Jemenia - Yemenia

Jemenia
Yemenia Logo.svg
IATA ICAO Kallesignal
IY IYE YEMENI
Grunnlagt 1940 (som Yemen Airlines)
Nav Sanaa internasjonale lufthavn
Fokuser byene Aden internasjonale lufthavn
Frequent-flyer-program Yemenia Sama Club
Flåtenes størrelse 5
Reisemål 11
Moderselskap Regjeringen i Jemen
Hovedkvarter Sanaa , Jemen
Nøkkel folk Ahmed Massoud Alwani
Nettsted yemenia.com

Jemenia ( arabisk : اليمنية ) er flaggselskapet til Jemen , med base i Sanaa . Det driver planlagte innenlandske og internasjonale passasjerflyreiser til destinasjoner i Afrika og Midtøsten, samt til Asia og Europa ut av sine knutepunkterSanaa internasjonale lufthavn , og i mindre grad Aden internasjonale lufthavn .

Historie

Tidlige år

Yemenia daterer sin opprinnelse tilbake til Yemen Airlines , et selskap som ble grunnlagt i andre halvdel av 1940-tallet og eies av Ahmad bin Yahya , den gang kongen av Jemen . Da Den arabiske republikken Jemen ble proklamert i 1962, ble Yemen Airlines utstedt et nytt flyselskapslisens 4. august samme år (som fortsatt er gyldig til i dag), og ble dermed flaggbærer i landet, med hovedkontor i Kommunikasjonsdepartementet. Bygning i Sana'a. I 1967 inngikk flyselskapet et samarbeid med United Arab Airlines , som varte til 1972. I den perioden var det kjent som Yemen Arab Airlines .

En tidligere Yemenia Boeing 727-200 .

I september 1972 og etter nasjonaliseringen ble Yemen Airlines omorganisert og omdøpt Yemen Airways Corporation (YAC) . I mars 1975 hadde YAC 60 ansatte; flyselskapets flåte besto av fire DC-6 Bs og fire DC-3-er som betjente innenlandske destinasjoner og et internasjonalt nettverk som inkluderte Asmara , Kairo , Djibouti , Dhahran , Jeddah og Kuwait . På leie fra World Airways opererte YAC et par Boeing 737-200- fly i to og et halvt år til transportøren bestilte et fly av typen i midten av 1976. Tidlig i 1977 ble et nytt flyselskap etablert i fellesskap av regjeringene i Den arabiske republikken Jemen og Saudi-Arabia , hvor begge land hadde henholdsvis 51% og 49% av aksjene, og navnet Yemen Airways ble vedtatt 1. juli 1978. I I april 1978 ble en toårskontrakt for levering av to Boeing 707-320C-er som inkluderte levering av flybesetninger og teknisk støtte signert med British Midland Airways (BMA). I juli 1979 signerte transportøren en treårig avtale med Pan Am om levering av teknisk vedlikehold og personlig trening. To de Havilland Canada Dash 7-er ble bestilt. Den ensidige kanselleringen av kontrakten som ble undertegnet med BMA av Yemen Airways, førte til at det britiske luftfartsselskapet inngav et krav mot det jemenitiske flyselskapet, noe som resulterte i beslaglegging av et av dets Boeing 727-200-er .

I juli 1980 var arbeidsstyrken 750 og formannskapet ble holdt av Shaif M. Saeed. På dette tidspunktet utgjorde fem Boeing 727-200, to Boeing 737-200, en Douglas DC-6A og tre DC-3 flyselskapets flåte. Innenlandske rutetrafikkforbindelser forbinder Sana'a med Baydhan , Hodeida , Mareb og Taiz ; Abu Dhabi , Athen , Kairo, Damaskus , Dhahran, Dubai , Jidda, Karachi , Kuwait, Muscat , Roma og Sharjah var en del av det internasjonale nettverket. Lastetjenester ble også gjennomført. De to Dash 7-ene var en del av flåten i mars 1985, sammen med fem Boeing 727-200 og en Boeing 737-200, og flyselskapet hadde utvidet rutenettet til å omfatte Amsterdam , Bombay , Frankfurt , Larnaca og London-Gatwick . Antall ansatte hadde vokst til 1100.

Da Sør-Jemen ble forent med Den arabiske republikken Jemen for å danne dagens Jemen i 1990, ble det lagt opp til å danne et enkelt nasjonalt flyselskap ved å slå sammen Sør-Yemens Alyemda til Jemenia . For å oppnå dette ble aksjene i Saudi-Arabia kjøpt tilbake av regjeringen i Jemen i 1992. Fusjonen skjedde i 1996. Yemenia ble en Airbus A310- operatør i 1995 med to leide A310-200-er; introduksjonen av Airbus A310-300 fulgte i mars 1997.

Utvikling på 2000-tallet

En Boeing 737-800 fra Yemenia . Typen ble faset inn i 2002.

I mars 2000 ble formannskapet holdt av Hassan Sohbi, og antall ansatte var 4.017. Flyet som ble operert på dette tidspunktet besto av tre Airbus A310-300, to Antonov An-26 , fem Boeing 727-200 Advanced , en Boeing 737-200 Advanced , en Boeing 737-200C , fire Dash 7 , to DHC-6 300 og to Lockheed C130H Hercules . Listen over innenlandske destinasjoner servert på dette tidspunktet var Aden, Al Ghaydah , Ataq , Hodeidah , Riyan Mukalla , Sanaa , Seiyun , Socotra og Taiz, mens Abu Dhabi, Addis Abeba , Amman , Asmara, Bahrain , Beirut , Kairo, Damaskus, Dar es Salaam , Djibouti, Doha , Dubai, Frankfurt, Jeddah, Johannesburg , Karachi, Khartoum , London , Moroni , Mumbai , Nairobi, Paris , Riyadh, Roma og Sharjah utgjorde det internasjonale nettverket. På leie fra International Lease Finance Corporation (ILFC), kom den første Boeing 737-800 til flåten i mai 2002. Den første Airbus A330-200 kom inn i flåten i 2004 på leie fra ILFC.

Siden 2008 er det tatt en rekke sikkerhetstiltak fra EU mot Jemenia på grunn av påståtte dårlige vedlikeholdsstandarder i Jemen. I juli 2009 suspenderte Frankrike luftdyktighetssertifikatene til to Yemenia Airbus A310- fly som var registrert i landet. De europeiske tjenestene til Frankfurt ble relansert i desember 2009. Siden da utføres systematiske inspeksjoner av Yemenia-fly som er parkert på EU-flyplasser, for å vurdere og verifisere sikkerhetsstandardene. 20. januar 2010 kunngjorde den britiske statsministeren, Gordon Brown , at flyreiser mellom Storbritannia og landet ville bli suspendert på grunn av bekymring for terroraktivitet i Jemen, så lenge sikkerhetssituasjonen ikke ville forbedret seg.

2015 – og fremover

I mars 2015 ble Yemenia tvunget til å innstille alle flyoperasjoner inntil videre på grunn av både en militær konflikt som hadde Sanaʽa internasjonale lufthavn som mål for luftangrep og begrensninger over det jemenitiske luftrommet. I august 2015 gjeninnførte Jemenia flyreiser til Aden internasjonale lufthavn , med den første flyturen fra Saudi-Arabia. Blokaden ble gjeninnsatt 21. februar 2016, og opphevet 14. november 2017, da den første kommersielle flyvningen rørte ved Aden internasjonale lufthavn. Flyreiser ble kansellert igjen, denne gangen i mindre enn en uke, og gjenopptok 1. februar 2018. Ifølge The National avis kunngjorde Yemenia i november 2018 at de ville søke å gjenoppta flyreiser fra Aden internasjonale lufthavn til Dubai , Abu Dhabi , Muscat og Salalah i Persiabukta og Asmara , Moroni og Djibouti i Afrika, samt leie av flere fly. Imidlertid har det ikke vært noe tillegg til destinasjonene til Jemenia-flyselskapene ( Kairo , Amman , Jidda , Khartum og Mumbai ).

I mai 2020, under COVID-19-pandemien i Jemen , opererte Jemenia hjemflyvninger til Egypt, Jordan og India. Flyselskapet mottok $ 1,15 millioner i kompensasjon. I juni kunngjorde styreleder Ahmed Masood Alwani at flyselskapets to Airbus A310-fly ville bli faset ut.

Bedriftssaker

Hovedkvarter

Hovedkontoret ligger i Hassaba-distriktet, i sentrum av Sanaʽa , men bygningen ble ødelagt av brann under kampene i mai 2011. 3. juni samme år, under den jemenitiske revolusjonen i 2011 , ble bygningen igjen brent.

Reisemål

Fra og med februar 2021 opererer Yemenia rutefly til tre innenlandske og åtte internasjonale destinasjoner med de fleste med utgangspunkt i Aden internasjonale lufthavn og Seiyun lufthavn . Nettverket utvides med codeshare-flyvninger som drives av Felix Airways .

Flåte

Nåværende flåte

En Yemenia Airbus A310-300 . Det første flyet av typen ble med i flåten i mars 1997.

Per november 2020 har Yemenia en Airbus- flåte som består av følgende fly:

Yemenia-flåten
Fly I tjeneste Ordrene Passasjerer Merknader
J Y Total
Airbus A310-300 2 - 18 195 213 Både jordet og å bli faset ut.
Airbus A320-200 3 - 12 138 150
Airbus A320neo - 8 TBA
Airbus A350-900 - 10 TBA
Total 5 18

Flåteutvikling

En Yemenia Airbus A330-200Frankfurt lufthavn i 2014. Det første flyet av typen kom inn i flåten i 2004.

I 2008, under Dubai Air Show , signerte transportøren en kontrakt for kjøp av ti Airbus A350-800 . Bestillingen ble deretter endret for å inkludere den større -900 versjonen. I november 2009 undertegnet Yemenia et avtalsavtale med Airbus for USD  700 millioner som dekket ti Airbus A320 ; ordren ble opphevet i januar 2010 . Den første Airbus A320 ble med i flåten i april 2011 . A320-ordren ble senere omstrukturert, og fire av dem ble konvertert til A320neo .  ( 2009-11 ) ( 2010-01 ) ( 2011-04 )

Historisk flåte

Gjennom årene har flyselskapet operert følgende flytyper:

Fly Introdusert Pensjonert
Airbus A310-200 1995 Ukjent
Airbus A310-300 1997 -
Airbus A320 2011 -
Airbus A330-200 2004 -
Boeing 727 1979 2006
Boeing 747SP Ukjent 2010
Boeing 737-200 1982 2005
Boeing 737-800 2002 2011
de Havilland Canada DHC-6 Ukjent 1995
Dash 7 1981 1990
Douglas DC-3 Ukjent Ukjent
Ilyushin Il-76 1998 Ukjent

Hendelser og ulykker

Yemenia har opplevd følgende hendelser og ulykker inkludert tre kapringer:

  • 3. november 1958 styrtet et Yemen Airlines (som selskapet ble kalt på den tiden) Douglas C-47 Skytrain ( registrert YE-AAB) nær Poggiodomo i Italia og drepte de åtte menneskene om bord. Flyet hadde vært på en flytur fra Roma Ciampino lufthavn til Jemen med en planlagt mellomlanding i Beograd , med den jemenittiske underministeren for utenrikssaker.
  • 19. mars 1969 styrtet en Yemen Airlines C-47 (registrert 4W-AAS) nær Ta'izz under en testflyging etter vedlikehold og drepte de fire beboerne. Det viste seg at heisen til flyet ikke fungerte skikkelig. Reparasjonsarbeid hadde blitt utført på den delen, fordi den hadde blitt skadet noen dager tidligere i en bakkekollisjon.
  • 16. september 1971 styrtet en annen Yemen Airlines C-47 (registrert 4W-ABI) nær Rajince , Serbia da den møtte alvorlige isingsforhold og drepte de fem menneskene om bord. Flyet hadde vært på en flyreise med flere mellomlandinger fra Jemen til Europa og hadde nettopp forlatt Beograd flyplass .
  • 1. november 1972 ble en Yemen Airlines Douglas DC-3 (registrert 4W-ABJ) ødelagt i en krasjlanding på en flyplass nær Beihan .
  • 25. august 1973 ble en Yemen Airlines Douglas DC-6 kapret under en passasjerflyging fra Ta'izz til Asmara . Gjerningsmannen tvang pilotene til å omdirigere flyet med femten andre passasjerer og seks besetningsmedlemmer om bord til Kuwait lufthavn , som et tankestopp ved Djibouti lufthavn viste seg å være nødvendig. I Kuwait overga kapreren seg til lokale politistyrker.
  • 13. desember 1973 styrtet en Yemen Airlines DC-3 (registrert 4W-ABR) nær Ta'izz.
  • 23. februar 1975 ble en Yemen Airlines DC-3 kapret under en flytur fra Al Hudaydah til Sana'a og tvunget til å lande på en flyplass i Saudi-Arabia . Der ble flyet stormet og gjerningsmannen overveldet.
  • 14. november 1978 ble en Yemen Airlines C-47 (registrert 4W-ABY) ødelagt uten reparasjon i en tung landing på en flyplass nær Ma'rib .
  • 26. juni 2000 ble en Yemenia Boeing 737-200C , registrert 7O-ACQ, ødelagt uten reparasjon da den vendt ut av rullebanen ved landing på Khartoum internasjonale lufthavn etter en lastefly fra Jemen.
  • 21. januar 2001 ble Yemenia Flight 448 , en Boeing 727-200 med 91 passasjerer og 10 mannskap om bord, kapret 15 minutter i en flytur fra Sana'a til Ta'izz av en irakisk mann. Flyet ble tvunget til å lande på Djibouti – Ambouli International Airport , der gjerningsmannen ble overmannet av mannskapet.
  • 1. august 2001 ble en Boeing 727-200 (registrert 7O-ACW) skadet uten økonomisk reparasjon da den overstyrte rullebanen ved landing på Asmara International Airport etter en flytur fra Sana'a med 107 passasjerer og fire mannskap om bord, ingen av som ble betydelig skadet.
  • 23. juni 2007 ble en DHC-6 tvillingsotter skadet av skudd på An Naeem Airstrip og drepte en passasjer.
  • Selskapets verste ulykke skjedde 30. juni 2009, da Yemenia Flight 626 fra Sana'a til Moroni, Komorene styrtet i sjøen kort før landing. Av de 142 passasjerene og de elleve mannskapene som hadde vært på Airbus A310-300 med registreringen 7O-ADJ, overlevde bare en ung jente ulykken.
  • I mars 2015 ble en Boeing 747SP (registrert 7O-YMN) som ble operert i Jemenia-merkevare for Jemens regjering skadet av skudd under et militsangrep på Aden flyplass. En påfølgende brann ødela flyet fullstendig.
  • desember 2020, var det et angrep på Aden Airport da en rekke jemenittisk statsråder kom i et Yemenia plan. Minst 20 mennesker ble drept og flere såret.

Se også

Referanser

Eksterne linker

Media relatert til Jemenia på Wikimedia Commons