Worrell 1000 - Worrell 1000

Worrell 1000 er en 1000-mile beach katamaran race mellom South Beach, Florida og Virginia Beach, Virginia . Rittets motto er: "Iron Men, Plastic Boats."

Historie

Opprinnelsen til Worrell 1000 kan spores til et spill i en bar på Worrell Bros., en restaurant på Virginia Beach . Satsingen var mellom eierne av baren, brødrene Michael og Chris Worrell. Satsingen var at det var umulig å seile en seksten fots katamaran fra Virginia Beach til Florida. 1. oktober 1974 forlot Michael Worrell og hans mannskap Steve McGarrett Virginia Beach ved havet med håp om å nå Florida i ett stykke. Selv om de ikke vant innsatsen, seilte de fortsatt gjennom to orkaner og måtte utføre flere båtreparasjoner. Etter tjue dager måtte de stoppe i Fort Lauderdale, Florida på grunn av at katamaranen var i dårlig forfatning.

Senere tenkte Worrell å gjøre den 954 mil lange reisen til en vanlig regatta . Det innledende løpet, kalt "Worrell Bros. Coastwise Race", fant sted i mai 1976. Fire lag deltok i løpet. For det første løpet, begrenset til 16-fots hobiekatter , var det veldig få regler. Deltakerne kunne seile dag og natt, men de skulle komme i land og ringe restauranten en gang i døgnet. Banen ble snudd med starten i Fort Lauderdale og mål i Virginia Beach, for å dra nytte av de rådende vindene. Det eneste laget som avsluttet det første løpet var Worrell og mannskapet Guerry Beatson. To racere kom seg ikke forbi Georgia, men båten bemannet av Peter Guthrie og Alan Kramer opprettholdt ledelsen gjennom Nags Head, NC. De visste at de var godt fremme, og dro til land ved Nags Head-bryggen for å ta en pause. I det fjerne så de et seil langt mot sør og løp til stranden for å skyte båten sin for den siste løpeturen til Virginia Beach. Dessverre skjønte de ikke hvor bratt surfingen var, og da de forsøkte å skyte i den høye surfen, veltet den båten, og den brøt fra hverandre slik at Worrell og Benson kunne vinne. Det første løpet tok 13 dager å fullføre!

I 1979 solgte Michael Worrell sin halvdel av Worrell Bros. til broren Chris, som forkorte navnet på løpet til Worrell 1000. I 1985 ble reglene endret for å tillate enhver båt innen 20 fot lengde, 8 fot stråle , i stedet for bare hobiekatter. I 1987 ble reglene endret for å tillate ubegrenset stråle. Det var ikke noe løp fra 1990-1996, men det kom tilbake i 1997 som et produksjonsklassearrangement. For 2019 var kvalifiserte klasser Nacra F20 Carbon (i samsvar med internasjonale Nacra F20 Carbon Class-regler datert 2011 (Revisjon 2018) og Formel 18. For 2021-arrangementet, som skal være 10. mai til 22. mai 2021, er det bare F18 som vil få lov til å konkurrere. For den offisielle NoR eller for å registrere seg, gå til det offisielle nettstedet https://worrell1000race.com Båter må kunne starte fra og avslutte på stranden.

Død

Ifølge nettstedet døde Michael Worrell 5. juni 2010.

Gebyrer og premier

Se offisielle løpsregler og detaljer ved å besøke inneværende års NoR (Notice of Race). Dette finner du på: https://worrell1000race.com/nor/

Race strategi

Team Spit Fire, en av konkurrentene i løpet av 2001, ga noen råd og ting de lærte under løpet:

• Hold deg på kysten. Hvis det betyr at jib strekker seg i stedet for å flyr i sjakten, hold deg i. Hvis det betyr å kaste 120 eller 150 stifter i et ben, vær i. Og hvis det ser veldig bra ut til havs, hold deg inne.
• Få to komplette sett med grafikk for seilet. Hvis du mister en hovedmann, vil sponsorene være mye lykkeligere hvis navnene deres vises på den nye.
• Ta to kjøretøy. Vi hadde en 1981 Chevrolet 21 'rv; det var tilstrekkelig, men ikke så kvikk. Vi måtte koble av ekstrabåten hver natt for å løpe ærend eller bare for å parkere på hotellene.
• Aldri tank, uansett hvor langt du føler deg. Tre dager fra mål var vi 12., men mindre enn 15 minutter skilte oss fra de to neste båtene. En av dem brøt en rorstøping ved Hatteras og bar den resten av veien til Kill Devil Hills, og ga opp litt over en time, og mens den andre holdt seg foran, trakk Kirk Newkirk fra Key Sailing seg fra en topp 10-plassering i løp fordi han ikke var villig til å møte utsiktene til nok et 16- til 18-timers lett vindben. Resten av flåten hadde posisjoner, og vi hadde topp 10-slutten.
• Hvis noe føles galt for sjømennene, er det sannsynligvis det. Ved måling tilbake i Houston ble det funnet at buene var 4 "nærmere hverandre enn akterne. Denne skaden på fjernlyset fra Jensen forklarte roretåproblemene.

Se også

• Team Ytre Banker

Referanser

Eksterne linker

• Offisiell hjemmeside
• Det er en gal, gal gal Worrell - Outside Magazine, september 1998