Civil Aviation Authority of Vietnam - Civil Aviation Authority of Vietnam
| Byråoversikt | |
|---|---|
| Formet | 30. juni 1992 |
| Nettsted | caa |
The Civil Aviation Authority of Vietnam ( vietnamesisk : CUC Hang Khong Việt Nam ) ( CAAV ) er luftfartsmyndighet under Samferdselsdepartementet i Vietnam . Den håndterer og regulerer sivil luftfart i Vietnam. Blant dets funksjoner er: utforming av planer og programmer for utvikling av sivil luftfart; utvikling av juridiske utkast, forskrifter og standarder knyttet til sivil luftfart; informasjonsformidling og utdanning om luftfartslov ; luftfartssikkerhet og sikkerhet; flyplass, fly og flystyring; miljøvern; søk og redning og forebygging av flom; ratifisere flypriser som er foreslått av flyselskaper som opererer i Vietnam; forskning og utvikling ; håndtering av klager og / eller brudd på luftfartsloven; administrativ reform; og økonomiske og personalsaker.
Fra og med 2001 administrerte CAAV 19 flyplasser i hele Vietnam, med fokus på tre viktigste internasjonale flyplasser: Tan Son Nhat lufthavn , Noi Bai lufthavn og Da Nang lufthavn . Byrået har sitt hovedkontor i Gia Thụy Ward, Long Biên District , Hanoi.
Historie
Byrået ble grunnlagt som Vietnam Civil Aviation ( Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam ) i januar 1956 av Vietnam People's Air Force ( Ministry of Defense ), etter utstedelse av beslutning nr. 666 / TTG fra den vietnamesiske regjeringen. Det var opprinnelig oppgitt med statsledelse, nasjonalt forsvar og kommersialisering av lufttransport. Luftfartssektoren utvidet seg sterkt i løpet av de formative årene, og utvidet seg fra noen få fly i det som da var Nord-Vietnam for til slutt å inkludere en flåte på over 50 fly (inkludert både sovjetisk og amerikansk-produsert håndverk) i et samlet Vietnam etter 1976.
I 1976 ble den oppgradert og kjent som Civil Aviation Administration of Vietnam ( Tổng cục Hàng không dân dụng Việt Nam ). Infrastrukturen ble forbedret i løpet av denne tiden, ettersom flyplasser over hele landet var utstyrt med bedre fasiliteter og materialer for flystyring og drift. CAAV vokste til å betjene rundt 250 000 passasjerer i året, både innenlands og på internasjonale ruter til Kina, Laos, Kambodsja og Thailand.
En dramatisk reduksjon i utenlandsk bistand på begynnelsen av 1980-tallet førte til en krise for CAAV, som ikke kunne erstatte aldrende fly på et tidspunkt da etterspørselen etter lufttransport økte. Samtidig ble det tydelig at mange år med fokus på militære funksjoner hadde ført til en effektivitetsnedgang, både økonomisk og personellmessig. Som svar gjennomgikk CAAV en organisasjonsstruktur og kultur, og fokuserte seg på reparasjon og vedlikehold av utstyr, og etablerte to hovedoppgaver for sivil luftfart: lufttransport og lufttjenester. For å gjenspeile den nye strukturen, nasjonal flagg carrier Vietnam Airlines ble etablert av regjeringen dekret i 1989 (Decision No.225 / CT) og CAAV var direkte underordnet Ministerrådet. I juni 1992 ble CAAV overført til departementet for transport, post og kommunikasjon og hadde nytt navn som Civil Aviation Authority of Vietnam (Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam). Vietnam Airlines fullførte omstruktureringsprogrammet og delte seg formelt fra Civil Aviation Administration for å bli et statlig foretak i 1993. I 1996 ble Vietnam Airlines offisielt innlemmet med en rekke luftfartsrelaterte virksomheter i det nåværende Vietnam Airlines Corporation. Tidlig på 1990-tallet var en tid med betydelig vekst i den sivile luftfartssektoren i Vietnam - sektoren utvidet seg med 31% bare i 1995. De neste årene førte imidlertid den asiatiske finanskrisen i 1997 til en nedgang i veksten og ytterligere utfordringer for sektoren.
Fra 2009 hadde myndigheten nytt navn på vietnamesisk ( Cục Hàng không Việt Nam ), men navnet på engelsk endret seg ikke.