Slaget ved Noemfoor - Battle of Noemfoor
Koordinater : 0,980482 ° S 134,892197 ° E 0 ° 58′50 ″ S 134 ° 53′32 ″ Ø /
| Slaget ved Noemfoor | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| En del av Stillehavskrigen under andre verdenskrig | |||||||
 Noemfoor, 12. juli 1944. En amerikansk soldat påpeker retningen japanske tropper har trukket seg tilbake til, til en kamerat som bruker en walkie-talkie . (Fotograf: Allan F. Anderson) | |||||||
| |||||||
| Krigsførere | |||||||
 USA Australia Nederland 
|
 Japan
|
||||||
| Kommandører og ledere | |||||||
|
Walter Krueger Edwin D. Patrick (land) Russell S. Berkey (marine) Frederick Scherger (luft) |
 Suesada Shimizu |
||||||
| Styrke | |||||||
| 10.000 | 2000 (amerikanske estimater) | ||||||
| Tap og tap | |||||||
|
66 drepte / savnede; 343 såret |
~ 1730 drept; 186 fanger |
||||||
Den Battle of Noemfoor var en del av Ny-Guinea kampanjen av andre verdenskrig . Det fant sted på øya Noemfoor , i nederlandske Ny Guinea (nå Papua , i Indonesia), mellom 2. juli og 31. august 1944. Under slaget landet de allierte styrkene på øya for å erobre japanske baser som en del av deres fremrykk gjennom Stillehavet mot Filippinene . Den opprinnelige landingen var stort sett ubestemt, og de japanske forsvarerne trakk seg inn i landet da de amerikanske troppene kom i land. Sporadisk kamp fant sted i løpet av to måneder da de allierte sikret de tre flyplassene på øya og presset de overlevende japanske troppene til sørøstkysten. Øya ble senere brukt av de allierte til å støtte operasjoner rundt Sansapor og på Morotai .
Bakgrunn
Geografi og strategisk situasjon
Noemfoor er en elliptisk , nesten sirkulær form. Det er omtrent 18 km i diameter og omringet av korallrev . Den landskapet er dominert av kalkstein og korall terrasser , toppet av en 670 fot (200 m) større ås, som er dekket av tropisk regnskog , som mye av det indre. En av Schouten-øyene , Noemfoor, ligger i den vestlige enden av Japen-stredet , nord for Cenderawasih Bay (Geelvink Bay), mellom øya Biak og østkysten av Doberai-halvøya (Vogelkop / Bird's Head Peninsula), på fastlandet Ny Guinea.
Øya ble okkupert av japanske styrker i desember 1943. Den innfødte sivilbefolkningen nummerert om 5000 mennesker, hvorav de fleste levde et livsopphold livsstil i kystlandsbyer. Det var også 1100 arbeidere på øya: en 600-sterk Formosan (taiwansk) hjelpearbeidsenhet og 500 indonesiske sivile tvangsarbeidere . I henhold til den offisielle amerikanske hærens historie ble over 3000 indonesiske menn, kvinner og barn sendt til Noemfoor av det japanske militæret. De fleste kom fra Soerabaja (Surabaya) og andre store byer på Java . Disse sivile javaneserne ble tvunget til å konstruere veier og flyplasser, for det meste for hånd. Lite mat, klær, husly eller medisinsk hjelp ble gitt. Mange forsøkte å stjele japanske forsyninger, og ble henrettet. Andre døde av sult og forebygges sykdom. Overlevende hevdet også at syke javanesere ble gravlagt levende.
Formosan arbeidstropper hadde opprinnelig talt rundt 900 mann. De hadde også jobbet med flyplass og veibygging, til halvparten av ransjonen av ris som ble gitt til vanlige japanske tropper. Da de ble syke av utmattelse, sult eller tropiske sykdommer, ble de satt i en rekonvalesensleir. Med ordene i den amerikanske offisielle historien: "Der ble deres rasjoner igjen kuttet i to, og skjulet og teppene som ble gitt dekket, men bare en brøkdel av de innsatte. Medisinsk behandling ble bare gitt til de verre tilfellene, og var da utilstrekkelig."
Gjennom 1943–1944 bygde japanerne tre flyplasser på øya, og gjorde den til en betydelig flybase. De tre feltene var: Kornasoren Airfield / Yebrurro Airfield , som ligger mot den nordlige enden av øya; Kamiri flyplass, på den nordvestlige kanten av øya; og Namber Airfield, på vestkysten av øya. Av disse var Kornasoren uferdig på tidspunktet for slaget. Noemfoor ble også brukt som et iscenesettelsesområde for japanske tropper som flyttet for å forsterke Biak , som ble invadert av de allierte i mai 1944 som en del av deres fremre vestover langs den nordlige Ny Guinea-kysten. Japanske lektere kunne reise fra Manokwari til Noemfoor-60 NMI (69 mi ; 110 km )-under en natt.
Allierte planer
Innen 20. juni hadde japanske styrker på Biak i stor grad blitt beseiret, og byggearbeidet startet på Mokmer-flyplassen, som var operativ to dager senere. Bombing av Noemfoor av United States Army Air Forces (USAAF) og Royal Australian Air Force (RAAF) startet allerede i april 1944. Mellom 20. juni og 1. juli kastet allierte bombefly 800 tonn bomber på øya.
I beskrivelsen av forberedelsene til Vest-New Guinea-kampanjen skrev general Douglas MacArthur i sine memoarer at: [[] Hollandia Invasion initierte en markant endring i tempoet i mitt fremrykk vestover. Etterfølgende angrep mot Wakde , Biak, Noemfoor og Sansapor ble montert i rask rekkefølge, og i motsetning til tidligere kampanjer planla jeg ikke noe forsøk på å fullføre alle faser av en operasjon før jeg gikk videre til neste mål. "
På kamptidspunktet la områdets strategiske betydning det til å være nærhet langs planlagte allierte veier til fremgang gjennom det sørvestlige Stillehavet og vestlige Ny Guinea mot Filippinene. Spesielt ble Noemfoor valgt for invasjon av fire grunner:
- Allierte sjefer trodde at japanske tropper tilsvarende færre enn en bataljon ville være basert der;
- de allierte opplevde allerede mangel på amfibiske skip, og Noemfoor kunne bli beslaglagt uten store operasjoner;
- den hadde også det største antallet nyttige flyplasser i det minste området og;
- Japanske luftvern i det vestlige Ny-Guinea var nesten ubetydelig.
I slutten av juni rapporterte RAAF HQ at selv om Namber- og Kamiri-flyplassene var brukbare, ble de knapt brukt og "et muligens sjenerøst" estimat antydet at bare 19 japanske bombefly og 37 krigere var igjen i Ny Guinea.
Motstridende krefter
MacArthur valgte det 158. Regimental Combat Team for å angripe øya i Operation Cyclone som startet 2. juli. Denne formasjonen besto hovedsakelig av enheter fra Arizona National Guard , United States Army , og ble ledet av generalmajor Edwin D. Patrick . Den ett hundre og femtiåttende dannet en del av general Walter Krueger 's Sixth Army (Alamo Force). På tidspunktet for oppdraget til operasjonen var 158. engasjert i kamp rundt Wakde . For å frigjøre dem for angrepet, i midten av juni, bestemte Kruger seg for å erstatte 158. på Wakde med US 6. infanteridivisjon.
I midten av juni ble nr. 10 operasjonell gruppe RAAF , under Air Commodore Frederick Scherger , utnevnt til den kontrollerende allierte luftforsvarsenheten for Operation Cyclone. USAAF-enhetene knyttet til 10 OG for invasjonen besto av: 58. og 348. jagergruppe og 307., 309. og 417. bombardementsgruppe. Totalt personell tildelt arbeidsgruppen var 10 000, inkludert de fra luftenheter; flertallet av dette personellet, rundt 5500, var tjenestetropper. Rundt 3000 av disse fikk i oppdrag å utføre oppgaver for flyplassbygging etter erobringen av øya. Bakkenes invasjonsstyrke - hovedsakelig sammensatt av den 158. RCT - var først og fremst amerikansk og var kjent som Cyclone Task Force. Den ble forsterket av den australske nr. 62 Wing RAAF , som hadde til oppgave å forbedre flyfeltet, og en 39-delt kontingent av nederlandsk siviladministrasjonspersonell som ble inkludert for å gjenopprette nederlandsk siviladministrasjon. Denne styrken ble senere forsterket av 10 lokale politibetjenter etter landingen.
Overfor dem sto rundt 2000 japanske tropper, hovedsakelig fra det 219. infanteriregimentet ( 35. divisjon ), så vel som noen fra det 222. infanteriregimentet , som hadde vært i transitt til Biak. Garnisonen ble befalt av oberst Suesada Shimizu, som også var sjef for det 219. infanteriregimentet. Shimizu hadde ankommet øya 8. juni og hadde organisert sine forsvarende tropper i fjorten sterke punkter; til slutt var disse for vidt spredt til å muliggjøre et sammenhengende forsvar. Andre enheter som ble tildelt den japanske garnisonen, inkluderte den 8. uavhengige bataljonen (foreløpig), flere flyplasskonstruksjonsenheter, et motortransportselskap, en luftfartsenhet og elementer fra et flyselskap og flybataljonen. Gjennom 1944 var forskjellige typer japanske fly på flyplassene i Noemfoor. Elementer av 61 ° Hiko Sentai ("nr. 61 luftgruppe" / "61. flygende regiment"), flygende Mitsubishi Ki-21 ("Sally") bombefly, var basert på Kamiri. Imidlertid spilte japanske fly ingen vesentlig rolle i den påfølgende kampen da 23. Air Flotilla ble omplassert for å motstå amerikanske styrker rundt Saipan 13. juni.
Invasjon
Landingsstyrken monterte i Finschhafen og Toem, i slutten av juni, og seilte til målet i tre grupper etter at ordrer hadde blitt utarbeidet og øvelser hadde blitt gjennomført. Fra kl. 04.30 2. juli bombet krigsskip fra den amerikansk-australske innsatsstyrken 74 og 75 - under kontreadmiral Russell S. Berkey - japanske stillinger på Noemfoor. TF 74 ble kommandert for første gang av Commodore John Collins , noe som gjorde ham til den første kandidaten fra Royal Australian Naval College som befalte en marine skvadron i aksjon. Som svar på bombardementet skjøt japanske luftfartsvåpen kort tid på å oppdage fly til de ble slått ut av sjøvåpen fra allierte skip.
Klokka 08.00 2. juli ble den 158. RCT kjørt til stranden av TF 77 , bestående av LCM og LCT under kontreadmiral William Fechteler . De første landingene var i nærheten av Kamiri flyplass, på den nordvestlige kanten av øya. Øya var omgitt av "en nesten solid ring" av koraller, men dette hindret ikke landing og amerikanske aviser rapporterte senere "nesten ikke tap" av tropper før de nådde kysten. Shimzus styrke hadde stort sett trukket seg tilbake i innlandet før USA landte. Den opprinnelige landingen ble båret av to bataljoner, som lander ajour hverandre, og sikret et strandhode som var omtrent en halv kilometer bredt, støttet av LVT-er bemannet av personell fra 3. Engineer Special Brigade .
Det hadde vært omfattende japanske forsvarsforberedelser i Kamiri-området, inkludert ledningsforstyrrelser, skyttergraver, dugouts og forberedte posisjoner som dekket de allierte avenyer, men det var liten motstand på Kamiri Airfield, og området ble raskt sikret da det angripende infanteriet ryddet området. Rundt 300 improviserte landminer hadde japanerne plassert rundt stranden, men disse var tydelig merket og ble raskt håndtert. En gruppe på rundt 40 japanere ble drept rundt noen av hulene i området, men flertallet av japanske tropper hadde trukket seg innover i landet, som en del av Shimzus plan om å bevege seg østover mot Broe Bay for å vente på evakuering; Som en konsekvens var den eneste motstanden mot landingen en times artilleribombardement fra et innlandsbatteri, som falt på landingsstranden og revet. En alliert soldat ble drept i bombardementet, og to kjøretøyer ble ødelagt før batteriet ble undertrykt av marinevåpen.
Med ordene fra den amerikanske marinen offisielle historie: "Japanere som ble møtt rundt flyplassen var så forbløffet over virkningene av bombardementet at all kampen ble tatt ut av dem." Kamiri ble tatt til fange innen få timer etter landingen. Rapporter antydet at omtrent 45 japanske soldater ble drept, og rundt 30 japanske fly fanget, selv om alle disse ble skadet som et resultat av den tidligere bombardementet og bombingen. I 1750 timer den første dagen hadde 7100 tropper blitt landet, sammen med 500 kjøretøyer og 2250 tonn forsyninger, som var blitt losset fra de åtte tildelte LST-ene .
Dagen etter, 3. juli, som en forholdsregel mot japansk motstand andre steder, begynte de 2000 fallskjermjegerne i det amerikanske 503. fallskjerminfanteriregimentet å falle ned på øya. Regimentets første bataljon ankom først og led 72 tap i ikke-kamp, ettersom flere pinner ble kastet fra lav høyde, noe som resulterte i et stort antall beinbrudd. Den tredje bataljonen fulgte neste dag, og pådro seg ytterligere 56 tap i kampen. Som et resultat av det store antallet skader ble 2. bataljon brakt i land i LCIer i stedet for å bli kastet med fly.
Den andre basen fanget av amerikanske styrker, Yebrurro airstrip, ble sikret 4. juli, og den allierte strandhode ble utvidet mot Kamiri. Samme dag ankom Noemfoor de første elementene i operasjonsgruppe nr. 10. Det var ingen japanske luftangrep før natten til 4. juli, da en lett bombefly kastet tre bomber i nærheten av Kamiri, uten effekt. Noen dager senere la fire ensmotede krigere ned 40 brannbomber og forårsaket noe skade på alliert materiell.
Tidlig 5. juli var det et mislykket motangrep fra japanske bakkestyrker ved Kamiri, rundt Hill 201, selv om det ble beseiret innen 0630 timer. Rundt 200 japanere ble drept under angrepet, som ble utført av to selskaper fra det 219. infanteriregimentet og rundt 150 arbeidere fra Formosan. Resten av dagen utførte amerikanske styrker oppdrift og sendte patruljer mot nordøst. Dagen etter sikret en avdeling av amerikanske styrker fra Noemfoor også den mindre naboøya Manim. 2. bataljon, 158. infanteriregiment, gikk ut på 20 LCT og seilte nedover vestkysten for å erobre Namber Airfield som kom under alliert kontroll, uten motstand, 6. juli. Øya ble offisielt erklært sikker 7. juli. Imidlertid fortsatte enkelte japanske soldater geriljeaktiviteter, om enn i stor grad begrenset til nattangrep. Mens dette skjedde, var det nederlandske avdeling i stand til å etablere kontakt med lokale høvdinger som hjalp til med å opparbeide operasjoner mot japanerne fra slutten av juli.
Etter dette, da japanerne trekker seg lenger inn i landet. Til tross for Shimzus planer om å trekke seg tilbake til Broe Bay for å avvente evakuering, smeltet flertallet av troppene hans i åsene, og evakueringen skjedde aldri. Små grupper forsøkte å motstå og Shimzus lille styrke ble sakte presset mot den sørøstlige delen av øya. Tropper fra 503. fallskjerminfanteri sendte mange patruljer for å forfølge den tilbaketrekkende japaneren. Opprinnelig brøt en styrke på rundt 400–500 japanske tropper under Shimzu kontakten og samlet seg på Hill 670, flere mil nordøst for flyplassen. 1. bataljon, 503. fallskjerminfanteriregiment gjenopprettet kontakt 13. juli og i løpet av tre dager presset mot toppen av bakken, som ble funnet forlatt 16. juli.
Etter å ha trukket seg fra Hill 670, klarte Shimzus styrke å unndra seg de amerikanske patruljene til 23. juli. Rundt 6 km nordvest for Inasi kolliderte tropper fra 2. bataljon, 503. fallskjerminfanteriregiment med japanerne nær lagunen. For sine handlinger under dette engasjementet ble sersjant Ray E. Eubanks senere posthumt tildelt Medal of Honor . Kontakten mellom de to styrkene gikk tapt fra 25. juli til 10. august, da en ukes lang aksjon fant sted rundt Hill 380. Til tross for amerikansk artilleri og luftangrep, klarte den japanske sjefen å skli gjennom USAs korps med en liten styrke og trakk seg mot Pakriki , på kysten. Sporadisk kamp fortsatte i løpet av resten av måneden, men innen 31. august var all kamp opphørt.
Etterspill
Ulykker
Innen 31. august hadde syklonens arbeidsgruppe mistet 66 drepte eller savnede og 343 såret. Det hadde drept omtrent 1730 japanere og tatt 186 fanger. I henhold til den amerikanske hærens offisielle historie var det bare 403 av de opprinnelige 3000 javanske sivile arbeiderne som var i live innen 31. august. Omtrent 10–15 ble rapportert å ha blitt drept ved et uhell av allierte styrker. Resten hadde dødd av mishandling før invasjonen.
Omtrent 300 formosanske arbeidstropper hadde dødd før invasjonen. Andre kjempet mot de allierte, angivelig som et resultat av japansk tvang. Over 550 overga seg; mer enn halvparten av disse led av sult og tropiske sykdommer. Mindre enn 20 ble rapportert drept av alliert handling. I følge den amerikanske hærhistorikeren, Robert Ross Smith, fant alliert personell bevis for at menneskekropper, av japansk, formosansk og alliert personell, delvis hadde blitt spist av sultende japanere og formosanere.
Basisutvikling
De allierte reparasjons- og konstruksjonsarbeidene fra flyplassen av RAAF og US Army Engineers startet 2. juli. På ettermiddagen 6. juli, før den formelle opphør av fiendtligheter på bakken, hadde en RAAF P-40 jagereskvadron landet på Kamiri, som støttet operasjoner på Noemfoor og ble den første av mange allierte luftforsvarsenheter som hadde base der.
Namber Airfield ble vurdert som for grovt og dårlig rangert til å kunne brukes effektivt av allierte fly. Den ble forlatt til fordel for utvidelse og forbedringer på Kornasoren. 25. juli kunne en USAAF P-38 Lighting fighter- gruppe lande der. 2. september var to parallelle 7.000 fot (2.100 m) rullebaner ferdigstilt; like etterpå begynte B-24 Liberator tunge bombefly å operere fra Kornasoren flyplass, mot japanske petroleumsanlegg i Balikpapan , Borneo . Allierte fly basert på Noemfoor spilte en viktig rolle i slagene mot Sansapor og Morotai .