Cape Girardeau regionale flyplass - Cape Girardeau Regional Airport

Cape Girardeau regionale flyplass

Harris Army flyplass
Cape Girardeau regionale flyplass - Missouri.jpg
USGS 2006 ortofoto
Sammendrag
Flyplass type Offentlig
Eieren Byen Cape Girardeau
Serverer Cape Girardeau, Missouri
plassering Scott County, Missouri
Høyde  AMSL 342 fot / 104 m
Koordinater 37 ° 13′31 ″ N 089 ° 34′15 ″ W / 37,22528 ° N 89,57083 ° W / 37.22528; -89.57083 Koordinater: 37 ° 13′31 ″ N 089 ° 34′15 ″ W / 37,22528 ° N 89,57083 ° W / 37.22528; -89.57083
Nettsted www.CapeAirport.com
Kart
CGI er lokalisert i Missouri
CGI
CGI
Plassering av flyplassen i Missouri
CGI er lokalisert i USA
CGI
CGI
CGI (USA)
Rullebaner
Retning Lengde Flate
ft m
28/10 6.500 1 981 Betong
2/20 3.997 1.218 Asfalt/betong
Statistikk
Flyoperasjoner (2018) 29.106
Basert fly (2019) 57
Avreisende passasjerer (12 måneder som slutter september 2018) 7650

Cape Girardeau regionale flyplass ( IATA : CGI , ICAO : KCGI , FAA LID : CGI ) er en byeid offentlig flyplass i Scott County, Missouri , USA. Det ligger fem  nautiske miles (6  mi , 9  km sørvest for den) central business district of Cape Girardeau , en by i Cape Girardeau County, Missouri , USA. Flyplassen brukes til generell luftfart , og har rutetjeneste av United Express -partner SkyWest med subsidierte Essential Air Service -programfly til Chicago O'Hare.

Den er inkludert i den nasjonale planen for integrerte flyplasssystemer for 2017–2021, som kategoriserte den som en kommersiell tjeneste - ikke -primær flyplass basert på passasjerplaner (kategorien kommersielle tjenester krever minst 2500 opplegg per år).

Fasiliteter og fly

Cape Girardeau Regional Airport dekker et område på 557 dekar (225 Ha ) i en høyde av 342 fot (104 m) over gjennomsnittlig havnivå . Den har to rullebaner : 10/28 er 6500 x 150 fot (1,981 x 46 m) med en betongoverflate ; 2/20 er 1298 x 30 m med en asfalt- /betongoverflate.

I 12-månedersperioden som slutter 30. september 2018 hadde flyplassen 29.106 flyoperasjoner, gjennomsnittlig 80 per dag: 91% generell luftfart , 5% rutefly , 3% flytaxi og 1% militær . I januar 2019 var det 57 fly basert på denne flyplassen: 48 enmotorige, 5 flermotorige, 2 jetfly og 2 helikopter .

Flyselskap og destinasjon

Passasjer

Flyselskaper Destinasjoner
United Express Chicago - O'Hare

Historie

Åpnet i 1943, ble flyplassen konstruert av United States Army Air Forces . Flyplassen ble kjent som Harris Army Airfield , og var en primær (trinn 1) pilotopplæringsflyplass tildelt AAF Flying Training Command, Southeast Training Center (senere Eastern Flying Training Command). Det ble operert under kontrakt til Cape Institute of Aeronautics, Inc., med sivile instruktører under USAAF 73d Flying Training Detachment. Fairchild PT-19 var hovedtreneren på flyplassen.

Kontraktflygingstrening var kort på flyplassen, og skolen ble stengt på sensommeren 1944 med uttak av AAFTCs pilotopplæringsprogram. Flyplassen ble overført til sivil kontroll på slutten av krigen, selv om War Assets Administration (WAA).

Se også

Referanser

Andre kilder

  • Offentlig domene Denne artikkelen inneholder  public domain materialet fra Air Force historisk forskning Agency nettstedet http://www.afhra.af.mil/ .
  • Shaw, Frederick J. (2004), Locating Air Force Base Sites History's Legacy, Air Force History and Museums Program, United States Air Force, Washington DC, 2004.
  • Manning, Thomas A. (2005), History of Air Education and Training Command, 1942–2002. Kontor for historie og forskning, hovedkvarter, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
  • Essential Air Service-dokumenter ( Docket OST-1996-1559 ) fra US Department of Transportation :
    • Pålegg 2005-6-14 : gjenvelge RegionsAir, Inc. d/b/a American Connection, tidligere kjent som Corporate Airlines, for å tilby subsidiert essensiell lufttjeneste (EAS) i hvert av de ovennevnte samfunnene (Burlington, IA; Cape Girardeau , MO; Ft. Leonard Wood, MO; Jackson, TN; Marion/Herrin, IL; Owensboro, KY; Kirksville, MO) for en ny toårsperiode fra 1. juni 2005 til og med 31. mai 2007, for en kombinert årlig tilskudd på 7 306 249 dollar. Også ved denne ordren avslutter avdelingen show-cause-prosedyren med foreløpig avslutning av tilskuddet i Kirksville, Missouri, ettersom RegionsAirs utvalgte forslag er under taket på 200 dollar per passasjer.
    • Pålegg 2007-3-5 : velg Big Sky Transportation Co., d/b/a Big Sky Airlines og Great Lakes Aviation, Ltd. for å tilby subsidiert essensiell lufttjeneste (EAS) i de ovennevnte samfunnene (Burlington, IA; Cape Girardeau , MO; Fort Leonard Wood, MO; Jackson, TN; Marion/Herrin, IL, Owensboro, KY) for toårsperioden fra 1. juni 2007 til og med 31. mai 2009 ved bruk av 19-seters bøk 1900D turbopropfly som følger: Big Sky i Cape Girardeau, Jackson og Owensboro for et samlet årlig tilskudd på $ 3,247,440; og Great Lakes i Burlington, Fort Leonard Wood og Marion/Herrin for et samlet årlig tilskudd på $ 2.590.461.
    • Pålegg 2008-2-1 : velge Great Lakes Aviation, Ltd. for å tilby subsidiert essensiell lufttjeneste i Cape Girardeau, Missouri og Jackson, Tennessee og Owensboro, Kentucky for toårsperioden som begynner når flyselskapet starter full EAS i alle tre samfunnene .
    • Pålegg 2009-10-13 : velg Hyannis Air Service, Inc. d/b/a Cape Air, for å tilby subsidiert essensiell lufttjeneste (EAS) hos Marion/Herrin, Quincy og Cape Girardeau, for en toårsperiode som begynner når Cape Air innvier full EAS i hvert av de tre samfunnene og slutter ved slutten av den 24. måneden deretter, med en samlet årlig subsidiesats på $ 5,469,768 ($ 2,053,783 for Marion/Herrin, $ 1,946,270 for Quincy og $ 1,469,715 for Cape Girardeau). Avdelingen velger Multi-Aero, Inc. d/b/a Air Choice One for å gi subsidiert EAS i Decatur, Illinois og Burlington, Iowa, for en toårsperiode som begynner når den innvier full EAS og slutter ved slutten av den 24. måneden deretter, med et samlet årlig tilskudd på $ 5 253 644 (3 082 403 dollar for Decatur og 2 171 241 dollar for Burlington). Avdelingen velger Great Lakes Aviation, Ltd. (Great Lakes) for å gi subsidiert EAS i Fort Leonard Wood, Missouri, for toårsperioden fra 1. november 2009 til og med 31. oktober 2011, med et årlig tilskudd på 1.292.906 dollar.
    • Bestill 2011-4-12 : velg Hyannis Air Service, Inc. d/b/a Cape Air på nytt for å tilby essensiell lufttjeneste (EAS) i Marion/Herrin, Illinois (Marion) og Quincy, Illinois/Hannibal, Missouri ( Quincy) og Cape Girardeau/Sikeston, Missouri (Cape Girardeau), for fireårsperioden fra 1. desember 2011 til og med 30. november 2015, for en samlet årlig subsidiesats på $ 5,689,438 ($ 2,104,616 for Marion, $ 1,956,856 for Quincy, og 1 627 966 dollar for Cape Girardeau). Marion og Quincy vil motta 36 ukentlige rundturer og Cape Girardeau vil motta 24 ukentlige rundturer. All service vil kjøre direkte til/fra Lambert-St. Louis internasjonale flyplass (St. Louis) med åtte eller ni passasjerer Cessna 402-fly.

Eksterne linker