Vnukovo internasjonale flyplass - Vnukovo International Airport
|
Vnukovo
Внуково
| |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| Sammendrag | |||||||||||||||
| Flyplass type | Offentlig | ||||||||||||||
| Operatør | JSC "Vnukovo flyplass" | ||||||||||||||
| Serverer | Moskva | ||||||||||||||
| plassering | Moskva | ||||||||||||||
| Nav for | |||||||||||||||
| Høyde AMSL | 209 m | ||||||||||||||
| Koordinater | 55 ° 35′46 ″ N 37 ° 16′03 ″ E / 55.59611 ° N 37.26750 ° E Koordinater: 55 ° 35′46 ″ N 37 ° 16′03 ″ E / 55.59611 ° N 37.26750 ° E | ||||||||||||||
| Nettsted | vnukovo.ru | ||||||||||||||
| Kart | |||||||||||||||
  VKO Plassering av flyplassen i Moskva oblast
.svg) VKO Plassering av flyplassen i Russland
 VKO Plassering av flyplassen i Europa
| |||||||||||||||
| Rullebaner | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Statistikk (2018) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Kilder: Russian Federal Air Transport Agency (se også foreløpig statistikk for 2018) | |||||||||||||||
Vnukovo , formelt Vnukovo Andrei Tupolev internasjonale lufthavn (oppkalt etter Andrei Tupolev ) (russisk: Внуково , IPA: [ˈvnukəvə] ) ( IATA : VKO , ICAO : UUWW ), er en internasjonal flyplass med to rullebaner i Vnukovo-distriktet , 28 kilometer ( 27 km) sørvest for sentrum av Moskva, Russland. Det er en av de fire store flyplassene som betjener Moskva, sammen med Domodedovo , Sheremetyevo og Zhukovsky . I 2019 håndterte flyplassen 24,01 millioner passasjerer, noe som representerer en økning på 12% sammenlignet med året før. Det er den tiende travleste flyplassen i Europa.
Historie
Vnukovo er Moskvas eldste flyplass. Den ble åpnet og brukt til militære operasjoner under andre verdenskrig , men ble et sivilt anlegg etter krigen. Konstruksjonen ble godkjent av den sovjetiske regjeringen i 1937, fordi den eldre Khodynka flyplassen (som ligger mye nærmere sentrum, men stengt på 1980 -tallet) ble overbelastet. Vnukovo ble bygget av flere tusen innsatte i Likovlag , en Gulag konsentrasjonsleir som ble opprettet spesielt for dette formålet, og åpnet 1. juli 1941. Under den store patriotiske krigen ble den brukt som en militær flybase; passasjertjenester startet etter krigen.
September 1956 foretok Tupolev Tu-104 jetfly sin første passasjerflytur fra Moskva Vnukovo til Irkutsk via Omsk .
November 1957 ble et fly med rumenske arbeiderpartifolk , inkludert de mest fremtredende politikerne i kommunistiske Romania ( Gheorghe Gheorghiu-Dej , Chivu Stoica , Alexandru Moghioroș , Ştefan Voitec , Nicolae Ceauşescu , Leonte Răutu og Grigore Preoteasa ) involvert i en ulykke på Vnukovo flyplass. Preoteasa, som den gang var utenriksminister , ble drept, det samme var flyets mannskap. Flere andre ble alvorlig skadet.
De første passasjerflyene til IL-18 (Moskva til Alma-Ata 20. april 1956) og Tu-114 (Moskva til Khabarovsk 24. april 1961) ble også foretatt fra Vnukovo lufthavn. I 1980 ble Vnukovo utvidet på grunn av de 22. sommer -OL . I 1993 ble Vnukovo lufthavn et aksjeselskap .
.jpeg)
Et massivt gjenoppbyggings- og strategisk utviklingsprogram startet på Vnukovo International i slutten av 2003, etter at den føderale regjeringen overførte kontrollen over flyplassen til Moskvas regjering .
Som en del av flyplassens strategiske utviklingsplan ble følgende prosjekter fullført mellom 2003 og 2005:
- April 2004: Ny terminal B ble åpnet. Terminalen håndterer for tiden internasjonale passasjerer. Men i fremtiden vil det bli konvertert til å håndtere innenlandsflyvninger eller for å oppfylle andre dedikerte funksjoner som skal fastsettes på et senere tidspunkt. Terminalens totale areal tilbudet står på 80.000 kvadratmeter (861 000 ft 2 ), noe som åpner for en årlig passasjergjennomstrømning kapasitet på fire millioner.
- August 2005: Vnukovos Aeroexpress -jernbaneforbindelse til Kiyevsky Rail Terminal ble åpnet.
- Desember 2010: Ny terminal A ble åpnet.
- Sommer 2016: alle flyvninger som betjenes av Terminal B overført til Terminal A, Terminal B er stengt.
Vnukovo er Europas travleste flyplass for internasjonale flyvninger med større private fly.
Plassering og kapasitet
Av de tre flyplassene i Moskva er Vnukovo den høyeste (204 meter over havet). Derfor, i tilfelle tåke, har den ofte tjent som en alternativ flyplass.
Flyplassen har to kryssende rullebaner på 3.500 meter (11.500 fot) og 3.060 meter (10.040 fot) i lengde. Hver rullebane er 60 meter (200 fot) bred, med 10 meter (33 fot) brede sikkerhetsskulder på hver side. Den felles rullebanekapasiteten er 60 flybevegelser i timen. Rullebane 24 brukes mest for avganger, mens rullebane 01 for landinger.
Flyplassen har to passasjerterminaler (Terminal A og Terminal B), en generell luftfartsterminal (for charter- og forretningsfly), en lasteterminal og 60 flystativer.
Flyplassen kan håndtere maksimalt 10 100 passasjerer i timen, og 4000 mennesker er ansatt der. I 2013 håndterte flyplassen nesten 11,18 millioner passasjerer, noe som representerer en økning på 15,3% sammenlignet med 2012. I februar 2014 håndterte flyplassen 722 500 passasjerer, en økning på 23,8% sammenlignet med februar 2013, delvis tilskrevet utvidelse av Utair .
Vnukovo lufthavn er utstyrt med en VIP -hall, som brukes av mange politiske ledere og viktige mennesker som besøker Russland. Den russiske presidenten bruker også Vnukovos VIP -anlegg.
Den Tupolev passasjerfly etterarbeid anlegget er plassert på kanten av flyplassen, og store overhaling og modifikasjon programmer gjennomføres i flere store hangarer.
På den nordlige omkretsen av flyplassen er regjeringens VIP-transportfløy lokalisert, som driver statlige flyreiser for høytstående embetsmenn. Dermed er flyplassen tidvis stengt for vanlige flyvninger når VIP -flyvninger kommer eller går.
Videre ekspansjon
Det potensielle utviklingsprogrammet skal vare til 2015, og er rettet mot å omdanne Vnukovo International til et meget konkurransedyktig knutepunkt for lufttransport av internasjonal betydning - et som vil tilby et omfattende utvalg av kvalitetstjenester til både passasjerer og leietakere.
En ny internasjonal passasjerterminal A vil ha en total gulvareal på 250 000 kvadratmeter (2700 000 kvadratmeter) og passasjerkapasitet på 7 800 passasjerer i timen, noe som gir en total kapasitet på 18–20 millioner passasjerer årlig. Dette vil åpne opp en mengde muligheter for leietakerflyselskapene for å utvide og radikalt forbedre kvaliteten på kundeservicen på flyplassen, og sikre introduksjon av internasjonal kvalitet og komfort generelt. Den spredte terminalbygningen vil ligge på stedet for den eksisterende innenlandske passasjerterminalen, og vil også fungere som et springbrett for den påfølgende utviklingen av hele det tilstøtende landområdet både ved siden av terminalen og videre ut mot Vnukovo bosetting. Den eldste av Vnukovo -passasjerterminalene, som dateres tilbake til 1941, vil bli revet når byggingen av den nye starter (den begynte å bli demontert i november 2005). Den eksisterende innenlandske terminal 2, bygget på slutten av 1970 -tallet, vil fortsette driften til den eventuelt blir revet i siste fase av byggingen og erstatning med den nye terminalen.
Utvidelsesplanene inkluderer forlengelse av en av de to V-konfigurerte rullebanene (3500 meter (11 500 fot) og 3060 meter (10 040 fot) lange) til 3800 meter (12 500 fot) og oppgradering av instrumentlandingssystemet fra nåværende CAT II til CAT III . De eksisterende taxibanene skal utvides som en del av utvidelsen, og det skal også bygges nye, sammen med et helt nytt kontrolltårn, en utvidelse til lasteterminalen og en parkeringsplass med flere etasjer.
Terminaler
Terminal A er den eneste terminalen som brukes både for innenlandske og internasjonale flyvninger. Terminalene B og D er ute av drift fra oktober 2017.
Flyselskaper og destinasjoner
Statistikk
Årlig trafikk
Se kilde Wikidata -forespørsel og kilder .
| År | Passasjerer | % Endring |
|---|---|---|
| 2010 | 9.460.292 |
|
| 2011 | 8 197 162 |
 -13,4%
|
| 2012 | 9 699 452 |
 18,3%
|
| 2013 | 11 175 142 |
15,2%
|
| 2014 | 12.733.118 |
14%
|
| 2015 | 15.815.129 |
24,2%
|
| 2016 | 13 946 688 |
-11,8%
|
| 2017 | 18 139 000 |
30,1%
|
| 2018 | 21 478 000 |
18,4%
|
| 2019 | 24.001.521 |
14,4%
|
| 2020 | 12.565.241 |
47,4%
|
Bakketransport
Skinne
Aeroexpress direkte linje forbinder Vnukovo lufthavn og Kiyevsky Rail Terminal i Moskva sentrum ble åpnet i august 2005. Enveisreise koster 500 rubler (420 rubler for kjøp online) (fra november 2017). Turen tar 35 minutter.
Buss
Moskva by kan nås med de kommunale Mosgortrans -busslinjene : 611 - når to påfølgende stasjoner ( Troparyovo og Yugo -Zapadnaya ) på Moskva Metro Sokolnicheskaya Line , 611k ( russisk : 611к ) når bare den nærmeste Salaryevo -stasjonen på Moskva Metro Sokolnicheskaya Line , men unngår den ofte overbelastede kryssingen med MKAD -veien ; nærliggende Rumyantsevo stasjon er bare lett tilgjengelig på vei til flyplassen, ikke vekk fra den. Prisen er 50 rubler (fra september 2016; ekv. Til 0,77
US $ ), reisetid 20-35 min. etter tidsplan.
Privat marshrutka linje 45 tjener også denne retningen. Enveisreise koster 150 rubler (fra februar 2016; ekv. Til 2 US $). På grunn av stor trafikk i Moskva tar reisen 15 minutter til 1 time.
Taxi
Flere drosjetjenester til Moskva by og forsteder er tilgjengelig på flyplassen. Uber , Gett , Yandex.Taxi og lokale transportnettverksselskaper tilbyr faste priser til hvor som helst i Moskva.
Metro
For tiden bygger regjeringen i Moskva, som en del av metrolinje 8 ( Kalininsko-Solntsevskaya ) ekspansjon, Vnukovo stasjon, som en ny endestasjon fra Rasskazovka . Byggingen er ennå ikke ferdig i 2022.
Andre fasiliteter
Tidligere hadde Vnukovo Airlines hovedkontor på flyplassen.
Eie
Flyplassen eies av den russiske staten og den russiske forretningsmannen Vitaly Vantsev og hans partnere. I mars 2018 kunngjorde Qatar Airways planer om å kjøpe en eierandel på 25 prosent i Vnukovo lufthavn.
Ulykker og hendelser
- 21. desember 1943 krasjet en Lisunov Li-2 mens han var på en treningsflyging på grunn av en defekt i venstre bakre drivstofftank.
- Mars 1944 krasjet Douglas C-47A i en Bell P-39Q Airacobra på bakken mens han forsøkte å utføre en omgang.
- November 1946 krasjet Douglas C-47B etter at mannskapet bestemte seg for å gå rundt 300 m (980 fot) forbi et landingsskilt. Flyet fløy lavt og motorkraften ble kraftig økt. Flyet gikk en bratt stigning, mistet farten og krasjet 600 m fra landingsskiltet.
- November 1946 krasjet en Aeroflot-Lithuania Lisunov Li-2 på grunn av drivstoffoppbrudd etter gjentatte forsøk på innflyging mens han var i et holdemønster.
- Juli 1947 krasjet en Aeroflot Ilyushin Il-12 etter at venstre motor mislyktes ved start og forårsaket tap av lufthastighet.
- 29. mars 1951 krasjet en Aeroflot Ilyushin Il-12P der den høyre propellen traff toppen av et radiotårn.
- Juni 1957 krasjet et Ilyushin Il-14P som opererte LOT Polish Airlines Flight 232 etter at mannskapet ikke fulgte instruksjonene om å bruke en instrumenttilnærming.
- November 1957 krasjet en Ilyushin Il-14P tilhørende den rumenske regjeringen ved innflyging i tåken.
- September 1959 pådro seg en Ilyushin Il-18B betydelige strukturelle skader, og tvang den til å nødlande. Flyet ble avskrevet.
- Oktober 1959 krasjet Aeroflot Flight 200 i en skog ved innflyging og ble ødelagt av brann og drepte 28 av de 29 menneskene ombord.
- August 1969 krasjet en Aeroflot Ilyushin Il-18B etter at mannskapet glemte å senke landingsutstyret og drepte 16 passasjerer.
- Oktober 1971 krasjet Aeroflot Flight 773 kort tid etter start da en eksplosiv enhet om bord detonerte og drepte alle 25 mennesker om bord.
- Januar 1976 styrtet Aeroflot Flight 2003 , en Tupolev Tu-124 , 7 kilometer vest for Vnukovo lufthavn etter at begge kunstige horisonter mislyktes i IMC .
- 17. mars 1979 styrtet Aeroflot Flight 1691 1,5 kilometer unna rullebanen mens han forsøkte å gå tilbake til flyplassen.
- Juni 1980 led et sovjetisk luftvåpen Antonov An-22A en brann under flyging og krasjet like ved rullebanen.
- 16. januar 2010 forlot Utair Boeing 737-500 VQ-BAC rullebanen ved landing og ble betydelig skadet da nesehjulet kollapset.
- 29. desember 2012 overkjørte en Red Wings TU-204 rullebanen. Flyet brant i flammer og brøt i tre deler. Fem mennesker ble drept.
- Oktober 2014 kolliderte en Dassault Falcon 50 ved start med en snøplog og drepte alle fire om bord, inkludert administrerende direktør i Total SA olje- og gasselskap Christophe de Margerie .
- I 2021 myrdet en ung mannlig passasjer en kvinnelig flymedarbeider på flyplassen. De ble sagt å ha arrangert et møte etter en flytur. Han flyktet og ble fanget etter noen dager på flukt.
Se også
- Liste over de travleste flyplassene i Russland
- Liste over de travleste flyplassene i Europa
- Liste over de travleste flyplassene i det tidligere Sovjetunionen
Referanser
Eksterne linker
Medier relatert til Vnukovo internasjonale flyplass på Wikimedia Commons