ballycultra", med butikker, kirker og både rekkehus og større boliger og et tesalong. Vanlige aktiviteter inkluderer matlaging med åpen ild, trykk , håndarbeid og demonstrasjoner fra tradisjonelle irske håndverk. Alle disse nye utviklingene har hjulpet UFTM med å utvikle en ny besøksbase og har fått nettstedet internasjonal anerkjennelse.

Museet er innehaver av Nord -Irlands viktigste arkiv for film, fotografier, TV og lyd. Museet holder BBC Northern Ireland arkiv av radio- og TV-programmer, og også besitter over 2000 timer med lydmateriale kringkasting mellom 1972 og 2002 av irske språket radiostasjonen RTE Raidió na Gaeltachta , fra sine studioer i Derrybeg , County Donegal . Museet har også et arkiv med Ulster -dialekter og et stort bibliotek som inneholder over 15 000 bøker og tidsskrifter. Arkivene og biblioteket er åpent for publikum i kontortiden.

Transportmuseet

Great Southern Railways No. 800 Maeḋḃ , 2006

Transportmuseet huser en omfattende transportsamling, og prøver å fortelle historien om transport i Irland, fra den tidlige historien til den moderne tiden . Det er den største jernbanesamlingen i Irland.

The Irish Railway Collection forteller historien om over 150 års jernbanehistorie. Damplokomotiver , personvogner og godsvogner kombineres med omfattende jernbaneminner, interaktive skjermer og besøksfasiliteter. En av samlingens hovedattraksjoner er Great Southern Railways Class 800 lokomotiv nr. 800 Maeḋḃ , et av de tre største og kraftigste damplokomotivene som noen gang har blitt bygget og kjørt i Irland.

Leiremodell av DMC-12 Coupe av Italdesign , Moncalieri , Torino for DeLorean Motor Company fra 1975

De nye veitransportgalleriene har en stor samling biler som strekker seg fra sykler og motorsykler til trikker, busser og biler. En av de mest kjente attraksjonene er en DMC DeLorean -bil , modellen som ble berømt av Back to the Future, og produsert av DeLorean Motor Company i Belfast.

Museet kan skryte av en permanent Titanic- utstilling, som dokumenterer konstruksjonen, reisen og eventuell senking av det skjebnesvangre fartøyet. Skipet har lenge vært knyttet til Nord -Irland, ettersom det ble konstruert i verftene Harland og Wolff , bare noen få kilometer fra museet. Den nyrenoverte Titanic -utstillingen, som knytter seg til Folkemuseets 'Titanic Trail', har tittelen TITANICa .

Kort SC.1 , en eksperimentell vertikal take-off fly

En annen utstilling på Transportmuseet er X2: Flight Experience , utviklet i samarbeid med Bombardier Aerospace , eiere av det Belfast-baserte luftfartsselskapet Short Brothers . På museet vises også Shorts-produserte Short SC.1 , et eksperimentelt vertikalt startfly , hvorav bare to ble produsert. Eksemplet på museet, XG905, krasjet i 1963 og endte opp ned og drepte piloten. Det ble imidlertid reparert og fløyet igjen før det til slutt ble bevart av museet.

Attraksjoner på selve eiendommen inkluderer en modelljernbane drevet av Model Engineers Society of Northern Ireland. Modellingeniørene gir togturer til tusenvis av barn og voksne hvert år gratis. En liten donasjon hjelper samfunnet til å betale for drivstoff til togene. Dette anlegget er en stor ressurs for transportmuseet og nytes av mange tusen besøkende hvert år som stadig vender tilbake til museet og benytter seg av denne modelljernbanerfaringen. Det er 120 tonn stål skonnert Resultat . Nylige tillegg til samlingen inkluderer et komplett sett med Stanley Woods racingminner og to av syklene hans. Det vises også et Rex McCandless -kjøretøy og en tidlig Formel 1 -racerbil. Et lite kjent faktum som det er eksempler på museet er at pogo -pinnen ble oppfunnet i Comber , County Down . Tidligere brukt av lokale potetbønder til å lage hull for å plante frøet, det ble senere utviklet av den lokale oppfinneren Archibald Springer som så potensialet for bruk som en transportform og sportslig nyhet.

Jernbane- og trikkekjøretøy

Antall Type Bygge dato Bilde Original operatør Måler Merknader
47 6-hjulet direktørsalong 1844 Ulster Transport Museum, Cultra, sedan car.jpg MGWR 5 ft 3 i ( 1,600 mm ) William Dargans private salong.
1 Bogie Tricomposite Carriage 1882 CDRJC 3 fot ( 914 mm ) Brukes som direktørsalong når det er nødvendig.
2 4-hjulet benkvogn 1882 Guinness 3 fot ( 914 mm ) 1 av 4 bygget for å gi turer i bryggeriet. Konvertert til 3 'fra 1'10 ". Blir restaurert i museumsbutikkene. Ikke utstilt.
3 4-hjulet benkvogn 1882 Ulster Transport Museum, Cultra, Arthur Guinness, Son and Co Ltd, Locomotive No 20 av Samuel Geohegan 06.jpg Guinness 3 fot ( 914 mm ) 1 av 4 bygget for å gi turer i bryggeriet. Konvertert til 3 'fra 1'10 ".
381 Hestetrikk 1883 Fintona Horse Tram, Cultra - geograph.org.uk - 2760595.jpg GNR 5 ft 3 i ( 1,600 mm ) Fintona trikk.
2 0-4-0T Steam Tram 1883 Ulster Transport Museum, Cultra, Belfast og Northern Counties Railway (Portstewart Tramway Company) Lokomotiv nr. 2 (A2) .jpg Portstewart trikk 3 fot ( 914 mm ) Vertikal kjele
2 Elektrisk trikk 1883 GCT 3 fot ( 914 mm )
5 Elektrisk trikk 1883 GCT 3 fot ( 914 mm )
4 6-hjulet komposittvogn 1884 CVBT 3 fot ( 914 mm )
2 4-4-0T Damplokomotiv 1884 C&LR 4-4-0T 2 "KATHLEEN" .jpg CLR 3 fot ( 914 mm ) Heter Kathleen
2 Elektrisk trikk 1885 Ulster Transport Museum, Cultra, Road Transport Gallery 05.jpg BNT 3 fot ( 914 mm )
118 Hestetrikk 1885 Ulster Transport Museum, Cultra, Road Transport Gallery 12.jpg Belfast Street Tramways Co 4 fot  8+Anmeldelse for 1. / 2-  i(1,435 mm)
5 Bogie komposittvogn 1887 CLR 3 fot ( 914 mm )
1 0-6-0T Damplokomotiv 1891 Ulster Transport Museum, Cultra, Railway Gallery 07.jpg LPHC 5 ft 3 i ( 1,600 mm )
93 2-4-2T Damplokomotiv 1895 Ulster Transport Museum, Cultra, Railway Gallery 11.jpg GNR 5 ft 3 i ( 1,600 mm ) Oppkalt Sutton
4 Elektrisk trikk 1901 Hill of Howth (Sutton), Cultra - geograf.org.uk - 2760659.jpg GNR 5 ft 3 i ( 1,600 mm ) Howth trikk.
30 4-4-2T Damplokomotiv 1901 Ulster Transport Museum, Cultra, Railway Gallery 12.jpg BCDR 5 ft 3 i ( 1,600 mm ) Siste BCDR -lokomotiv som eksisterer
249 Elektrisk trikk 1905 Ulster Transport Museum, Cultra, Road Transport Gallery 13.jpg BCT 4 ft 9 i ( 1,448 mm )
20 0-4-0T Damplokomotiv 1905 Ulster Transport Museum, Cultra, Arthur Guinness, Son and Co Ltd, Locomotive No 20 av Samuel Geohegan 01.jpg Guinness 1 ft 10 i ( 559 mm ) I 1882 oppfant og patenterte Samuel Geoghegan , Guinness bryggeris unge overingeniør, en lett dampmaskin med alle bevegelige deler høyt over det skitne gulvet for å passe innenfor en 1,8 m lastemåler.
Modell av transportvogn Ulster Transport Museum, Cultra, Arthur Guinness, Son and Co Ltd, Locomotive No 20 av Samuel Geohegan 07.jpg Guinness 5 ft 3 i ( 1,600 mm ) Samuel Geoghegan oppfant også en Haulage Wagon der hans patenterte smalsporede lokomotiver kunne brukes på bred sporvidde spor.
1 Bensin Railcar 1905 Ulster Transport Museum, Cultra, County Donega Railways Joint Committee Railcar No 1 (03) .jpg CDRJC 3 fot ( 914 mm ) Kallenavnet The Pup .
2 0-4-0T Damplokomotiv 1906 Ulster Transport Museum, Cultra, Peckett Locomotive No 2 of British Aluminium Co, Larne, County Antrim (03) .jpg Larne Aluminium Works 3 fot ( 914 mm )
1 6-hjulet komposittvogn 1909 DNGR 5 ft 3 i ( 1,600 mm ) Siste DNGR -kjøretøy som eksisterer.
2 2-6-4T Damplokomotiv 1912 Ulster Transport Museum, Cultra, Railway Gallery 10.jpg CDRJC 3 fot ( 914 mm ) Kalt Blanche
246 4-hjulet bensin mekanisk 1916 Ulster Transport Museum, Cultra, War Department Light Railways Simplex Locomotive No 246 (02) .jpg War Department , senere solgt til Carnuff Quarry fra Howden Brothers i Larne og flyttet deretter til Collin Glen teglverk i Belfast 2 fot ( 610 mm ) Dette var en av 40 skreddersydde Simplex bensinlokaler som ble bestilt i 1916 av krigsavdelingen fra Rail & Tram Car Company i Bedford for bruk på skyttergravene. I alt leverte Motor Rail Company 820 lokoer til krigsavdelingen.
74 4-4-0 Damplokomotiv 1924 Transportmuseum på Cultra - geograf.org.uk - 1222232.jpg NCC 5 ft 3 i ( 1,600 mm ) Oppkalt Dunluce Castle
E Railbus 1928 Ulster Transport Museum, Cultra, Railway Gallery 02.jpg GNR 5 ft 3 i ( 1,600 mm )
3 Vogn 1926 Ulster Transport Museum, Cultra, Red and White Car (02) .jpg CDRJC 3 fot ( 914 mm ) Tidligere 5 ft 3 in ( 1600 mm ) motorvogn fra DBST, kjøpt av CDRJC og konvertert til 3' .
11 Diesellokomotiv 1928 Ulster Transport Museum, Cultra, County Donega Railways Joint Committee Joint Committee Locomotive No 11, Phoenix (02) .jpg CDRJC 3 fot ( 914 mm ) Fikk navnet Phoenix . Bygget som damplokomotiv, men konvertert til diesel i 1932.
357 Elektrisk trikk 1930 Ulster Transport Museum, Cultra, Road Transport Gallery 04.jpg BCT 4 ft 9 i ( 1,448 mm )
10 Diesel jernbane 1932 Ulster Transport Museum, Cultra, County Donega Railways Joint Committee Railcar No 10.jpg CDRJC 3 fot ( 914 mm ) Den første artikulerte dieselbanen i Irland. Bestilt i 1932 av Clogher Valley Railway som CVR railcar No 1 fra Walkers of Wigan . For å spare penger leverte CVR den bakre brukte vognen.
48 4-hjulet 3. klasse vogn 1838 Ulster Transport Museum, Cultra, Third Class Car No 48 of DWWR (Dublin and Kingston Railway) (02) .jpg DKR 5 ft 3 i ( 1,600 mm ) Bygget som 4 fot  8+Anmeldelse for 1. / 2-  i(1,435 mm), omdannet til5 fot 3 i(1,600 mm) på 1,856.
800 4-6-0 Damplokomotiv 1939 4-6-0 GSR 800 GSR 5 ft 3 i ( 1,600 mm ) Det kraftigste damplokomotivet som skal bygges for en irsk jernbane. Oppkalt Maedb .
3127 4-hjulet diesel mekanisk 1943 Ulster Transport Museum, Cultra, Admiralty Railway, Lisahally, Lough Foyle Locomotive No 3127 (02) .jpg Admiralty Railway, Lisahally , Lough Foyle 2 fot ( 610 mm ) Bryggebanen ble bygget i 1942 og lokoen ble levert i 1943. Under andre verdenskrig dro den den tildekkede vognen mellom landbaserte butikker og skip i enden av brygga.
? 4-hjulet diesel mekanisk 1944 ? 2 fot ( 610 mm )
? 4-hjulet diesel mekanisk 1946 Ulster Transport Museum, Cultra, Simplex locomotive No 9202 of Northern Sand and Brick Company, Toome, County Antrim 01.jpg Northern Sand & Brick Company. I 1955 solgt til Landbruksdepartementet for å jobbe med byggingen av Black Braes Embankment -havvernet ved siden av Loch Foyle . Senere solgt til Co Antrim for å jobbe på den nye Ballyumford kraftstasjonen. 2 fot ( 610 mm ) Denne Simplex -lokoen ble bygget av Motor Rail Company i Bedford for å bli stilt ut på Royal Dublin Show i 1946. Den ble senere kjøpt av Northern Sand & Brick Company for jernbanen Toome teglverk, der den fungerte til 1955.
B113 BoBo Deiesel 1950 Ulster Transport Museum, Cultra, Railway Gallery 15.jpg CIÉ 5 ft 3 i ( 1,600 mm )
35 4-hjulet diesel mekanisk 1950 Ulster Transport Museum, Cultra, Arthur Guiness, Son and Co Ltd, Locomotive No 35, Planet (01) .jpg Guinness 2 fot ( 610 mm ) Denne lokoen var en av 12 Planet -diesler bygget for Guinness (øl) av FC Hibberd . Den trakk sidetippere for malt og brukt korn , kull og flasker, og flate vogner for fat fram til 1975.
102 BoBo Diesel 1970 NIR 101-klasse 102.jpg NIR 5 ft 3 i ( 1,600 mm )
? Rail sykkel ? Sykle dolly, Cultra - geograf.org.uk - 2760686.jpg NCC 5 ft 3 i ( 1,600 mm )
23642 Bremsebil 19 ?? CIÉ 5 ft 3 i ( 1,600 mm )
706 Varebil 19 ?? GSWR 5 ft 3 i ( 1,600 mm )
240 Storfe vogn ? SLNCR 5 ft 3 i ( 1,600 mm ) Blir restaurert i museumsbutikkene- Ikke på offentlig visning.
136 Åpen vogn 19 ?? Ulster Transport Museum, Cultra, County Donegal Railways Joint Committee, åpen vogn nr 136.jpg CDRJC 3 fot ( 914 mm )
? Varebil 19 ?? ? 2 fot ( 610 mm )
Gruvevogner med fire hjul Ulster Transport Museum, Cultra, Wooden Coal Carts 01.jpg

Jernbaneforbindelse for besøkende

Cultra jernbanestasjonenBelfast-Bangor jernbanelinjen gir forbindelser til Sydenham , Belfast Central og Great Victoria Street , Portadown og Newry i én retning og til Bangor i den andre retningen.

Se også

Andre museer

Merknader

Eksterne linker