Bevinget kjøl - Winged keel
Den bevingede kjølen er en seilbåt kjøl layout først montert på 12-meterklassen yacht Australia II , 1983 Amerikas Cup vinner.
Design
Dette oppsettet ble vedtatt av Ben Lexcen , designer av Australia II . Selv om Ben Lexcen "hadde prøvd ideen med den bevingede kjølen før", er det mye bevis for at den ble beregnet og designet av en nederlandsk aerodynamiker ved Wageningen-slepetanken (Dutch Ship Model Bassin).
Vinger
De laterale vingene i Australia II har et moderat sideforhold , og danner en nesten horisontal folie , " vingen ", i bunnen for å gi et ekstra effektivt spenn, på samme måte som vingene på et fly. Hver vinge fungerer som en ving , noe som øker kølens sideforhold, og reduserer dermed løftindusert luftmotstand . Fordi båten blir krenget når den seiler oppover i vind , oppnår leiefolien mer trekk, noe som reduserer tapet av effektivitet som alltid oppstår under hælen. Vingene ble skråt nedover i omtrent 20 grader, for å fremme riktig hydrodynamisk belastning (løft) på hver vinge når du seiler mot vind. Motvind ga den 30% mindre motstand på grunn av sidekraft.
Opp-ned kjøl
Merk at, i motsetning til klassiske konfigurasjoner, er kjølen til denne båten "opp ned" under skroget (rotakkorden er mindre enn spissen (nederst) akkord) for å minimere skrog-kjøl-interaksjonen og tap av sidekraft på grunn av nærheten til vannoverflaten. Den ekstra lavt plasserte ledningen i opp og ned kjøl og vingene gir et veldig lavt tyngdepunkt, noe som øker rettingsmomentet (sidestabilitet) og gjør det mulig å bære mer seileområde.
Kortere båt, mer seilområde
Under 12 meter-klasseregelen er tillatt seilområde en omvendt funksjon av båtlengde og vekt. Hennes stabilitetsfordel tillot Australia II å bære mer seil, selv om båten var lettere. Sammen med Australia II ' s effektiv seil design, denne bevingede kjølen var en av faktorene som bidrar til Australia II ' s suksess. Den totale fordelen som dette konseptet tilbød på løpet var omtrent 1 minutt per motvind.
applikasjon
Vingede kjøl finnes vanligvis på høytytende seilbåter hvis de ikke er forbudt av klassereglene. De er spesielt fordelaktige for tunge yachter med mye seilareal (som 12 meter klassebåter), seilende oppover når trekk er begrenset av klasseregelen eller av kravet om å kunne seile på grunt vann, for i så fall høyt rettende øyeblikk og effektiv sidekraft er vanskelig å oppnå. Vindretningen, den ekstra overflatefriksjon drag er en hindring. I tillegg til ytelsesfordelene, kan vingede kjøl også brukes på lystbåter som en måte å redusere trekk , noe som gir større allsidighet når du kjører på grunt vann .