Atchison, Kansas -Atchison, Kansas

Atchison, Kansas
By- og fylkesete
Commercial Street i sentrum av Atchison (2006)
Plassering i Atchison County og Kansas
KDOT kart over Atchison County ( legende )
Koordinater: 39°33′45″N 95°7′42″W / 39,56250°N 95,12833°W / 39,56250; -95.12833 Koordinater : 39°33′45″N 95°7′42″W / 39,56250°N 95,12833°W / 39,56250; -95.12833
Land	forente stater
Stat	Kansas
fylke	Atchison
Township	Shannon
Grunnlagt	1854
Innlemmet	1855
Oppkalt etter	David Rice Atchison
Myndighetene
• Type	Råd-leder
•  Ordfører	Abby Bartlett
• Bystyrer	Justin Pregont
Område
• Total	8,47 sq mi (21,93 km 2 )
• Land	8,01 sq mi (20,75 km 2 )
• Vann	0,46 sq mi (1,18 km 2 )
Høyde	814 fot (248 m)
Befolkning  ( 2020 )
• Total	10.885
• Tetthet	1300/sq mi (500/km 2 )
Tidssone	UTC-6 ( CST )
• Sommer ( DST )	UTC-5 (CDT)
post kode	66002
Retningsnummer	913
FIPS-kode	20-02900
GNIS ID	473516
Nettsted	CityOfAtchison.com

Atchison er en by og fylkesete i Atchison County, Kansas , USA, langs Missouri-elven . Fra 2020-folketellingen var befolkningen i byen 10.885. Byen er navngitt til ære for den amerikanske senatoren David Rice Atchison fra Missouri og var den opprinnelige østlige endestasjonen til Atchison, Topeka og Santa Fe Railway .

Atchison er fødestedet til flygeren Amelia Earhart . Amelia Earhart Festival arrangeres årlig i juli. Atchison er også hjemmet til Benedictine College .

Historie

Grunnleggelse

Atchison ble grunnlagt i 1854 og navngitt til ære for Missouri-senator David Rice Atchison , som, da Kansas ble åpnet for bosetting, interesserte noen av vennene hans i planen om å danne en by i det nye territoriet. Senator Atchison var interessert i å sikre at befolkningen i det nye Kansas-territoriet ville være flertall for slaveri , ettersom han hadde vært en fremtredende pådriver for både slaveri og ideen om folkelig suverenitet over saken i de nye landene. Imidlertid var ikke alle enige om stedet han hadde valgt, og 20. juli 1854 forlot Dr. John H. Stringfellow , Ira Norris, Leonidas Oldham, James B. Martin og Neal Owens Platte City , Missouri , for å bestemme seg for definitivt en side. De fant et sted som var det naturlige utløpet til en bemerkelsesverdig rik jordbruksregion som nettopp var åpen for bosetting. George M. Million og Samuel Dickson hadde satset krav nær elven; Dr. Stringfellow staket ut en trakt nord for Millions. Million solgte kravet sitt for 1000 dollar - en ublu pris. Atten personer var til stede da byselskapet formelt ble organisert ved å velge Peter T. Abell, president; James Burns, kasserer; og Dr. Stringfellow, sekretær. Siden ble delt inn i 100 aksjer av selskapet, hvorav hvert medlem beholdt fem aksjer, resten var reservert til felles fordel for alle. Innen 20. september 1854 hadde Henry Kuhn undersøkt de 480 dekar (1,9 km ² ) og laget en plattform, og dagen etter ble det fastsatt for salg av tomter, en begivenhet av stor betydning ettersom det hadde blitt forstått at senator Atchison ville lage en tale om dagens politiske spørsmål, derfor vil salget være av politisk så vel som forretningsmessig betydning. På møtet hans den 21. ble det planlagt to offentlige institusjoner av vital interesse for et nytt samfunn – et hotell og en avis. Hver aksjeandel i byselskapet ble vurdert til $25, inntektene som skulle brukes til å bygge National Hotel, som sto ferdig våren 1855, og $400 ble donert til Dr. Stringfellow og Robert S. Kelley for å bygge et trykkeri .

The Squatter Sovereign , et papir med sterke holdninger til slaveri, ble først utgitt 3. februar 1855. Det hadde tidligere blitt publisert i Liberty, Missouri , under navnet Den demokratiske plattformen . Våren 1857 ble den kjøpt av Samuel C. Pomeroy , Robert McBratney og FG Adams, som endret sin policy og publiserte den som en fristatsavisen frem til høsten samme år, da Pomeroy ble eneeier.

Det første postkontoret i Atchison ble etablert 10. april 1855, med Kelley som postmester. Det ble åpnet i en liten bygning i blokken som senere ble okkupert av Otis-huset. I juli 1883 ble frileveringssystemet innviet.

I årevis hadde det vært betydelig handel opp og ned Missouri-elven, som naturlig hadde sentrert seg ved Leavenworth , men i juni 1855 ble flere landfraktskip, som Livingston, Kinkead & Co., og Hooper & Williams overtalt til å velge Atchison som deres utstyrspunkt og dannet grunnlaget som etablerte Atchison som et kommersielt senter. Tidlige kjøpmenn for å etablere virksomheter i den nye byen var George Challis, Burns Bros., Stephen Johnston og Samuel Dickson.

30. august 1855 ble Atchison innlemmet. Dr. Stringfellow fikk North Atchison undersøkt og platert høsten 1857. Dette startet en feber av tillegg. I februar 1858 ble West Atchison anlagt av John Roberts, og i mai fikk Samuel Dickson sin eiendom undersøkt som South Atchison. Nok et tillegg ble gjort av John Challis.

Fram til 1858 var byen en bastion for slaveri, men innen det året tok anti-slaveristyrkene kontroll over byen. Den 12. februar 1858 utstedte lovgiveren et charter til byen Atchison, som ble godkjent av folket 2. mars ved et spesielt valg. De første byoffiserene ble valgt ved et annet spesialvalg 13. mars 1858, og republikaneren Samuel C. Pomeroy ble valgt til ordfører. Det tyske elementet, stort sett katolsk, motsatte seg søndagslovene for den nye byregjeringen, men det ble oppnådd et tilfredsstillende kompromiss som tillot salg av øl på søndager etter gudstjenester.

Tidlig utvikling

De første skolene i byen var private, inkludert sogneskoler drevet av tyskerne. En av de første engelske skolene ble åpnet i 1857 av Lizzie Bay. Det første skoledistriktet ble opprettet i oktober 1858, og en måned senere ble Atchison gratis videregående skole åpnet på hjørnet av gatene Atchison og Commercial.

Borgerkrig

Ved utbruddet av den amerikanske borgerkrigen var det tre militsselskaper organisert i Atchison, hvis medlemmer vervet seg til Kansas-regimentene. De var kjent som selskapene A, C og "At All Hazards". Tidlig i september 1861 ble det organisert en hjemmevakt i byen for å beskytte den i tilfelle invasjon fra Missouri, og den 15. i måneden ble et annet kompani reist, som deretter ble mønstret i et statlig regiment. I 1863 samlet byen Atchison inn 4000 dollar for å hjelpe soldatene fra fylket, og etter Lawrence-massakren ble det tegnet et tilsvarende beløp for å hjelpe de rammede menneskene i den byen. Innbyggerne i byen sluttet seg også til årvåkenhetskomiteene som i så stor grad hjalp sivile myndigheter med å undertrykke raid og de lovløse tyvebandene som infiserte grensefylkene.

Under krigen var Atchison også hovedkvarteret til en rekke grupper av jayhawkers, inkludert den beryktede Charles Metz, som var kjent som Cleveland. Metz, en tidligere fange ved Missouri State Penitentiary, valgte Atchison som sitt hovedkvarter for raid i Missouri og ble akseptert med åpne armer av befolkningen i byen. I løpet av sin operasjonsperiode stjal han hundrevis av hester fra Missouri-bønder og solgte dem i Kansas. Han ranet enhver mistenkt sørstatssympatisør og truet flere ledende borgere med drap og ran hvis de ble i byen. Han hadde til og med frekkheten til å stikke av for Atchisons første president, PT Abell, som ble tvunget i eksil til etter at borgerkrigen var over. Han trosset alle myndigheter som forsøkte å tøyle utskeielsene hans, men ble til slutt skutt og drept på et tidspunkt i 1862. Han er gravlagt i St. Joseph, Missouri.

Industrialisering

På slutten av 1850-tallet var det planer om å koble California til resten av landet med jernbane. Den logiske plasseringen for en vestlig endestasjon var i eller rundt San Francisco, California , men en østlig endestasjon var ennå ikke valgt. Atchison var i hard konkurranse om å bli valgt som endestasjon, og for å styrke sin posisjon ble det bygget en jernbanelinje fra St. Joseph, Missouri til Atchison mellom 1857 og 1859, finansiert i stor grad med $150 000 samlet inn av innbyggerne i Atchison og koblet til Hannibal & St. Joseph RR i den østlige enden. Atchison og Topeka Railroad ble grunnlagt i 1859 med Atchison som den østlige endestasjonen og intensjonen om å koble Kansas til sørvest med jernbane. Selv om byggingen ble forsinket av borgerkrigen, ble et landtilskudd tilsvarende det som ble gitt Union Pacific for å konstruere den første transkontinentale jernbanen gitt av den føderale regjeringen til Kansas i 1863, som ble overført til de nylig reformerte Atchison, Topeka og Santa Fe Railroad (AT&SF). Til slutt, i 1868, ble byggingen påbegynt på linjen i Topeka, men ble rettet vest og sør mot Colorado-grensen. Forbindelsen mellom Atchison og Topeka , en avstand på mindre enn 50 miles, ville ikke bli fullført før i mai 1872.

Byen prøvde å bli et stort jernbanesenter, men ble overgått av Kansas City og Omaha , på grunn av førstnevntes større industrielle kapasitet og forbindelser til Texas og sistnevntes forbindelse til Chicago, i stedet for St. Louis . Videre klarte ikke Atchison-boostere å forene seg om et enkelt prosjekt, i stedet spredte innsatsen deres mot sørvest, vest og nordvest, hvorav ingen viste seg å være vellykket. En foreslått "Atchison and Pike's Peak"-linje ble til slutt overtatt av Union Pacific, mens en spekulativ Atchison-Nebraska-kobling til slutt ble ferdigstilt og overtatt av andre investorer. Krangling forsinket byggingen av broer, lagergårder, heiser, varehus og jernbanegårder, og avslørte disharmonien som plaget Atchisons gründere.

Men med ferdigstillelsen av koblingen til St. Joseph, som senere ble en del av Missouri-Stillehavet, og den endelige koblingen til det voksende AT&SF-systemet, nådde industrialiseringen Atchison. Kornheiser, melmøller og en linmølle ble alle reist i Atchison på slutten av 1860-tallet og begynnelsen av 1870-tallet. Flere fremtredende forretningsmenn i byen lokket kaptein John Seaton, som drev et støperi i Alton, Illinois , til byen for å forbedre Atchison Foundry and Machine Works i 1872. Det begynte snart å lage dekorative smijernsgjerder, spiraltrapper og festestolper for hester . Støperiet ekspanderte raskt, da Seaton fraktet hele Alton-operasjonen til Atchison for å etablere Seaton Foundry. Den sysselsatte over 200 menn og hadde en lønnssum på mer enn $14 000 per måned i 1872. Den ekspanderte raskt i de kommende årene, og ble kjent som Seaton Lea i det meste av 1870-årene, og ble Atchison Foundry and Machine Works i 1880. Et filialsted ble bygget i Lincoln, Nebraska i 1881, men stengt i 1887. I 1905 ble Locomotive Finished Materials Company etablert av Harry E. Muchnic, tidligere fra AT&SF railroad, som produserte ferdige materialer for bygging av jernbanelokomotiver i nært samarbeid med Seatons støperi. Selskapene fusjonerte til slutt i 1914 etter John Seatons død i 1912.

Etter hans ankomst i 1872 ble John Seaton en av de ledende innbyggerne i Atchison. Foruten å etablere støperiet som ble sentrum for byens industri, eide han også det lokale teatret, fungerte i skolestyret, ble valgt inn i Kansas Legislature i 1889, fungerte i Kansas Penitentiary Board og ble nominert til guvernør i Kansas. Han døde 12. januar 1912.

I 1914 oppfant Harry Muchnic en revolusjonerende diesellokomotiv stempelring. I 1924 bygde John Seaton Foundry en elektrisk lysbuesmelteovn for effektiv smelting. I 1924 begynte Atchison overgangen fra jern til stål som banet overgangen fra damplokomotiver til diesellokomotiver. Den første lokomotivenheten i stål ble designet, støpt og satt sammen i 1934. I 1938 laget LFM 18 lokomotivenheter hver dag for General Motors-Electric Motive Division (EMD) og fortsatte å være en nøkkelleverandør av komponenter til EMD.

I 1958 kjøpte Rockwell LFM Steel Foundry for å lage lokomotivbiler for EMD og GM (Progress Rail). Rockwells Transit Truck Design Group ble etablert i 1960. Rockwell Manufacturing og Rockwell International var eierne fra 1956 til 1993, og de omdøpte LFM til Atchison Casting Corporation (ACC) i 1991. Atchison Casting ble et offentlig selskap i 1994. ACC kjøpte Old Canadian Steel Foundry i Montreal, Canada fra Hawker Siddeley i 1995. Støperiet har først og fremst blitt en produsent av jernbanetransportkomponenter, inkludert pendlerrammer for pendlertogsystemer i San Francisco, Chicago , Atlanta og Washington, DC. gjennomgått ulike fusjoner, omorganiseringer og omdøpninger, sist etter at det ble kjøpt av Bradken , et globalt produksjonsselskap med hovedkontor i Australia.

Geografi

Atchison ligger ved 39°33′45″N 95°7′42″W / 39,56250°N 95,12833°W / 39,56250; -95.12833 (39.562499, -95.128257). Byen ligger langs den vestlige bredden av Missouri-elven som også markerer delstatslinjen Kansas - Missouri . Ligger ved krysset mellom US Route 59 og US Route 73 , er det 34 km sørvest for St. Joseph , Missouri, langs US-59 og 25 miles (40 km) nordvest for Leavenworth Kansas, langs US-73. Seksjonen av US-73 mellom Atchison og Leavenworth er en del av Glacial Hills Scenic Byway som følger K-7 nordover fra Atchison.

I følge United States Census Bureau har byen et totalt areal på 21,47 km ² , hvorav 7,83 kvadrat miles (20,28 km ² ) er land og 1,19 km ² er vann.

Klima

Under Köppen klimaklassifisering faller Atchinson enten innenfor et varmt-sommer fuktig kontinentalt klima ( Dfa ) hvis 0 °C (32 °F) isoterm brukes eller et fuktig subtropisk klima ( Cfa ) hvis −3 °C (27 ° F) F) isoterm brukes. I løpet av et år varierer temperaturene fra et gjennomsnittlig lavpunkt på nesten 18,4 °F (−7,6 °C) i januar til et gjennomsnittlig høydepunkt på nesten 87,6 °F (30,9 °C) i juli. Den maksimale temperaturen når 90 °F (32 °C) i gjennomsnitt 38 dager per år og når 100 °F (38 °C) i gjennomsnitt 3 dager per år. Minimumstemperaturen faller under frysepunktet (32 °F (0 °C)) i gjennomsnitt 107 dager per år. Vanligvis forekommer den første høstfrysingen mellom den andre uken i oktober og den første uken i november, og den siste vårfrysingen skjer mellom slutten av mars og den tredje uken i april.

Området mottar nesten 36,38 tommer (924 mm) nedbør i løpet av et gjennomsnittsår, med den største andelen i mai, juni og juli - med til sammen 29 dager med målbar nedbør. I løpet av et typisk år kan den totale nedbørsmengden være alt fra 1300 mm (25 til 52 tommer). Det er i gjennomsnitt 89 dager med målbar nedbør per år. Vintersnøfall er i gjennomsnitt nesten 43 cm, men medianen er mindre enn 410 mm. Målbart snøfall forekommer i gjennomsnitt 10 dager per år med minst en tomme snø som mottas på 6 av disse dagene. Snødybde på minst en tomme forekommer i gjennomsnitt 23 dager per år.

Demografi

Historisk befolkning
Telling	Pop.		%±
1860	2.616		—
1870	7.054		169,6 %
1880	15.105		114,1 %
1890	13.963		−7,6 %
1900	15.722		12,6 %
1910	16.429		4,5 %
1920	12.630		−23,1 %
1930	13.024		3,1 %
1940	12.648		−2,9 %
1950	12.792		1,1 %
1960	12.529		−2,1 %
1970	12.565		0,3 %
1980	11.407		−9,2 %
1990	10.656		−6,6 %
2000	10.232		−4,0 %
2010	11 021		7,7 %
2020	10.885		−1,2 %
Amerikansk tiårsfolketelling 2010–2020

2010 folketelling

Fra folketellingen for 2010 var det 11 021 mennesker, 3 933 husstander og 2 447 familier bosatt i byen. Befolkningstettheten var 1 407,5 innbyggere per kvadratkilometer (543,4/km ² ). Det var 4442 boenheter med en gjennomsnittlig tetthet på 567,3 per kvadratkilometer (219,0/km ² ). Byens rasesammensetning var 87,9% hvite , 7,2% afroamerikanere , 0,6% indianere , 0,5% asiatiske , 0,1% stillehavsøyer , 0,7% fra andre raser og 3,1% fra to eller flere raser. Hispanic eller Latino av enhver rase var 2,7% av befolkningen.

Det var 3 933 husstander, hvorav 33,0% hadde barn under 18 år som bodde hos dem, 43,0% var ektepar som bodde sammen, 13,9% hadde en kvinnelig husmann uten noen mann til stede, 5,3% hadde en mannlig husholder uten kone til stede, og 37,8% var ikke-familier. 31,9% av alle husholdninger var sammensatt av individer, og 13,2% hadde noen som bodde alene som var 65 år eller eldre. Den gjennomsnittlige husholdningsstørrelsen var 2,45 og den gjennomsnittlige familiestørrelsen var 3,08.

Medianalderen i byen var 31,6 år. 23,7 % av beboerne var under 18 år; 18,6 % var mellom 18 og 24 år; 20,9 % var fra 25 til 44; 22,2 % var fra 45 til 64; og 14,6 % var 65 år eller eldre. Kjønnssammensetningen i byen var 47,2% menn og 52,8% kvinner.

2000 folketelling

Fra den amerikanske folketellingen i 2000 var det 10 232 mennesker, 3 863 husstander og 2 437 familier bosatt i byen. Befolkningstettheten var 1 498,2 mennesker per kvadratkilometer (578,4/km ² ). Det var 4220 boenheter med en gjennomsnittlig tetthet på 617,9 per kvadratkilometer (238,6/km ² ). Byens rasesammensetning var 88,56% hvite , 7,80% svarte eller afroamerikanere , 0,51% indianere , 0,41% asiatiske , 0,09% stillehavsøyer , 0,65% fra andre raser og 1,99% fra to eller flere raser . Hispanic eller Latino av enhver rase var 2,58% av befolkningen.

Det var 3 863 husstander , hvorav 30,8% hadde barn under 18 år som bodde hos dem, 46,8% var ektepar som bodde sammen, 12,6% hadde en kvinnelig husmann uten noen mann til stede, og 36,9% var ikke-familier. 32,0% av alle husholdninger var sammensatt av individer, og 14,7% hadde noen som bodde alene som var 65 år eller eldre. Den gjennomsnittlige husholdningsstørrelsen var 2,39 og den gjennomsnittlige familiestørrelsen var 3,00.

I byen var befolkningen spredt, med 25,7% under 18 år, 13,8% fra 18 til 24, 23,5% fra 25 til 44, 19,5% fra 45 til 64 år, og 17,5% som var 65 år eller eldre. Medianalderen var 35 år. For hver 100 kvinner var det 88,0 menn. For hver 100 kvinner 18 år og over, var det 83,3 menn.

Medianinntekten for en husholdning i byen var $ 31.109, og medianinntekten for en familie var $ 37.100. Menn hadde en medianinntekt på $31.027 mot $20.262 for kvinner. Inntekten per innbygger for byen var $ 14.441. Omtrent 9,5% av familiene og 17,0% av befolkningen var under fattigdomsgrensen , inkludert 17,4% av de under 18 år og 22,0% av de 65 år eller over.

utdanning

Høyskoler

• Benedictine College
• Northeast Kansas Technical College
• Highland Community College tekniske senter

Primær og sekundær

Samfunnet betjenes av Atchison USD 409 offentlige skoledistrikt, som driver fire skoler, og betjener mer enn 1600 elever. I 1997 stengte Atchison Public Schools seks av nabolagets skolebygninger for å åpne en stor barneskole. Selv om skoler hadde vært desegregert i mer enn 50 år, sikret dette grepet mer mangfold og likeverdig utdanning ved å forene ulike segmenter av byens barn til én skole. Noen få av de gamle nabolagsskolene står fortsatt - en, kjent som Lincoln-skolen ved 810 Division Street, var historisk sett en segregert skole for svarte barn. Mange enheter har forsøkt å gjenopprette Lincoln School, som er i Kansas State Register of Historic Places.

• Atchison High School , klassetrinn 9–12
• Atchison Middle School, klassetrinn 6–8
• Atchison Elementary School, klassetrinn K–5
• Atchison Alternative School, klassetrinn 6-12

Private skoler i byen inkluderer:

• Maur Hill Mount Academy
• Treenighets lutherske skole
• St. Benedict Catholic School (ble omdøpt fra Atchison Catholic Elementary School i 2013)

Bemerkelsesverdige mennesker

• Willis J. Bailey , USAs representant og 16. guvernør i staten.
• Laura M. Cobb , sykepleier i USAs marine under andre verdenskrig .
• Amelia Earhart , flyger.
• Rory Lee Feek , låtskriver og halvparten av countryduoen Joey og Rory.
• James Carroll Fox , dommer i USA.
• George W. Glick , niende guvernør i staten.
• Sheffield Ingalls , tidligere løytnantguvernør i Kansas .
• John James Ingalls , tidligere delstats- og amerikansk senator som laget statens motto, Ad Astra per Aspera.
• James Edmund Jeffries , amerikansk kongressmedlem.
• Ernie Jennings , fotballspiller.
• Oscar Johnson , baseballspiller med Kansas City Monarchs .
• Victor Linley , senator i Wisconsin .
• Paul Christoph Mangelsdorf , botaniker kjent for sitt arbeid med opprinnelsen til mais
• John Alexander Martin , 10. guvernør i staten.
• Chester L. Mize , amerikansk kongressmedlem.
• James M. Stanton , sjette biskop av det episkopale bispedømmet i Dallas .
• Jesse Stone , amerikansk rhythm and blues musiker og låtskriver. Utviklet den grunnleggende rock 'n' roll-lyden.

Interessepunkt

• Nasjonalt register over historiske steder i Atchison County, Kansas
  • Amelia Earhart fødestedsmuseum
  • Santa Fe Depot Rail Museum
• International Forest of Friendship , arboret
• Sallie House , angivelig hjemsøkt hus

Se også

• Atchison lagringsanlegg
• Central Branch Union Pacific Railroad
• Lewis og Clark Trail
• SS Atchison Victory

Referanser

Videre lesning

• Turk, Eleanor L. "The Germans of Atchison, 1854-1859: Development of an Ethnic Community." Kansas History 2 (høsten 1979): 146–156. på nett

Eksterne linker

• Byen Atchison
• Atchison - Katalog over offentlige tjenestemenn
• Atchison Area Chamber of Commerce
• Atchison bykart , KDOT