Angolas nasjonale luftvåpen - National Air Force of Angola
| Angolas nasjonale luftvåpen | |
|---|---|
 Emblem
| |
| Grunnlagt | 21. januar 1976 |
| Land |
 Angola
|
| Type | Luftstyrke |
| Rolle | Luftkrigføring |
| Størrelse | 310 fly |
| Del av | Angolanske væpnede styrker |
| Hovedkvarter | Luanda |
| Forlovelser | |
| Kommandører | |
| Øverstkommanderende | President João Lourenço |
| Sjef for luftvåpenet | General Francisco Lopes Gonçalves Afonso |
| Insignier | |
| Roundel |  |
| Fly fløyet | |
| Angrep | Su-25 , Su-22 |
| Jagerfly | Sukhoi Su-30 , Su-27 , MiG-23 , MiG-21 |
| Helikopter | Mi-8 |
| Angrepshelikopter | Mi-24/35 |
| Patrulje | Fokker F27 , EMB-110 , C.212 |
| Trener | Yak-11 , PC-7 , Embraer EMB 312 Tucano |
| Transportere | C-130 Hercules , An-12 , An-26 |
Det nasjonale flyvåpenet i Angola eller FANA ( portugisisk : Força Aérea Nacional de Angola ) er luftgrenen til de væpnede styrker i Angola .
Med en oversikt over mer enn 300 fly, er FANA (på papir) et av de største luftstyrkene i Afrika .
Historie
Angola ble uavhengig av Portugal 11. november 1975. Imidlertid ble grunnlaget for etableringen av flyvåpenet lagt før uavhengigheten da medlemmer av den daværende flygende klubben i Angola ( Aeroclube de Angola ) ble samlet i Luanda i oktober 1975. Disse menneskene og fly som ble etterlatt av det portugisiske flyvåpenet dannet grunnlaget for styrkenes lufttransportgren.
Styrken ble formelt etablert 21. januar 1976 som People's Air Force of Angola / Air and Antiaircraft Defense eller FAPA / DAA ( Força Aérea Popular de Angola / Defesa Aérea e Antiaérea ). Det første partiet med sovjetiske MiG-kampfly ble levert i midten av desember 1975. FAPA/DAA kjempet flere kamper med fly fra Sør-Afrika i november 1981, oktober 1982 og to ganger i september 1987.
Omkring 1983–85, for å forbedre MPLAs kampkapasitet, sendte Romania 150 flyinstruktører og annet luftfartspersonell, som bidro til etableringen av en angolansk militær luftfartsskole.
FANA har baser i Luanda , Catumbela , Belas , Luena , Kuito , Lubango og Moçâmedes . World Factbook , produsert av CIA , rapporterte at i 2007 hadde navnet på styrken endret seg til "National Air Force".
Det meste av beholdningen er ute av drift, og refererer til historisk utstyr levert gjennom årene. FAN har mange baser - de fleste av dem, tidligere portugisiske flyvåpenbaser og annen høflighet fra den kalde krigen - men få fly som faktisk flyr. Hoveddelen av det aktive luftvåpenet består av transport-/lastefly, som brukes til å flytte forsyninger, utstyr og personell mellom deler av landet.
Organisasjon
Det nasjonale flyvåpenet i Angola ledes av stabssjefen for FANA ( Chefe do Estado-Maior da FANA ). Stabssjefen for FANA er en general som er direkte underordnet sjefen for generalstaben for de væpnede styrkene i Angola.
FANA følger en russisk/eks-sovjetisk organisasjonsmodell, med luftenheter som luftfartsregimenter ( regimentos de aviação ), hver med flere skvadroner ( esquadrões ). Til hvert av de seks luftfartsregimentene tilsvarer en flybase. I tillegg til luftfartsregimentene, er det også en Pilot Training School.
Kampens rekkefølge er:
- 25th Fighter Aviation Regiment ( Kuito Air Base )
- 13. jagerflyskvadron (Su-27 og Su-27UB)
- 12. jagerflyskvadron (MiG-23ML og MiG-23UB)
- 11. jagerflyskvadron (MiG-21bis, MiG-21M, MiG-21F-13 og MiG-21U)
- 26. jagerflyregiment ( Moçâmedes flybase )
- 14. jagerflyskvadron (Su-24MK)
- 16. jagerflyskvadron (Su-25K og Su-25UBK)
- 15. jagerflyskvadron (Su-22M-4K og Su-22UM-3K)
- 24. treningsregiment ( Menongue Air Base )
- 8. treningskvadron (L-39ZA, EMB-312, PC-9 og PC-7)
- 9. treningskvadron (L-29 Delfin, MiG-15UTI, Yak-11 og PC-6B)
- 10. treningskvadron (Cessna 172 og Z-142C)
- 23. lufttransportregiment ( Luanda flybase )
- 5. lette transportskvadron (An-2, An-12, An-24, An-26, An-28, An-32, An-72, An-74, F-27, C-212-300, C-212 -200, BN- 2A-21 Commander Turbo, Do-27, Do-28C og Do-228)
- 6. transportskvadron (Il-76T, C-130K, Lockheed L-100-20 og Boeing 707)
- 7. transportskvadron (Boeing 707 og EMB-120)
- 21. transporthelikopterregiment ( Luena flybase )
- 1. helikopterskvadron (SA-315, IAR-316, SA-342m, AB-212 og SA-365m)
- 2. helikopterskvadron (Mi-8, Mi-17 og AS-532)
- 22. kamphelikopterregiment ( Huambo flybase )
- 3. helikopterskvadron (Mi-25, Mi-35, AS-565AA, AS-565UA og SA-342m)
- 4. helikopterskvadron (Mi-24, Mi-25 og Mi-35)
- Pilot Basic Training School ( Lobito )
Fly
Gjeldende beholdning
Luftforsvar
| Navn | Opprinnelse | Type | I tjeneste | Merknader | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| SAM | ||||||
| S-75M Volkhov | Sovjetunionen | Mellomdistansert luft-til-luft-missil | 40 | |||
| 2K12 Kub | Sovjetunionen | Kortdistanse luft-til-luft-missil | 16 | Oppgradert til 2K12-ML standard | ||
| S-125 Pechora | Sovjetunionen | Kortdistanse luft-til-luft-missil | 12 | |||
| 9K35 Strela-10 | Sovjetunionen | Kortdistanse luft-til-luft-missil | 10 | |||
| 9K33 Osa | Sovjetunionen | Kortdistanse luft-til-luft-missil | 15 | |||
| 9K31 Strela-1 | Sovjetunionen | Kortdistanse luft-til-luft-missil | 20 | |||
Bevæpning
Ulykker og hendelser
September 2011 krasjet en Embraer EMB 120 Brasilia , operert av luftvåpenet, like etter start fra Nova Lisboa flyplass , og drepte 11 hæroffiserer (inkludert tre generaler, blant dem Kalias Pedro ) og seks sivile. Ulykken skjedde klokken 11:30 på flyplassen, med en militær delegasjon ombord på flyet på Albano Machado lufthavn .
Referanser
Videre lesning
- Cooper, Tom & Weinert, Peter (2010). African MiGs: bind I: Angola til Elfenbenskysten . Harpia Publishing LLC. ISBN 978-0-9825539-5-4.