Yellowstone Trail - Yellowstone Trail
 | |
|---|---|
 | |
| Ruteinformasjon | |
| Lengde | 5.985 km I henhold til 1920 Yellowstone Trail Route Guide .
|
| Historie | Yellowstone Trail ble etablert 23. mai 1912. Yellowstone Trail Association ble innlemmet i 1918, og opphørte i 1930. |
| Store kryss | |
| Vestkant | Seattle, Washington |
| Østkanten | Plymouth, Massachusetts |
| Motorveisystem | |
|
Autostier | |
Den Yellowstone Trail var den første transkontinentale bil motorveien gjennom øvre tier av statene i USA, etablert 23. mai 1912. Det var en Auto Trail som kjørte fra Atlanterhavet i Plymouth , Massachusetts, gjennom Montana til Yellowstone nasjonalpark i Wyoming , til Stillehavet i Seattle , Washington. Veiparolen var "A Good Road from Plymouth Rock to Puget Sound".
Historie
Yellowstone Trail ble unnfanget av Joseph William Parmley fra Ipswich , South Dakota . I april 1912 var det første trinnet han og hans lokale innflytelsesrike kolleger ønsket, en 25 kilometer lang (40 km) god vei fra Ipswich over til Aberdeen , også i South Dakota. I mai hadde intensjonen utvidet seg til å få bygget en transkontinental rute, inkludert til det populære turistmål i vest, Yellowstone nasjonalpark .
Bilen ble nettopp populær, men det var få gode veier i all vær, ingen nyttige langveier og ingen myndighetsmerker. Den føderale regjeringen hadde ikke bygget veier på 1800-tallet, bortsett fra National Road (aka National Pike) fra Washington, DC til Vandalia, Illinois . Mange stater hadde konstitusjoner som forbød "interne forbedringer." Yellowstone Trail utviklet seg parallelt med den landsomfattende innsatsen for interne forbedringer , som inkluderte bygging og forbedring av veier. Bare Yellowstone Trail, Lincoln Highway og National Old Trails Road var transkontinentale i lengde og notabilitet, ut av de 250 navngitte Auto Trails of the era. I de tidlige dagene av Yellowstone Trail (vanligvis før numeriske skilt og motorveisbetegnelser kom), ble ruten identifisert med gule bånd malt rundt trær og telefonstenger, gule piler malt på fjøs, gulmalte steinrøyser og så videre.
arrangementer
I juni 1915 ble det avholdt et tidsbestemt stafettløp fra Chicago til Seattle på stien. 3.935 km rute ble vunnet med den beste tiden på 97 timer. Selv om det ikke ble registrert dødsfall under løpet, skjedde det ulykker. Den ene var i Eau Claire, Wisconsin , da en av konkurrentene, George Murphy, 'kjørte uforsiktig' med 26 km / t i sin Mitchell 6, på vei til Menomonie fra Chippewa Falls . Han skled når han kom nedoverbakke rundt et hjørne og krasjet mot et tre . Han overlevde og fullførte stafett-segmentet til Menomonie i en reservebil.
Yellowstone Trail Association
Yellowstone Trail Association ble innlemmet i januar 1918, med hovedkontor i Minneapolis . Det dannet statlige kapitler og mindre bykapitler for å overvåke ruting i Midtvesten og Vesten. Lokale "rutingkomite menn" gikk ut i fylkene for å finne de beste veiene som var tilgjengelige, og snakket fylkesmyndighetene om å bruke skattekroner på den ruten. Deretter overtalte de små byer på stien til å bli med i organisasjonen og betale en liten avgift for å bli inkludert i ruteens reklamemateriell.
Yellowstone Trail Association tjente også informasjonsbehov for reisende, akkurat som AAA — American Automobile Association hadde gjort for sjåfører i USA . Trail Association publiserte kart og brosjyrer, og etablerte informasjonsbyråer på populære hoteller og telt langs travle deler av Trail, for å dele ut disse materialene. Reisende kunne ringe Trail Association før de planla en tur for å se hvilke veier som var farbare. Informasjonsbyråene ga også lokal informasjon, i likhet med konferansebyråene i dag.
Da veisystemene i USA modnet, ble større og større deler av Yellowstone Trail ansvaret for myndighetene. I Wisconsin ble for eksempel mye av Yellowstone Trail utpekt med State Highway 18 i 1919. State Highway 18 ble deretter US Route 10 gjennom Wisconsin, med opprettelsen av United States Numbered Highway System i 1926. Endringer som disse ble gjort privat administrert veistier som Yellowstone Trail mindre relevant. Byer langs rutene deres sluttet i økende grad å betale kontingent til Trail Association.
Etter at den store depresjonen begynte i 1929, mistet Yellowstone Trail og andre navngitte Auto Trails sin lokke og overkommelige pris. Hovedkontoret til Yellowstone Trail Association ble stengt 15. mars 1930. Erstatningsorganisasjonen Yellowstone Highway Association opererte marginalt fram til rundt 1939.
Østlige USA
I det østlige USA utøvde Yellowstone Trail Association liten innflytelse på veiens ruter. I stedet fungerte det primært som et reisebyrå for å lokke turister vestover langs stien.
I dag
Noen få gater og veier beholder Yellowstone Trail-navnet i øst, og noen tidligere seksjoner forblir som uforbedrede veier. Generelt er de opprinnelige Yellowstone Trail-garasjene og ruteskiltene borte, selv om innsatsen for å gjenopplive kunnskapen om stien i noen deler av landet har blitt gjennomgått i det 21. århundre av turistmessige grunner. Tidligere seksjoner, noen med skilting, eksisterer fortsatt i reisbar tilstand i Wisconsin, Montana og Washington.
Se også
- Good Roads Movement
- National Old Trails Road (1912)
- Lincoln Highway (1913) - første fullførte transkontinentale bilsti
Referanser
Videre lesning
- Ridge, Alice A. & Ridge, John William (2000). Vi introduserer Yellowstone Trail: A Good Road from Plymouth Rock to Puget Sound, 1912–1930 . Altoona, WI: Yellowstone Trail Publishers. ISBN 978-0-97028-320-7 .