Union Iron Works - Union Iron Works
Union Iron Works , som ligger i San Francisco, California , ved sørøstkysten, var en sentral virksomhet i den store industriområdet Potrero Point , i fire tiår på slutten av det nittende og begynnelsen av det tjuende århundre.
Historie
De Donahue Brothers , Peter og Jakob, irske innvandrere, stiftet Union Jernverk i sør for Market område av San Francisco i 1849. Etter flere år som premieren produsent av gruvedrift, jernbane, landbruk og lokomotiv maskiner i California , Union Iron Works, ledet av IM Scott, kom inn i skipsbyggingsvirksomheten og flyttet til Potrero Point hvor dets verft fortsatt eksisterer, noe som gjør stedet på nordsiden av Potrero til det lengstlevende privateide verftet i USA. Etter at Bethlehem Shipbuilding Corporation kjøpte verkene i 1905, kom det konsoliderte selskapet til å inkludere Alameda Works Shipyard , som ligger over San Francisco Bay i Alameda og Hunter's Point- verftet i sør.
I 1885 lanserte Union Iron Works det første skipet med stålskrog på vestkysten, Arago , bygget med stål fra Pacific Rolling Mills. I 1886 ble UIW tildelt en kontrakt på $ 1 000 000 for å bygge krysseren USS Charleston for den amerikanske marinen , som de fullførte på atten måneder. Fra ferdigstillelsen av Arago i 1884 til 1902 bygde UIW syttifem sjøfartøyer, inkludert to av de mest berømte fartøyene i den spansk-amerikanske krigen , USS Olympia og USS Oregon .
En 1892-beskrivelse av verftene uttalte at mellom 1200 og 1500 menn var ansatt, og den årlige bruttoinntekten var mellom $ 2.000.000 og $ 4.000.000. Ved århundreskiftet hadde verftet utvidet seg i areal og sysselsettingen hadde mer enn doblet seg til 3500. Disse industrianleggene brukte fem typer kraft, fordelt på hele; elektrisitet, trykkluft, damp, hydraulikk og kull eller gass. Union Iron Works bygget en rekke skip for den amerikanske marinen. Disse skipene inkluderer USS Oregon som ble lagt ned i 1891, og Adder- klasse ubåter Grampus og Pike som ble sjøsatt i henholdsvis 1902 og 1903. De to sistnevnte ble levert fra Holland Torpedo Boat Company, og var de første ubåtene som ble bygget på vestkysten.
I 1902 ble Union Iron Works absorbert i en skurtresker kalt United States Shipbuilding Company og ble gjennomsyret av tre år med søksmål. I 1905 ble hele verftet på 160 mål (160 000 m 2 ) kjøpt av Bethlehem Shipbuilding Corporation for en million dollar. Charles M. Schwab sto på trappene til UIW-kontorbygget på 20th Street under auksjonen. På dette tidspunktet var han den eneste budgiveren. Schwab ble allment antatt å ha konstruert undergangen til US Shipbuilding Corporation for å få kontroll over industrien. Uansett om det var sant eller ikke, hadde han absolutt nytte av kollapsen til den amerikanske skipsbyggingskombinen.
På tidspunktet for jordskjelvet i San Francisco i 1906 hadde kystpassasjerliner Columbia fra San Francisco og Portland Steamship Company gjennomgått ombygging på verkstedets hydrauliske tørrdokk . Jordskjelvet fikk Columbia med jernskrog til å skifte av støttene og rulle på tørdokken på styrbord side. Dette gjorde tørrdokken, et sentralt trekk ved hagen, ødelagt uten økonomisk reparasjon. På den annen side ble Columbia , til tross for at den var delvis oversvømmet og skadet, reparert og satt i drift i januar 1907. I 1908 kjøpte Bethlehem Shipbuilding Corporation Hunters Point, San Francisco, California . I tiden før første verdenskrig bygde Union Iron Works flere marine skip som ble internasjonalt kjent på grunn av den spansk-amerikanske krigen, inkludert Commodore Deweys flaggskip Olympia . Etter 1905 opererte verftet som en del av Bethlehem Steel , og produserte både krigsskip og handelsskip.
Lokomotiver bygget
De navngitte lokene bygget av Union Iron Works var:
- "California" for San Francisco og San Jose Railroad
- "Atlantic" for San Francisco og San Jose Railroad
- "AA Sargent" for Central Pacific Railroad
- "Mt. Diablo" for Pittsburg Railroad
- "Boston" for Pittsburg Railroad
- "Union" for San Francisco og San Jose Railroad
- "Sampson" for Pittsburg Railroad
- "DO Mills" (oppkalt etter Darius Ogden Mills ) for Black Diamond Coal Mining Railroad (også kjent som "Black Diamond Railroad")
- "Calistoga" for California Pacific Railroad
- "Lyon" for Virginia og Truckee Railroad
- "Ormsby" for Virginia og Truckee Railroad
- "Storey" for Virginia og Truckee Railroad
- "JG Downey" (oppkalt etter John G. Downey , nittende århundre guvernør i California) for San Francisco og North Pacific Railroad
- "WC Ralston" (oppkalt etter William Chapman Ralston ) for San Francisco og North Pacific Railroad
- "Geyser" for San Francisco og North Pacific Railroad
- "Santa Rosa" for jernbanen i San Francisco og Nord-Stillehavet
- "John D. Hall" for Battle Mountain og Lewis Railroad
- "SH Harmon" for Gualala Railroad
- "Starr Grove" for Battle Mountain og Lewis Railroad
- "F. Camacho" for jernbanen Acajutla og Sonsonate
- "Ukiah" for jernbanen i San Francisco og Nord-Stillehavet
Skip bygget
Noen av skipene og fergene bygget av Union Iron Works inkluderer:
- El Primero ble lansert i 1893
- USS Oregon ble lansert i 1893
- USS Wisconsin ble lansert i 1898
- Berkeley , Southern Pacific Railroad ferge 1898, konstruert samtidig med USS Wisconsin i en tilstøtende tørrdokk. Første komplette ferge bygget av Union Iron Works
- San Pablo , Atchison, Topeka & Santa Fe Railroad passasjerferge. 1899. Selges for skrap i 1937. Hull ble det første fiskereduksjonsanlegget på San Pablo Bay
- Tamalpais , 1900 Northwest Railroad passasjerferge. Brent for skrap 1947
- USS Ohio ble lansert i 1901
- USS Monterey ble lansert i 1891
- USS Wyoming ble lansert i 1900
- USS Wheeling ble lansert i 1897
- USS Marietta ble lansert i 1897
- USS Charleston ble lansert i 1888
- USS San Francisco ble lansert 26. oktober 1889
- USS Olympia ble lansert i 1892. Admiral Deweys flaggskip i slaget ved Manila Bay
- USS Tacoma, en cruiseskip i Denver, ble lansert i 1903
- USS Milwaukee en St. Louis- klasse cruiser lansert i 1904
- Japansk cruiser Chitose ble lansert i 1898
- Adder- klasse ubåter USS Grampus og USS Pike for United States Navy i 1902 og 1903
- San Pedro , 1910 Atchison Topeka & Santa Fe Railroad passasjerferge. Omdøpt Treasure Island da det ble med i Key System i 1938
- Napa Valley , 1910 Monticello Steamship Company passasjerferge. Selges og selges på nytt til skrot i Portland, Oregon i 1956
- Tanker SS Acme for United States Shipping Board i 1916
- Bainbridge- klasse ødeleggerne USS Paul Jones , USS Perry og USS Preble for United States Navy mellom 1900 og 1902
- SS Fred W. Weller ståltankskip
- SS La Brea 1916 damptankbil bygget for Union Oil of California (UNOCAL), solgt til den britiske regjeringen i 1940. Den 24. august 1940 da hun var på vei fra Aruba til Dundee i konvoien HX-65 mens hun bar 9.410 tonn fyringsolje, ble hun senket. av nazistysk ubåt U-48 (1939) .
- SS Invincible 1918 frakteskip
- SS Courageous 1918 stållasteskip
- 28 Wickes- klasse destroyere for United States Navy mellom 1917 og 1919
- 39 Clemson- klasse ødeleggere for United States Navy mellom 1918 og 1921
- San Mateo , 1921 Six-Minute Ferry Co. auto ferge. Kortvarig fergeselskap finansiert av "Sunny Jim" James Rolph dro til Puget Sound i 1940
- SS Victorious 1921 stål lasteskip
- Shasta , 1922 Six-Minute Ferry Co. Kortvarig fergeselskap finansiert av "Sunny Jim" James Rolph. Ervervet av Sør-Stillehavet under konstruksjon. Gikk til Puget Sound i 1940. Senere til Willamette River Portland, Oregon, og ble til restaurant.
- Yosemite , 1922 Six-Minute Ferry Co. auto ferge. Kortvarig fergeselskap finansiert av "Sunny Jim" James Rolph. Ervervet av Sør-Stillehavet under konstruksjon. Senere til Rio de la Plata og omdøpt Argentina
- El Paso , 1924 Richmond-San Francisco Transportation Co. bilferge. Pensjonert 1956
- New Orleans , 1924 Richmond-San Francisco Transportation Co. bilferge. Omdøpt Russian River i 1938. Pensjonert 1956
- Klamath , 1924 Richmond-San Francisco Transportation Co. bilferge. Pensjonert 1956. Tjeneste som kontorer på Pier 5, 1968 -1986 og solgte og flyttet til Stockton.
- Fresno , 1926 Southern Pacific Railroad auto ferge. Gikk til Puget Sound som Willapa i 1937
- Stockton , 1926 Southern Pacific Railroad auto ferge. Gikk til Puget Sound som Kuckitat i 1937
- Mendocino , 1927 Southern Pacific Railroad auto ferge. Gikk til Puget Sound as Nisqually i 1937
- Gridley- klasse ødeleggerne USS McCall og USS Maury for United States Navy i 1937 og 1938
- 9 Benson- klasse ødeleggere for United States Navy i 1941 og 1942
- 12 Buckley- klasse ødelegger ledsagere for United States Navy i 1943 og 1944
- 16 Fletcher- klasse ødeleggere for den amerikanske marinen i 1942 og 1943
- 4 Atlanta- klasse kryssere ; USS Oakland , USS Reno , USS Flint og USS Tucson , for den amerikanske marinen mellom 1943 og 1945
- 6 Allen M. Sumner- klasse ødeleggere for den amerikanske marinen i 1944 og 1945
- Gearing- class destroyers USS William C. Lawe , USS Lloyd Thomas og USS Keppler for United States Navy i 1945 og 1946
Skip rekonstruert av Union Iron Works inkluderer:
- SS Columbia - Mottatt uten hell på grunn av store skader forårsaket av jordskjelvet i San Francisco i 1906 . Ombygging og reparasjoner utført andre steder.
Se også
- Alameda Works Shipyard
- Rosie the Riveter / World War II Home Front National Historical Park
- Potrero Point
- Pier 70, San Francisco
- San Francisco Maritime National Historical Park
Referanser
- Bethlehem Steel Company Shipbuilding Division. Et århundre med fremgang, 1849-1949: San Francisco Yard . San Francisco, 1949
Koordinater : 37 ° 45′38,68 ″ N 122 ° 23′4,01 ″ V / 37,7607444 ° N 122,3844472 ° V
- Mains'l Haul - Journal of Pacific Maritime History - Høst 1998
Eksterne linker
- Bilder av Amerika: Black Diamond Mines Regional Preserve (versjon av Google Books "forhåndsvisning"; inneholder noen lokomotivfotografier)
- Museum of San Francisco
- Aktuelle bilder og historie
- En guide til Irving Murray Scott Jr. forretningsdokumenter og planer, 1881-1943
- Finne hjelp til Bethlehem Steel Corporation. Skipsbyggingsavdeling Fotografier, ca 1900-1945
- En guide til John T. Scott fotosamling, 1856-1923
- En guide til John T. Scott fotosamling, 1900-1916
- En guide til John Thomas Scott forretningsdokumenter og planer, 1888-1921