Bernard A. Smart - Bernard A. Smart

Bernard Arthur Smart (24. desember 1891 i Luton, nord for London - Mai 1979 i Luton) var en britisk pilot i ensidige fly under første verdenskrig, som utførte noen av verdens første flyangrep fra hangarskip som faktisk var ombygde kryssere med katapulter og et lite flygende dekk.

Historie

21. august 1917 tok han av fra HMS  Yarmouth i et Sopwith Pup-fly og skjøt ned det tyske luftskipet Zeppelin LZ 66 (L 23) med 16 personer ombord over Nordsjøen, 40 km fra Jyllands vestkyst utenfor Stadil Fjord.

Nedstigning av luftskip L23

Jeg kunne se en mann og en gjenstand ubehagelig som et maskingevær på konvolutten, og jeg skjønte nå at tiden var kommet. Jeg var nå 7000 fot og Zeppelin tusen fot under i en vinkel på 45 grader, og jeg var fortsatt på vei rett mot hekken hennes. Jeg dyttet frem kontrollpinnen og dykket. Hastighetsindikatoren gikk med et rush opp til 150 mph ... og ramlet ned maskinpistolens betjeningshendel - og holdt den der. Pistolen spyttet ut og ... Zeppelin var nå en flammemasse og hadde falt så nesen pekte mot himmelen i en vinkel på 45 grader mens flammene raskt slikket opp mot nesen ... En gjenstand var driv fra den fremre enden av Zeppelin som jeg først tok for å være en del av stoffet som falt av, men da jeg så på nytt, oppdaget jeg at det var en mann som falt ned i fallskjerm. Han var den eneste, og da han fløt ned, så han og jeg ut til å være alene i verdensrommet. Jeg snudde meg til kompasset mitt var i motsatt retning av det da jeg hadde jaktet på Zeppelin og så tilbake for å få et siste blikk på brannen. Vraket hadde nettopp nådd sjøen, bare spissen av det var fortsatt intakt - Bernard A. Smart

Etter å ha ødelagt luftskipet var Bernard A. Smart faktisk usikker på hvor støtteskipene hans befant seg, ettersom han hadde blitt desorientert under angrepet. Heldigvis tiltok røyken fra luftskipet en britisk marineskvadron, og han var i stand til å kaste flyet sitt i vannet og ble reddet av en britisk ødelegger.

19. juli 1918 ble han sendt fra HMS Furious ca. 25 mil vest for Lyngvig fyr som pilot på et Sopwith Camel-fly og førte til Tønder Bombing Raid av luftskipsbasen i Tønder, hvor luftskipene L 54 og L 60 ble brent i den store Toska-hallen.

Smart ble hedret 9 uker etter skytingen av L 23 med DSO-ordren. Om bord i HMS Furious i nærvær av admiral David Beatty ble han presentert 24. juli 1918 til sin store overraskelse for kong George V , som dekorerte ham med en ekstra bar, ettersom han allerede hadde DSO-ordren på forhånd.

Hjemme i Luton

Bernard Arthur Smart var sønn av Charles Smart og kone Kate i Luton og jobbet i foreldrenes selskap i 1911, og produserte stråhatter. I en alder av 24 år 24. juli 1916 kvalifiserte han seg til å bli pilot ved Royal Naval Air Service. Etter krigen, i 1919, pensjonerte han seg som pilot og ble forretningsmann. I 1927 ble han fetter av Geoffrey Bowman Jenkins 'firma Bowman Models i Dereham, Norfolk, og produserte leker som dampmaskiner, båter og lokomotiver.

Smart døde i 1979 i Luton, og i 2011 ble noen av hans etterspill solgt, inkludert Hans DSO-medalje, og gikk under hammeren for £ 63 000 (£ 77 300 i 2020)

BERNARD ARTHUR SMART, døde egentlig i East Dereham, Norfolk - Den offisielle posten lyder: - Dødsrekord: Bernard Arthur Smart i East Dereham - juni kvartal (10 1008) - Født 24. desember 1891

Bibliografi

Merknader

Referanser

• Bruce, JM (1. januar 1954). "The Sopwith Pup" . Flight International . ISSN   0015-3710 . Hentet 22. august 2017 .
• Dix Noonan Webb (7. mars 2007). "Parti 937 7. mars 2007" . Dix Noonan Webb . Hentet 14. september 2017 .
• Guttman, Jon & Illustrated av Simon Smith, Harry Dempsey, Richard Chasemore, Peter Bull (2012). Sopwith Camel: Air Vanguard . Bloomsbury Publishing . ISBN   9781780961774 . - Totalt antall sider: 64