Slaget ved Fuzhou - Battle of Fuzhou

Slaget ved Fuzhou Combat naval de Fou-Tchéou 馬江海 戰
Del av den kinesisk-franske krigen
Slaget ved Fuzhou, 23. august 1884, fra The Graphic
Dato 23.-26. August 1884 plassering Mawei havn, Fuzhou , Kina Resultat Fransk seier
Krigførere
Kina	Frankrike
Sjefer og ledere
Zhang Peilun	Amédée Courbet
Enheter involvert
Fujian flåte	Fjernøsten -skvadronen
Styrke
22 skip (11 skip i vestlig stil, resten kinesiske junker )	13 skip
Tap og tap
796 drepte 150 sårede 51 savnede 9 skip senket 10+ skip skadet	10 drepte 48 sårede 2 skip skadet
Franske tap inkluderer alle havari fra 23. til 31. august 1884 (dvs. både i Fuzhou og under nedstigningen av Min -elven) Det totale antallet kinesiske havarier er 2.000 eller 3.000 for hele konflikten (dvs. inkludert nedstigningen av Min -elven)

Den Battle of Fuzhou , eller Battle of Foochow , også kjent som Battle of the Pagoda Anchorage (fransk: Combat marine de Fou-Tchéou, kinesisk:馬江海戰,馬江之役eller馬尾海戰, bokstavelig Battle of Mawei ) var åpningsengasjementet for den 16 måneder lange kinesisk-franske krigen (desember 1883-april 1885). Slaget ble utkjempet 23. august 1884 utenfor Pagoda Anchorage i Mawei (馬尾) havn, 15 kilometer sørøst for byen Fuzhou (Foochow). Under slaget Admiral Amédée Courbet 's Østen Squadron nesten ødela Fujianflåten , en av Kinas fire regionale flåter.

Bakgrunn

11. mai 1884 inngikk franske og kinesiske forhandlere Tientsin -avtalen, en avtale som skulle avslutte flere måneder med svarte fiendtligheter mellom Frankrike og Kina i Tonkin. Juni 1884, franske tropper som rykket fram for å okkupere Lạng Sơn, i samsvar med vilkårene i denne avtalen, kolliderte nær den lille byen Bắc Lệ med en avdeling fra den kinesiske Guangxi -hæren. Kineserne åpnet ild mot de fremmarsjende franskmennene og utløste et to dager langt slag der den franske spalten ble alvorlig ødelagt. Denne hendelsen, Bắc Lệ bakhold , var den nærmeste årsaken til den kinesisk-franske krigen.

Den Foochow Navy Yard , bygget under ledelse av den franske administrator Prosper Giquel

Da nyheten om Bắc Lệ -bakholdet nådde Paris, var det raseri over det som ble oppfattet som åpenbart kinesisk forræderi. Jules Ferrys regjering krevde unnskyldning, skadesløsholdelse og umiddelbar implementering av vilkårene i Tianjin -avtalen. Den kinesiske regjeringen gikk med på å forhandle, men nektet å be om unnskyldning eller betale en godtgjørelse. Stemningen i Frankrike var mot kompromisser, og selv om forhandlingene fortsatte i hele juli, ble admiral Courbet beordret til å ta skvadronen sin til Fuzhou (Foochow).

Courbet ble instruert om å forberede seg på å ødelegge Foochow Navy Yard , femten kilometer nedover Fuzhou ved Mawei, og angripe den kinesiske flåten i Mawei havn. Ironisk nok representerte Foochow Navy Yard en betydelig fransk investering i Kinas fremtid, etter å ha blitt bygget flere år tidligere under ledelse av den franske administratoren Prosper Giquel . I løpet av andre halvdel av juli og første halvdel av august konsentrerte Courbet gradvis skvadronen sin i Mawei havn, ved Pagoda Anchorage - oppkalt etter en iøynefallende kinesisk pagode, Luoxingta (羅 星 塔), som sto på en høyde over havnen.

Forhandlingene mellom Frankrike og Kina brøt sammen i midten av august, og på kvelden 22. august ble Courbet autorisert av den franske regjeringen til å starte fiendtligheter. Han varslet behørig de utenlandske konsulene, generalguvernøren i Fujian og Zhejiang, og befalene for flere nøytrale krigsskip som lå fortøyd ved Pagoda Anchorage (de britiske kanonbåtene HMS  Vigilant , Champion and Sapphire og den amerikanske korvetten USS  Enterprise ).

Kampens orden

Admiral Anatole-Amédée-Prosper Courbet (1827–85)

Zhang Peilun (1843–1903), den kinesiske sjefen i Fuzhou

Bare en brøkdel av Fjernøsten -skvadronen var tilstede utenfor Pagoda Anchorage morgenen 23. august. Spesielt var ingen av Fjernøsten -skvadronens fire jernklær umiddelbart tilgjengelig. Bayard , Courbets flaggskip, var på Sharp Peak nær øya Matsu og voktet en viktig telegrafstasjon. Atalante jaktet på piratskip i Tonkinbukta. Courbet hadde innkalt jernklærne Triomphante fra Shanghai og La Galissonnière fra Keelung for å bli med ham utenfor Fuzhou, men La Galissonnière hadde blitt arrestert i Keelung av dårlig vær, og selv om Triomphante nærmet seg Min -elven , var det ikke klart om hun ville kunne krysser baren ved inngangen.

Courbet hadde under sin umiddelbare kommando førsteklasses kryssere Duguay-Trouin , Villars og d'Estaing , tredje klasse cruiser Volta (som han valgte som sitt flaggskip under forlovelsen), kanonbåtene Lynx , Aspic og Vipère og Torpedo Boats No 45 og nr. 46. Andre klasse cruiser Châteaurenault og troppeskipet Saône hadde blitt etterlatt ved Jinpai-passet, ved inngangen til Min River, for å stoppe kineserne fra å legge en brenning for å hindre skvadronens rømning.

Den kinesiske Fujianflåten besto av tre korvetten Yangwu (flaggskipet), Speider-transportene Chenhang , Yongbao , Fupo , Fei og Ji'an , hjuldamp Yixin , tre kanonbåter Zhenwei og Fuxing , og den Rendel Flatiron kanonbåter Fusheng og Jiansheng . Tolv store junker var i nærheten, men deltok ikke i slaget. Den franske skvadronen fordrev 14.500 tonn og inkluderte 1.780 mann, mens de elleve krigsskipene i den kinesiske flåten fortrengte 8.000 tonn og inkluderte 1.040 mann. Den franske skvadronen var mye bedre ledet og bedre bevæpnet enn den kinesiske flåten. Bare noen få av de kinesiske skipene var i stand til å gi alvorlig motstand mot Courbets angrep. Det kinesiske forsvaret var under kommando av den keiserlige kommissæren Zhang Peilun (張佩綸), et av de ledende medlemmene i Kinas krigsparti.

Tabell 1: Franske krigsskip i Min River -aksjonene, august 1884

Tabell 2: Sammensetning av Fujian -flåten, august 1884

Utplassering av flåten

Det kinesiske flaggskipet Yangwu og kanonbåten Fuxing lå for anker utenfor Foochow Navy Yard på tampen av slaget

Den kinesiske flåten ble distribuert til en nordlig gruppe på åtte skip og en sørlig gruppe på tre skip, med den franske skvadronen i mellom. De tre corvette Yangwu , tre gunboat Fuxing , den væpnede transport Fupo , de Rendel Flatiron kanonbåter Jiansheng og Fusheng og liten hjuldamper Yixin ble utplassert på nordvest kurve av elva, mellom de franske skip og Foochow Navy Yard. Litt bak dem lå de ubevæpnede transportene Yongbao og Chenhang , forankret like ved verftets. Rollen til denne nordlige gruppen av skip var åpenbart å forhindre at franskmennene angrep Navy Yard. I mellomtiden lå de væpnede tretransportene Ji'an og Feiyun og trekanonbåten Zhenwei nedstrøms den franske skvadronen, farlig isolert på den sørvestlige delen av elven, foran tollbygget. Jobben deres ser ut til å ha vært å beskytte tollbygget og blokkere Courbets utgang fra Min River.

Courbets plan sørget for at overveldende ildkraft kunne settes ut mot den kinesiske flåten. Han hadde lagt merke til at de kinesiske skipene svingte med tidevannet, og bestemte seg for å angripe like før toppen av tidevannet klokken 14.00 ettermiddagen, lørdag 23. august, da de kinesiske skipene med flaks ville ha svingt bort fra franskmennene. skip og ville presentere sine sårbare akter for angriperne. Denne timingen var også viktig av en annen grunn. Hvis Triomphante lyktes med å bestige Min -elven, var det omtrent da hun ville komme til å opptre.

Forutsatt at den kinesiske flåten ikke endret posisjon, ga Courbets ordre beskjed om at de franske skipene skulle være på aksjonsstasjoner klokken 13.45 og gå i aksjon rundt 14.00, på hans signal. Kampen skulle begynne med et angrep av Torpedo Boats nr. 45 og nr. 46 på Yangwu og Fupo . Dette angrepet ville bli støttet av kanon- og riflebrann fra Volta . Volta ville deretter konsentrere seg om å ødelegge en serie med krigskryss og brannskip trukket opp vest for Losing Island. Når angrepet av torpedobåtene hadde ryddet veien, ville kanonbåtene Aspic , Vipère og Lynx seile oppover mot Navy Yard og ta på de andre skipene i den kinesiske nordlige gruppen. Fire dampskytinger under kommando av løytnant de vaisseau Augustin Boué de Lapeyrère , den fremtidige franske admiralen, fikk jobben med å beskytte Volta og de tre franske kanonbåtene mot angrep fra de kinesiske minebåtene. Mot øst skulle Duguay-Trouin , Villars og d'Estaing redusere de tre skipene i den kinesiske sørlige gruppen, å engasjere krigsjunkene fra flanken og å aktivere et batteri bevæpnet med tre Krupp-kanoner i nærheten av pagoden, og tre andre batterier bevæpnet med Krupp -kanon som beskyttet Arsenal. Lanseringene deres ville bli distribuert for å gi beskyttelse mot kinesiske torpedoangrep.

Slaget ved Fuzhou

Det kinesiske flaggskipet Yangwu og den væpnede transporten Fupo under angrep av franske torpedobåter nr. 46 og nr. 45. Combat naval de Fou-Tchéou ('Sjøslaget ved Foochow'), av Charles Kuwasseg , 1885

Løytnant de vaisseau Latour, i Torpedo -båt nr.  45, angrep den kinesiske transporten Fupo

På morgenen lørdag 23. august, selv om de kinesiske sjefene visste at franskmennene ville starte angrepet sitt rundt klokken 14, gikk sjømennene i begge flåtene i rutinemessig virksomhet. Skipene i Fujian -flåten gjorde ikke noe forsøk på å omdisponere eller forutse det franske angrepet ved å åpne ild først. De franske mannskapene dro til aksjonsstasjonene sine klokken 13.30 etter å ha spist middag. Kineserne reagerte ikke på denne åpenbare trusselen, og klokken 13.45 forsvant aktiviteten ombord på de franske skipene. I de neste ti minuttene økte spenningen ombord på de franske skipene da minuttene tikket bort mot klokken 14.55. Courbet beordret umiddelbart at angrepet skulle begynne, bare fem minutter kort fra den opprinnelige timeplanen.

I begynnelsen av slaget ble det kinesiske flaggskipet Yangwu vellykket angrepet med en spar -torpedo av Torpedo -båt nr.  46 ( løytnant de vaisseau Douzans) og grunnlagt. Den franske torpedobåten fikk skader på kjelen hennes under dette angrepet. Pakk Fartøyet Fupo ble angrepet mindre hell av torpedobåten No.  45 ( løitnant de Vaisseau Latour), og ble deretter ødelagt av Volta' s torpedo lansering og bæres av ombordstigning av BOUE de Lapeyrère sjøfolk. Hun hadde allerede blitt tent av fransk skallbål, og ble til slutt forlatt av det franske prismannskapet og sank midt i Min -elven.

Spar -torpedoen deres brukte, de to franske torpedobåtene drev nedover elven etter å ha angrepet, mot forankringen av de nøytrale fartøyene utenfor Losing Island. Løytnant Latour hadde blitt alvorlig såret i øyet under angrepet, men han nektet tilbud om medisinsk hjelp fra amerikanske offiserer på USS  Enterprise og forklarte at han ikke kunne forlate stillingen mens slaget fortsatt pågikk.

Admiral Courbet på broen til Volta under slaget

I mellomtiden gjorde de franske krysserne og den jernkledde Triomphante , som sluttet seg til den franske skvadronen bare minutter før slaget begynte, korte arbeider med resten av den kinesiske flåten. Chenhang , Yongbao , Fei , Ji'an , Fusheng og Jiansheng ble enten senket eller påtent ved shell fra cruisers Duguay-Trouin , Villars og d'Estaing . Bare Fupo og Yixin overlevde slaget uten alvorlig skade, ved å rømme oppover før kanonbåtene Lynx , Aspic og Vipère hadde en sjanse til å engasjere dem. Zhenwei ble sprengt av et enkelt skall fra Triomphante .

Før de ble satt ut av spill konsentrerte de utblåste kinesiske fartøyene ilden på det franske flaggskipet Volta , i håp om å drepe Courbet og offiserene i hans følge. Flere sjømenn ombord på den franske krysseren ble drept eller såret, og kort tid etter kampens begynnelse pløyet et rundskudd gjennom Courbets kommandogruppe på flaggskipets bro, og drepte den britiske piloten Thomas og bare smalt savnet capitaine de frégate Gigon, Voltas kaptein. Noen minutter senere splinter fra et eksploderende kinesisk skallskadet løytnant de vaisseau Ravel, Courbets medhjelper.

Kampene endte klokken  17.00, men natten til 23.  august foretok kineserne en rekke mislykkede angrep med brannskip på de franske krigsskipene, noe som tvang noen av dem til å skifte forankringer for å unngå dem.

Bombardement av Foochow Navy Yard

Bombardement av Foochow Navy Yard, 24. august 1884

Om morgenen 24. august ga Courbet ordre om at skipenes landingsselskaper skulle gå i land sammen med mariningeniørene for å ødelegge Foochow Navy Yard . Det ble forberedt på en landing, men Courbet ombestemte seg da, etter å ha observert at Navy Yard ble forsvaret av organiserte grupper av kinesisk infanteri. Angrepet ble avbrutt da de franske sjømennene var på vei til å klatre inn i lanseringene.

I stedet bombarderte franskmennene Foochow Navy Yard , skadet en rekke uthus og hullet slokken Henghai ( Heng-hai , 橫 海), fremdeles under bygging og lå på skliene. En viss skade ble påført, men uten støtte fra de tunge kanonene til Triomphante og Duguay-Trouin eller de litt lettere kanonene til krysserne Villars og d'Estaing , som trakk for mye vann for å komme inn på grunne ved Navy Yard bortsett fra ved høyvann klarte Courbet ikke å ødelegge gården fullstendig. Han innrømmet selv i sin offisielle rapport at skaden "ikke var så stor som jeg hadde håpet på".

Den franske skvadronen forble utenfor Fuzhou natt til 24. august. Nok en gang prøvde kineserne å gjøre et nattangrep. Klokken 04.00 prøvde to kinesiske torpedolanseringer å angripe kanonbåten Vipère , forankret i spissen for den franske linjen. Begge oppskytningene ble opplyst av søkelys på de franske skipene og angrepet med Hotchkiss- brann av Duguay-Trouin . Den ene utsettelsen ble senket øyeblikkelig, mens mannskapet på det andre forlatte skipet og svømte til land.

Nedstigning av Min River

Den franske krysseren Duguay-Trouin leder vei inn i Min'an-passet, etterfulgt av den jernkledde Triomphante

August, etter å ha mottatt gratulasjonene til kapteinene på de nøytrale krigsskipene med profesjonaliteten som ble vist av den franske skvadronen under aksjonen 23. august, begynte Courbet å lede skipene sine nedover elven Min igjen. Skvadronens to tyngste skip, Triomphante og Duguay-Trouin , ledet an .

Den 25. og 26. august bombarderte franskmennene Tianluowan (田螺 灣) og Min'an (閩 安) batterier, to kinesiske landbatterier som dekket tilnærmingen til Fuzhou gjennom det smale Min'an -passet . De kinesiske batteriene, bygget for å skyte bare på fiendens skip som nærmet seg fra elvemunningen, ble tatt omvendt og ødelagt av Duguay-Trouin og Triomphante .

27. og 28. august bombarderte og ødela den franske skvadronen det kinesiske forsvaret ved Jinpai -passet nær inngangen til Min River. Jinpai (金牌) og Changmen (長 門) batterier, kjent for franskmennene som Fort Kimpai og White Fort (Fort Blanc), ble satt ut av spill, og franskmennene påførte også en rekke kinesiske feltbatterier og infanteri store skader. formasjoner. Imidlertid, før pistolene ble ødelagt, var det hvite fort i stand til å påføre den franske jernkledden La Galissonnière moderate skader , som hadde seilt opp fra Keelung for å slutte seg til Courbets skvadron og uten hell forsøkte å kjempe seg inn i Min -elven. Kinesisk infanteri ved Jinpai -passet drepte og skadet også flere franske sjømenn ombord på kanonbåten Vipère 27. august.

Tap

Løytnant de vaisseau Bouët-Willaumez, Vipère , drept 27. august 1884 under nedstigningen av Min River

Tapene til den franske skvadronen under operasjonene før Fuzhou og i Min -elven var relativt lette (10 døde og 48 sårede). De fleste av disse skadene ble ikke påført av skallbål under forlovelsen 23. august, men av snikskyteskyting fra kinesisk infanteri under skvadronens nedstigning av Min River. De franske døde inkluderte løytnant de vaisseau Bouët-Willaumez, nestkommanderende for kanonbåten Vipère og sønn av den berømte franske admiralen Louis-Édouard Bouët-Willaumez (1809–71), som ble skutt og drept på Vipères bro under en skuddveksling med forsvarerne av Fort Kimpai 27. august. Med unntak av La Galissonnière og Torpedo Boat No. 46, led ingen av Courbets fartøy alvorlig skade.

Vraket til det kinesiske flaggskipet Yangwu

Kineserne mistet ni av de elleve skipene i Fujian -flåten. Noen av de kinesiske skipene grunnla der de ble truffet, og senket av Pagoda -forankringen og Foochow Navy Yard. Andre drev nedover elven og stakk enten på grunn eller sank mellom Losing Island og Min'an -passet. Franske offiserer ombord på Châteaurenault , forankret nær inngangen til Min -elven, så tre kinesiske krigsskip drive nedover elven kvelden 23. august, forlatt av mannskapene og flammende fra stamme til akter. Et av de kinesiske skipene eksploderte foran øynene deres.

Kineserne transporterte Yongbao , senket av Foochow Navy Yard

Courbet anslår kinesiske tap til mellom 2000 og 3000 døde. Minnetavlene i en helligdom som ble reist kort tid etter krigen på Pagoda Anchorage for å hedre den kinesiske dødelisten navnene på 831 sjømenn og soldater drept 23. august, men denne listen inkluderer ikke hundrevis av kinesiske soldater drept av franskmennene under deres nedstigning av Min River.

Den kinesiske keiserlige kommissæren Zhang Peilun, som ikke gjorde noe seriøst forsøk på å koordinere motstanden til Fujian -flåten, ble degradert etter slaget og erstattet av veterangeneral Zuo Zongtang (左宗棠). He Jing (何 璟), generalguvernøren i Fujian og Zhejiang, Zhang Zhaotong (張兆棟), guvernøren i Fujian og He Ruzhang (何如璋), generaldirektøren for Foochow Navy Yard, ble også degradert. Den Manchu generalsekretær Fuzhou Mutušan (穆圖善), som hadde ledet forsvaret av Jinpai pass på 27 og 28 August med dyktighet og energi, holdt sin jobb.

Den kantonesiske marineoffiseren Zhang Cheng (張 成), utdannet ved Foochow marinekollegium og kaptein for det kinesiske flaggskipet Yangwu , forlot skipet så snart slaget startet og ble senere halshugget for feighet.

Faktorer i den franske seieren

En livlig skildring av slaget ved Fuzhou av den japanske grafikeren Utagawa Kunisada III

En kinesisk litografi av slaget ved Fuzhou

En av faktorene i den franske seieren på Fuzhou var at den franske skvadronen hadde seilt oppover elven Min i fredstid. Kineserne hevdet etter slaget, med en viss begrunnelse, at franskmennene aldri hadde klart å bestige elven hvis de to landene hadde vært i krig. En annen viktig faktor var fraværet fra slaget ved de moderne slagskipene Dingyuan og Zhenyuan , som nylig var ferdigstilt i Tyskland for Kinas Beiyang -flåte (Northern Seas flåte). De kinesiske slagskipene var kraftigere enn noen av skipene under Courbets kommando, og i desember 1883, da de forutså at krigen mot Kina var nært forestående, overtalte franskmennene den tyske regjeringen til å arrestere dem i tilfelle fiendtlighet. Den tyske regjeringen fant opp en rekke plausible unnskyldninger for å beholde de to slagskipene i havn, og de ble værende i Tyskland under den kinesisk-franske krigen. De ble endelig løslatt i juli 1885, og ble med i Northern Seas -flåten i oktober samme år.

Kinesisk rapport om den kinesisk-franske krigen, trykt i Shanghai 1883–1885.

Noen kinesiske historikere, flau over fullstendigheten av den franske seieren, har hevdet at splittelse i den kinesiske kommandostrukturen var en viktig faktor i det kinesiske nederlaget. De kinesiske regionale flåtene og hærene representerte en betydelig "personlig" investering av inntekter og prestisje som ble brukt for å utnytte innflytelse ved domstolen, og de respektive flåtesjefene var ofte motvillige til å se disse viktige eiendelene redusert av krigsskader. Resultatet, i Fuzhou, var at Fujian -flåten fikk liten hjelp fra Kinas tre andre regionale flåter. Til tross for appeller fra Zhang Peilun og direkte ordre fra keiserinne Dowager Cixi , nektet kommandørene for Beiyang -flåten , Nanyang -flåten og Guangdong -flåten å sende skip for å forsterke Fujian -flåten. Feiyun og Ji'an , to Fujian-fartøyer som hadde blitt lånt ut til Guangdong-flåten i 1882 for å observere franske bevegelser i Tonkinbukta, ble sendt tilbake til Fuzhou i begynnelsen av august av Zhang Zhidong , generalguvernøren for de to Guangs, ankommer akkurat i tide for å dele skjebnen til kameratene i den kommende kampen. Imidlertid ga Zhang ikke ut noen av sine egne Guangdong -skip. Li Hongzhang trosset en ordre om å sende to skip fra Beiyang -flåten til Fuzhou, og Zhejiang -guvernøren Liu Bingzhang (劉秉璋) nektet å slippe Nanyang -skipet Chaowu .

Skip involvert i Min River -aksjonene

Frankrike :

• 

  Triomphante

• 

  La Galissonnière

• 

  Duguay-Trouin

• 

  Volta

• 

  Torpedobåter nr. 46 og nr. 45.

Kina :

• 

  Fupo (伏波)

• 

  Fuxing (福星)

• 

  Jiansheng (建 勝)

• 

  Yixin (藝 新)

Franske marineuniformer, 1884

• 

  Fransk sjømann

• 

  'Å gå i kamp'

Slagmarken i dag

Se også

• Fuzhou

Merknader

Referanser

• Courbet, Amédée (juli 1885). " RAPPORT AV VICE-ADMIRAL COURBET, SJEFFORMAND FOR SKVADRONEN I EKSTREMØSTEN, TIL MINISTEREN FOR MARINE OG KOLONIENE, Matsu, 11. september 1884 " . I United States Office of Naval Intelligence (red.).Informasjon fra utlandet. Papirer om sjøoperasjoner. Generell informasjonsserie nr. 4. Washington DC: General Printing Office. s. 18–24 頁.
• Destelan, P., Annam et Tonkin: Notes de voyage d'un marin (Paris, 1892)
• Duboc, E., Trente cinq mois de campagne en Chine, au Tonkin (Paris, 1899)
• Ferrero, S., Formose, vue par un marin français du XIX ^e siècle (Paris, 2005)
• Huard, La guerre du Tonkin (Paris, 1887)
• Loir, M., L'escadre de l'amiral Courbet (Paris, 1886)
• Lung Chang [龍 章], Yueh-nan yu Chung-fa chan-cheng [越南 與 中法 戰爭, Vietnam og den kinesisk-franske krigen] (Taipei, 1993)
• Rawlinson, J., Kinas kamp for sjøutvikling, 1839–1895 (Harvard, 1967)
• Rollet de l'Isle, M., Au Tonkin et dans les mers de Chine (Paris, 1886)
• Thomazi, A., La conquête de l'Indochine (Paris, 1934)
• Vienet, R., 'Devant le champ de bataille de Mawei (Chine)', La Géographie , 1525 (juni 2007), 31–53
• Wright, R., The Chinese Steam Navy, 1862–1945 (London, 2001)
• James F. Roche, LL Cowen (1884). Franskmennene på Foochow . Trykt på "Celestial Empire" -kontoret. s.  49 . Besøkt 6. juli 2011 .

Koordinater : 25 ° 58′37 ″ N 119 ° 27′04 ″ E / 25,97694 ° N 119,45111 ° Ø / 25.97694; 119.45111