Armstrong Siddeley Mamba - Armstrong Siddeley Mamba

Mamba
Mamba Engine.jpg
Mamba-motor utstilt ved Sheffield Hallam University
Type Turboprop
nasjonal opprinnelse Storbritannia
Produsent Armstrong Siddeley
Første forsøk April 1946
Store applikasjoner Boulton Paul Balliol
A.W. Apollo
Short Seamew
Utviklet til Armstrong Siddeley Double Mamba
Armstrong Siddeley Adder

Den Armstrong Siddeley Mamba var en britisk turboprop -motor produsert av Armstrong Siddeley på 1940-tallet og 1950-tallet, og produserer rundt 1500 effektive hestekrefter (1100 kW).

Armstrong Siddeley-gasturbinemotorer ble oppkalt etter slanger .

Design og utvikling

Mamba var en kompakt motor med en 10-trinns aksial kompressor , seks forbrenningskamre og en to-trinns kraftturbin. Den episykliske reduksjonsgirkassen ble innlemmet i propellens spinner. Start av motoren var på kassett. Den Ministry of Supply betegnelsen var Asma ( A rmstrong S iddeley Ma MBA). ASMa.3 ga 1475 hk og ASMa.6 ble vurdert til 1770 hk. En 500-timers test ble gjennomført i 1948, og Mamba var den første turbopropmotoren som drev Douglas DC-3 , da i 1949 ble en Dakota- testbed omgjort til å ta to Mambas.

Mamba ble også utviklet i form av Double Mamba , som ble brukt til å drive Fairey Gannet anti-ubåtfly for Royal Navy . Dette var egentlig to Mambas som lå side om side og kjørte kontraroterende propeller separat gjennom en felles girkasse.

En turbojet- versjon av Mamba ble utviklet som Armstrong Siddeley Adder , ved å fjerne reduksjonsgirkassen.

Varianter og applikasjoner

Armstrong Siddeley Mamba-drevne Douglas C-47B Dakota testbed i 1954 viser den slanke konturen til Mambas
ASMa.3 Mamba
Armstrong Whitworth Apollo
Avro Athena
Boulton Paul Balliol
Breguet Vultur
Miles M.69 Marathon II
Douglas C-47 Dakota
Kort SB.3
ASMa.5 Mamba
Utviklingsmotor for Armstrong Siddeley ASMD.3 Double Mamba
ASMa.6 Mamba
Short Seamew
ASMa.7 Mamba
En versjon for sivile applikasjoner
Swiss-Mamba SM-1 (akter turbofan-variant)
EFW N-20
Mamba 112
(ASMa.6)

Motorer som vises

En Armstrong Siddeley Mamba vises på statisk visning på Midland Air Museum , Coventry Airport , Warwickshire , på Royal Air Force Museum Cosford og på East Midlands Aeropark .

En Mamba er også utstilt på Aviation Heritage Museum (Western Australia) .

En sveitsisk-Mamba SM-1 vises på Flieger-Flab-Museum Dübendorf.

En Mamba er også utstilt på Hertha Ayrton STEM Centre, Sheffield Hallam University, Storbritannia.

Spesifikasjoner (ASMa.6)

Mamba og propell fra passasjerfly Apollo

Data fra flymotorer fra verden 1957

Generelle egenskaper

  • Type: Turboprop
  • Lengde: 2,290 mm
  • Diameter: 840 mm
  • Frontareal: 5,9 sq ft (0,55 m 2 )
  • Tørrvekt: 390 kg

Komponenter

  • Kompressor: 11-trinns aksial strømning
  • Forbrenningskammere : Et ringformet forbrenningskammer med 24 vapourising brennere
  • Turbin : 3-trinns aksial strømning
  • Drivstofftype: Luftfotogen / JP-4

Opptreden

  • Maksimal effekt: 1650 shp (1230 kW) pluss 320 lbf (1,4 kN) skyvekraft; 1770 hk (1.320 kW) (tilsvarende) ved 15.000 o / min
  • Totalt trykkforhold : 6: 1
  • Luftmassestrøm: 21,5 lb / s (9,8 kg / s) ved 15 000 o / min
  • Spesifikt drivstofforbruk : 0,49 kg / kW / t (tilsvarende hestekrefter) 0,69 lb / shp / h
  • Effekt / vekt-forhold : 2,08 shp / lb (3,42 kW / kg) (tilsvarende akselhestekrefter)

Se også

Relatert utvikling

Beslektede lister

Referanser

Bibliografi

Eksterne linker