Slaget ved Forts Jackson og St. Philip -Battle of Forts Jackson and St. Philip
| Slaget ved Fortene Jackson og St. Philip | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| En del av den amerikanske borgerkrigen | |||||||
 Angrep av unionsflåten, 24. april 1862; Fort Jackson til venstre og Fort St. Philip vises til høyre | |||||||
| |||||||
| Krigsmennesker | |||||||
 USA ( Union ) |
 CSA (Konføderasjon)
|
||||||
| Kommandører og ledere | |||||||
| David G. Farragut |
Johnson K. Duncan John K. Mitchell John A. Stephenson |
||||||
| Enheter involvert | |||||||
| West Gulf Blockade Squadron |
Fort Jackson Fort St. Philip River Defence Fleet |
||||||
| Skader og tap | |||||||
| 229 | 782 | ||||||
Slaget ved Forts Jackson og St. Philip (18.–28. april 1862) var det avgjørende slaget om besittelse av New Orleans i den amerikanske borgerkrigen . De to konfødererte fortene ved Mississippi-elven sør for byen ble angrepet av en Union Navy- flåte. Så lenge fortene kunne holde de føderale styrkene fra å bevege seg mot byen, var det trygt, men hvis de ble negert, var det ingen tilbakestillingsposisjoner som hindret unionens fremmarsj.
New Orleans, den største byen i konføderasjonen, var allerede truet av angrep fra nord da David Farragut flyttet flåten sin inn i elven fra sør. Den konfødererte marinen hadde allerede drevet av unionsblokadeflåten i slaget ved sjefen for pass oktober før. Selv om unionstrusselen fra oppover elven var geografisk mer fjerntliggende enn den fra Mexicogulfen , hadde en rekke tap i Kentucky og Tennessee tvunget krigs- og marineavdelingene i Richmond til å frata regionen mye av forsvaret. Menn og utstyr var blitt trukket tilbake fra det lokale forsvaret, slik at i midten av april var nesten ingenting igjen i sør bortsett fra de to fortene og et utvalg pistolbåter av tvilsom verdi. Uten å redusere presset fra nord, satte (unions)president Abraham Lincoln i gang en kombinert hær-marineoperasjon for å angripe fra sør. Unionshæren tilbød 18 000 soldater, ledet av den politiske generalen Benjamin F. Butler . Sjøforsvaret bidro med en stor del av sin West Gulf Blockading Squadron , som ble kommandert av flaggoffiser David G. Farragut. Skvadronen ble forsterket av en semi-autonom flotilje av morterskonnerter og deres støttefartøyer under kommandør David Dixon Porter .
Ekspedisjonen samlet seg på Ship Island i Gulfen. Når de var klare, flyttet marinekontingenten sine skip inn i elven, en operasjon som ble fullført 14. april. De ble deretter flyttet i posisjon nær fortene, og 18. april åpnet morterene slaget.
Det påfølgende slaget kan deles inn i to deler: et stort sett ineffektivt bombardement av de konfødererte fortene av de flåtemonterte morterene, og den vellykkede passasjen av fortene av mye av Farraguts flåte natten til 24. april. Under passasjen , gikk ett føderalt krigsskip tapt og tre andre vendte tilbake, mens de konfødererte kanonbåtene praktisk talt ble utslettet. Den påfølgende erobringen av byen, oppnådd uten ytterligere betydelig motstand, var et alvorlig, til og med dødelig, slag som konføderasjonen aldri kom seg fra. Fortene ble stående etter at flåten hadde passert, men de demoraliserte vervede mennene i Fort Jackson gjorde mytteri og tvang deres overgivelse.
Bakgrunn
Fort Jackson og Fort St. Philip var et par nært tilknyttede fort ved Mississippi-elven. De var plassert rundt 40 kilometer (25 mi) over Head of Passes , der elven deler seg før den til slutt kommer inn i Mexicogulfen, eller omtrent 120 kilometer (75 mi) nedstrøms fra New Orleans. Fort Jackson lå på høyre (vanligvis vest, men her sør) bredd, mens Fort St. Philip lå på venstre (her, nord) bredd av elven. På grunn av stien til elven lå Fort Jackson faktisk litt øst for Fort St. Philip. Designet for forsvar mot invasjon i seildagene, ble de to fortene plassert nær en sving i elven som ville tvinge skip til å senke farten i forbifarten, så de ville være nesten stasjonære mål under de 177 kanonene til fortene som bar på kanal.
Forbundsforberedelser
Selv om landbaserte forter lenge hadde vært ansett for å være usårbare for angrep fra marinevåpen, hadde noen svakheter blitt avslørt i slaget ved Port Royal , South Carolina, 7. november 1861. Etter det slaget, (Union) assisterende sekretær for Marinen Gustavus V. Fox begynte å presse på for utvidet bruk av den amerikanske marinen til å angripe kystkonfødererte stillinger. Han understreket spesielt ønskeligheten av å angripe New Orleans, den største byen i konføderasjonen, fra Gulfen. Fox foreslo at de to fortene kunne bli svekket hvis de ikke ble fullstendig ødelagt av en mørtelsperring, og en relativt liten hærstyrke kunne da angripe de svekkede fortene. Etter reduksjonen av fortene, eller til og med under hærens angrep, kunne en flåte dampe forbi dem og angripe New Orleans direkte.
Til å begynne med var hæren, i form av general-in-chief George B. McClellan , imot planen. Kontingenten på 30 000 til 50 000 tropper som McClellan anså som minimum for å lykkes, ville være en avledning fra andre hæroperasjoner, spesielt Peninsula Campaign mot Richmond, Virginia , som han ledet på den tiden. Hærens opposisjon ble imidlertid opphevet da (unionens) marinesekretær Gideon Welles tok opp den politiske generalen Benjamin F. Butler ved å la ekspedisjonen fortsette under Butlers navn. Med Butlers støtte klarte Welles å overtale president Abraham Lincoln til å beordre kampanjen videre. Den 23. februar 1862 ble Butler informert om at han hadde ansvaret for landstyrkene «bestemt til å samarbeide med marinen i angrepet på New Orleans». Antallet tropper til hans disposisjon ble redusert betraktelig fra McClellans opprinnelige estimat, til bare 18 000.
En organisatorisk endring i marinen måtte gjøres før planleggingen av kampanjen kunne fortsette. Den 23. desember 1861 ble Gulf Blockading Squadron delt inn i East Gulf og West Gulf Squadron. For å kommandere West Gulf Blockading Squadron valgte sekretær Welles kaptein David Glasgow Farragut. Den nye sjefen ankom Ship Island, i Mexicogulfen, 20. februar 1862; dette kan tas som startdato for kampanjen.
Farragut hadde to problemer å håndtere i tillegg til alle de konfødererte. Den første, som handlet om Butler og hans hær, ble håndtert ved å ignorere ham; Hæren deltok ikke videre i planene hans. Den andre ble ikke så lett avvist; en del av Farraguts flåte var en semi-autonom gruppe morterskonnerter, ledet av fosterbroren David D. Porter . Porter var en mester i intriger som hadde ørene som assisterende sekretær Fox, og Farragut måtte la morterene prøves, til tross for hans sterke personlige tro på at de ville vise seg verdiløse.
I midten av mars begynte Farragut å flytte skipene sine over baren ved munningen av elven. Dette var ikke uten hendelser; vanndybden ble funnet å være bare 15 fot (4,5 meter) i stedet for de 18 fot (5,8 meter) som var forventet. Minst ett skip som administrasjonen ønsket i ekspedisjonen, USS Colorado , trakk for mye til å komme over. For Farragut var det mest alvorlige problemet som ble presentert av den mislykkede innsatsen for å bringe Colorado inn i elven, ikke reduksjonen i styrken han hadde tilgjengelig, men snarere den tapte tiden. Med Colorado trukket fra, inkluderte flåten inne i baren seks skip og tolv kanonbåter.
Etter at skvadronens krigsskip var trygt i elven, ble Porters 26 morterskonnerter og tilhørende fartøyer brakt inn uten problemer, med start 18. mars. I den neste måneden måtte Farragut måle styrken til fortene, finne rekkevidden på våpnene deres, bestemme arten av andre hindringer i kanalen, plassere morterbåtene der de ville være mest effektive, og sette krigsskipene hans i kamptilstand. Mens de arbeidet under den periodiske ilden fra fortene og konfødererte kanonbåter, gikk menn fra United States Coast Survey som hadde blitt tildelt marinen og undersøkte fortene på avstand, og plasserte bøyer i elvekanalen for å markere hvor kanonbåtene skulle ankres . 18. april var forarbeidet unnagjort.
Fagforenings kommandokjede
I de siste dagene av forberedelsene til at skipene hans skulle løpe forbi fortene, organiserte Farragut flåten sin og delte den inn i tre seksjoner. (Dette ville overhodet ikke være eksepsjonelt i Royal Navy, der oppdelingen av flåten i varebilen, hovedflåten og baksiden faktisk var vanlig praksis, men den amerikanske marinen hadde ikke brukt fulle flåter før borgerkrigen .) Kommandoen over den første divisjonen av kanonbåter ble gitt til kaptein Theodorus Bailey , som også ble utnevnt til andre i overordnet kommando, for å ta over hvis Farragut selv skulle bli ufør. Kommandoen over den andre divisjonen av kanonbåter ble gitt til kaptein Henry H. Bell . Farragut beholdt divisjonskommandoen over skipene for seg selv.
Konfødererte forberedelser
Fra begynnelsen ble planene til det konfødererte krigsdepartementet (krigssekretær Judah P. Benjamin først, senere George W. Randolph ) i Richmond for å forsvare New Orleans forvrengt av troen på at den primære trusselen mot byen kom fra nord . Som gjenspeiler denne troen, ble mye av materialet som var ment å beskytte byen sendt til sterke punkter på Mississippi, som Island Number 10 , Fort Pillow og Memphis . Den umiddelbare nærheten til byen ble faktisk svekket da våpen ble trukket tilbake for bruk i fjerne kampanjer, som for eksempel det som førte til slaget ved Shiloh . Regionen ble også fratatt menn i militær alder. Konføderert generalmajor Mansfield Lovell , sjef for avdeling nr. 1, la mye mer tro på oppbyggingen i Gulfen enn hans fjerne overordnede. Flaggoffiser George N. Hollins , CSN, med ansvar for de konfødererte marinestyrkene på Mississippi på den tiden, var personlig enig med Lovell, men ordrene hans tillot ham ikke å handle etter hans tro.
Fort Jackson og Fort St. Philip var under den lokale kommandoen til brigadegeneral Johnson K. Duncan . Den gjennomsnittlige kvaliteten på soldatene i garnisonen var sannsynligvis ikke så høy som Lovell og Duncan ville ha ønsket; de mest militante hadde blitt trukket ut til andre felt, og etterlot de ubesluttsomme og uegnede. Fordi New Orleans var noe av en internasjonal by, inneholdt rekkene en større andel utenlandsfødte soldater enn de fleste enheter av den konfødererte hæren. Likevel kunne de forventes å utføre sin plikt, selv om de ikke ville gjøre ekstraordinære anstrengelser.
Fortene rundt byen ble supplert med to defensive kjeder strukket over elven for å hindre passasje. (Kjettingene ble noen ganger referert til som enten 'flåter' eller ' bommer ' i rapportene.) En kjetting ble plassert over byen, og hadde ingen innvirkning på slaget. Den andre ble plassert rett under fortene, der fiendtlige fartøyer som prøvde å bryte den, ville komme under deres ild. Denne barrieren var mye viktigere enn motparten. Opprinnelig satt på plass like etter at Lovell tok kommandoen over avdelingen, brøt den under vekten av rusk som ble skylt nedover elven i vårflommen. Den ble reparert, men Lovell anså ikke erstatningen som like god som originalen.
Ytterligere forsvar ble levert av flere skip og båter som ble gruppert i tre separate organisasjoner, uten felles kommando. Den største av disse (med ildkraft) var en kontingent fra den konfødererte statens marine: tre jernbekledninger, CSS Manassas , Louisiana og Mississippi ; to mer tradisjonelle krigsskip, konvertert fra handelsmenn, CSS McRae og Jackson , og flere ubevæpnede støttefartøyer. Delstaten Louisiana innredet to skip fra Louisiana provisoriske marine, general Quitman og guvernør Moore . Sist var seks bomullkledde værer fra River Defense Fleet , nominelt en del av Confederate States Army, men kommandert av sivile kapteiner og med stort sett sivile mannskaper: Warrior , Stonewall Jackson , Defiance , Resolute , General Lovell og General Breckinridge (også kjent som RJ ) Breckinridge ). Til stede var også flere slepebåter og ubepansrede havnefartøyer, hvorav to, Belle Algerine og Mosher , må nevnes for rollene de spilte i slaget.
Med tre separate organisasjoner i det begrensede vannet i nedre Mississippi, var flåtekommandosituasjonen allerede ille nok, men den begynte å forverres ytterligere da oppbyggingen av Farraguts flåte i den nedre elven ble tydelig. Flaggoffiser Hollins var på dette tidspunktet i nærheten av Memphis, som representerte de da nordligste beholdningene til konføderasjonen ved elven, og det konfødererte krigsdepartementet insisterte på at ingen innsats skulle spares for å opprettholde besittelse. Hollins var sikker på at trusselen fra Gulfen var mye mer alvorlig enn Richmond trodde, så han var forberedt på å lytte når general Lovell ba ham om å komme ned til New Orleans for å hjelpe til med forsvaret. Da han var der, sendte han et telegram til Richmond for å søke tillatelse til å angripe Farraguts skip mens de fortsatt var lettet for å bli brakt inn over baren. Hans bønn var så insisterende at de nærmest utgjorde insubordinasjon. Hollins ble kalt til Richmond, tilsynelatende for å tjene på et eksamensbord, men faktisk for å bli fjernet fra aktiv tjeneste. Som standard falt kommandoen over de konfødererte marinefartøyene i nærheten av New Orleans på skuldrene til kommandør William C. Whittle , frem til daværende kommandant for marineverftet der. Whittle anså seg ikke i stand til å håndtere alle sine nye oppgaver, så 18. april ga han kommandoen over CSS McRae , Jackson og Manassas , sammen med deres støttefartøyer, til sin eksekutivoffiser, kommandør John K. Mitchell . Dette var alle de konfødererte marinefartøyene som fløt på den tiden; Louisiana og Mississippi hadde ennå ikke blitt lansert, og ble eksplisitt ikke kontrollert av Whittle eller Mitchell. Senere, da Louisiana ble lansert, men før hun ble fullført, ble hun med de andre i Mitchells domene.
General Lovell prøvde å redusere kommandoforvirringen ved å beordre at alle fartøyer som flyter, også skulle ta ordre fra kommandør Mitchell. Imidlertid nektet kaptein John A. Stephenson , som ledet River Defense Fleet, å akseptere marinens ordre. Han var i stand til å slippe unna med denne handlingen med tilsynelatende mytteri fordi forholdet mellom flåten hans og hæren var kontraktsmessig snarere enn militært.
Slag
Første fase: bombardementet, 18. til 23. april
Porters 21 morterskonnerter var på plass 18. april. De ble plassert nær elvebredden nedstrøms sperrekjeden , som fortsatt var på plass. Toppene deres var dekket med busker for kamuflasje; dette ble erstattet så snart det ble fjernet av sjokket ved å avfyre våpnene deres. Fra tidlig morgen holdt mørtrene opp en jevn ild hele dagen. Porter hadde spesifisert en hastighet på et skudd hvert tiende minutt fra hver morter, noe som ville ha holdt et skudd i luften under hele bombardementet. Taksten kunne ikke opprettholdes, men det ble avfyrt mer enn 1400 skudd den første dagen. Brannhastigheten var noe lavere de påfølgende dagene.
Sikringene i granatene viste seg å være upålitelige, med det resultat at mange av granatene eksploderte for tidlig. For å eliminere problemet beordret Porter den andre og påfølgende dagene av bombardementet at alle sikringer skulle kuttes til full lengde. Skjellene traff derfor bakken før de eksploderte; de ville synke ned i den myke jorden, som deretter ville dempe virkningene av eksplosjonen.
Sannsynligvis fordi det var nærmere de føderale morterene, led Fort Jackson mer skade enn Fort St. Philip, men selv der var den minimal. Bare syv stykker artilleri ble deaktivert, og bare to menn ble drept i bombardementet. Returskyting på Porters fartøyer var omtrent like ineffektiv; en skonnert ( USS Maria J. Carlton ) ble senket, og en mann ble drept av fiendens aksjon (en annen mann døde da han falt fra riggen.)
Porter hadde overilet lovet Welles og Fox at mørtelflåten ville redusere begge fortene til grus i løpet av 48 timer. Selv om dette ikke skjedde, og den umiddelbare kampkapasiteten til fortene bare ble marginalt påvirket, bemerket en undersøkelse av Fort Jackson etter slaget følgende skade:
Alle skuene og båtene i nærheten av fortet bortsett fra tre små ble senket. Vindebroen, hotshot-ovner og ferskvannssisterner ble ødelagt. Gulvene til kasemattene ble oversvømmet, da dalen var brutt. Alle plattformene for å slå opp telt på ble ødelagt av brann eller granater. Alle kasemattene var sprukket (taket ble noen steder fullstendig brutt gjennom) og teglmasser løsnet i en rekke tilfeller. De ytre veggene til fortet var sprukket fra topp til bunn, slik at dagslyset slapp inn fritt. Fire kanoner ble demontert, elleve vogner og tretti senger og traverser skadet. 1113 mørtelskall og 87 runde skudd ble talt i den faste grunnen til fortet og fjellene. 3339 mørtelgranater er beregnet å ha falt i grøftene og overfylt deler av forsvaret. 1080 granater eksploderte i luften over fortet. 7500 bomber ble avfyrt.
Brigadegeneral Duncan, CSA, som kommanderte fortene, beskrev skade på Fort Jackson den første dagen, 18. april:
Kvarterene i bastionene ble avfyrt og brent ned tidlig på dagen, samt kvartalene umiddelbart uten fortet. Citadellet ble satt i brann og slukket flere ganger i løpet av den første delen av dagen, men senere ble det umulig å slukke flammene, slik at når fienden sluttet å skyte var det én brennende masse, som i stor grad satte magasinene i fare, som på et tidspunkt tid ble rapportert å være i brann. Mange av mennene og de fleste av offiserene mistet sengetøyet og klærne ved disse brannene, noe som i stor grad bidro til ubehaget ved overløpet. Mørtelilden var nøyaktig og forferdelig, mange av granatene falt overalt i fortet og deaktiverte noen av våre beste våpen.
General Duncan registrerte 2.997 mørtelgranater avfyrt den dagen.
Denne typen skader gjorde livet i Fort Jackson til en elendighet når det ble kombinert med konstant flom fra høyt vann i fortet. Mannskapet kunne være trygge mot mørtelfragmenter og fallende rusk bare innenfor de fuktige og delvis oversvømmede kasemattene. Mangel på husly, mat, tepper, soveplasser, drikkevann, sammen med de deprimerende effektene av dager med tung, ubesvart beskytning var vanskelig å bære. Kombinert med sykdom og den alltid tilstedeværende etsende frykten, var forholdene definitivt et sluk for moralen. Disse faktorene bidro til mytteriet til Fort Jackson-garnisonen 28. april. Dette mytteriet startet en påfølgende kollaps av motstand nedover byen. Fort St. Phillips ble også overgitt, CSS Louisiana ble sprengt og til og med den konfødererte flåten på Lake Pontchartrain ble ødelagt for å unngå fangst. Den generelle sammenbruddet av moral begynte med mytteriet og forenklet i stor grad okkupasjonen av New Orleans av unionsflåten.
De konfødererte myndighetene hadde lenge trodd at marinens jernbelagte skip, spesielt CSS Louisiana , ville gjøre elven uinntagelig mot angrep som de nå opplevde. Selv om Louisiana ennå ikke var ferdig, presset generalene Lovell og Duncan på Commodore Whittle for å skynde forberedelsene. Etter å ha fulgt deres ønsker mot hans bedre vitende, fikk Whittle skipet sjøsatt for tidlig og lagt til kommandør Mitchells flåte selv mens arbeiderne fortsatt utrustet henne. På den andre dagen av bombardementet ble hun tauet (for sent, eierne hennes fant ut at motorene hennes ikke var sterke nok til å gjøre det mulig for henne å ta ut strømmen) til en posisjon på venstre bredd, oppstrøms fra Fort St. Philip, hvor hun ble i realiteten et flytende batteri. Mitchell ville ikke flytte henne nærmere fordi rustningen hennes ikke ville beskytte henne mot det stupeskuddet fra Porters mørtler. Men fordi våpnene hennes ikke kunne heves, kunne de ikke bringes til å påvirke fienden så lenge de forble under fortene.
Etter flere dager med bombardement viste returilden fra fortene ingen tegn til å slakke, så Farragut begynte å utføre sin egen plan. Den 20. april beordret han tre av pistolbåtene sine, Kineo , Itasca og Pinola , om å bryte kjeden som blokkerte elven. Selv om de ikke lyktes i å fjerne det helt, klarte de å åpne et gap stort nok for flaggoffiserens formål.
Av ulike grunner var ikke Farragut i stand til å foreta sitt angrep før tidlig om morgenen 24. april.
Andre fase: passerer fortene
Etter å ha bestemt seg for å passere fortene, endret Farragut noe flåtearrangementene sine ved å legge til to skip til kaptein Baileys første seksjon med kanonbåter, og eliminerte dermed en av skipsseksjonene hans. Etter endringen var flåtedisposisjonen som følger:
- Første seksjon, kaptein Theodorus Bailey : USS Cayuga , Pensacola (skip), USS Mississippi , Oneida , Varuna , Katahdin , Kineo og Wissahickon .
- Andre seksjon (skip), flaggoffiser Farragut : USS Hartford , Brooklyn og Richmond .
- Tredje seksjon, kaptein Henry H. Bell : USS Sciota , Iroquois , Kennebec , Pinola , Itasca og Winona .
Skipet Portsmouth ble overlatt for å beskytte mørtelskonerne.
Ved passering av fortene skulle flåten danne to kolonner. Styrbords kolonne ville skyte mot Fort St. Philip, mens babord kolonne ville skyte mot Fort Jackson. De skulle imidlertid ikke stoppe og sluse den ut med fortene, men gå forbi så raskt som mulig. Farragut håpet at kombinasjonen av mørke og røyk ville skjule målet for skytterne i fortene, og fartøyene hans kunne passere relativt uskadd.
Omtrent klokken 03.00 den 24. april kom flåten i gang og satte kursen mot gapet i kjeden som hadde blokkert kanalen. Rett etter å ha passert hindringen ble de oppdaget av menn i fortene, som umiddelbart åpnet seg med all tilgjengelig ildkraft. Som Farragut hadde håpet, var målet deres dårlig, og flåten hans fikk liten betydelig skade. Hans egne skytteres sikte var selvfølgelig ikke bedre, og fortene fikk likeledes liten skade. De tre siste kanonbåtene i kolonnen ble snudd tilbake. Itasca ble deaktivert av et skudd i kjelene og drev ut av spill; de andre ( Pinola og Winona ) snudde tilbake fordi daggry var på vei og ikke på grunn av opprørernes våpenøvelse.
Den konfødererte flåten gjorde veldig lite i denne fasen av slaget. CSS Louisiana var endelig i stand til å bruke våpnene sine, men med liten effekt. Panserværen CSS Manassas kom tidlig inn og prøvde å engasjere fienden, men skytterne i fortene gjorde ingen forskjell mellom Manassas og medlemmer av den føderale flåten, og skjøt på venn og fiende vilkårlig. Kapteinen hennes, løytnant-kommandør Alexander F. Warley , tok derfor fartøyet hans tilbake oppover elven, for å angripe når han ville bli skutt på av bare unionsflåten.
En gang forbi fortene ble lederen av den føderale kolonnen angrepet av noen av de konfødererte skipene, mens noen av fartøyene lenger bak i kolonnen fortsatt var under ilden fra fortene. På grunn av deres fragmenterte kommandostruktur, koordinerte ikke de konfødererte skipene sine bevegelser, så kampen utartet seg til et virvar av individuelle skip-på-skip-møter.
CSS Manassas rammet både USS Mississippi og USS Brooklyn , men deaktiverte heller ikke. Da daggry brøt opp, befant hun seg fanget mellom to unionsskip og var i stand til å angripe ingen av dem, så kaptein Warley beordret henne å løpe i land. Mannskapet forlot fartøyet og satte fyr på det. Senere fløt hun fri fra bredden, fortsatt i brann, og sank til slutt med tanke på Porters mørtelskonnerter.
Tug CSS Mosher dyttet en brannflåte mot flaggskipet USS Hartford , og ble belønnet for sin vågale av en bredside fra sistnevnte som sendte henne til bunns. Mens Hartford forsøkte å unngå brannflåten, løp han i land ikke langt oppstrøms fra Fort St. Philip. Selv om hun da var innenfor rekkevidde av fortets kanoner, kunne de ikke bringes i bruk, så flaggskipet klarte å slukke flammene og jobbe seg bort fra bredden med liten betydelig skade.
Da han kom i gang, ble guvernør Moore fult av og kjørte inn i den konfødererte slepebåten Belle Algerine og senket henne. Hun angrep unionsflåten og fant USS Varuna foran resten av flåten. En lang jakt fulgte, begge skipene skjøt på hverandre mens guvernør Moore forfulgte det føderale fartøyet. Til tross for at hun mistet en stor del av mannskapet sitt under jakten, klarte hun til slutt å ramme Varuna. Den bomullskledde væren Stonewall Jackson fra River Defense Fleet klarte også å ramle. Varuna var i stand til å nå grunt vann nær bredden før hun sank, det eneste fartøyet som ble tapt fra den angripende flåten. Løytnant Beverly Kennon, kaptein for guvernør Moore, ville ha fortsatt kampen, men styrmannen hans hadde fått nok og kjørte skipet i land. Kennon, som tilsynelatende innså at styrmannen hans hadde rett og at skipet ikke var i stand til å gjøre mer, beordret henne forlatt og satt i brann.
CSS McRae engasjerte flere medlemmer av den føderale flåten i en ujevn konkurranse som så kapteinen hennes, løytnantkommandør Thomas B. Huger , dødelig såret. McRae selv var dårlig hull, og selv om hun overlevde slaget, sank hun senere ved fortøyningene i New Orleans.
Ingen av resten av den konfødererte flotiljen gjorde noen skade på unionsflåten, og de fleste av dem ble senket, enten ved fiendens aksjon eller av egne hender. De overlevende, i tillegg til McRae , var CSS Jackson , ram Defiance og transport Diana . To ubevæpnede anbud ble overgitt til morterflotiljen med fortene. Louisiana overlevde også slaget, men ble kastet i stedet for å bli overgitt.
Oppsummert, under løpet av flåten forbi fortene, mistet Union Navy ett fartøy, mens forsvarerne mistet tolv.
Historikeren John D. Winters i The Civil War in Louisiana (1963) bemerket at med få unntak hadde den konfødererte flåten i New Orleans "laget en lei forestilling. Selvdestruksjon, mangel på samarbeid, feighet av utrente offiserer og de morderiske. brann fra de føderale kanonbåtene reduserte flåten til en demoralisert grus." Historiker Allan Nevins hevder at det konfødererte forsvaret var defekt:
- Konfødererte ledere hadde gjort en sen, dårlig koordinert innsats for å mønstre ved elvebarrieren. Heldigvis for unionen var både marine- og militære hjelpeorganisasjoner svake. I alt sitt forsvarsarbeid hadde sørlendingene blitt hemmet av fattigdom, uorganisering, mangel på dyktige ingeniører og håndverkere, friksjon mellom statlige myndigheter og Richmond og mangel på framsyn.
Overgivelse av New Orleans og fortene
Unionsflåten møtte bare symbolsk motstand ved Chalmette og hadde deretter klar seiling til New Orleans. De fjorten fartøyene som var igjen ankom om ettermiddagen den 25. april og la byen under våpenet. I mellomtiden hadde general Lovell evakuert troppene som hadde vært i byen, så ingen forsvar var mulig. Panikkrammede borgere brøt seg inn i butikker, brente bomull og andre forsyninger og ødela store deler av vannkanten. Den uferdige CSS Mississippi ble raskt lansert; man håpet at hun kunne bli slept til Memphis, men ingen slepebåter ble funnet, så hun ble brent etter ordre fra kapteinen sin. Farragut krevde overgivelse av byen. Ordføreren og byrådet prøvde å gi Lovell den ubehagelige plikten tilbake, men han ga den tilbake til dem. Etter tre dager med resultatløse forhandlinger sendte Farragut to offiserer i land med en avdeling av sjømenn og marinesoldater. De dro til Custom House, hvor de dro ned statsflagget og løp opp USAs flagg. Det betydde den offisielle returen av byen til unionen.
I mellomtiden forberedte general Butler soldatene sine på et angrep på fortene som nå var bak Farragut. Commodore Porter, nå ansvarlig for flotiljen fortsatt under fortene, leverte et krav om å overgi seg til fortene, men general Duncan nektet. Følgelig begynte Porter igjen å bombardere fortene, denne gangen som forberedelse til Butlers angrep. Natten til 29. april gjorde imidlertid den vervede garnisonen i Fort Jackson mytteri og nektet å tåle mer. Selv om Fort St. Philip ikke var involvert i mytteriet, gjorde den gjensidige avhengigheten mellom de to fortene at det også ble berørt. Ute av stand til å fortsette kampen, kapitulerte Duncan dagen etter.
_(14576440909)_Burning_of_the_Confederate_gunboats,_rams_etc._at_New_Orleans_and_Algiers_on_the_approach_of_the_Federal_Fleet_(cropped).jpg)
Slutten på CSS Louisiana kom på dette tidspunktet. Kommandør Mitchell , som representerte den konfødererte statens marine i nærheten av fortene, var ikke inkludert i overgivelsesforhandlingene. Han anså det derfor ikke som sin plikt å overholde våpenhvilen som var erklært, så han beordret at Louisiana skulle ødelegges. Satt i brann, ble hun snart løsnet og fløt nedover elven. Louisiana sprengte da hun passerte Fort St. Philip; eksplosjonen var sterk nok til å drepe én soldat i fortet.
Etterspill
Fortene Jackson og St. Philip hadde vært skallet til det konfødererte forsvaret på nedre Mississippi, og ingenting sto nå mellom Gulfen og Memphis. Etter noen dager med å reparere kampskader som skipene hans hadde fått, sendte Farragut ekspedisjoner nordover for å kreve overgivelse av andre byer ved elven. Uten effektive forsvarsmidler fulgte Baton Rouge og Natchez . Ved Vicksburg kunne imidlertid ikke kanonene til skipene nå de konfødererte festningsverkene på toppen av bløffene, og den lille hærkontingenten som var med dem kunne ikke tvinge frem saken. Farragut slo seg ned i en beleiring, men ble tvunget til å trekke seg da fallende nivåer av elven truet med å strande dypvannsskipene hans. Vicksburg ville ikke falle før enda et år hadde gått.
Fallet til New Orleans som en konsekvens av slaget kan også ha fått europeiske makter, først og fremst Storbritannia og Frankrike, til ikke å anerkjenne konføderasjonen diplomatisk. Konfødererte agenter i utlandet bemerket at de generelt ble mottatt kjøligere, om i det hele tatt, etter at melding om tap av byen nådde London og Paris.
Se også
- Joseph Smith Harris : (personlig beretning om bombardementet)
- Bibliografi over borgerkrigs marinehistorie
Referanser
- Forkortelser brukt i disse notatene
- Offisielt atlas: Atlas som skal følge de offisielle postene til unions- og konfødererte hærer.
- ORA (Offisielle poster, hærer): War of the Rebellion: en samling av de offisielle postene til Unionen og de konfødererte hærene.
- ORN (Official records, navies): Offisielle poster for Unionen og de konfødererte marinene i opprørskrigen.
Bibliografi
- National Park Service kampbeskrivelse
- Davis, George B., Stephen B. Elkins og Daniel S. Lamont, Atlas for å følge de offisielle journalene til unions- og konfødererte hærer. US War Department, 1891. Reprint, Arno Press, 1978.
- Offisielle poster fra unionen og konfødererte mariner i opprørskrigen. Serie I: 27 bind. Serie II: 3 bind. Washington: Government Printing Office, 1894–1922.
- War of the Rebellion: En samling av de offisielle postene til unions- og konfødererte hærer. Serie I: 53 bind. Serie II: 8 bind. Serie III: 5 bind. Serie IV: 4 bind. Washington: Government Printing Office, 1886–1901.
- Callahan, James Morton, The Diplomatic History of the Southern Confederacy. Johns Hopkins, 1901.
- Catton, Bruce , Terrible Swift Sword: The Centennial History of the Civil War, bind 2. Doubleday, 1963. ISBN 0-385-02614-5 .
- Duffy, James P. Lincolns Admiral: The Civil War Campaigns of David Farragut. Wiley, 1997. ISBN 0-471-04208-0
- Dufour, Charles L. Natten krigen gikk tapt. Garden City: Doubleday, 1960. ISBN 0-8032-6599-9 (1994 University of Nebraska Press-utgave).
- Eicher, David J., The Longest Night: A Military History of the Civil War. Simon & Schuster, 2001. ISBN 0-684-84944-5 .
- Hearn, Chester G. The Capture of New Orleans, 1862. Louisiana State University Press, 1995.
- Johnson, Robert Underwood og Clarence Clough Buel, red., Battles and Leaders of the Civil War. århundre, 1894; opptrykk utg., Castle, nd
- Mitchell, John K. "Operasjoner av konfødererte staters marine i forsvaret av New Orleans" (brev). Southern Historical Society Papers, v. 2, s. 240–244 (1876).
- Simson, Jay W., Naval Strategies of the Civil War: Confederate Innovations and Federal Opportunism. Cumberland House, 2001. ISBN 1-58182-195-6
- Wells, Tom H. The Confederate Navy: A Study in Organization. University of Alabama Press, 1971.
- Winters, John D., borgerkrigen i Louisiana. Louisiana State University Press, 1963. ISBN 0-8071-1725-0
Videre lesning
-
Rhodes , James Ford (1917). Historien om borgerkrigen
Macmillan & Co., New York, Boston, London, s. 467, E'Book -
Schouler , James (1899). Historien om borgerkrigen, 1861–1865: å være vol. VI of History of the United States of America, under grunnloven
Dodd, Meade & Co., New York, s. 699, E'Book - Albert Gaius Hills og Gary L. Dyson (red.), "A Civil War Correspondent in New Orleans, Journals and Reports of Albert Gaius Hills of the Boston Journal." McFarland and Company, Inc. (2013) ISBN 978-0-7864-7193-5 .