Farman Aviation Works - Farman Aviation Works

"Farman" omdirigerer hit. For etternavnet, se Farman (etternavn) .
Farman
Industri Luftfart , forsvar
Etterfølger Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Centre (SNCAC)
Grunnlagt 1908
Grunnlegger Dick Farman, Henri Farman og Maurice Farman
Nedlagt 1936
Skjebne Slått sammen
Hovedkvarter
Châteaufort, Yvelines
,
Frankrike
Produkter Fly
Henri Farman 21. september 1913 i Frankrike

Farman Aviation Works ( fransk : Avions Farman ) var et fransk flyselskap grunnlagt og drevet av brødrene Richard , Henri og Maurice Farman . De designet og konstruerte fly og motorer fra 1908 til 1936; under den franske nasjonaliseringen og rasjonaliseringen av luftfartsindustrien ble Farmans eiendeler tildelt Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Centre (SNCAC).

I 1941 reorganiserte Farman-brødrene firmaet som " Société Anonyme des Usines Farman " (SAUF), men bare tre år senere ble det absorbert av Sud-Ouest . Maurices sønn, Marcel Farman, gjenopprettet SAUF i 1952, men hans innsats viste seg ikke å lykkes, og firmaet ble oppløst i 1956.

Farman-brødrene designet og bygget mer enn 200 flytyper mellom 1908 og 1941. De bygde også biler til 1931 og båter til 1930.

Bakgrunn

I 1907 kjøpte Henry Farman sitt første fly fra Gabriel Voisin og begynte snart å forbedre utformingen av flyet; som et resultat av det som var kjent som enten Farman I eller Voisin-Farman I . I 1908, etter ytterligere modifikasjoner som inkluderte å dekke den til med 'Continental' gummiert stoff og legge til sidegardiner, ble flyet omdøpt til Farman I-bis . Ailerons ble montert etter Wilbur Wrights flygende demonstrasjon i Le Mans i august 1908.

Et annet fly, kalt Farman II , ble bygget av Voisin-brødrene og innarbeidet raffinement i henhold til Farmans spesifikasjon. Voisin solgte dette flyet til JTC Moore-Brabazon , som eksporterte det til England, hvor det ble omdøpt til Bird of Passage . Denne episoden gjorde Farman sint, som tidlig i 1909 avsluttet forbindelsen med Voisin og begynte å bygge sitt eget fly.

Fly designet og bygget av Henry Farman hadde et HF-prefiks, mens eksempler designet og bygget av broren Maurice hadde et MF-prefiks.

Liste over fly

Farman biplan, ca. 1909
Farman III i flukt, Berlin 1910
MF.7 Longhorn , Preveza 1912
HF.20 biplan, Nicopolis 1912
MF.11 Shorthorn 1915
Farman F.60 Goliat 1919
Farman F.430 1934

Biler

1923 Farman A 6 .
Farman airboat-prototype Le Ricocheur i 1924. Hun var i stand til hastigheter på opptil 125 km / t (67,5 knop)

Båter

I løpet av 1920-årene dundret Farman Aviation seg kort med å bygge luftbåter (kjent generelt under det franske begrepet "hydroglisseurs"). Farmans båtbygging fulgte direkte fra flyopplevelsen. Under den første verdenskrig ble Farman-bygget flymotorer og propeller fra Farman MF.7s brukt til å bygge luftbåter som ble brukt med suksess under den mesopotamiske kampanjen som ble kjempet av Storbritannia og hennes kolonifag mot styrkene til det osmanske riket i Mesopotamia (moderne tid) Irak ). Etter suksessen til disse improviserte luftbåtene begynte Storbritannia å bestille spesialbygde luftbåter fra Farman og Charles de Lambert 's selskap til bruk i elvene Tigris og Eufrat .

Farman Aircraft begynte å produsere sivile luftbåter på 1920-tallet. Den første ikke-militære luftbåten seilte i 1920, selv om den første sivile luftbåten til salgs var Le Ricocheur (bildet til høyre), en prototype med lukket kabin som kunne bære 12 passasjerer i hastigheter opp til 125 kilometer i timen (67 kn). Farman markedsførte luftbåter for bruk som vanndrosjer og som lette lasteskip eller patruljebåter for franske kolonistyrelser, spesielt på elven Mekong og Niger . Disse senere luftbåtene var åpne, som i dag luftbåter, selv om de pleide å være noe større, hadde høyere fribord og manglet et beskyttende bur rundt propellen. Farmans flybåter solgte for 25 000 til 50 000 franc avhengig av modell, en pris som viste seg å være for bratt for potensielle kjøpere; selskapet trakk seg ut av båtvirksomheten på slutten av 1920-tallet.

Se også

Referanser

Merknader

Bibliografi

  • Grønn, William; Gordon Swanborough. The Complete Book of Fighters . Godalming, Storbritannia: Salamander Books. s. 201, 202.
  • Opdycke, Leonard E. French Airplanes Before the Great War Atglen, PA: Schiffer 1999 ISBN   0-7643-0752-5

Eksterne linker