William Collins Whitney - William Collins Whitney
William Collins Whitney | |
|---|---|
 | |
| 31. amerikanske marineminister | |
|
På kontoret 7. mars 1885 - 4. mars 1889 | |
| President | Grover Cleveland |
| Innledes med | William E. Chandler |
| etterfulgt av | Benjamin F. Tracy |
| Personlige opplysninger | |
| Født |
5. juli 1841 Conway, Massachusetts , USA |
| Døde | 2. februar 1904 (62 år) New York City , New York , USA |
| Politisk parti | Demokratisk |
| Ektefelle (r) |
Edith Randolph
( m. 1896; død 1899) |
| Barn | 5, inkludert Harry , Pauline , William , Dorothy |
| Pårørende | James Scollay Whitney (far) |
| utdanning |
Williston Seminary Yale University ( BA ) Harvard University |
William Collins Whitney (5. juli 1841 - 2. februar 1904) var en amerikansk politisk leder og finansmann og en fremtredende etterkommer av John Whitney-familien . Han fungerte som marinesekretær i den første administrasjonen til president Grover Cleveland fra 1885 til 1889. En konservativ reformator ble ansett som en Bourbon-demokrat .
Tidlig liv
William Whitney ble født i Conway, Massachusetts , fra puritansk bestand. Familien stammer fra John Whitney i London , som bosatte seg i Watertown, Massachusetts , i 1635. William Whitneys far var brigadegeneral James Scollay Whitney ; hans mor, Laurinda Collins, var en etterkommer av Plymouth-guvernør William Bradford . Laurindas farfar, Joseph Collins (1747-1826) var oldebarn av Alice Bradford Adams (1659-1745) gjennom datteren Alice Adams Collins (1682-1734.) Den eldre Alice var datter av William Bradford den yngre .
William Whitney hadde en velkjent eldre bror, industriisten Henry Melville Whitney (1839–1923), president for Metropolitan Steamship Company , grunnlegger av West End Street Railway Company i Boston, og senere grunnlegger av Dominion Coal Company og Dominion Iron and Steel Selskap i Sydney, Nova Scotia på Cape Breton Island . Hans søster Laurinda Collins "Lily" Whitney giftet seg med Charles T. Barney , som ble president for Knickerbocker Trust Company . En annen søster, Susan Collins Whitney, giftet seg med advokat Henry F. Dimock .
Whitney ble utdannet ved Williston Seminary , Easthampton, Massachusetts , og ble uteksaminert fra Yale University i 1863, hvor han var medlem av Skull and Bones , og studerte deretter jus ved Harvard . Han dro i 1864 for å studere jus med Abraham R. Lawrence i New York City , og ble i 1865 tatt opp i baren.
Politisk karriere
Whitney var aktiv med å organisere Young Men's Democratic Club i 1871. Han var en aggressiv motstander av Tweed Ring , og var aktivt alliert med det anti- Tammany County-demokratiet fra 1871–1890. I 1872 ble han inspektør for skoler, men samme år møtte nederlag i valget til distriktsadvokat.
Fra 1875 til 1882 var han konsernrådgiver i New York City , og som sådan førte til en kodifisering av lovene som gjelder byen, og bestred med hell en stor del av visse krav, stort sett falske, mot byen, til en verdi av rundt 20 millioner dollar. , og en arv fra Boss Tweed- regimet. I 1882 trakk han seg for å ivareta personlige interesser.
I 1883, gjennom Broadway Railroad Company, ble Whitney involvert i en kamp med Jacob Sharp og Thomas Fortune Ryan for Broadway street-jernbane-franchisen. Sharp vant opprinnelig franchisen ved hjelp av bestikkelser, men i desember 1884 dannet Ryan en allianse med Whitney og Peter AB Widener . Ved å vekke opinionen, iverksette rettslige skritt og føre til etterforskning av lovgivningen beseiret de Sharp. Ryan-syndikatet mottok endelig franchisen i 1886.
Under president Clevelands første administrasjon (1885–1889) var Whitney United States Navy of Navy , og gjorde mye for å utvikle United States Navy . Kontraktene som ble utstedt under forrige administrasjon ble undersøkt upartisk av en komité utnevnt av Whitney og bestående av Commander Evans , Commodore Belknap og Herman Winter , sjefingeniør i Metropolitan Steamship Company . Whitney fremmet industriens adopsjon av teknologien som er nødvendig for bygging av ståldampskip og moderne marinepistoler og innenlands produksjon av plate rustning . Han omorganiserte også økonomien og logistikken til marindepartementet og bidro til å gjøre Naval War College til en suksess.
Da Whitney forlot kontoret i 1889, inkluderte stålfartøyene den pansrede krysseren (senere slagskipet) Maine ; monitorer Puritan , Amfitrite , MONADNOCK , Terror og Miantonomoh ; beskyttede kryssere Atlanta , Boston , Chicago , Newark , Charleston , Baltimore , Philadelphia og San Francisco ; dynamitt-gun cruiser Vesuvius ; utsendelse fartøy Dolphin ; kanonbåter Yorktown , Concord , Bennington og Petrel ; og torpedobåt Cushing . Disse utgjorde kjernen til "New Navy" I løpet av Whitneys fire år i kabinettet var hans hjem i Washington, DC , et sosialt sentrum med stor tiltrekningskraft. I 1888 tildelte Yale ham æresgraden LL.D.
Whitney ble med Charles T. Barney , Henry F. Dimock , WED Stokes, Francis W. Jenks og andre i dannelsen av New York Loan and Improvement Company i 1890. Denne bekymringen utviklet Washington Heights- delen av New York City. Barney var president for selskapet da han døde i 1907, tre år etter Whitney. I opposisjon til Tammany var Whitney medvirkende til å få til den tredje nominasjonen av Cleveland i 1892, og tok en innflytelsesrik rolle i den påfølgende presidentkampanjen .
Whitney ble med sin bror Henry i organisering av Dominion Coal Company Ltd. i 1893, og Dominion Iron and Steel Company Ltd. i 1899, for å utnytte mineralressursene i Sydney-distriktet på Cape Breton Island . Andre tidlige investorer inkluderte Henry F. Dimock , Almeric H. Paget og Charles T. Barney . I det neste parlamentsvalget, i 1896, nektet Whitney å godkjenne den " frie sølv " -agitasjonen, og nektet å støtte partiets kandidat, William Jennings Bryan .
Fullblodshesteveddeløp
William Whitney var også en stor investor i fullblodshesteveddeløp , ansatt de beste trenerne, kjøpte de beste hestene og deltok i tjenestene til dagens beste jockey. Han etablerte Westbury Stable med en rekke fullblodshestene som konkurrerte mot den vellykkede stallen til forretningsforbindelsen James R. Keene . På sin enorme sommergård nær Old Westbury på Long Island , bygde Whitney en 800 meter stor stall med 84 kasseboder og en tilstøtende kilometer lang treningsbane. Rundt begynnelsen av det 20. århundre ble hestene hans trent av fremtidige US Racing Hall of Fame- induserte John W. Rogers og i England av John Huggins .
Whitney opprettholdt en bybolig i New York; et venetiansk palass og 5000 dekar i Wheatley Hills , nær Jamaica, New York ; et Sheepshead Bay- hus, med et privat spor som dekker 300 dekar; et herskapshus på 700 dekar i Lenox, Massachusetts ; October Mountain sommerhus, 10 000 mål stor eiendom inkludert 800 mål stor inngjerdet viltreservat, i Washington, Massachusetts ; Stony Ford Farm, New York, brukt som hjelpemiddel til sin Kentucky Stock Farm; et Adirondack-spillreservat på 16 000 dekar; en hytte ved Blue Mountain Lake med en fin golfbane, en Blue Grass-gård på 3000 dekar i Kentucky. Whitney tilbrakte også tid i hestesamfunnet i Aiken, South Carolina , fornyet en lokal hytte til en 69-roms vinterbolig som inkluderte 15 bad, en ballsal i full størrelse, en squashbane og en stall for å huse 30 hester. Han hadde sin egen personlige Pullman_ (car_or_coach) kalt Wanderer som gjorde Aiken-turen tålelig. Hans engasjement i Aiken sammen med Thomas Hitchcock , Vanderbilt-familien , Astor-familien og andre rytterinnstilte forretningsforbindelser bidro til å etablere den fremste Aiken Winter Colony . Aiken er fortsatt et fristed der hester blir hentet fra nord for å trene og nyte en mer temperert vinter.
Han var oppdretter av tjueseks amerikanske stakes vinnere, inkludert den store hoppeføll Artful fra sin hingst Hamburg . 5. juni 1901 vant Whitney Englands derby med Volodyovski , leid av ham fra Lady Valerie Meux . 24. oktober 1903 rapporterte New York Times at WC Whitney hadde inngått en ti-årig leieavtale med AJ Alexander for et tusen dekar (4 km 2 ) av gårdseiendommen Wood Stud ved Spring Station, Kentucky . [1]
I 1901 ledet Whitney en gruppe investorer som kjøpte Saratoga Race Course , som hadde vært i tilbakegang. Whitney gjorde store forbedringer på banen og er allment kreditert for å revitalisere racing på Saratoga.
Personlige liv
13. oktober 1869 giftet han seg med Flora Payne , datter av senator Henry B. Payne fra Ohio og søster til Whitneys klassekamerat i Yale, oberst Oliver Hazard Payne , senere kasserer for Standard Oil Company . Whitneys bodde i det nå mistede Stevens Mansion på 2 West 57th Street hvor de ga Stanford White i oppdrag å renovere interiøret. De hadde fem barn:
- Harry Payne Whitney (1872–1930), som giftet seg med Gertrude Vanderbilt (1875–1942)
- Pauline Payne Whitney (1874–1916), som giftet seg med Almeric Hugh Paget, 1. baron Queenborough (1861–1949)
- William Payne Whitney (1876–1927), som giftet seg med Helen Julia Hay (1875–1944)
- Oliver Whitney (1878–1883), som døde 5 år gammel
- Dorothy Payne Whitney (1887–1968), som først giftet seg med Willard Dickerman Straight (1880–1918) og senere giftet seg med Leonard Knight Elmhirst (1893–1974)
Flora Payne Whitney døde 5. februar 1893, i en alder av 52 år. To år senere giftet William Whitney seg på nytt med Sibyl Randolph (født May), enke etter Mr. Randolph. Han ga hjemmet sitt på West 57th street 2 til sønnen Harry og hans nye brud Gertrude, og skaffet seg til sin nye kone en bolig på 871 Fifth Avenue på 68th Street i New York City , og ga McKim, Mead & White i oppdrag å gjøre 3,5 millioner dollar renovering av huset. I 1898 pådro hun seg en rideulykke på eiendommen deres, Joye Cottage , i Aiken Winter Colony i Aiken, South Carolina , i det som nå er kjent som Hitchcock Woods og døde i en alder av førti-en den 6. mai 1899.
Whitney var medlem av Ward McAllisters " Four Hundred " så vel som Patriarch Society fram til oppløsningen i april 1897. Den 5. januar 1901, i hans bolig, 871 Fifth Avenue , ga Whitney en debutantball for sin niese, Helen Barney.
Han forble aktiv i gate-jernbanesaker frem til omorganiseringen av Metropolitan Street Railway Company i 1902. På den tiden trakk han seg fra all personlig identifikasjon med selskapet.
William Collins Whitney døde 2. februar 1904 og ble gravlagt på Woodlawn Cemetery i The Bronx , New York . På tidspunktet for hans død var han en av de største grunneierne i det østlige USA, verdt omtrent 23 millioner dollar (1/399 av USAs BNP ).
Utmerkelser
Til hans ære:
- The USS Whitney (AD-4) ble oppkalt etter ham da lansert 12 oktober 1923 ved Boston Navy Yard
- The William C. Whitney villmarksområde av Adirondack Park i Upstate New York er også oppkalt etter ham.
Referanser
Eksterne linker
- Verk av eller om William Collins Whitney på Internet Archive
- William Collins Whitney biografi på nettstedet til Whitney Research Group.
- Whitney ved Naval Department
- . Colliers nye leksikon . 1921.
- . Ny internasjonal leksikon . 1905.