Cascades Rapids - Cascades Rapids

Koordinater : 45 ° 40′1,51 ″ N 121 ° 54′6,2 ″ V / 45,6670861 ° N 121.901722 ° W / 45,6670861; -121.901722

Cascades Rapids. Greenleaf Peak og Red Bluffs er synlige i bakgrunnen.
Cascade Locks and Rapids, 8. september 1929

De Cascades Rapids (noen ganger kalt Cascade Falls eller Cascades av Columbia ) var et område med stryk langs Nord-Amerika 's Columbia River , mellom amerikanske stater av Washington og Oregon . Gjennom en strekning som var omtrent 140 meter bred, falt elva rundt 3 meter på 3,2 km. Disse strykene eller kaskadene, sammen med de mange kaskadene langs Columbia River Gorge i dette området i Oregon og Washington , ga opphav til navnet på de omkringliggende fjellene: Cascade Range .

I 1896 ble Cascade Locks and Canal konstruert for å omgå strykene. På slutten av 1930-tallet førte konstruksjonen av Bonneville Dam til nedsenkingen av strykene og de fleste av 1896-strukturene.

Fiskeplass

Strykene var et viktig fiskested for indianere , som ville fange laks mens de svømte oppover for å gyte.

Hindring på Oregon Trail

"Wrecked in the rapids": Frances Fuller Victor fortalte en historie om en familie hvis båt ødela under utvandringen av 1843 i Elleve år i Rocky Mountains og et liv på grensen / kapittel 26 .

De utgjorde også et stort hinder for utviklingen av Oregon Trail ; i utgangspunktet ville pionerer samles på The Dalles for å avvente småbåter for å frakte dem til Willamette Valley ; i 1845 bygde Sam Barlow og hans medarbeidere en vei rundt sørsiden av Mount Hood , som tillot reisende langs stien å omgå strykene på siste etappe av reisen.

Vi konkluderte med å ta kanoene våre først til rapidshodet, og håpet at om kvelden ville regnet opphøre og gi oss en god ettermiddag for å ta bagasjen vår over portagen. Denne portasjen er to tusen åtte hundre meter langs en smal grov og glatt vei. ... noen få menn var i det minste absolutt nødvendige for å beskytte bagasjen vår fra krigsklærne som samlet seg i leiren i et betydelig antall. Dette er de store tyvene og skurkene vi har møtt. ... kanoene ble mye skadet av å være kjørt mot steinene til tross for alle forholdsregler som kunne tas for å forhindre det. ... mange av de innfødte samlet seg ved bredden av elven der mennene var engasjert i å ta opp kanoer; en av dem hadde frekkheten til å kaste stein nedover bredden mot to av mennene som tilfeldigvis var litt løsrevet fra festen på den tiden. Etter at festen kom tilbake fra strykhodet om kvelden, møtte de mange av de innfødte på veien, som virket men illy disponert ...

Båtportasje

Båtreisende måtte enten portage båter og forsyninger eller trekke båter opp med tau.

Konflikter om portagerettigheter

Konflikter fortsatte deretter mellom de kinesiske innfødte og europeere og amerikanere, som generelt nektet å anerkjenne de innfødte myndighet over passasje gjennom området. Innen 1813–14 brukte pelshandlere som gikk gjennom, voldelig makt mot indianerne. Selv om flere diplomatiske tilnærminger til slutt rådet, reduserte et malariautbrudd på 1830-tallet så befolkningen i kaskaden og andre indiske stammer, at de sluttet å være en mektig styrke langs elven.

Imidlertid ble tre forter, Fort Cascades , Fort Raines og Fort Lugenbeel bygget mellom dagens Stevenson, Washington og Nord-Bonneville over 1855–6 for å beskytte portveien rundt strykene. Innfødte brente Fort Cascades i 1856, men det ble gjenoppbygd. Dette angrepet førte til byggingen av Fort Lugenbeel.

Dampbåtnavigasjon

Sternwheeler Hassalo kjører Cascades of the Columbia, 26. mai 1888

Kaskadene var en betydelig barriere for elvenavigasjon. Dampbåter kunne ikke gå oppover gjennom strykene, og kunne bringes nedover bare med stor risiko, selv om dette ble gjort flere ganger av dyktige kapteiner. En kanal og lås rundt strykene ble ferdigstilt i 1896 ved det som nå er Cascade Locks, Oregon . I 1938 var strykene borte, nedsenket under Bonneville Reservoir da det dannet seg bak Bonneville Dam . Bonneville Lock ved demningen, ferdigstilt i 1937, erstattet de gamle Cascade Locks rundt strykene.

Se også

Referanser

Eksterne linker