Addis Abeba bybane - Addis Ababa Light Rail
 | |||
| Oversikt | |||
|---|---|---|---|
| Innfødt navn | የአዲስ አበባ ቀላል ባቡር | ||
| Lokalitet | Addis Abeba , Etiopia | ||
| Transittype | Bybane | ||
| Antall linjer | 2 | ||
| Antall stasjoner | 39 | ||
| Daglig rytterskap | 153.405 | ||
| Operasjon | |||
| Startet operasjonen | 20. september 2015 | ||
| Operatør (er) | Ethiopian Railway Corporation , Shenzhen Metro Group | ||
| Antall kjøretøyer | 41 | ||
| Teknisk | |||
| Systemlengde | 31,6 km (19,6 mi) | ||
| Sporvidde | 1.435 mm ( 4 fot 8+Anmeldelse for 1. / 2- i) normalsporede | ||
| Elektrifisering | 750V DC Overhead -kontakt | ||
| Toppfart | 22 km/t (14 mph) | ||
| |||
Den Addis Abeba Lys Rail ( Amharisk : የአዲስ አበባ ቀላል ባቡር; Ye'Adīsi Abeba k'elali Baburi) er et lett skinnesystem i Addis Abeba , Etiopia . Det er den første bybanen og den raske transitten i Øst- og Sub-Sahara-Afrika.
En 17 kilometer lang linje fra sentrum til industriområder sør i byen ble åpnet 20. september 2015 og innviet av statsminister Hailemariam Desalegn . Tjenesten begynte 9. november 2015 for den andre linjen (vest-øst). Den totale lengden på begge linjene er 31,6 kilometer, med 39 stasjoner. Tog forventes å kunne nå maksimal hastighet på 70 km/t (43 mph).
Jernbanen ble kontrahert av China Railway Group Limited . Ethiopian Railways Corporation begynte byggingen av det dobbeltsporede elektrifiserte letbanetransportprosjektet i desember 2011 etter å ha sikret midler fra Export-Import Bank of China . Prøveoperasjoner ble påbegynt 1. februar 2015, med flere måneders testing etter det. Det drives av Shenzhen Metro Group.
Oversikt
Av de to jernbanelinjene strekker øst-vest-linjen seg 17,4 kilometer, som strekker seg fra Ayat Village til Torhailoch, og går gjennom Megenagna, Meskel Square, Legehar og Mexico Square . Nord-sør-linjen, som er 16,9 kilometer lang, passerer gjennom Menelik II- plassen, Merkato , Lideta , Legehar, Meskel-plassen , Gotera og Kaliti. To linjer har imidlertid et felles spor på omtrent 2,7 km. Det vanlige sporet er den forhøyede delen som går øst til vest over den sørlige kanten av CBD fra Meskel Square til Mexico Square, og videre til Lideta. Togene på den nordlige sørlinjen er blå og hvite, mens de på østvestlinjen er grønne og hvite. Fares koster 2-6 etiopisk birr . Billetter kjøpes i oransje kiosker ved siden av hver stasjon.
Den endelige kostnaden for å bygge jernbanen var 475 millioner dollar, og byggingen tok tre år. Addis Abeba Light Rail skulle opprinnelig ha totalt 41 stasjoner på sine to linjer, og hvert tog var planlagt med kapasitet til å frakte 286 passasjerer. Dette vil gjøre det enkelt for bybanetransporten å tilby en transporttjeneste til 15 000 passasjerer per time per retning (PPHPD) og 60 000 i alle fire retninger. Jernbanelinjene har sitt eget dedikerte kraftnett.
I følge CREC fraktet systemet i gjennomsnitt 113 500 daglige passasjerer i januar 2016 med 153 000 passasjerer som høyeste passasjerbelastning i løpet av en enkelt dag. Servicefrekvens var 10 minutter i rushtiden på begge linjene og 20 minutter i lavtider. I gjennomsnitt var det 94 togrotasjoner på den blå linjen (3 177,2 kjøretøykilometer ) og 93 rotasjoner på den grønne linjen (3 236,4 kjøretøykilometer).
Fremtidig ekspansjon
Det er fremtidige planer for utvidelser i alle fire retninger. I følge Getachew Betru, administrerende direktør i Ethiopian Railway Corporation , indikerte den etiopiske regjeringen at enhver ny linje som ble bygget, skulle være helt klasseskilt . Bortsett fra å utvide de eksisterende linjene, er to nye linjer under vurdering av den etiopiske regjeringen. Den første starter ved St. George's Cathedral , passerer langs Mexico Square til African Union's hovedkvarter og avsluttes ved Lebu , og kobler seg til det nye nasjonale jernbanenettet . Den andre linjen starter ved Megenagna Roundabout og passerer via Bole flyplass , Wello Sefer -området, Saris markedsområde og Jommo -området og avsluttes ved Lebu .
Rullende materiell
Addis Abeba Light Rail driver for tiden en flåte med 41 treseksjoner 70% lave gulvtrikker produsert av CNR Changchun (og basert på designet for Shenyang Modern Tram ).
Linjer
|
Addis Abeba bybane kart |
|---|
| Linjefarger indikerer rutefargen; den røde linjen representerer den vanlige delen. |
Blå linje
- Åpent 20. september 2015.
- Den 16,9 kilometer lange linjen går sørover fra Menelik-plassen til Kaliti med 22 stopp (inkludert den vanlige delen). Det er tre planlagte stopp.
Felles seksjon
- Åpent 20. september 2015.
- Den 2,7 kilometer lange strekningen går fra St. Lideta til Meskel Square , med 5 stopp.
Grønn linje
- Åpent 9. november 2015.
- Den 17,4 kilometer lange grønne linjen går østover fra Ayat til Tor Hailoch , med 23 stopp (inkludert den vanlige delen). Det er fem planlagte stopp.
Se også
Referanser
Eksterne linker
- Prosjektpresentasjon
- Addis Abeba på UrbanRail.Net
- Addis Train (Android -app)
- Addis Abeba bybane Transit Map