Double Eagle II -Double Eagle II

Double Eagle II
DoubleEagleIIPresqueIsleMaine.jpg
Gassballongen Double Eagle II over Presque Isle, Maine som prøver å krysse Atlanterhavet
Andre navn) The Spirit of Albuquerque
Type helium ballong
Produsent Ed Yost
Siste flytur 11. august 1978 - 17. august 1978
Totalt antall timer 137 timer 6 minutter
Skjebne Først ballong å krysse den Atlanterhavet
Bevart kl Gondolen vises på Steven F. Udvar-Hazy Center i vedlegget Smithsonian National Air and Space Museum på Washington Dulles internasjonale flyplass i Chantilly- området i Fairfax County , Virginia , USA .

Double Eagle II , styrt av Ben Abruzzo , Maxie Anderson og Larry Newman , ble den første ballongen til å krysse den Atlanterhavet når den landet 17 1978 August i Miserey nær Paris , 137 timer 6 minutter etter å ha forlatt Presque Isle , Maine .

Det kan betraktes som en vellykket kryssing på det tidspunktet som Double Eagle II krysset den irske kysten, kvelden 16. august, en hendelse som Shannon flyplass varslet mannskapet om da det skjedde. Newman hadde opprinnelig til hensikt å henge glid fra ballongen til en landing, mens Anderson og Abruzzo fortsatte å fly, men hangglideren måtte slippes som ballast tidligere 16. august. Mens de fløy over Frankrike , hørte de på radio at myndighetene hadde stengt Le Bourget Airfield , der Charles Lindbergh hadde landet, for dem. Mannskapet avslo tilbudet da de var tom for ballast, og det ville være for risikabelt (for dem selv og noen under) å passere forstedene til Paris. De landet på et byggmark , eid av Roger og Rachel Coquerel, i Miserey, 97 km nordvest for Paris. TV -bilder viste en motorvei i nærheten, skuldrene og ytre baner overfylt med stoppede biler, folk feide over gårdsfeltet til landingsstedet. Gondolen var beskyttet, men de fleste tømmerstokkene og sjøkartene ble stjålet av suvenirjegere.

Flyet, det fjortende kjente forsøket, var kulminasjonen på mer enn et århundre med tidligere forsøk på å krysse Atlanterhavet med ballong. Noen av menneskene som hadde forsøkt det ble aldri funnet. Larry Newman vant uavgjort blant de tre om å sove i samme seng på USAs ambassade som Lindbergh sov i. Britiske ballongspillere Don Cameron og Christopher Davey feiret trioen på en fest som inkluderte en ballong formet som Double Eagle II . Trioen og konene deres planla å returnere til USA ombord på den supersoniske Concorde . Etter den vellykkede kryssingen ble turen innkvartert av Air France uten kostnad for trioen og ektefellene.

En fullstendig krønike om reisen finnes i desember 1978 -utgaven av National Geographic . Double Eagle II flyplass i New Mexico er oppkalt etter ballongen. Gondolen vises på Steven F. Udvar-Hazy Center i vedlegget Smithsonian National Air and Space Museum på Washington Dulles internasjonale flyplass i Chantilly- området i Fairfax County , Virginia , USA . Et monument, som inneholdt en modell av ballongen, ble bygget for å minnes Double Eagle II og dens atlantiske kryss ved feltet hvor ballongen løftet av ( 46 ° 37′36.54 ″ N 68 ° 1′16.66 ″ W / 46.6268167 ° N 68.0212944 ° W / 46.6268167; -68.0212944 ).

I januar 2015 fullførte mannskapet på Two Eagles Balloon en flytur over Stillehavet. Flytiden på 160 timer og 34 minutter var rekord bekreftet av Fédération Aéronautique Internationale og offisielt slått rekorden i Double Eagle II .

Statistikk

  • Bygger: Ed Yost ; Tea, South Dakota
  • Ballong: 160.000 cu ft (4.500 m 3 ) heliumfylt; 112 fot (34 m) høy, 20 fot (65 fot) i diameter
  • Gondol: 15 × 7 × 4½ fot; navn The Spirit of Albuquerque
  • Utstyr: 1 VHF -radio, 2 HF -radioer med enkelt sidebånd, 1 ADF -sender, 1 amatørbandsradio, 1 maritim radio, tilkobling til Nimbus 6 -satellitt.
  • Totalvekt: 760 lb (340 kg) tom
  • Start: 20:43 EDT - 11. august (00:42 UTC 12. august)
  • Landing: 19:49 Vest -Europa sommertid - 17. august (17:48 UTC 17. august)
  • Total flytid: 137 timer, 6 minutter (5,7 dager)
  • Laveste høyde: 1070 m (1300 fot) - 13. august
  • Høyeste høyde: 24.950 fot (7.605 m) - 16. august
  • Total avstand: 4,988 km (3099 mi)
  • Gjennomsnittlig hastighet: 35 km/t

  • Double Eagle II Gondola

  • Ben Abruzzo, Maxie Anderson og Larry Newman fra Double Eagle II

  • Double Eagle II Monument, Presque Isle, Maine

Tidligere forsøk

Double Eagle

Double Eagle var en helium ballong styrt av Ben Abruzzo og Maxie Anderson i et mislykket forsøk på å krysse Atlanterhavet i 1977. Det var den ellevte registrert forsøk på å gjøre krysset, som hadde vært en åpen utfordring i ballong for mer enn et århundre. Ballongen ble skutt opp fra Marshfield , Massachusetts 9. september. Etter å ha blitt blåst av kurs av stormfullt vær, ble teamet tvunget til å droppe tre mil utenfor Islands kyst12. september, 65½ time etter start.

Double Eagle ble designet av Ed Yost og hadde en konvolutt på 28 000 kubikkmeter. Abruzzo og Anderson syklet i en isolert åpen gondol på 1,8 x 2 meter, som senere ble gjenbrukt for Double Eagle II.

Andre forsøk

Alle tidligere forsøk på transatlantiske ballongflyging ble lansert fra et sted i Nord -Amerika, bortsett fra The Small World av Peter Elstob et al. i 1958, som tok av fra Kanariøyene .

Det første registrerte forsøket i 1873 reiste bare 72 kilometer.

Den Rozière ballong The Free Life (prøve # 4), bærer Malcolm Brighton, Rodney Anderson og Pamela Brown, forsvant 1970 September i midtatlantiske under forsøket på å fly fra East Hampton, New York til Europa.

Den overtrykk ballong Light Heart (forsøke # 6), bærer oberst Thomas Leigh gatch jr usar , forsvant februar 1974 etter å ha blitt observert over Atlanterhavet mens du forsøker et innlegg fra Harrisburg, Pennsylvania .

The Spirit of Man (forsøk nr. 7) i 1974 pådro seg en ballong som sprakk over New Jersey -kysten og drepte rytteren.

I 1976, Ed Yost i sin Silver Fox (forsøk nr. 10), droppet øst for Azorene mens vinden bar ham i den generelle retningen til Vest -Sahara.

The Double Eagle (forsøk nr. 11), i 1977, grøftet vest for Island etter å ha sløyfet øst for Grønland.

Den Zanussi (forsøke # 13) i 1978, med Don Cameron og Christopher Davey, kom nærmest til suksess, ditching 110 miles (180 km) ut av Frankrike etter gassposen dratt. De hadde planlagt et nytt forsøk, men avbrøt det da Double Eagle II lyktes.

Totalt antall dødsfall er fem, inkludert de på de to flyvningene som forsvant.

Referanser

Eksterne linker