Armstrong Siddeley Mamba - Armstrong Siddeley Mamba
Mamba | |
---|---|
Mamba-motor utstilt ved Sheffield Hallam University | |
Type | Turboprop |
nasjonal opprinnelse | Storbritannia |
Produsent | Armstrong Siddeley |
Første forsøk | April 1946 |
Store applikasjoner |
Boulton Paul Balliol A.W. Apollo Short Seamew |
Utviklet til |
Armstrong Siddeley Double Mamba Armstrong Siddeley Adder |
Den Armstrong Siddeley Mamba var en britisk turboprop -motor produsert av Armstrong Siddeley på 1940-tallet og 1950-tallet, og produserer rundt 1500 effektive hestekrefter (1100 kW).
Armstrong Siddeley-gasturbinemotorer ble oppkalt etter slanger .
Design og utvikling
Mamba var en kompakt motor med en 10-trinns aksial kompressor , seks forbrenningskamre og en to-trinns kraftturbin. Den episykliske reduksjonsgirkassen ble innlemmet i propellens spinner. Start av motoren var på kassett. Den Ministry of Supply betegnelsen var Asma ( A rmstrong S iddeley Ma MBA). ASMa.3 ga 1475 hk og ASMa.6 ble vurdert til 1770 hk. En 500-timers test ble gjennomført i 1948, og Mamba var den første turbopropmotoren som drev Douglas DC-3 , da i 1949 ble en Dakota- testbed omgjort til å ta to Mambas.
Mamba ble også utviklet i form av Double Mamba , som ble brukt til å drive Fairey Gannet anti-ubåtfly for Royal Navy . Dette var egentlig to Mambas som lå side om side og kjørte kontraroterende propeller separat gjennom en felles girkasse.
En turbojet- versjon av Mamba ble utviklet som Armstrong Siddeley Adder , ved å fjerne reduksjonsgirkassen.
Varianter og applikasjoner
- ASMa.3 Mamba
- Armstrong Whitworth Apollo
- Avro Athena
- Boulton Paul Balliol
- Breguet Vultur
- Miles M.69 Marathon II
- Douglas C-47 Dakota
- Kort SB.3
- ASMa.5 Mamba
- Utviklingsmotor for Armstrong Siddeley ASMD.3 Double Mamba
- ASMa.6 Mamba
- Short Seamew
- ASMa.7 Mamba
- En versjon for sivile applikasjoner
- Swiss-Mamba SM-1 (akter turbofan-variant)
- EFW N-20
- Mamba 112
- (ASMa.6)
Motorer som vises
En Armstrong Siddeley Mamba vises på statisk visning på Midland Air Museum , Coventry Airport , Warwickshire , på Royal Air Force Museum Cosford og på East Midlands Aeropark .
En Mamba er også utstilt på Aviation Heritage Museum (Western Australia) .
En sveitsisk-Mamba SM-1 vises på Flieger-Flab-Museum Dübendorf.
En Mamba er også utstilt på Hertha Ayrton STEM Centre, Sheffield Hallam University, Storbritannia.
Spesifikasjoner (ASMa.6)
Data fra flymotorer fra verden 1957
Generelle egenskaper
- Type: Turboprop
- Lengde: 2,290 mm
-
Diameter: 840 mm
- Frontareal: 5,9 sq ft (0,55 m 2 )
- Tørrvekt: 390 kg
Komponenter
- Kompressor: 11-trinns aksial strømning
- Forbrenningskammere : Et ringformet forbrenningskammer med 24 vapourising brennere
- Turbin : 3-trinns aksial strømning
- Drivstofftype: Luftfotogen / JP-4
Opptreden
- Maksimal effekt: 1650 shp (1230 kW) pluss 320 lbf (1,4 kN) skyvekraft; 1770 hk (1.320 kW) (tilsvarende) ved 15.000 o / min
- Totalt trykkforhold : 6: 1
- Luftmassestrøm: 21,5 lb / s (9,8 kg / s) ved 15 000 o / min
- Spesifikt drivstofforbruk : 0,49 kg / kW / t (tilsvarende hestekrefter) 0,69 lb / shp / h
- Effekt / vekt-forhold : 2,08 shp / lb (3,42 kW / kg) (tilsvarende akselhestekrefter)
Se også
Relatert utvikling
Beslektede lister
Referanser
Bibliografi
- "Aero Engines 1954" , Flight , www.flightglobal.com, s. 446, 9. april 1954 , hentet 4. november 2008 CS1 maint: motløs parameter ( lenke )
- Gunston, Bill (1989). World Encyclopaedia of Aero Engines (2. utg.). Cambridge, England: Patrick Stephens Limited. ISBN 978-1-85260-163-8 .
Eksterne linker
- Brossett, Gary. "Armstrong Siddeley Mamba og propell" . enginehistory.org . Arkivert fra originalen 24. desember 2005 . Hentet 16. mars 2019 . CS1 maint: motløs parameter ( lenke )
- "ARMSTRONG SIDDELEY" . aoxj32 . Arkivert fra originalen 2. juli 2006 . Hentet 16. mars 2019 . CS1 maint: motløs parameter ( lenke )