Yamaha YZR500 - Yamaha YZR500
 | |
| Produsent | Yamaha Motor Company |
|---|---|
| Produksjon | 1973–2002 |
| Forgjenger | Yamaha YZ634A |
| Etterfølger | Yamaha YZR-M1 |
| Motor | 494,7 cc (30,19 cu in) totakts 70 ° V4 |
Den Yamaha YZR500 var for 500 cc Grand Prix racing motorsykkel laget av Yamaha fra 1973 gjennom 2002.
.jpg)
1989 -versjonen av sykkel som ble kjørt av amerikanske Wayne Rainey
Racing historie
Thee YZR500 ble ridd av mesterskapsvinnerne Giacomo Agostini ( 1975 ), Kenny Roberts ( 1978 , 1979 , 1980 ), Eddie Lawson ( 1984 , 1986 , 1988 ) og Wayne Rainey ( 1990 , 1991 , 1992 ).
Phillip McCallen vant Macau Grand Prix i 1996.
Kronologi
| År | Modell |
Constructors' mesterskap |
|---|---|---|
| 1973 | 0W20 : Væskekjølt, inline-4 , totaktsmotor , kromoly- ramme. Yamahas første motorsykkelsykkel på 500cc vant fra begynnelsen av første runde i 1973 -sesongen , kjørt av Jarno Saarinen . | 2. |
| 1974 | 0W23 : Yamahas første maskin laget spesielt for 500cc racing. Yamaha vant sitt første 500cc konstruktørmesterskap med det og i 1975 red Giacomo Agostini 0W23 til et verdensmesterskap i tillegg til å gi Yamaha sitt andre 500cc konstruktørmesterskap. | 1. |
| 1975 | 1. | |
| 1976 | I 1976 da fabrikkens Yamaha -team ble demontert, ble 0w23 overlevert til Venemotos for Johnny Cecotto, men Cecotto kastet snart 500 fordi den var foreldet i forhold til fabrikken Suzuki og til og med RG Mk1 produksjonsløperne. | 2. |
| 1977 | 0W35 : Det ble gjort endringer i ventilinntakssystemet, slagforholdet og forgasseren . | 2. |
| 0W35K : Introduksjon av Yamahas Power Valve System (YPVS). Kenny Roberts vant sitt første av tre mesterskap med det. | ||
| 1978 | 2. | |
| 1979 | 0W45 | 2. |
| 1980 | 0W48 : Introduksjon av en aluminiumsramme til YZR500. | 2. |
| 0W48R : I runde 4 av sesongen kom YZR500 tilbake til en stålramme, og motoren fikk de ytre sylindrene reversert og dermed eksos i bakretningen. | ||
| 1981 | 0W53 : Samme bakre retning eksos som 0W48R , og aluminiumsrammen brukte et firkantet tverrsnitt. Siste inline-4 YZR500. | 2. |
| 0W54 : Square-4 motor, roterende skiveventil. | ||
| 1982 | 0W60 Oppdatert square-4 maskin | 2. |
| 0W61 : Den første japanske V4 -motoren på en 500 cc Grand Prix -motorsykkel . Hadde også en ny rammestruktur som var grunnlaget for Deltabox -rammen, som ble utviklet av den spanske ingeniøren Antonio Cobas . | ||
| 1983 | 0W70 : Introduksjon av aluminiums Deltabox-rammen og designet spesielt for et 17-tommers forhjul (fra 18 tommer). | 2. |
| 1984 | 0W76 : Veivhus Reed-ventil -system. Eddie Lawson vinner ryttermesterskapet med det. | 2. |
| 1985 | 0W81 : Omdesignet V-4-motor. Eddie Lawson vant ryttermesterskapet med det. | 2. |
| 1986 | 1. | |
| 1987 | 0W86 : Forbedringer av eksos- og kjølesystemene. | 1. |
| 1988 | 0W98 : Et nytt eksosoppsett for begge rørene som gikk under motoren og ut på høyre side krevde en asymmetrisk svingarm. Eddie Lawson vant ryttermesterskapet på den. | 1. |
| 1989 | 0WA8 : Innføring av en dataopptaksenhet. | 2. |
| 1990 | 0WC1 : Wayne Rainey vant sitt første ryttermesterskap på den. | 1. |
| 1991 | 0WD3 : Ny forskrift trådte i kraft: minimumsvekten ville være 131 kg (for de fire sylindrede syklene). Yamaha brukte i år den første (og siste) chip -kontrollerte fjæringen (CES). | 1. |
| 1992 | 0WE0 : I siste halvdel av sesongen introduserte Yamaha sin egen "big-bang" skyteordre for YZR500. Tredje mesterskap for Wayne Rainey . | 2. |
| 1993 | 0WF2 : En ekstrudert aluminiumsramme ble designet for å motstå flex fra økt effekt, selv om Wayne Rainey klager over at den er for stiv, og i runde 8 bytter Rainey til et chassis som brukes av Team ROC. | 1. |
| 1994 | 0WF9 : Re-design av kåpe og innføring av ram-luftinntak . | 3. |
| 1995 | 3. | |
| 1996 | 0WJ1 : Ny legering for motoren og nytt design for rammen. | 2. |
| 1997 | 0WH0 : "V" ble utvidet for å tillate en større luftboks . 0WJ1 og 0WH0 ble utviklet samtidig og brukt i omvendt rekkefølge i løpet av sesongen. | 2. |
| 1998 | 0WK1 : Flytt til blyfri drivstoff. | 2. |
| 1999 | 2. | |
| 2000 | 0WK6 : Generelle forbedringer av motor, ramme og deksel. | 1. |
| 2001 | 0WL6 | 2. |
| 2002 | 0WL9 : 28. og siste generasjon av YZR500 måtte konkurrere mot de nylig tillatte 990cc 4- taktsmaskinene . | 2. |
Se også
Merknader
Eksterne linker
- Offisiell Yamaha -side for historien til YZR500 (på japansk)
| Serie | Produsent | 2000 -tallet | |||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
|
MotoGP 500 cc 990 cc 800 cc |
Aprilia | RSW-2500 | RS Cube | ||||||||
| Ducati | Desmosedici GP3 | Desmosedici GP4 | Desmosedici GP5 | Desmosedici GP6 | Desmosedici GP7 | Desmosedici GP8 | Desmosedici GP9 | ||||
| Honda | NSR500 | RC211V | RC212V | ||||||||
| Ilmor | X3 | ||||||||||
| Kawasaki | ZX-RR | ZX-RR | |||||||||
| Paton | PG 500 R | PG 500 RC | |||||||||
| Suzuki | RGV500 | GSV-R | GSV-R | ||||||||
| Team Roberts | Proton KR3 | Proton V5 | KR211V | KR212V | |||||||
| Yamaha | YZR500 | YZR-M1 | YZR-M1 | ||||||||
| 250 cc | Aprilia | RSW 250 | RSA 250 | ||||||||
| Gilera | RSW 250 | RSA 250 | |||||||||
| Honda | NSR250 | RS250RW | |||||||||
| RS250R | |||||||||||
| KTM | 250 FRR | ||||||||||
| Yamaha | YZR250 | ||||||||||
| TZ250 | |||||||||||
| 125 cc | Aprilia | RSW 125 | RSA 125 | ||||||||
| Derbi | 125 fastlege | RSW 125 | RSA 125 | ||||||||
| Gilera | 125 fastlege | RSW 125 | |||||||||
| Honda | RS125R | ||||||||||
| Italjet | F125 | ||||||||||
| KTM | 125 FRR | ||||||||||
| Loncin | 125 | ||||||||||
| Malaguti | 125 | ||||||||||
| TSR-Honda | AC11M/AC12M | ||||||||||
| Yamaha | TZ 125 | TZ 125 | TZ 125 | ||||||||