Yokohama Air Group - Yokohama Air Group
| Yokohama Air Group | |
|---|---|
 En Yokohama Kawanishi H6K5 på en uidentifisert beliggenhet i Salomonøyene i 1942
| |
| Aktiv | 1. oktober 1936 - 1. november 1942 |
| Land | Empire of Japan |
| Troskap | Axis Powers of World War II |
| Gren | Imperial Japanese Navy |
| Type | Sjøfartsenhet |
| Roll | Bomber , jagerfly og rekognosering ved hjelp av flygende båter |
| Størrelse | Variert |
| Garnison / HQ |
Yokohama, Japan Majuro , Marshalløyene Rabaul , New Britain Buin , Papua Ny-Guinea , Shortland Islands og Tulagi , Salomonøyene |
| Engasjementer |
Battle of Wake Island New Guinea Campaign , Salomon Islands Campaign |
| Insignier | |
| identifikasjon symbol |
ヨ ハ (oktober 1936-nov 1940) |
| identifikasjon symbol |
Y (nov 1940-nov 1941) |
Den Yokohama Air Group (横浜海軍航空隊, Yokohama Kaigun Kokutai ) var et fly og flybase garnison enhet av keiserlige japanske marinen Air Service i Stillehavet kampanjen av andre verdenskrig .
Historie
Yokohama Air Group ble dannet i Yokohama , Japan 1. oktober 1936 som en patruljeenhet utstyrt med seks Navy Type 91 Hiro H4H flybåter . 1. desember 1941 ble den utstyrt på nytt med 24 Navy Type 97 Kawanishi H6K flybåter og tildelt å støtte japanske IJN 4. flåteoperasjoner i det sentrale Stillehavet som en del av den 24. luftflotten .
Wake Island-operasjoner
Umiddelbart etter angrepet på Pearl Harbor , og begynnelsen av fiendskap mot USA , forsøkte japanske styrker å gripe strategisk plassert Wake Island . De første japanske landingsforsøkene ble frastøtt av øyas United States Marine Corps- forsvarere før de japanske troppene klarte å lande, med tapet av de japanske ødeleggerne Kisaragi og Hayate . Som svar sendte japanerne to Kawanishi H6K-er på en rekognoseringsfly fra deres fremre operasjonsbase i Majuro , og ankom Wake klokka 05.00 den 12. desember. Hvert fly slapp fire 250 kg og tolv 60 kg bomber, men en ble skutt ned av en USMC Grumman F4F villkatt .
Dette oppdraget ble fulgt av en andre nattesortering av ti Kawanishi H6K-er lansert fra Wotje , hvorav halvparten snudde seg tilbake på grunn av ulike mekaniske vanskeligheter før de nådde målet. De resterende fem flyene bombet Wake ineffektivt, med skader begrenset av dårlig sikt.
15. desember ble det forsøkt en tredje sortie med syv Kawanishi H6K-er som ble lansert fra Wotje, hvorav seks nådde sine mål kl. 1730, og hver kastet fire 250 kg og tolv 60 kg bomber og returnerte til Wotje uten tap. Et siste oppdrag ble utført av åtte fly den 18. desember, og ankom over Wake 1752 timer og sluppte totalt fem 250 kg og syttiåtte 60 kg bomber og møtte liten motstand. Wake Island overga seg til Japan 23. desember.
Sørvest-Stillehavs operasjoner
14. februar 1942 ble en avdeling av syv Kawanishi H6K sendt til Rabaul , New Britain og tildelt den 25. Air Flotilla , hvor de gjennomførte rekognoserings- og bombeoppdrag til støtte for japanske offensiver i Papua Ny Guinea og Salomonøyene . 1. april 1942 fikk enheten tolv Navy Type 2 Nakajima A6M2-N jagerfly, som fikk i oppgave å forsvare japanske baser i samme område fra allierte bombeangrep fra 2. juni 1942. Yokohama Air Group etablerte også små avdelinger fremover baser på Buin og Shortland Islands , samt en stor avdeling ved Tulagi i mai 1942. Alt var stille i juni måned. 9. juli fanget enhetens krigere opp to USAAF B-24 Liberator- bombefly på rekognoseringsoppdrag, og skjøt ned en av dem. Dette ble etterfulgt av en vellykket nedføring av en USAAF B-17 Flying Fortress 17. juli, og igjen 23. juli, men med tapet av en A6M2-N-fighter.
1. august, i et større engasjement, avskjærte seks A6M2-N-krigere en flytur på syv B-17-er, og skadet tre, men klarte ikke å fly ned noe fly. Dette ble fulgt av tolv separate oppdrag dagen etter, hvor begge sider hevdet ubekreftede seire.
Under slaget ved Tulagi og Gavutu – Tanambogo 7. august dykket bombefly fra hangarskipet USS Wasp (CV-7) japanske installasjoner på Tulagi, Gavutu , Tanambogo og Florida Island og straffet og ødela 15 Yokohama-sjøfly som flyter i ankerplasser nær øyene. Flere av sjøflyene varmet motorene som forberedelse til start og gikk tapt med flybesetningene og mange av deres hjelpepersonell. De overlevende, under kommando av kaptein Shigetoshi Miyazaki , sluttet seg til løsrivelsen av 3. Kure Special Naval Landing Force (SNLF) og kjempet som infanteri til de ble utslettet til den siste mannen.
1. oktober 1942 returnerte resten av enheten som ikke hadde blitt distribuert til Tulagi til Japan og ble utstyrt med seksten Navy Type 2 Kawanishi H8K- flybåter. 1. november 1942 fløy enheten ble redesignated som 801 Air Group .
Referanser
- Bullard, Steven (oversetter) (2007). Japanske hæroperasjoner i Sør-Stillehavsområdet New Britain og Papua-kampanjer, 1942–43 . Senshi Sōshō (oversatte utdrag). Canberra: Australian War Memorial. ISBN 978-0-9751904-8-7.
- Cea, Edwardo (2008). Fly fra den keiserlige japanske marinen . Valaldolid, Spania: AF Editions. ISBN 978-84-96935-12-9.
- Jersey, Stanley Coleman (2008). Hell's Islands: The Untold Story of Guadalcanal . College Station, Texas: Texas A&M University Press. ISBN 978-1-58544-616-2.
- Lundstrom, John B. (2005). Første lag og Guadalcanal-kampanjen: Naval Fighter Combat fra august til november 1942 (ny red.). Naval Institute Press. ISBN 1-59114-472-8.
- Lundstrom, John B. (2005). Det første laget: Pacific Naval Air Combat fra Pearl Harbor til Midway (New ed.). Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-471-X.
- Peattie, Mark R. (1999). Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power 1909-1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-664-X.