Det chilenske skipet Lautaro (1818) -Chilean ship Lautaro (1818)

For andre skip med samme navn, se Windham (skip) og det chilenske skipet Lautaro .

Combate de Valparaiso sommerscale.jpg
Den Lautaro (th) kjempet mot Esmeralda (venstre) av Valparaíso i 1818
Historie
Flagg til British East India Company (1707) .svg Flagg til British East India Company (1801) .svgStorbritannia
Navn Windham
Eieren Sir Robert Wigram , senere Joseph Andrews
Operatør East India Company
Rute England-India
Bygger Perry, Wells & Green, Blackwall Shipyard
Gårdsnummer 110
Lanserte 3. november 1800
Skjebne solgt til Chile 1818
Chilensk EnsignChile
Navn Lautaro
Navnebror Mapuche militærkommandant Lautaro
Koste 180 000 pesos
Ervervet 5. april 1818
På oppdrag April 1818
Ute av drift 27. september 1828
Heder og
priser		 Fangst av Reina María Isabel , Perla og San Miguel
Skjebne solgt som pontong i Valparaíso, skrotet 1829
Generelle egenskaper
Type Østindianer
Tonn brenner seg 820 eller 823 47 ⁄ 94 eller 878> ( bm )
Lengde
  • 146 fot 3+Anmeldelse for 1. / 2-  i (44,6 m) (total)
  • 118 fot 9+Anmeldelse for 1. / 2-  i (36,2 m) (kjøl)
Stråle 36 fot 1+Anmeldelse for 1. / 4  i (11,0 m)
Holdedybde 14 fot 9+Anmeldelse for 1. / 2-  i (4,5 m)
Framdrift seile
Mannskap
  • Østindianer: 100
  • Chilensk marine: 288
Bevæpning
  • Østindianere: 26 × 18 og 6-punders kanoner
  • Transport (1816): 14 × 9-punders kanoner
  • Chilenske marinen: 42 kanoner

Lautaro var opprinnelig den britiske East Indiaman Windham , bygget av Perry, Wells & Green ved Blackwall Shipyard for East India Company (EIC) og ble lansert i 1800. Hun foretok syv reiser til India, Ceylon og Kina for EIC. I 1809–10 fanget franskmennene henne to ganger, men britene gjenerobret henne også to ganger. Den chilenske marinen kjøpte henne i 1818, og hun tjenestegjorde deretter i den chilenske marinen og deltok i flere aksjoner under frigjøringskrigen i Chile og Peru. Fra 1824 var hun et treningsskip til hun ble solgt i 1828.

East India Company

Windham (noen ganger oppført som Wyndham ) gjennomførte seks reiser for EIC mellom 31. mars 1801 og 25. juni 1817, og seilte til India fra England og tilbake. Fordi hun seilte i krigstid, sørget eierne for å seile under et brev med marque , som ga henne retten til å ta fiendens fartøy som premier hvis muligheten skulle by seg.

Oktober 1798 godtok EIC et anbud av William Wilson fra Windham på 820 tonn (bm) for seks reiser. Satsen var £ 19 19 s per tonn hvis hun bar kintledge , £ 20 19s uten kintledge og £ 9 14s 6 d per overskuddstonn.

Første reise (1801-02)

Hennes første brev av marque var datert 14. januar 1801 og ga navnet til kapteinen hennes som Thomas Grantham. Windham ' s første seilasen var til Kina. Hun forlot Portsmouth 31. mars 1801 og nådde Saint Helena 10. juni og Whampoa 7. oktober. På returreisen krysset hun Second Bar 21. januar 1802, nådde Saint Helena 12. april og The Downs 12. juni.

En flåte av East Indiamen at Sea , av Nicholas Pocock ; det antas å vise Indiamen Lord Hawkesbury , Worcester , Boddam , Fort William , Airly Castle , Lord Duncan , Ocean , Henry Addington , Carnatic , Hope og Windham som returnerte fra Kina i 1802

Andre reise (1803-1804)

Med utbruddet av Napoleonskrigene i midten av 1803 mottok Graham et nytt brev med brev av 2. juli 1803. Denne reisen tok Windham til Madras og Bengal. Hun forlot The Downs 11. februar 1803 og nådde Tincomallee 16. juni og Madras 27. juni. Fra disse seilte hun opp og ned på den indiske kysten og nådde Masulipatam 7. august, Vizagapatam 9. august og Diamond Harbour 21. august. Hun kom fra Calcutta og nådde Kedgeree 18. september og Madras 16. oktober. Hun returnerte deretter til Diamond Harbour 13. desember. På reisen tilbake til Storbritannia var hun tilbake i Saugor 5. januar 1804, Vizagapatam 27. januar og Madras 21. februar. Windham var på Saint Helena mellom 24. mars og 28. juni, og nådde The Downs 9. oktober.

Windham hadde reist fra St Helena i konvoi med East Indiamen City of London , Ceylon og Calcutta , to fartøyer fra South Seas, Lively and Vulture , og Rolla , som hadde transportert dømte til New South Wales. Eskorten deres var HMS  Courageaux . På veien løp konvoien inn i alvorlig vær med det resultat at prinsen av Wales , som også hadde forlatt St Helena med resten, grunnla med tap av alle om bord; dette hadde vært hennes jomfrutur.

Tredje reise (1805-06)

Hun mottok et tredje brev 26. januar 1805 der John Stewart ble utnevnt som kaptein. Stewart seilte henne på sin tredje, fjerde og femte reise. Hennes tredje reise tok Windham til Madras og Kina. Hun forlot Portsmouth 8. mars 1805 og nådde Madras 21. juli. Derfra nådde hun Penang 26. mars, Malakka 15. september og Whampoa 20. desember. Hun krysset den andre baren 28. februar 1806, og nådde igjen Penang 26. mars. Derfra var hun på Saint Helena 17. juni og The Downs innen 14. august.

Fjerde reise (1807-08)

Den Windham fører en spiegelretourskip flåten seiler fra St Helena under konvoi av Hans Majestets skip Monmouth i 1808

Windham ' s fjerde seilasen tok henne til Bengal og Benkulen . Hun forlot Portsmouth 21. juni 1807 og nådde Diamond Harbour 15. november og Kidderpore 9. desember. På neste etappe nådde hun Saugor 31. januar 1808 og Benkulen 28. mars. Mellom 20. april og 17. juni var hun på Saint Helena, og hun returnerte til The Downs 14. august.

Femte reise (1809-11) - fangst og gjenfangst

Det var på Windham ' s femte seilasen at den franske fanget henne to ganger, og den britiske gjenerobret henne to ganger. Windham forlot Portsmouth 7. juli 1809 til Bengal. Hun nådde Madeira 19. juli.

Under kampanjen på Mauritius 1809–1811 fanget den franske fregatten Vénus henne og to andre Indiamen Charlton og Storbritannia i aksjonen 18. november 1809 . I aksjonen hadde Windham seks menn drept og 18 såret.

Den britiske fregatten HMS  Magicienne under kaptein Lucius Curtis gjenerobret henne 29. desember. I februar 1810 var Windham ved Cape of Good Hope . Stewart og hennes mannskap sluttet seg til henne igjen, etter å ha kommet dit i et kartell .

Windham gjenopptok reisen, bare for å ramme den franske fregatten Bellone nær Johanna Island ved aksjonen 3. juli 1810 . HMS  Sirius gjenerobret Windham i slaget ved Grand Port 21. august 1810 og sendte henne med et mannskap til Île Bourbon . Der mottok Windham en ny kaptein, Joseph Lautour, og mannskap. Noen av pistolene hennes ble brukt til å bevæpne Emma .

Hun og en annen gjenerobret indianer, Ceylon , ankom tilbake til Storbritannia i august 1811. Windham ankom The Downs 8. august 1811. Ceylon hadde med seg en last fra Bourle Bourbon og Windham en fra Isle de France (nå Mauritius ).

Sjette reise

Det er en viss tvetydighet om Windham ' s sjette seilasen for EIC som British Library holder ikke loggbøkene. I en rapport seiler hun mellom 5. august 1813 og 20. august 1815 til Botany Bay og Ceylon. Den rapporten heter herren hennes som kaptein Clarke.

En Windham bar det 46. ​​fotregimentet til New South Wales . Windham , Blythe, mester, general Hewett og Wanstead forlot England 23. august 1813, opprinnelig under eskorte av HMS Akbar . De ankom Sydney 11. februar 1814. Windham dro 14. april, på vei til Calcutta.

August 1814 løp Windham på land etter å ha forlatt kaien ved Bengal. Hun hadde ikke fått materielle skader og ble sluppet av ved neste tidevann. Hun dro deretter tilbake til kaien. Windham , Clarke, mester, ankom tilbake til Gravesend 14. august 1815.

Syvende reise (1816-1817)

25. oktober 1815 godtok EIC et anbud fra Thomas Price, esq. for Windham , på 823 tonn (bm), for en reise med en hastighet på £ 25 10 s per tonn for en direkte reise til Kina, eller £ 27 10 for en til Kina kretsløpende.

Kapteinen hennes for reisen var Joseph Andrews. Fordi denne reisen fant sted etter slutten av Napoleonskrigene, hadde Windham ikke et merkelapp. Hun forlot Downs 21. april 1816 og nådde Penang og deretter Malacca 7. september. Hun nådde Whampoa 11. oktober. Hun forlot Kina, krysset den andre baren 10. januar 1817, nådde St Helena 18. mars og Downs 23. mai.

EIC solgte henne deretter til Joseph Andrews.

Chilensk karriere

Se også: Første chilenske marineskvadron

José Antonio Álvarez Condarco , agent for den chilenske regjeringen i London , arrangerte kjøp av skipet og rekruttering av arbeidsledige sjøoffiserer og mannskap. Windham ankom Valparaíso 5. mars 1818 og regjeringen betalte 180 000 pesos for skipet. Hun ble utstyrt med 44 kanoner, omdøpt til Lautaro , og fikk et mannskap med chilenske og utenlandske sjømenn. En måned senere dro hun til sjøs under kommando av George O'Brien, en tidligere Royal Navy -offiser.

26. - 27. april 1818 kjempet hun mot den spanske fregatten Esmeralda og brigantinen Pezuela utenfor Valparaiso. Selv om angrepet på Esmeralda kostet kaptein O'Brien og hans internatparti livet, lyktes Lautaro med å oppheve den spanske blokaden av Valparaíso. Senere samme år var Lautaro , under amerikaneren, kaptein Charles Wooster , i skvadronen under Commodore Blanco Encalada som overrasket den avlastende spanske flåten ved Talcahuano 28. oktober. Lautaro og San Martín fanget den spanske fregatten Reina María Isabel (senere den chilenske fregatten  O'Higgins ), Perla og San Miguel .

I første halvdel av 1819, etter at Lord Cochrane hadde tatt kommandoen over den chilenske marinen, deltok Lautaro , under kaptein Martin Guise , i blokaden av Callao , selv om en planlagt kutte ekspedisjon mot den spanske flåten i havnen ikke var vellykket. November, da de vendte tilbake til Peru, angrep Lautaro og Galverino vellykket skipsfarten i den forsvarte havnen i Pisco . I 1820 deltok hun i Freedom Expedition of Perú , og kulminerte med den vellykkede utskjæringen på Callao av ​​det spanske flaggskipet Esmeralda av Cochrane and Guise 5. november.

Fra 1821 ble Lautaro kommandert av Paul Delano , Guise ble overført til den fangne Esmeralda , nå Valdivia . I en periode med betydelig uro på fartøyer i den chilenske marinen på grunn av mangel på lønn, var Lautaro involvert i beslaglegging av Cochrane på den peruanske skuta Sacramento . Befrieren José de San Martín hadde sendt Sacramento til Ancón Bay med hele valutaen til statskassen og mynten i Lima. Lautaro kom tilbake til Valparaiso, og i midten av 1822 var det fortsatt behov for omfattende reparasjoner. Lautaro var i stand til å seile senere i 1822 for å gjenvinne Valdivia, selv om mannskapet den 23. oktober i Talcahuano mytteri mot kaptein Wooster, som hadde returnert til chilensk tjeneste og til sitt tidligere skip det året. I januar 1823 tok Wooster henne til å blokkere og angripe øya Chiloé , den siste festningen til spanske royalister.

På slutten av 1823 - begynnelsen av 1824 deltok Lautaro i en mislykket ekspedisjon til Peru. I tillegg til Lautaro besto ekspedisjonen av de væpnede skonnertene Moctezuma og Mercedes , og transportene Ceres , Esther (fra Liverpool, Davis, master), Santa Rosa og Sesostris .

I 1824 Lautaro ble den chilenske marinen Naval Academy (Academia Náutica) på Valparaiso.

September 1828 ble hun beordret til å bli solgt, men uten budgivere på auksjon ble hun omgjort til en pontong. Hun ble brutt i 1829.

Galleri

Notater, sitater og referanser

Merknader

Sitater

Referanser

  • Barros Arana, Diego (1999) Historia General de Chile, Tomo 14 . (Redaksjonell Universitaria)
  • Clayton, Jane M (2014). Skip ansatt i South Sea Whale Fishery fra Storbritannia: 1775–1815: En alfabetisk liste over skip . Berforts Group. ISBN 9781908616524.
  • Hackman, Rowan (2001). Skip fra East India Company . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
  • McPhee, John (2006) Joseph Lycett: Convict Artist . (Historic Houses Trust of New South Wales). ISBN  978-1876991210