2009 satellittkollisjon - 2009 satellite collision

De to satellittene som var involvert i kollisjonen: Iridium 33 (kopi til venstre) og Kosmos-2251 (digital gjengivelse til høyre)

Februar 2009 kolliderte to kommunikasjonssatellitter- den aktive kommersielle Iridium 33 og det ødelagte russiske militæret Kosmos-2251- ved et uhell med en hastighet på 11 700 m/s (26 000 mph; 42 000 km/t) og en høyde på 789 kilometer ( 490 km) over Taymyr -halvøya i Sibir . Det var første gang en hypervelocity -kollisjon skjedde mellom to satellitter - frem til da hadde alle tilfeldige hypervelocity -kollisjoner involvert en satellitt og et stykke rusk .

Romfartøy

Hovedartikler: Iridium 33 og Kosmos-2251

Kosmos-2251 var en 950 kilo (2100 lb) russisk Strela militær kommunikasjonssatellitt eid av de russiske romstyrkene . Den ble skutt opp på en russisk Cosmos-3M -bærerakett 16. juni 1993. Den hadde blitt deaktivert før kollisjonen, og forble i bane som romrester . Iridium  33 var en kommersiell satellitt på 560 kilo (1200 lb) USA og var en del av Iridium-stjernebildet på 66 kommunikasjonssatellitter som eies av Iridium Communications . Den ble skutt opp 14. september 1997 på toppen av en russisk protonrakett .

Kollisjon

Kollisjonsdiagram

Kollisjonen skjedde klokken 16:56 UTC og ødela både Iridium 33 og Kosmos-2251. Iridium -satellitten var i drift på tidspunktet for kollisjonen. Kosmos-2251 hadde gått ut av drift i 1995. Den hadde ikke noe fremdriftssystem, og ble ikke lenger aktivt kontrollert.

  • Kollisjonspunkt

  • Avfallsfelt etter 20 minutter

  • Avfallsfelt etter 50 minutter

Falle ut

Blinker skapt av den tumlende hoveddelen av Iridium 33 vraket.
Kollisjonen resulterte i betydelig rusk i lav bane rundt jorden .

Det amerikanske romfartsbyrået NASA anslår først ti dager etter kollisjonen at satellittromhendelsen hadde skapt minst 1000 rusk større enn 10 cm, i tillegg til mange mindre. I juli 2011 hadde US Space Surveillance Network katalogisert over 2000 store ruskfragmenter fra kollisjonen. NASA bestemte risikoen for den internasjonale romstasjonen , som går rundt 430 kilometer under kollisjonskursen, for å være lav, slik enhver trussel mot skytelanseringen ( STS-119 ) da var planlagt i slutten av februar 2009. Imidlertid Kinesiske forskere har sagt at ruskene utgjør en trussel mot kinesiske satellitter i solsynkrone baner , og ISS måtte utføre en unngåelsesmanøver på grunn av kollisjonsavfall i mars 2011.

I desember 2011 var mange biter av ruskene i et observerbart baneforfall mot jorden, og det forventes at de brenner opp i atmosfæren i løpet av ett til to år. I 2016 listet Space News opp kollisjonen som den nest største fragmenteringshendelsen i historien, med Kosmos-2251 og Iridium 33 som produserte henholdsvis 1.668 og 628 stykker katalogisert rusk, hvorav 1.141 og 364 stykker sporede rusk forblir i bane fra januar 2016 .

Et lite stykke Kosmos-2251 satellittrester passerte trygt forbi den internasjonale romstasjonen klokken 02.38 EDT, lørdag 24. mars 2012, i en avstand på omtrent 120 m (390 fot). Som en forholdsregel fikk ISS -ledelsen de seks besetningsmedlemmene ombord i bane -komplekset for å ta tilflukt inne i de to forankrede Soyuz -rendezvous -romfartøyene til ruskene hadde passert.

En rekke rapporter om fenomener i de amerikanske delstatene Texas , Kentucky og New Mexico ble tilskrevet rusk fra kollisjonen i dagene umiddelbart etter de første rapportene om hendelsen i 2009, selv om NASA og United States Strategic Command , som følger satellitter og orbitalrester, kunngjorde ingen gjenoppføringer av rusk på den tiden og rapporterte at disse fenomenene ikke var knyttet til kollisjonen. 13. februar 2009 hørte vitner i Kentucky lydbom . The National Weather Service utstedt en erklæring varsle beboere i soniske lenser på grunn av fallende satellitt rusk. The Federal Aviation Administration også gitt ut et varsel advarsel til piloter i kommer inn rusk. Noen rapporter inneholder detaljer som peker på at disse fenomenene er forårsaket av en meteoroidregn . En veldig lys meteor over Texas 15. februar 2009 ble tatt feil for å komme inn rusk igjen.

Årsaken

Hendelser der to satellitter nærmer seg innenfor flere kilometer fra hverandre, skjer mange ganger hver dag. Det er en utfordring å sortere gjennom det store antallet potensielle kollisjoner for å identifisere dem med høy risiko. Det er vanskelig å få presis, oppdatert informasjon om nåværende satellittposisjoner. Beregninger gjort av CelesTrak hadde forventet at disse to satellittene skulle gå glipp av 584 meter.

Det kan også være utfordrende å planlegge en unngåelsesmanøver med hensyn til risikoen, drivstofforbruket som kreves for manøveren og dens effekter på satellittens normale funksjon. John Campbell fra Iridium talte på et forum i juni 2007 og diskuterte disse avveiningene og vanskeligheten med å håndtere alle varslene de fikk om nær tilnærminger, som utgjorde 400 per uke (for tilnærminger innen fem kilometer eller tre miles) for hele Iridium -stjernebildet. Han estimerte kollisjonsrisikoen per konjunksjon til en av 50  millioner.

Denne kollisjonen og mange nestenulykker har fornyet kravene til obligatorisk avhending av nedlagte satellitter (vanligvis ved å deorbite dem, eller i det minste sende dem til en gravplass ), men ingen slik folkerett eksisterer fra 2021. Likevel har noen land vedtatt en slik lov innenlands, for eksempel Frankrike i desember 2010. USAs føderale kommunikasjonskommisjon (FCC) krever at alle geostasjonære satellitter som ble lansert etter 18. mars 2002, forplikter seg til å flytte til en gravplass i bane på slutten av deres operative levetid.

Se også

Referanser

Eksterne linker