Beriev - Beriev
 | |
| Type | aksjeselskap |
|---|---|
| Industri | romfart |
| Grunnlagt | 1934 |
| Grunnlegger | Georgy Beriev |
| Hovedkvarter | Hovedkontor og produksjonsanlegg ved South Taganrog lufthavn (Аэропорт Таганрог-Южный) - URRT , i utkanten av Taganrog Taganrog 47 ° 11′56,36 ″ N 38 ° 50′42 ″ E / 47.1989889 ° N 38.84500 ° Ø |
Nøkkel folk |
Mikhail V. Grezin, administrerende direktør Nikolay A. Lavro, sjefdesigner |
| Produkter | Fly, primært sjøfly |
| Forelder | United Aircraft Corporation |
| Nettsted | beriev.com |
Den PJSC Beriev Aircraft Company ( russisk : . Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им Г. М. Бериева , lyser 'Beriev Taganrog Aviation Scientific Technical Complex'), tidligere Beriev Design Bureau , er en russisk flyprodusenten (design kontor prefiks Vær ) , som spesialiserer seg på amfibiske fly .
Selskapet ble grunnlagt i Taganrog i 1934 som OKB -49 av Georgy Mikhailovich Beriev , og har siden den tiden designet og produsert mer enn 20 forskjellige flymodeller for sivile og militære formål, samt tilpassede modeller. I dag har selskapet rundt 3000 spesialister og utvikler og produserer amfibiefly.
Piloter som flyr Beriev-sjøfly har slått 228 verdensflyrekorder. Postene er registrert og anerkjent av Fédération Aéronautique Internationale .
Historie
Georgy Mikhailovich Beriev grunnla designbyrået som bærer navnet hans i Taganrog i 1932. Det tradisjonelle fokuset for Beriyev Design Bureau har vært utvikling av sjøfly for militær og sivil bruk. Spesialenheten ble flyttet til Krasnoyarsk i Sibir i 1942 for å unngå ødeleggelse i andre verdenskrig, og kom tilbake til Taganrog i 1945. I november 1989 ble Beriev det eneste forsvarsindustribedriften som vant prisen for kvalitet tildelt av den sovjetiske regjeringen.
Luftfartøy
- Antonov An-30 , luftkartografiutvikling av Antonov An-24
- Beriev A-40 Albatros , det største amfibiske flyet i verden, NATO-kodenavnet "Mermaid"
- Beriev A-50 Shmel , en modifisert Ilyushin Il-76 modifisert til en AWACS- rolle, NATO-kodenavnet "Mainstay"
- Beriev A-60 , et modifisert Ilyushin Il-76 transportfly, ble omgjort til et luftbårent laserlaboratorium i 1981
- Beriev A-100 , en modifisert Ilyushin Il-476 AWACS som vil lykkes med A-50 og A-50U
- Beriev Be-1 , prototype wing-in-ground effect (WIG) -fly
- Beriev Be-2 , sjøfly
- Beriev Be-4 , parasollvingebåt
- Beriev Be-6 , flybåt brukt til slukking
- Beriev Be-8 , amfibier for passasjer / kontakt
- Beriev Be-10 , flymotor med jetmotor
- Beriev Be-12 Chayka , amfibiefly, lik funksjonen til Canadair CL-415 , brukt til ubåtkrigføring , basert på Be-6. NATO-kodenavn "Mail"
- Beriev Be-30 , et regionalt passasjerfly og transportfly
- Beriev Be-101 foreslo lett amfibier med en propellmotor
- Beriev Be-103 Bekas , en lett amfibie, beregnet på persontransport, medisinsk hjelp, patrulje og turisme
- Beriev Be-112 foreslo tomotors propell-amfibiefly
- Beriev Be-200 Altair , et stort amfibiefly med flere formål
- Beriev Be-32 , et flerbruksfly beregnet for last / passasjertransport, patrulje og ekspedisjoner.
- Beriev A-42 Albatros , en oppdatert versjon av A-40, ble nylig tatt i bruk i en SAR og antisubmarine-roller, og produksjonen startet i 2010. NATO-kodenavnet "Mermaid".
- Beriev A-42PE Albatros , et søk og redningsfly (SAR), drevet av propfan- motorer.
- Beriev Be-2500 Neptun , et foreslått supertungt amfibisk lastfly med en maksimal startvekt på 2500 tonn (planlagt)
- Beriev MBR-2 , rekognoseringsflygebåt
- Beriev MBR-7 , rekognosering, bombeflybåt
- Beriev MDR-5 , lang rekkevidde rekognosering, bombefly flybåt
- Beriev R-1 , eksperimentell jetdrevet flybåt
- Beriev S-13 , en klon av Lockheed U-2 rekognoseringsfly.
- Bartini Beriev VVA-14 , et amfibisk anti-ubåtfly, bare prototyper ble produsert
- Tupolev Tu-142 MR