Hvit sjø - White Sea

hvit sjø
Hvitehavet ligger i Arktis
hvit sjø
hvit sjø
White Sea map.png
Koordinater 65 ° 30′N 37 ° 30′E  /  65.500 ° N 37.500 ° Ø  / 65.500; 37.500 Koordinater : 65 ° 30′N 37 ° 30′E  /  65.500 ° N 37.500 ° Ø  / 65.500; 37.500
Type Hav
Basin  land Russland
Flateareal 90.000 km 2 (34.700 kvm)
Gjennomsnittlig dybde 60 m (197 fot)
Maks. dybde 340 m (1115 fot)
Referanser

Den Kvitsjøen ( russisk : Белое море , Beloye mer , karelsk og finsk : Vienanmeri , lyser Dvina Havet, Nenets : Сэрако ям' , Serako yam ) er en sørlig innløp av Barentshavet ligger på nordvestkysten av Russland . Det er omgitt av Karelia i vest, Kolahalvøya i nord og Kanin-halvøya i nordøst. Hele Hvitehavet er under russisk suverenitet og anses å være en del av Russlands indre farvann . Administrativt er det delt mellom Arkhangelsk og Murmansk oblaster og Republikken Karelen .

Den største havnen i Arkhangelsk ligger ved Hvitehavet. I mye av Russlands historie var dette Russlands viktigste senter for internasjonal maritim handel, utført av Pomors ("kystnedsettere") fra Kholmogory . I moderne tid ble det en viktig sovjetisk marine- og ubåtbase. Den Kvitsjøkanalen forbinder Kvitsjøen med Østersjøen .

Det hvite hav er et av de fire havene som er oppkalt på engelsk etter vanlige fargebetingelser - de andre er det svarte , røde og gule havet .

Geografi

Utstrekning

Den internasjonale hydrografiske organisasjonen definerer den nordlige grensen for Hvitehavet som "En linje som forbinder Svyatoy Nos ( Murmansk- kysten, 39 ° 47'E) og Kapp Kanin ".

Topografi

Sommerdag på en strand nær Severodvinsk , på den sørøstlige kysten av havet
Shore of Onega Bay på Kiy Island

Det er fire hovedbukter eller kløfter på Hvitehavet. Disse buktene forbinder den traktformede åpningen til Barentshavet via et smalt sund som heter " Gorlo " ( russisk : Горло , som betyr "hals"). Kandalaksha-bukten ligger i den vestlige delen av Hvitehavet; det er den dypeste delen av havet og når 340 meter (1115 fot). I sør mottar Onega Bay Onega-elven . I sørøst mottar Dvina Bay den nordlige Dvina ved den største havnen i Arkhangelsk . På østsiden av 'gorlo', motsatt Kolahalvøya , ligger Mezen Bay . Den mottar Mezen-elven og Kuloy-elven . Andre store elver som strømmer ut i havet er Vyg , Niva , Umba , Varzuga og Ponoy .

Havbunnen til den sentrale delen og Dvina Bay er dekket av silt og sand, mens bunnen av den nordlige delen, Kandalaksha-bukten og Onega Bay er en blanding av sand og steiner. Istidens forekomster dukker ofte opp nær sjøbredden. Nordvestkysten er høy og steinete, men skråningen er mye svakere på den sørøstlige siden.

Hvitehavet inneholder et stort antall øyer, men de fleste av dem er små. Hovedøyegruppen er Solovetsky-øyene , som ligger nesten midt i havet, nær inngangen til Onega Bay. Kiy Island i Onega Bay er betydelig på grunn av et historisk kloster. Velikiy Island, som ligger nær kysten, er den største øya i Kandalaksha-bukten.

Hydrografi og badymetri

Det hvite hav er en vannfylt fordypning i blokken på en kontinentalsokkel kjent som Baltic Shield . Bunnen er veldig ujevn og inneholder Kandalaksha Hollow i nordvest og Solovetsky Islands i sør. Onega Bay har også mange små høyder under vann. Åpningen og havets gorlo er ganske grunne, med dybder på omtrent 50 meter eller mindre. I tillegg er det en undervannsrygg i den nordlige delen av gorloen , noe som resulterer i maksimale dybder på 40 meter i den delen. Dette hindrer vannutveksling mellom det hvite og Barentshavet. Utvekslingen blir imidlertid assistert av tidevannet , som er halvdags (stiger to ganger om dagen), og amplituden øker fra 1 meter i sør til 10 meter i Mezen Bay. Strømmen er ganske svak i åpent hav med hastigheten under 1 km / t, men de styrker seg betydelig i buktene. Flodbølgene er mye raskere enn de vanlige strømmer og når hastighetene 9 km / t i Mezen Bay, 3,6 km / t i Onega Bay og 1,3 km / t i Kandalaksha-bukten.

Elver tar årlig ca 215 km 3 ferskvann, i gjennomsnitt, hovedsakelig til Onega-, Mezen- og Dvina-buktene. Nord-Dvina alene kan bidra med opptil 171 km 3 i noen år, med Mezen-, Onega-, Kem- og Vyg-elvene til henholdsvis 38,5, 27,0, 12,5 og 11,5 km 3 . Cirka 40% av dette volumet kommer under snøsmeltingen i mai, og tilstrømningen er minimal i februar – mars. Denne tilstrømningen hever og senker havnivået som fremmer vannutvekslingen med Barentshavet. Som et resultat flyter det årlig henholdsvis rundt 2000 km 3 og 2200 km 3 inn og ut av Hvitehavet. Tilstrømningen av ferskvann om våren reduserer overflatesaltet i det øverste 5-10 meter laget til 23 ‰ (deler promille) i øst og 26–27 ‰ i de vestlige delene av havet, og når 10–12 ‰ i Dvina Bay; det øker også innholdet av silisium og silikater i vann, noe som er et karakteristisk trekk ved Hvitehavet.

Stormene er de sterkeste i oktober – november. Imidlertid reduserer små havdybder bølgehøyden til gjennomsnittet 1 meter, noen ganger når de 3–5 meter. Sjøen er stille i juli – august.

Klima

To satellittbilder av Hvitehavet tatt 23. april 2000 (øverst) og 3. mai 2001 (nederst)

Klimaet varierer mellom polar og moderat kontinentalt med hyppige tåker og skyer. Vindene er overveiende sørvestlige om vinteren med hastigheter på 4–8 m / s. De bringer kald luft fra sør og etablerer temperaturen på omtrent -15 ° C (februar) over det meste av havet. Den nordlige delen er varmere ved omtrent -9 ° C, noen ganger når den -6 ° C på grunn av de varme luftmassene fra Atlanterhavet. Arktiske antisykloner skifter imidlertid vind til de nordøstlige, noe som gir mye kaldere vær med temperaturer på omtrent -25 ° C. Somrene er kalde, overskyede og relativt fuktige, med nordøstlig vind og ofte regn. Gjennomsnittlig juli temperaturer er 8–10 ° C. Noen ganger sørøstlig vind bringer varm luft fra Europa, og øker temperaturen til 17–19 ° C og noen ganger til og med 30 ° C. Årlige nedbør øker fra 282 mm i nord 529 i sør.

Om vinteren, fra oktober til november til mai – juni, fryser havet, med gjennomsnittlige vanntemperaturer i januar på -1,9 ° C i nord, mellom −1,3 og −1,7 ° С i sentrum, og mellom −0,5 og −0,7 ° С i buktene. Disse variasjonene skyldes fordelingen av saltholdighet over havet, som øker fra 24 til 26 ‰ i sentrum til 30,5 ‰ i gorloen , og når 34,0–34,5 ‰ mot Barentshavet. Fryseperioden varierer fra år til år som vist på satellittbildet til høyre. Isen er ikke stasjonær, men 90% av den flyter og fjernes kontinuerlig til Barentshavet. Istykkelsen er vanligvis rundt 40 cm, men kan nå 150 cm i kalde vintre.

Om sommeren varmes overflatevann opp til 15 ° C i den sentrale delen, men forblir relativt kaldt i nord ved 7–8 ° С på grunn av vannutvekslingen mellom overflaten og den kalde bunndelen som forsterkes av det grunne dybder i de nordlige delene. Dypvann (ca. 100 m eller mer) er preget av stabil temperatur (-1,4 ° C) og saltinnhold (30 ‰). Dybdefordelingen av vanntemperaturen er veldig inhomogen over havet. For eksempel, ved avkjøringen fra Dvina Bay, faller vanntemperaturen til 0 ° C på dypet bare 12–15 m, men den samme temperaturen oppnås 65 m ved utgangen fra Kandalaksha-bukten.

Historie

Et kart over Hvitehavet (1635)

Innbyggere i Novgorod kjente til Hvitehavet fra i det minste 1100-tallet og utforsket raskt dets kommersielle betydning for seilas og kystskogene rik på pelsdyr . En av de tidligste bosetningene nær kysten vokste opp på slutten av 1300-tallet ved Kholmogory , på den nordlige Dvina . Derfra seilte en handelsflåte lastet med korn og fraktede ambassadører av Ivan III av Russland til Danmark, og markerte etableringen av den første internasjonale havnen i Russland .

Det første utenlandske skipet som ankom Kholmogory var engelskmannen Edward Bonaventure under kommando av Richard Chancellor i 1553. Sammen med to andre skip under kommando av Hugh Willoughby hadde mannskapet hans søkt en nordlig rute til India , spesielt India og Kina. Ekspedisjonen, sponset av kong Edward VI av England og en gruppe på rundt 240 engelske kjøpmenn, hadde Londons autorisasjon til å etablere handelsforbindelser. Skipene til Willoughby ble skilt ut og de to andre gikk tapt på sjøen, men Edward Bonaventure klarte å passere Hvitehavet og nå Kholmogory, hvorfra kansler ble eskortert til Moskva for å møte den russiske tsaren , Ivan IV . Da han kom tilbake fra Russland i 1554, brakte kansler tilbake en detaljert beskrivelse av Moskva og det russiske nord, som stort sett var ukjent for Europa, samt et brev fra tsaren som uttrykte ønske om å etablere handelsforbindelser med England. I 1555 utstedte Queen Mary et charter som autoriserte Muscovy Company å handle med Russland via Hvitehavsruten.

Hollandske skip fulgte snart engelskmennene, og havnen i Kholmogory ble opptatt med forsendelser av pels og fisk. Lokale og utenlandske butikker og fabrikker ble etablert i byen på den tiden. Havnen ble forsterket med en festning som opprettholdt en beleiring av den polsk-litauiske hæren i 1613. Økende trafikk overbelastet havnen, som stolte på grunt vann og hadde begrenset skipskapasitet. Imidlertid, i stedet for å utvide den gamle havnen, etablerte Ivan IV en ny nedover elv i 1584, kalt New Kholmogory, som fra 1596 begynte å bli kjent som Arkhangelsk.

Mellom det 15. og begynnelsen av det 18. århundre tjente Hvitehavet som den viktigste handelsveien inn og ut av Russland. Denne rollen avtok senere etter grunnleggelsen av St. Petersburg (1703), som åpnet en mer direkte isfri forbindelse mellom Russland og størstedelen av Vest-Europa via Østersjøen. Fra 1920-tallet omdirigerte de fleste nordlige russiske sjøforsendelsene fra Hvitehavet til den nye havnen i Murmansk (offisielt grunnlagt i 1916), hvor vannet ikke frøs om vinteren.

Fauna og økonomi

Havet vertene mer enn 700 arter av virvelløse dyr , ca 60 arter av fisk, og fem arter av marine pattedyr, inkludert vennlig beluga , hvithval. Flere andre delfinarter, som niser , vises sjeldnere mens større hvaler som buehode , pukkelrygg og rorquals , nordlig flaskenese eller spekkhogger har blitt ansett som sjeldne besøkende til farvannet mens den faktiske hyppigheten av forekomster i Hvitehavsbassenget ikke er spesifisert. Fiskeindustrien er relativt liten, hovedsakelig rettet mot harpesele , ringsel , sild , safrantorsk , europeisk smelte , atlantisk torsk og atlantisk laks . Det er en tangindustri under utvikling.

Hvitehavet er et viktig trafikksenter i det nordvestlige Russland, som forbinder ulike økonomiske regioner og gir et utløp til utenlandsrutene. Den Kvitsjøkanalen knytter det gjennom Lake Onega til Østersjøen og den store byen og havnen i St. Petersburg . Østersjøen er igjen forbundet med Volga – Baltic Waterway til Volga River , Black , Caspian og Azov . De største havnene ved Hvitehavet er Arkhangelsk, Belomorsk , Onega , Mezen , Kem , Kandalaksha og Umba . Til tross for at det er frossent om vinteren, er havet fortsatt farbart hele året på grunn av utbrudd av isbrytere .

Referanser

Eksterne linker