William Fife - William Fife
William Fife Jr. | |
|---|---|
 Fife i 1903
| |
| Født |
15. juni 1857 |
| Døde | 11. august 1944 (87 år gammel) |
| Andre navn | William Fife, III |
William Fife Jr. OBE (15. juni 1857 - 11. august 1944), også kjent som William Fife III , var den tredje generasjonen av en familie av skotske yachtdesignere og byggere. I sin tid designet William Fife rundt 600 yachter, inkludert to kandidater til America's Cup. Royal Yachting Association ble dannet i 1875 for å standardisere regler, og Fife og hans rival GL Watson var medvirkende til disse regelendringene. Rundt en tredjedel av Fifes yachter eksisterer fortsatt. Hans siste design ble bygget i 1938.
Biografi
Fife ble født i Fairlie, Nord-Ayrshire på Firth of Clyde . Hans far William Fife Sr. (1821–1902) og bestefar William Fyfe (1785–1865) hadde også vært designere og båtbyggere i Fairlie. Familiebedriften opererte fra et verft på stranden i landsbyen. Fife begynte å bygge yachter i 1890 og overgikk snart prestasjonene til faren og bestefaren og ble kjent som en av de fremste yachtdesignerne.
Som den tredje generasjonen av en ærverdig skotsk båtbyggerfamilie arvet William Fife en rik arv, men var rask med å etablere sitt eget rykte som en av de beste designerne i yachtverdenen. Ofte dominerte Fife sine viktigste konkurrenter, og han var en mester i sin handel som mottok provisjoner fra europeiske royalty og fra kunder så langt borte som Australia . Etterfulgt av suksessen til designet Dragon (1888), adopterte Fife en stilisert kinesisk drage som sitt varemerke. Deretter ble de yachtene som tok form på singelen på Fairlie kjent over hele seilverdenen av dette særegne rulleverket.
Fife designet to America's Cup- yachter for dagligvarebutikken og te-magnaten Sir Thomas Lipton som totalt utfordret til cupen fem ganger. Den Fife-designede utfordreren Shamrock I (1899) tapte mot Columbia ( Nathanael Greene Herreshoff , 1899) og Shamrock III (1903) tapte for Reliance . Etter etableringen av den første internasjonale regelen i 1906, ble Fife en produktiv designer av målerbåter, designet og bygget flere vellykkede 15-meter og 19-meter yachter i årene frem til den store krigen . Mellom 1907 og 1913 designet William Fife Jr. åtte av de tjue 15mR yachtene som noen gang ble bygget, men hans første 15mR kalt Shimna ble ikke bygget på hans berømte Fairlie båtverksted, men av Alexander Robertson & Sons , fordi alle Fifes viktigste yachtbyggere var nødvendige for å jobbe med Myles Kennedys nye 23mR, White Heather II .
Fife døde 11. august 1944 i en alder av 87 år i Fairlie, Nord-Ayrshire . Han giftet seg aldri eller fikk barn. Han ble gravlagt i Largs . Hagen ble videreført i noen år etter hans død av nevøen, men oppnådde aldri den berømmelsen som var kjent under Fifes eierskap.
Sitater
Den franske lystbåten Éric Tabarly , to ganger vinner av OSTAR og eier av Fife-design Pen Duick skrev:
periodens store designere var Herreshoff , George Lennox Watson , Charles E. Nicholson og William Fife. Blant disse har Fife fått et spesielt rykte takket være det rene kunstneriet og balansen i designene sine. Videre var designene hans som tok form i hagen hans, uten sidestykke.
Mens Fife etablerte et ledende rykte på båtracingkretsen , inkluderte hans arbeid også en rekke fine cruiseskip. Dr. William Collier skrev om Fifes 1920-talls arbeid:
[Fife] designet og bygget ikke bare mindre Meterbåter, men også en serie fine kryssere. Denne kombinasjonen karakteriserte mellomkrigstiden til Fairlie-tunet. I likhet med skonnerten Altair (1931), gjenspeiler mange av krysserne hans århundreskift som Cicely (1902) eller Susanne (1906); på samme måte var det få grunnleggende forskjeller i hans ketchedesign som spenner over denne tiden. Disse ble oppfattet av noen som anakronistiske og ble av mange ansett som noen av de største forbedringene i den ekstra cruisebåten som noen gang er oppnådd.
Fartøy
Fife-verftet hadde også et rykte for den ekstremt høye kvaliteten på håndverket til yachtene som ble bygget på verftet. I dag antas det at det fortsatt er noe under 100 Fife-design. Av disse er det rundt femti som fortsatt seiler, spesielt:
- cruiser handicap rater Nan (1897)
- 36-rater Pen Duick (tidligere Yum , 1898)
- 21-rater Mignon (1898), søsterskip Pierette og Yvette (1899)
- cruiser handicap raters Moonbeam III (1903) og Moonbeam IV (1920)
- 15mRs Mariska (1908), Hispania (1909), Tuiga (1909) og The Lady Anne (1912)
- 12mR Cintra (den eldste 12mR som eksisterte, lansert 1909)
- 8mR Lucky Girl (lansert 1909)
- 19mR Mariquita (1911)
- Ketches Sumurun (1914), Adventuress (1924) og Belle Aventure (1929) på østkyst
- handikapprater Hallowe'en (1926)
- 23mR Cambria (1928)
- gaff-rigget skonnert Altair (1931)
- ketch Eilean (1936), som kjent ble omtalt i musikkvideoen til Duran Duran- sangen Rio i 1982 .
Fife sa en gang at hemmeligheten til en flott yacht var at den skulle være både "rask og bonnie".
Utmerkelser
Han ble utnevnt til en offiser i det britiske imperiets orden i 1919-nyttårsutmerkelsen . I 2004 ble han innlemmet i America's Cup Hall of Fame .
Utvalgte historiske yachter
- Fakkel (15-tonn kutter, William Fife Sr. design, 1864)
- Kilmeney (30-tonn kutter, William Fife Sr. design, 1864)
- Fiona ( kutt på 80 tonn kalt Fawn of Fairlie , William Fife Sr. design, 1865)
- Neptune (50-tonn kutter, senere et sjal, William Fife Sr. design, 1875)
- Erycina (96-tonn kutter, senere en sjal, William Fife Sr. design, 1882)
- Ulidia (10 tonn , William Fife Jr. design, 1883)
- Thalia (40-vurderer, William Fife Jr. design, 1891)
- Calluna (førsteklasses vurdering, William Fife Jr. design, 1893)
Yachter for irske eiere
- 15 tonns kutter Corsair (1860) - designet av William Fife Sr.
- 3 tonns lugger Achilla (1889)
- 2 tonns lugger Gew Gaw (1891) - bygget av James E. Doyle Kingston
- 3 tonn 1- ranger lugger Nansheen (1892) - bygget av James E. Doyle Kingston
- 5 tonns lugger Elva (1894)
- 8 tonn 1,5-ranger lugger Vill-u-An (1895) - bygget av Alexander Robertson & Sons
- 6-tonns Dublin Bay 25 kuttere Darthula , Nepenthe og Whisper (1898–1899) - bygget av James E. Doyle Kingston
Referanser
Videre lesning
- Franco Pace (30. september 1998). William Fife: Master of the Classic Yacht . Adlard Coles Nautical. ISBN 978-0-7136-5030-3 .
- May Fife McCallum (29. september 2002). Fast and Bonnie - A History of William Fife & Son Yachtbuilders . John Donald Publishers Ltd. ISBN 978-0-85976-566-4 .