Calstock jernbanestasjon - Calstock railway station
Calstock  | |
|---|---|
 Plattformen, ser nordover
| |
| plassering |
Calstock , Cornwall England |
| Koordinater | 50 ° 29′53 ″ N 4 ° 12′32 ″ V / 50.498 ° N 4.209 ° W Koordinater : 50.498 ° N 4.209 ° W50 ° 29′53 ″ N 4 ° 12′32 ″ V / |
| Rutenettreferanse | SX433688 |
| Styrt av | Great Western Railway |
| Plattformer | 1 |
| Annen informasjon | |
| Stasjonskode | CSK |
| Klassifisering | DfT kategori F2 |
| Passasjerer | |
| 2015/16 |
 33,794 |
| 2016/17 |
35 346 |
| 2017/18 |
37.426 |
| 2018/19 |
37.834 |
| 2019/20 |
 34 758 |
| Merknader | |
Passasjerstatistikk fra kontoret for jernbane og vei
| |
Calstock jernbanestasjon er en ubemannet jernbanestasjon på Tamar Valley Line som betjener landsbyen Calstock i Cornwall , Storbritannia . Det ligger på nettreferanse SX 433 688 i nordenden av Calstock Viaduct som fører jernbanen på høyt nivå over elven Tamar .
Historie
De 3 ft 6 i ( 1067 mm ) måler East Cornwall Mineral Railway ble åpnet for Kelly Quay på Calstock 8. mai 1872. Vogner med varer fra gruvene rundt Gunnislake og Callington ble brakt ned fjellsiden på en 0,4 miles (0,6 km) kabel -arbeidet skråning med en gradient på 1 av 6 (17%).
The Plymouth, Devonport og South Western Junction Railway åpnet stasjonen 2. mars 1908. Denne linjen var en gren fra Bere Alston til Callington Road og krysset elven Tamar på Calstock Viaduct.
En dampdrevet heis var festet til nedstrøms siden av viadukten som kunne heve og senke vogner til kaiene 34 meter under, noe som gjorde den til en av de høyeste slike heiser i landet. Den ble koblet til stasjonsvaregården ved en annen parallell stålstubbviadukt. En kort del av smalsporingslinjen ble beholdt for å betjene en kalkovn, men vognheisen og alle sidene ble tatt ut av bruk i september 1934.
Frukt og blomster var en viktig del av trafikken på jernbanen og ble fremdeles fraktet med tog fra Calstock til midten av 1970-tallet.
Beskrivelse
Den eneste plattformen - til høyre for tog som ankommer fra Plymouth - ligger i en skarp kurve som gjør det vanskelig å se tog nærme seg fra Gunnislake. Det ligger i åssiden mot kanten av landsbyen.
Tjenester
Calstock betjenes av tog på Tamar Valley Line fra Gunnislake til Plymouth . Forbindelser med hovedlinjetjenester kan opprettes på Plymouth, selv om et lite antall Tamar Valley-tjenester fortsetter til eller fra Exeter St Davids .
| Forutgående stasjon |
 National Rail
|
Følgende stasjon | ||
|---|---|---|---|---|
| Bere Alston |
Great Western Railway Tamar Valley Line |
Gunnislake | ||
Fellesskapets jernbane
Jernbanen fra Plymouth til Gunnislake er utpekt som en jernbane og støttes av markedsføring levert av Devon and Cornwall Rail Partnership . Linjen fremmes under navnet " Tamar Valley Line ".
To puber i Calstock deltar i Tamar Valley Line rail ale trail , som er designet for å fremme bruken av linjen. Linjen er også en del av Dartmoor Sunday Rover- nettverket av integrerte buss- og jernbaneruter.
Calstock-viadukten
Viadukten er 120 fot (37 meter) høy med tolv 60 fot (18 meter) store buer, og en ytterligere liten bue i Calstock-anlegget. Tre av bryggene står i elven Tamar, som er tidevann på dette punktet og har en minimum klaring ved høyvann på 34 meter.
Den ble bygget mellom 1904 og 1907 av John Lang fra Liskeard ved hjelp av 11.148 betongblokker. Disse ble kastet i en midlertidig hage på Devon- bredden overfor landsbyen. Ingeniørene var Richard Church og WR Galbraith .
Det er en struktur II listet struktur.
Referanser
- Cheesman, AJ (1967). Plymouth, Devonport og South Western Junction Railway . Blandford Forum: Oakwood Press.
- Clinker, CR (1963). The Railways of Cornwall 1809 - 1963 . Dawlish: David og Charles.
- Crombleholme, Roger; Gibson, Bryan; Stickey, Douglas; Whetmath, CFD (1985) [1967]. Callington Railways . Brackenll: Forge Books.
- Devon and Cornwall Rail Partnership (2006), Tamar Valley Line Rail Ale Trail
- Parkhouse, Neil. "Building Calstock Viaduct". Arkiv (2): 33–54. ISSN 1352-7991 .