Berks Area Regional Transportation Authority - Berks Area Regional Transportation Authority

Berks Area Regional Transportation Authority

BARTA buss 0534 i sentrum av Reading på Route 16 -linjen
Grunnlagt	1973
Hovedkvarter	1700 North 11th Street Reading , PA 19604
Serviceområde	Berks County, Pennsylvania
Tjenestetype	kollektivtransport
Ruter	20
Nav	BARTA Transportation Center Reading, Pennsylvania
Flåte	50 busser
Drivstoff type	Diesel , hybrid diesel elektrisk
Nettsted	http://www.bartabus.com

Berks Area Regional Transportation Authority (BARTA), tidligere Berks Area Reading Transportation Authority , er et offentlig transportsystem som betjener byen Reading og området rundt Berks County , Pennsylvania . South Central Transit Authority eier BARTA og Red Rose Transit Authority (RRTA).

Historie

BARTA ble opprettet i samarbeid med Berks County og City of Reading i 1973 for å kjøpe det mislykkede Reading Bus Company . 8. oktober 1973 begynte BARTA bussdrift. BARTA Special Services paratransit service ble dannet i 1978 da 33 sosialtjenestebyråer i Berks County konsoliderte transportsystemene sine. I 1992 ble BARTA det første lille offentlige transportbyrået i USA som brukte busser av komprimert naturgass (CNG). Et tilskudd fra Federal Transit Administration i 1993 tillot BARTA å eliminere gågaten langs Penn Street i sentrum av Reading og åpne veien for trafikk igjen. Som en del av dette ble Penn Street mellom 4. og 6. gate restaurert og busskur og køyer ble bygget. BARTA Transportation Center på 7. og Cherry -gatene åpnet i 2002 for å fungere som et knutepunkt for BARTA -busser. I 2005 åpnet BARTA Park-N-Transit-garasjen med 350 parkeringsplasser i 7. og Franklin-gaten. Samme år ble en ny logo for BARTA og malingsopplegg for busser introdusert. Byrået begynte også å investere i hybridbusser med elektrisk diesel. I 2010 ble BARTA en fylkesmyndighet, under tilsyn av County of Berks, og gjenspeiler dens fokus på regionalisme i stedet for sentralisme i byen Reading. Den tidligere Reading Railroad Franklin Street Station ble pusset opp og åpnet for buss igjen 9. september 2013.

I september 2013 utvidet BARTA tjenesten på prøvebasis til Libanon med tilkoblingstjeneste på Libanon Transit til Harrisburg . Denne tjenesten erstattet tidligere forlatte busstjeneste som ble drevet av Bieber Tourways , 1. juli 2013. Imidlertid avbrøt BARTA sin tjeneste til Libanon 31. januar 2014 på grunn av lavt antall passasjerer.

Dennis D. Louwerse, mangeårig administrerende direktør/administrerende direktør i BARTA, døde torsdag 5. september 2013 i en alder av 68 år. Han ble administrerende direktør i BARTA i 1983, og han var administrerende direktør i 30 år frem til hans død. David W. Kilmer er i dag administrerende direktør. Desember 2014 ble South Central Transit Authority dannet for å føre tilsyn med BARTA og Red Rose Transit Authority (RRTA) i Lancaster County .

Gjeldende ruter

BARTA driver det meste av sitt nåværende rutenett på et nav og eiketype -system, der de fleste passasjerer overfører mellom ruter på et sentralt sted, BARTA Transportation Center .

Priser

Den grunnleggende kontantprisen for å kjøre på BARTA -busser er $ 1,70. Enkelte ruter har en ekstra sonepris på $ 0,25 for reiser utenfor basissonen. Overføringer fra en rute til en annen er tilgjengelig for $ 0,25 og må brukes innen to timer etter at de er utstedt. Studenter i 1.-12. Klasse kan ri for $ 1,20 med et student-ID-kort. Medicare -kortholdere og funksjonshemmede med riktig ID kan ri BARTA for $ 0,85. Eldre kan ri BARTA gratis med riktig ID. Opptil tre barn på 5 år og yngre kan sykle gratis med en betalende voksen.

BARTA tilbyr forskjellige rabattpriser og billetter til ryttere. Ti turbilletter gir ti bussturer og koster $ 17,30 for voksne hvor som helst og $ 11,00 for studenter hvor som helst. One Day Pass gir ubegrensede turer på en enkelt dag og koster $ 3,00 hvis du kjøper det på forhånd og $ 4,00 hvis du kjøper det ombord på bussen. 31 Day Pass gir ubegrensede turer i en 31-dagers periode og koster $ 47,00 for voksen hvor som helst og $ 29,00 for student hvor som helst. 31-dagers Park-N-Ride Pass er gyldig for turer i en 31-dagers periode til og fra park og kjør mye og koster $ 31,00.

Transittanlegg

BARTA transportsenter

BARTA Transportation Center ligger i 7. og Cherry -gaten i Downtown Reading, og er der alle BARTA -bussruter kobles sammen. Transportsenteret har et lukket venteområde, toaletter, kundeservicekontor, et pauseareal for bussjåfører, en politistasjon i samfunnet og et parkeringshus med 101 plasser. BARTA Transportation Center har ti køyer som bussene stopper ved og kunngjør ankomne og avgående busser over PA -systemet og gjennom informasjonsdisplayer i vente- og lastingsområdene.

Franklin Street Station

Togterminalen Reading Franklin Street ble omgjort til en bussterminal i 2013. Busser går inn fra Cherry Street.

Den tidligere Reading Railroad Franklin Street Station ble pusset opp og har også buss. Stasjonen har et venteområde for passasjerer, kundeserviceområde, transportmuseum og plass til passasjerfasiliteter. Stasjonen er beregnet på å bli brukt til fremtidige ekspress- og langdistansebusser.

Parker og kjør steder

BARTA driver fem park- og ridelotter over Berks County:

• FirstEnergy Stadium (rute 19)
• Redner's i Hamburg (rute 20)
• Redner's in Leesport (rute 20)
• Shelbourne Square i Exeter Township (rute 8)
• Womelsdorf (rute 14)

BARTAs flåte

BARTAs flåte består av 50 busser, som hovedsakelig består av Gillig BRT, mens flertallet er hybridelektriske busser . BARTAs faste ruteflåte var for det meste busser drevet av Detroit Diesel -motorer til produksjonen av Detroit Diesel Series 50 ble kuttet i slutten av 2004. Da bestilte BARTA deres Gillig BRT -er 05, 07, 08 og 09 med Cummins ISL . De to første sifrene i bussnummerene angir året bussen ble bestilt. Alle BARTAs busser fra 2010 og tidligere er utstyrt med Allison , og alle har Bendix luftbremser . Fra og med 2009 har BARTA mottatt Gillig BRT -hybrider med Cummins ISB , Cummins ISB6.7 og Cummins B6.7 motorer. I 2009 og 2010 mottok BARTA 9 Gillig BRT-hybrider med Allison EP-40 hybrid-drivsystem. Som av 2015, har BARTA mottatt ytterligere Gillig BRT-hybrider, som er serie hybrider som er utstyrt med BAE Systems HybriDrive Serie-E. Færre passasjerer har kjørt bussen på grunn av COVID-19, så det er færre aktive busser i flåten.

Nåværende flåte

Paratransit

BARTA Special Services Division tilbyr Shared Ride -busstjenester som tilbyr konsoliderte reiser mellom kunders opprinnelse og destinasjoner som ikke er godt tjent med faste rutebusser. Ofte referert til som " Paratransit ", opererer Shared Ride i begrensede timer og bestemte reiseområder .

Nåværende flåte

Referanser

Eksterne linker

• BARTAs offisielle nettsted
• BARTA bildegalleri