Weatherly (yacht) - Weatherly (yacht)
 | |
| Yachtklubb |
 New York Yacht Club
|
|---|---|
| Nasjon |  forente stater |
| Klasse | 12 meter |
| Seil nr | USA – 17 |
| Designer (er) | Philip Rhodes |
| Bygger | Luders Marine Construction Company |
| Lanserte | 1958 |
| Eier (e) | Henry D. Mercer syndikat |
| Racingkarriere | |
| Skippere | Emil "Bus" Mosbacher, Jr. |
| Bemerkelsesverdige seire | 1962 America's Cup |
| America's Cup | 1962 |
| Spesifikasjoner | |
| Forskyvning | 25,65 tonn |
| Lengde | 21,03 m (69,0 fot) (LOA)13,86 m (45,5 fot) (LWL) |
| Stråle | 3,62 m (11,9 fot) |
| Utkast | 2,72 m (8 fot 11 tommer) |
| Seilområde | 165,6 m 2 (1783 sq ft) |
Weatherly (US 17) er en 12 meter lang racingyacht som var en mislykket forsvarskandidat for America's Cup 1958 og seirende forsvarer i America's Cup 1962 .
Design
Weatherly er en kjølslyng designet etter 12-metersregelen. Hun ble designet av Philip Rhodes og bygget av Luders Marine Construction Company i Stamford, Connecticut i 1958 for et eiersyndikat dannet av New York Yacht Club -medlemmer Henry D. Mercer, Cornelius S. Walsh og Arnold D. Frese. Konstruksjonen hennes består av afrikansk mahogni dobbeltplanking på hvite eikrammer. Innramming er på 10 "sentre, med to mindre dampbøyde rammer mellom hver laminerte hovedramme. Ringrammer, hengende knær, mastetrinn, gulvtømmer og alle festemidler er av bronse.
Karriere
Weatherly ble skippet fra 1958 til 1961 av Arthur Knapp, som konkurrerte med Columbia , Easterner og Vim om retten til å forsvare America's Cup , men ble eliminert i utvelgelsesforsøkene 1958 av Columbia , som fortsatte med å forsvare det året.
Hun ble modifisert av Bill Luders ved Luders Marine for cupen i 1962, og fikk et forkortet akterkvadratert ror og mange små endringer for å redusere vekten, som igjen ble satt i kjølen for å la henne bære seil.
Forsvarens utvalgsforsøk satte Weatherly mot Columbia , Easterner og den nylig designet og bygget Nefertiti . August 1962 valgte NYYC Weatherly å forsvare cupen mot den australske utfordreren Gretel . Skipet av Emil "Bus" Mosbacher, Jr. , i september 1962, forsvarte Weatherly cupen 4–1 mot Gretel .
Weatherly fortsatte å bli brukt som prøvehest i America's Cup -konkurransen gjennom 1970 -sesongen da hun, overraskende gitt alderen, ble invitert til å delta i forsvarerens forsøk. Etter den sesongen ble en motor installert på Derector -verftet i Mamaroneck, NY. Hun kjørte deretter opp Hudson og gjennom Erie Canal til Great Lakes og videre til Palmer Johnson Shipyard i Wisconsin, hvor hun ble modifisert for offshore racing både på dekk og under. Weatherly hadde en aktiv racingkarriere på Great Lakes og SORC under eierskap av Doug Jones.
På midten av 70 -tallet ble Weatherly solgt. Hun ligger nå normalt ved kaien på Newport Harbour Hotel and Marina på Rhode Island, og er tilgjengelig for befraktning. Hun ble oppført i National Register of Historic Places i 2012.
| 1958 | 1962 | |
|---|---|---|
| LOA | 21,03 m (69,0 fot) | 20,39 m (66,9 fot) |
| LWL | 13,86 m (45,5 fot) | |
| Stråle | 3,62 m (11,9 fot) | |
| Utkast | 2,72 m (8 fot 11 tommer) | |
| Seilområde | 166 m 2 (1790 sq ft) | 165,6 m 2 (1783 sq ft) |
| Forskyvning | 26,5 tonn | 25,65 tonn |
| Ballast | 16,35 tonn | 18,4 tonn |
| Masthøyde | 25 m (82 fot) | |