Charles Latham, 1. baron Latham - Charles Latham, 1st Baron Latham
Herren Latham
| |
---|---|
Leder for London County Council | |
I embetet 1940–1947 | |
Innledes med | Herbert Morrison |
etterfulgt av | Isaac Hayward |
Personlige opplysninger | |
Født |
Charles Lathan
26. desember 1888 Norwich |
Døde | 31. mars 1970 London |
(81 år)
Yrke | Politiker |
Charles Latham, 1. baron Latham (1888–1970) var en britisk politiker og leder for London County Council fra 1940 til 1947.
Tidlig liv og karriere
Latham ble født med etternavnet Lathan i Norwich , men skiftet navn for å skille seg ut fra sin eldre bror, som også hadde en politisk karriere. Han jobbet som jernbanestyrer der, og flyttet senere til London hvor han ble involvert i fagforeningsaktiviteter . Han var med på å danne London Labour Party i 1914, og var president for National Union of Clerks i 1916. Under første verdenskrig kjempet han i Frankrike med Royal Sussex Regiment.
Valgt kontor
Latham hadde omskilt seg som regnskapsfører og fortsatte sitt engasjement i London-politikken, og kjempet mot valgene i 1922 og 1923 i Hendon . Hans administrative ferdigheter og kunnskap om transport problemer førte til hans valg som et fylke Alderman på London fylkesting i 1928. Dette brakte ham i nær kontakt med Herbert Morrison , Arbeiderpartiet Leder på den LCC og samferdselsminister i Arbeiderpartiet regjeringen fra 1929 Latham var en sterk personlig tilhenger av Morrison som han var enig med i de fleste spørsmål (særlig økonomisk ortodoksi), og med Morrisons støtte ble han igjen valgt til London Executive.
I valget i 1934 ga Latham opp setet som rådmann for en valgt rådmann i Hackney South , igjen ved å bruke Morrisons innflytelse (Morrison hadde vært borgmester og MP for Hackney). Labour vant flertall og Latham ble utnevnt til formann for finanskomiteen, som både Morrison og Latham ble enige om å sørge for at beskatningen ble holdt så lav som mulig. Dette arbeidet ble sett på som vellykket da Labour ble gjenvalgt i 1937.
16. januar 1942 ble han opprettet Baron Latham , fra Hendon i Middlesex- fylket .
Da Morrison ble utnevnt til regjeringen i krigstidskoalisjonen, valgte han Latham som sin etterfølger som leder av rådet. Tidens omstendigheter gjorde sivilforsvaret til London topprioritet for rådet, og normal partipolitikk ble suspendert. Rådet hadde en stor andel av ansvaret for luftangrep (det drev brannvesenet og ambulansetjenesten), og det var den største sykehusmyndigheten i landet. Latham tok formannskapet i Civil Defense Committee for seg selv.
Latham ignorerte imidlertid ikke politiske problemer under krigen. Han satte i gang en undersøkelse fra Labour Party om strukturen til regjeringen i London for etterkrigstiden, som var et forsøk på å bosette og rettferdiggjøre hans foretrukne politikk for å opprette en Greater London Authority som dekker et mye bredere område. Dette var en svært kontroversiell politikk i partiet, og to medlemmer av komiteen som utarbeidet rapporten stemte mot den, med fire andre som ikke kunne bli enige om fordelingen av makter mellom ulike lokale myndighetsorganer.
Etter krigens slutt vant Latham valget i 1946 med skred, etter andre store Labour-seire ved stortingsvalget og ved kommunevalget. Imidlertid ble hans forhold til Arbeidergruppen forverret med mange klager på manglende konsultasjon og overdreven disiplin. Selv om dette var karakteristisk for alle Labour-ledere i LCC, hadde ikke Latham personligheten eller vekten til å overvinne den. 15. juli 1947 kunngjorde Latham sin avgang 'av personlige årsaker'. Det anses ofte å være viktig at hans etterfølger, Isaac Hayward , var en av dem som hadde stemt mot planen hans for en Greater London Authority, og Haywards Chief Whip var den andre.
Han vises i filmen The Proud City som diskuterer Abercrombie-planene for ombygging av London etter krigen.
London Transport Executive
Latham hadde sittet i London Passenger Transport Board (LPTB) siden 1935, og innen en måned etter at han trakk seg som leder for LCC, utnevnte han som styreleder for London Transport Executive (LTE), som skulle erstatte LPTB fra 1. januar 1948, ble annonsert av Labour-regjeringen 20. august 1947. Latham utnevnelse hadde blitt spådd i House of Commons debatt om samferdselsloven 24. juli av MP Henry Strauss , og sammentreff av disse to hendelsene provosert betydelig kommentar og forslag til en løsning, men transportministeren benektet at han hadde hatt noen kontakt med Latham.
Lord Ashfield, styreleder for den avtroppende LPTB, trakk seg fra stillingen 31. oktober 1947, og Latham fylte rollen midlertidig til styret ble avskaffet på slutten av året. Som styreleder for LTE ønsket Latham velkommen i Londons siste trikk tidlig på 6. juli 1952. Latham fungerte som styreleder i seks år.
Senere karriere
Han ble valgt fra 1942 (da han var LCC-leder) og holdt offentlige avtaler senere i Metropolitan Water Board og den stående rådgivende komiteen for lønn for høyere embetsverk. Han var Lord Lieutenant of Middlesex fra 1945 til 1956.
Han døde i London i 1970, i en alder av 81. Skifteavtalen ble sverget det året til £ 19 584 (tilsvarende ca £ 310 000 i 2019). Hans vanlige adresse ble holdt som på Montagu Square , Marylebone .
Personlige liv
Charles Latham ble gift to ganger.
For det første til Maya Helen Allman, datter av Louis George Allman, 14. juni 1913. De ble senere skilt. De hadde fire barn:
- Francis Charles Allman Latham f. 24. jan 1917, d. Nov 1959
- Barbara Wendy Latham f. 7. jan 1920
- Jean Helen Latham f. 17. juli 1921
- Diana Dorothy Latham f. 18. september 1925.
28. mars 1957 giftet han seg med Sylvia May Kennard (død 1985), datter av Alexander Newmark, i London, og enke etter Alexander Kennard.
Våpen
|
Referanser
Eksterne linker
Politiske kontorer | ||
---|---|---|
Innledet av Herbert Morrison |
Leder for London County Council 1940–1947 |
Etterfulgt av Isaac Hayward |
Innledes med Samuel Gluckstein |
Formann for finanskomiteen i London County Council 1934–1940 |
Etterfulgt av Francis Douglas |
Fagforeningskontorer | ||
Innledet av John Lindsley |
President for National Union of Clerks 1916–1918 |
Etterfulgt av James McKinlay |
Virksomhetsstillinger | ||
Innlates av Lord Ashfield |
Styreleder ( Pro tempore ), London Passenger Transport Board 1. november 1947 - 31. desember 1947 |
Etterfulgt av Avskaffet |
Innledes med ny posisjon |
Styreleder, London Transport Executive 1948–1953 |
Etterfulgt av Sir John Elliot |
Æres titler | ||
Innledet av The Lord Rochdale |
Lord Lieutenant of Middlesex 1945–1956 |
Etterfulgt av Frederick Handley Page |
Peerage of the United Kingdom | ||
Ny skapelse |
Baron Latham 1942–1970 |
Etterfulgt av Dominic Latham |