University jernbanestasjon (England) - University railway station (England)
plassering |
Edgbaston , Birmingham England |
---|---|
Koordinater | 52 ° 27′04 ″ N 1 ° 56′10 ″ V / 52.451 ° N 1.936 ° W Koordinater : 52.451 ° N 1.936 ° W 52 ° 27′04 ″ N 1 ° 56′10 ″ V / |
Rutenettreferanse | SP043837 |
Styrt av | West Midlands Tog |
Transittmyndighet | Transport for West Midlands |
Plattformer | 2 |
Annen informasjon | |
Stasjonskode | UNI |
Pris sone | 2 |
Klassifisering | DfT kategori D |
Historie | |
Originalt selskap | British Rail |
Viktige datoer | |
1978 | Åpnet |
Passasjerer | |
2015/16 | 3,206 millioner |
2016/17 | 3.384 millioner |
2017/18 | 3,571 millioner |
2018/19 | 3,970 millioner |
2019/20 | 3,975 millioner |
plassering | |
Merknader | |
Passasjerstatistikk fra kontoret for jernbane og vei
|
University jernbanestasjon er en jernbanestasjon som betjener University of Birmingham , Birmingham Women's Hospital og Queen Elizabeth Hospital i West Midlands i England . Det ligger på Cross-City Line , som går fra Redditch eller Bromsgrove til Lichfield via Birmingham New Street . De fleste tjenester drives av West Midlands Trains som administrerer stasjonen, med noen tjenester som også drives av CrossCountry .
Historie
Ligger på den tidligere Birmingham West Suburban Railway , ble universitetsstasjonen bygget i 1977/8 til design av arkitekten John Broome som en del av oppgraderingen av Cross City-linjen. Stasjonen ble åpnet av William Rodgers , daværende statssekretær for transport, 8. mai 1978. Selv om dette var den første stasjonen på stedet, ligger den et lite stykke unna den tidligere Somerset Road-stasjonen som ble stengt på 1930-tallet. . Stasjonen er delvis bygget på stedet for det gamle Metchley Roman Fort . Cross-City Line ble elektrifisert i 1993, og dagens Class 323 elektriske flere enheter ble introdusert av British Rail på lokale tjenester.
I 2017 ble det kunngjort at universitetets jernbanestasjon ville motta opptil £ 10 millioner som et forbedringsfond for å forbedre passasjeropplevelsen og redusere overbefolkningen, som en del av regjeringens Midlands Engine Strategy.
Fasiliteter
Gangadgang er via University Road West, nær Medical School og bussutveksling - rundt 300 meter oppoverbakke fra University Square. På grunn av stasjonens campusplassering på en servicevei er det ingen parkeringsplass, selv om Selly Oak stasjon i nærheten er en utpekt Park and Ride- stasjon. Stasjonen ligger også ved siden av Worcester og Birmingham Canal , en populær sykkel- og joggerute . Adkomst er på gateplan, da det er et gjerde mellom plattform 2 og slepebanen .
Stasjonen er den eneste hovedlinjestasjonen i Storbritannia bygget spesielt for å betjene et universitet . Det er et overbygd venterom på plattform 2. Det er også to automatiserte billettmaskiner på gangen og to vindusboksene, bemannet hele dagen mandag til lørdag og fra 9:20 på søndager. Det er heistilgang ned til begge plattformene fra inngangen. Billettpriskontroll håndheves av en linje med automatiske billettsperrer som ble installert i april 2009, som på Five Ways stasjon .
Tjenester
Stasjonen betjenes av West Midlands Trains med lokale Cross-City Line- tjenester som drives av 3- eller 6-bilers klasse 323 elektriske flere enheter . West Midlands Tog lengre avstandstjenester til Hereford og CrossCountry- tjenester til Cardiff og Nottingham drives av luftkondisjonerte Turbostar diesel flere enheter .
Universitetsstasjonen er den syvende travleste stasjonen i Network West Midlands- regionen når det gjelder antall passasjerer, og den travleste uten direkte forbindelse til London. I underkant av fire millioner passasjerreiser ble gjort til og fra stasjonen i året 2018–19.
Den typiske ukedagstjenesten utenfor peak er i tog per time (tph):
Plattform 1 (nordgående)
Alle tjenester fra plattform 1 stopper ved Birmingham New Street med en gjennomsnittlig reisetid på 8 minutter.
- 2tph til Four Oaks , anløper alle stasjoner, som drives av West Midlands Railway.
- 2tph til Lichfield City , anløper alle stasjoner unntatt Shenstone og Duddeston , som drives av West Midlands Railway.
- 2tph til Lichfield Trent Valley , anløper alle stasjoner unntatt Duddeston, som drives av West Midlands Railway.
- 1tph bare til Birmingham New Street , drives av West Midlands Railway.
- 1tph til Nottingham , drevet av CrossCountry .
Plattform 2 (sørgående)
- 3tph til Bromsgrove , drevet av West Midlands Railway.
- 3tph til Redditch , drevet av West Midlands Railway.
- 1tph til Hereford , drevet av West Midlands Railway. I rushtiden om kvelden er det flere tog (1tph) til enten Great Malvern eller Worcester Shrub Hill .
- 1tph til Cardiff Central , drevet av CrossCountry.
Forutgående stasjon | National Rail | Følgende stasjon | ||
---|---|---|---|---|
Fem måter |
West Midlands Railway Cross-City Line |
Selly Oak | ||
Birmingham New Street |
West Midlands Railway Birmingham-Hereford |
Bromsgrove eller Droitwich Spa eller Barnt Green |
||
Birmingham New Street |
CrossCountry Cardiff - Nottingham |
Worcestershire Parkway |
Tilgang for funksjonshemmede
Det er jevn tilgang fra gaten til billettkontoret og gangbroen. Heiser gir tilgang til begge plattformene fra gangbroen. Stasjonen har en bred billettport som rullestolbrukere kan bruke uten hjelp.
Ombygging
I juli 2019 ble planer kunngjort av West Midlands Rail Executive (WMRE) og Transport for West Midlands (TfWM) for en ombygging av stasjonen for å imøtekomme både økende passasjertall og de kommende 2022 Commonwealth Games , hvorav to arrangementer vil være holdt på arenaer på University of Birmingham campus. Oppgraderingene er ment å tillate at stasjonen, opprinnelig designet for omtrent 500 000 passasjerer hvert år ved åpningen, kan håndtere mer enn 7 millioner passasjerer årlig.
Planene inkluderer:
- bygging av en ny, større stasjonsbygning i nordenden av plattformene.
- utvide plattformene for å redusere trengsel i topptider.
- en gangbro over kanalen som knytter den nye stasjonen til universitetets campus.
- et nytt offentlig rom rundt tilnærmingen til den nye bygningen.
Finansiering
22. juli 2020 kunngjorde transportminister Chris Heaton-Harris £ 12 millioner av statlige midler til prosjektet, som forventes å koste £ 56 millioner og vil bli finansiert av et konsortium inkludert University of Birmingham , Birmingham byråd , Network Rail , West Midlands Trains and the Greater Birmingham og Solihull LEP .
Referanser
Eksterne linker
- Togtider og stasjonsinformasjon for University jernbanestasjon (England) fra National Rail