Ferromex - Ferromex
 | |
 Ferromex-systemkart (egne skinner i blått, sporingsrettigheter i grønt)
| |
| |
| Oversikt | |
|---|---|
| Hovedkvarter | Mexico City |
| Rapporteringsmerke | FXE |
| Lokal | Mexico |
| Driftsdatoer | 1998 – nåtid |
| Forgjenger | Ferrocarriles Nacionales de México |
| Teknisk | |
| Sporvidde | 4 fot 8+Anmeldelse for 1. / 2- i(1,435 mm) normalsporede |
| Lengde | 12100 km (7500 miles) |
| Annen | |
| Nettsted | ferromex |
Ferromex ( rapporteringsmerke FXE ) ( syllabisk forkortelse av Ferro carril Mex icano eller "Mexican Railway") er et privat jernbanekonsortium som driver den største jernbanen (etter kjørelengde) i Mexico med kombinert kjørelengde (Ferromex + Ferrosur ) på 12.500 km ) og er en del av de nordamerikanske klasse I-jernbanene .
Beskrivelse
Ferromex begynte å operere 19. februar 1998, etter privatiseringen av de fleste av de statseide jernbanene av den daværende presidenten i Mexico Ernesto Zedillo Ponce de León . Ferromex driver mer enn 9610 kilometer spor og forbinder fem store meksikanske byer, fem byer langs grensen til USA , fire havner ved Stillehavet og en til ved Mexicogolfen . For tiden eier Grupo México 74% og Union Pacific Corporation 26% av selskapet. Ferromex-systemet driver 9610 km Ferromex-spor pluss 2654 kilometer Ferrosur-spor.
Passasjertjenester
Ferromex er vert for jernbanen Ferrocarril Chihuahua al Pacífico "ChePe", en turistlinje som går gjennom Copper Canyon . Ferromex driver også Tequila Express , som går fra Guadalajara til et tequila- destilleri i Amatitán .
Fusjon med Ferrosur
I november 2005 kjøpte Grupo México , eier av Ferromex, Infraestructura y Transportes Ferroviarios, morselskapet til Ferrosur, en annen av Mexicos klasse I-jernbaner, i en aksjetransaksjon på USD 309 millioner . Den meksikanske føderale konkurransekommisjonen (CFC) hadde avvist en foreslått sammenslåing av Ferromex og Ferrosur i 2002 i motstand fra Ferromex-konkurrenten Grupo Transportación Ferroviaria Mexicana (TFM).
Etter Grupo México, Kansas City Southern de México (KCSM), etterfølger av TFM, i november 2005 begjærte den meksikanske regjeringen å blokkere sammenslåingen av Ferrosur og Ferromex. CFC avviste fusjonen i juni 2006 og sa at fusjonen ville ha ført til overdreven konsentrasjon i jernbanenæringen til skade for forbrukere og konkurrerende transportører. I mars 2011 avgjorde imidlertid en nemnd i Grupo Méxicos favør, og fusjonen var tillatt.
Rullende materiell
I januar 2011 bestilte Ferromex 44 nye SD70ACe- lokomotiver fra EMD , den første bestillingen siden 2006.
Annen
Grupo Mexico Transportes, med Fundacion Grupo México, driver Dr. Vagon , er et sykehustog som tilbyr gratis, fullstendig helsetjenester for vanskelig tilgjengelige steder i Mexico.
Se også
Referanser
Eksterne linker
 
|
Denne artikkelen om et Mexico-selskap eller et selskap er en stub . Du kan hjelpe Wikipedia ved å utvide den . |
 |
Denne jernbanerelaterte artikkelen i Mexico er en stubbe . Du kan hjelpe Wikipedia ved å utvide den . |