Yakovlev Yak -38 - Yakovlev Yak-38

Yak-38
Yak-38 (14598742) .jpg
En sovjetisk marine Yak-38 som lander ombord på Novorossiysk
Rolle VTOL jagerfly
nasjonal opprinnelse Sovjetunionen
Produsent Yakovlev
Første fly 1971
Introduksjon 1976
Status Pensjonert, 1991
Primær bruker Sovjetiske marinen
Produsert 1971–1981
Antall bygget 231, inkludert
Yak-38U-34
Yak-38M-52

Den Yakovlev Yak-38 ( russisk : Яковлев Як-38 , NATO-kallenavn : " Forger ") var den sovjetiske Naval Aviation 's eneste operative VTOL streik jagerfly i tillegg til å være den første operative carrier-baserte fast ving fly. Den ble utviklet spesielt for og tjente nesten utelukkende på hangarskipene i Kiev -klassen ( tung luftfartskrysser i russisk klassifisering).

Design og utvikling

Et diagram som viser løftekreftene på en Yak-38 i VTOL-modus

De første tegningene ble designet av AS Yakovlev Design Bureau JSC , og viste et supersonisk fly som sterkt lignet Hawker P.1154 i studier i Storbritannia , men med to R27-300-motorer. Supersonisk ytelse ville ha medført mange utviklingsvansker, og det ble besluttet å først utvikle et relativt enkelt fly begrenset til Mach 0.95. Selv om Yak-38 og Yak-38M ble utviklet fra den landbaserte Yakovlev Yak-36 , hadde flyet nesten ingenting til felles.

Prototypen VM-01 ble ferdig 14. april 1970. Selv om den var eksternt lik den britiske Hawker Siddeley Harrier , fulgte den en helt annen konfigurasjon. Sammen med en vektorisk skyvekraftmotor bak som ble brukt under flyging, ble to mindre og mindre kraftige motorer plassert i den fremre delen av flykroppen og brukt rent for start og landing.

Yak-38 hadde et automatisk utkastesete . Hvis en av startmotorene sviktet eller flyet rullet forbi 60 grader, ble piloten automatisk kastet ut av flyet.

Driftshistorie

En Yak-38M på MAKS airshow i 1993
Brettet vinge av en Yak-38

Flertallet av Yak-36M første produksjonsleveranser var til 279 OKShAP ( Otdelny Korabelny Shturmovoy Aviatsionny Polk , Independent Shipboard Attack Air Regiment), opprinnelig basert på Saki, AV-MFs treningssenter på Krim .

I juli 1979 ankom Minsk til Sea of ​​Japan , hvor fartøyet ble hjemmehavnet ved Strelok Bay , og Yak-38-komponenten i luftfløyen ble deretter levert av 311 OKShAP underordnet Pacific Fleet .

I september 1982 ble Novorossiysk -den tredje transportøren i Kiev -i drift. Nå hadde V/STOL-teknikken blitt godt praktisert, og den resulterende økningen i Yak-38s generelle ytelse og evne ble utnyttet under passasjen til Novorossiysk fra Severomorsk for å bli med i Stillehavsflåten. Et par bevæpnede Yak-38-er som opererte fra Minsk avlyttet fly fra det amerikanske transportøren Enterprise over Arabiahavet 16. desember 1982. Denne hendelsen markerte første gang sovjetiske VTOL-fly oppfanget amerikanske fly mens de var bevæpnet med missiler.

I maritim sammenheng var Yak-38 ikke begrenset til dekkene i Kiev . I september 1983 opererte AV-MF-piloter fra det sivile Ro-Ro- fartøyet Agostinho Neto , og NII-VVS-piloter utførte ytterligere tester fra et annet Ro-Ro-fartøy, Nikolai Cherkasov . I begge tilfeller ble det brukt en varmebestandig landingsplattform; ytterligere landbaserte forsøk testet det praktiske med spredte landingsplattformer, i et lignende konsept som British Royal Air Force 's Harrier-operasjoner i Vest-Tyskland .

Varianter

En sovjetisk Yak-38 Forger med landingsutstyret nede
Yak-38U
Yak-36M "Forger"

Den første pre-produksjonsversjonen, som avviker noe fra Yak-38. Den veide bare 6 650 kg (14 660 lb) sammenlignet med Yak-38s 7 370 kg (16 250 lb) og motorene var litt mindre kraftige.

Yak-38 "Forger-A"

Yak-38 var den første produksjonsmodellen, den fløy første gang 15. januar 1971 og gikk i tjeneste med den sovjetiske sjøflyvningen 11. august 1976. Totalt ble det produsert 143 Yak-38-er.

Yak-38M "Forger-A"

Yak-38M var en oppgradert versjon av Yak-38, den største forskjellen var de nye Tumansky R-28V-300 og Rybinsk RD-38 motorene. Maksimal startvekt i VTOL ble økt fra 10 300 kg (22 700 lb) til 11 300 kg (24 900 lb) (12 000 kg (26 000 lb) i kort startmodus). Luftinntakene ble noe utvidet og undervingstubbene forsterket til å bære en 910 kg våpenlast. Yak-38M gikk i tjeneste med den sovjetiske sjøflyvningen etter juni 1985, totalt 50 Yak-38M ble produsert.

Yak-38U "Forger-B"

To-seters treningsversjon av den sovjetiske sjøflyvningen . Denne versjonen skilte seg fra det grunnleggende flyet ved å ha et forstørret flykropp for å plassere en to-seters cockpit. Yak-38U tok i bruk 15. november 1978, totalt 38 Yak-38U ble produsert, og det 38. flyet ble levert i 1981.

Ubygde prosjekter

Yak-39

Multi-role VTOL jager-/angrepsflyprosjekt fra 1983, med en R-28V-300 og to RD-48 motorer , PRNK-39 avionics suite; S-41D multimodusradar, større vinge, økt drivstoffkapasitet og utvidede våpenalternativer basert rundt Shkval eller Kaira PGM-betegnelsessystemer.

Operatører

 Sovjetunionen

Spesifikasjoner (Yakovlev Yak-38M)

Yakovlev Yak-38 3-visningstegning

Data fra Combat Aircraft siden 1945

Generelle egenskaper

  • Mannskap: 1
  • Lengde: 16,37 m (53 fot 8 tommer)
  • Vingespenn: 7,32 m (24 fot 0 in)
  • Høyde: 4,25 m (13 fot 11 in)
  • Vingeareal: 18,5 m 2 (199 sq ft)
  • Tom vekt: 7.385 kg (16.281 lb)
  • Maks startvekt: 11.300 kg (24.912 lb)
  • Kraftverk: 1 × Tumansky R-28 V-300 Turbofanmotor med vektorer, 66,7 kN (15 000 lbf) skyvekraft for heis og cruisekraft
  • Kraftverk: 2 × Rybinsk RD-38 turbojetmotorer, 31,9 kN (7 200 lbf) skyver hver løftestråle i fwd-flykroppen bak cockpiten

Opptreden

  • Maksimal hastighet: 1280 km/t (800 mph, 690 kn)
  • Rekkevidde: 1300 km (810 mi, 700 nmi)
  • Servicetak: 11 000 m (36 000 fot)
  • Klatrehastighet: 75 m/s (14 800 ft/min)

Bevæpning

  • Våpen: GSh-23L 23mm pistolpute (GP-9). Båret i ett eller to par UPK-23-250 belger festet under de ytre stolpene av vinger. Det ble også utviklet en sentermontert ventral, integrert krutt som ble betegnet som VSPU-36. Denne inneholdt også en GSh-23L-pistol, men ammunisjonstilførselen besto av 160 runder i stedet for 250 som på UPK-23-250 vingeputer.
  • Hardpoints: 4 med en kapasitet på 2000 kg (4400 lb), med utstyr for kombinasjoner av:
    • Raketter: forskjellige typer raketter (opptil 240 mm)
    • Missiler: 2 anti-skip eller luft-til-overflate Kh-23 (AS-7 Kerry). Kh-23 krevde en "Delta-V" -veiledning på en av de innebygde stolpene. R-60 eller R-60M (AA-8 Aphid) luft-til-luft-missiler kan bæres under de ytre stolpene.
    • Bomber: to FAB-500 eller fire FAB-250 generelle bomber under pyloner, to brennende ZB-500 eller to kjernefysiske RN-28-bomber.
    • Annet: eksterne tanker.

Se også

Relatert utvikling

Fly med lignende rolle, konfigurasjon og epoke

Referanser

Merknader

Sitater

Bibliografi

  • Wilson, Stewart. Kampfly siden 1945 . Fyshwick, Australia: Aerospace Publications, 2000. ISBN  1-875671-50-1 .
  • "Yak-36 Forger-midlertidig V/Stol." Flight International , 2. mai 1981.

Eksterne linker