VR klasse Sr1 - VR Class Sr1
VR -klasse Sr1 NEVZ VL70 (НЭВЗ ВЛ70) NEVZ ES40 (НЭВЗ ЭС40) | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
|
Den Sr1 er en klasse for elektriske lokomotiver bygget for VR i Finland. Disse 25 kV -lokomotivene ble bygget i Sovjetunionen ved Novocherkassk elektriske lokomotivfabrikk mellom 1973 og 1985. To ekstra lokomotiver av denne klassen ble bygget på VR Hyvinkää maskinverksted i 1993 og 1995, nummer 3111 fra reservedeler og nummer 3112 fra originalt prototype lokomotiv (nummer 3000) som aldri ble brukt av VR. Den offisielle klassifiseringen gitt av produsenten er VL70 eller ES40.
Kallenavnene for disse lokomotivene er " Siperian susi " (Wolf of Siberia; i finsk slang kan "susi" også bety et dårlig produsert objekt, sammenlign engelsk "hund" eller "sitron"), " Kaalihäkki " (Cabbage Cage) og " Sähköryssä "(Elektrisk Russkie).
Historie
I 1970 bestilte Valtionrautatiet 27 elektriske lokomotiver fra Energomachexport, som ble levert mellom september 1973 og slutten av året 1975. 82 ekstra lokomotiver ble bestilt og levert mellom 1973 og 1985. Det første prototypelokomotivet, nummer 3000, ble kjøpt av konstruktøren i 1994 av VR, som bygde det om til nummer 3112.
Togene har blitt brukt i person- og godstransport på Finlands elektrifiserte jernbanenett.
En liste over generelle lokomotiver er vist nedenfor:
År | Antall leverte enheter |
Enhets tall |
Merknader |
---|---|---|---|
1971 | 1 | 3000 | Prototype lokomotiv. Oppbevart av NEVZ frem til midten av 1990 -tallet. |
1973 | 4 | 3001–3004 | Første batch, introdusert samme år. |
1974 | 2 | 3005–3006 | Første sats. |
1975 | 21 | 3007–3027 | Første sats. |
1976 | 12 | 3028–3039 | |
1977 | 12 | 3040–3051 | |
1978 | 12 | 3052–3063 | |
1979 | 12 | 3064–3075 | |
1980 | 10 | 3076–3085 | |
1981 | 7 | 3086–3092 | |
1982 | 6 | 3093–3098 | |
1983 | 6 | 3099–3104 | |
1984 | 5 | 3105–3109 | |
1985 | 1 | 3110 | |
1993 | 1 | 3111 | Bygget på Hyvinkää i Finland av reservedeler. |
1995 | 1 | 3112 | Ombygd på Hyvinkää i Finland fra enhet 3000. |
Livery
Lokomotivene hadde opprinnelig en mørkerød farge, med lysegule striper rundt og under førerhusvinduene. Stripene ble senere erstattet med gule varselpaneler (som ligner stiliserte vinger) under førerhusvinduene. Fra begynnelsen av 1990-tallet og fremover ble denne livery erstattet av en off-white livery med røde striper. I dag er lokomotivene utstyrt med en hvitgrønn farge for å passe til de nåværende selskapets farger.
Sr1 3036 i sin første livery på NEVZ Novocherkassk , nyhandel, ca 1976.
Sr1 3046 i sin andre livery i Uleåborg , 14. juni 1986
Teknisk informasjon
Elektrisk utstyr til lokomotivene ble levert av det finske selskapet Oy Strömberg (senere del av ABB ).
Lokomotiv nummer 3098–3110 ble gjenoppbygd med nye boggier som tillot en høyere maksimal hastighet (160 km/t) på 1990 -tallet (3111 og 3112 ble opprinnelig bygget for denne hastigheten), men siden 2003 har de blitt gjenopprettet til den opprinnelige topphastigheten pga. til hastigheten som økes på bekostning av trekkraft (muligens hadde også levering av den raskere Sr2 -klassen en effekt). Den siste Sr1 som ble utstyrt med boggier som tillot 160 km/t var nummer 3107.
Hendelser og ulykker
Tre lokomotiver i Sr1 -klassen har blitt skadet til reparasjon og tatt ut av drift: nummer 3048 i Jokela i 1996 , nummer 3089 i Jyväskylä i 1998 og nummer 3101 i Siuro i 2011 . Fem andre lokomotiver har også vært involvert i ulykker, men har blitt ombygd eller reparert etterpå.
Uttak og erstatning
I desember 2013 kunngjorde VR en ordre på 80 nye elektriske lokomotiver som skulle erstatte Sr1 -klassen. De nye lokomotivene, av Siemens Vectron -design, skal bygges i Tyskland av Siemens . De nye lokomotivene skal etter planen leveres mellom 2017 og 2026, noe som resulterer i tilbaketrekking av Sr1 -klassen.
Se også
Referanser
Litteratur
- Eonsuu, Tapio; Honkanen, Pekka; Pölhö, Eljas (1995). Suomen veturit osa 2. Moottorikalusto . Elokuvan Maailma. s. 88–90. ISBN 952-5060-02-0.
Eksterne linker
- Media relatert til VR Class Sr1 på Wikimedia Commons
- Fotografier av VR Sr1 -lokomotiver
- Ytterligere fotografier fra Railfaneurope.net
- Railway Gazette: nye lokomotiver som skal erstatte Sr1 -klassen, desember 2013