Første Essex - First Essex

Først Essex
FirstGroup.svg
Første Essex Enviro 200MMC på Basildon Bus Rally.jpg
Alexander Dennis Enviro 200 MMC på Essex Bus Rally i Basildon i juli 2019
Forelder Første gruppe
Serviceområde Essex
Tjenestetype Busstjenester
Ruter 120 (juli 2021)
Depoter 4
Flåte 332 (juli 2021)
Nettsted firstbus.co.uk/essex

First Essex er et busselskap som driver tjenester i Essex fylke . Det er et datterselskap av FirstGroup .

Historie

Alexander Dennis Enviro 200 MMC , Volvo B9TL / Wright Eclipse Gemini 2 & Alexander Dennis Enviro 300 på Essex Bus Rally i juli 2019
Volvo 7900 hybrid på Lakeside Shopping Center i september 2013
Alexander Dennis Enviro 200 i Chelmsford i 2013
Alexander Dash fylte Dennis Dart i Clacton-on-Sea i august 2009

Først oppsto Essex fra en sammenslåing av Eastern National og Thamesway Buses. First Essex var opprinnelig en del av Eastern National Omnibus Company , grunnlagt i 1929, nasjonalisert i 1949 og privatisert i en management buyout i oktober 1986. I 1990 ble Eastern National solgt til Badgerline (som ble en del av FirstGroup i 1995) og splittet - depotene i North Essex fortsetter å operere som Eastern National og de i South Essex blir overført til en ny divisjon, Thamesway. Begge ble senere slått sammen igjen og omdøpt til First Essex.

First Essex ble kritisert av passasjerer og medlemmer av Southend Area Bus Users 'Group for å trekke tilbake tjenester som det ikke lenger syntes var økonomisk levedyktig da Southend Borough Council trakk bussubsidier som en del av budsjettkutt i 2005. Først sa det at det var på grunn av lavt passasjertall , selv når deler av ruten var lønnsom. Ytterligere kritikk kom fra passasjerer da First Essex og Arriva Southend bestemte seg for å trekke tilbake sin "Day Rover" -billett, noe som tillot ubegrensede reiser på kjøpsdagen på busser som drives av begge selskapene, uavhengig av hvilket selskap som ga ut billetten, slik at dagbilletter kunne bare brukes på bussene til selskapet som utstedte dem. De erstattet den med en dyrere "Octopus" -billett, utstedt av og kan brukes på alle busser som drives av selskaper som kjører i det generelle Southend -området.

Gjeldende depoter

First driver Essex fire bussdepoter i byen Chelmsford og byene Basildon , Colchester og Hadleigh . Stasjonen på Great Dunmow har stengt, med tjenester som overføres til Chelmsford depot. Den Harwich Depot ble stengt i slutten av 2013, alle sine tjenester er nå drevet av Colchester depot, eller har endret operatører å Hedingham . Braintree -depotet ble stengt i slutten av 2015. Alle tjenestene drives nå enten av Stephensons of Essex (21, 30, 131, 132 (konvertert til 38/38A henholdsvis), eller av Chelmsford Depot (70, 352)

Basildon

Basildon garasje driver ruter 5/A/B/X, 8/A, 9/A, 10, X10 Essex Airlink , 16, 21 (kun lørdager), 25, 94/A/B, 100, 251 og skoletjenester 561 /A, 625, 725, 825.

Historie

Basildon -depot ligger på Cherrydown East. Det ble åpnet av Eastern National i 1961 for å erstatte lokaler på Bull Road, Vange.

Etter at Brentwood -depotet stengte i 1995, drev Basildon bytjenestene i Brentwood til 1998 da Harold Wood -depotet overtok. Da First London overtok Harold Wood i 2004, overtok Basildon igjen Brentwood bytjenester til 2012 da Chelmsford overtok Brentwood -tjenestene med 351 og 73 (Basildon omnummererte 551 til service 9).

Chelmsford

Chelmsford depot driver Chelmsford Park and Ride , ruter 13/13A, 14, X30 Essex Airlink , 31/B/C/D/X, 32, 35, 36/A/B/X, 37, 40, 42/A/B , 45/A/C, 46, 47, 51, 54/A/C 56/A/B/C 57/A/B/C, 70, 71/A/B/C/D/X/, 72, 73/A, 80A/C, 94C/D, 350/351, 565 og skolebusstjenester 525, 570, 620

37, 80A/C og 565 er Brentwood bytjenester.

Historie

Da den gamle bussdepot/busstasjonen i Chelmsford Duke Street ble ombygd høsten 2004, flyttet virksomheten til et nytt sted på Westway. Den nye, mye reduserte Duke Street busstasjonen åpnet i mars 2007.

Chelmsford hadde utestasjoner i Great Dunmow og Maldon til 2004. Maldon hadde tidligere vært et fullt depot til 1993.

Oktober 2013 overtok Chelmsford driften av rute 888 Luton flybuss fra First Northampton .

Colchester

Colchester depot driver ruter 1A (søndager og kvelder), 2A (søndager og kvelder), 17 (skoledager), 61, 62/A/B, 64/A, 65, 66/B, 67, 68, 70 (noen reiser ), 71/X (noen reiser), 75/75A, 88/A/B, 99, 100, 102, 103, 104, 106, 174 og 175

Historie

Garasjen i Quayside er hovedgarasjen i Colchester. Det ble bygget i 2016 for å erstatte den gamle garasjen på Queen Street som var på Theatre Royal, brent rundt 1917. Busser ble holdt i det gamle trikkehuset i Colchester Corporation i Magdalen Street etter at det ble forlatt av Network Colchester i 2006 . Dette opphørte i juli 2009 da gården ved siden av ble brukt i stedet, også tidligere okkupert av Network Colchester. Hadde først et annet Colchester -område på Haven Road, som hovedsakelig ble brukt til konstruksjon. Dette har siden blitt kjøpt av et lokalt selskap som ikke er transportorientert, men deretter i 2015 først revet det gamle tømmerverftet [dets tidligere bruk] og bygde en ny bussgarasje.

Fram til 1973 hadde Eastern National en enbuss -stasjon på West Mersea , anskaffet fra Primrose Bus Service i 1935. Bygningen der overlever, men i 1979 ble den kraftig modifisert for å bli en del av et nytt fritidssenter. Servicebusser slutter fortsatt utenfor, og lokalbefolkningen omtaler det fremdeles som West Mersea busstasjon.

Fram til 1969 hadde Eastern National også en enbuss -stasjon på Victoria Place, Brightlingsea . Dette ble anskaffet med virksomheten til Berry & Sons i 1937. First Essex i Colchester driver ikke lenger 99 100 eller 106

Hadleigh

Hadleigh garasje driver ruter: 20, 21/B, 22, 26, 27/A/X, 28 og skoletjenester 820, 822 og 827

Historie

Hadleigh garasje ligger på London Road, like vest for Hadleigh kjøpesenter. Det er et tidligere Westcliff on Sea Motor Services -depot, kontrollert av Eastern National fra 1955.

Hadleigh tok på seg arbeidet til Canvey (CY) depot i april 1978. Canvey har siden blitt et transportmuseum.

Hadleigh utvidet virksomheten ytterligere i 1992, etter at Southend (Prittlewell) (PL) depot ble stengt. Forgjengeren til Prittlewell, Southend (SD) depot på London Road, stengte i 1987, og har nå forsvunnet under en Sainsbury -butikk.

Tidligere depoter

Braintree

Braintree garasjedrevne ruter X32, 17, 21/A, 30, 70, 131, 132, 302, 306, 318, 347 og Yellow School Bus service 509.

Historie

Det tidligere depotet, på Springwood Drive, åpnet i april 2005. Det erstattet de mangeårige lokalene på Fairfield Road, i Braintree sentrum, som ble ombygd for detaljhandel/bolig.

Springwood Drive var opprinnelig en utestasjon av Chelmsford, bestående av en sikker hage og portakabin . Det var vaskefasiliteter og drivstoff for kjøretøyer, men det ble utført mye vedlikehold i Chelmsford. Portakabin hadde tidligere vært på Maldon outstation (stengt 2004).

I 2009 åpnet First igjen et fullt depot i Braintree, bak det sikre verftet i Springwood Drive. Dette inneholdt vaske-/drivstoffanlegg og anlegg for tungt vedlikehold, mens Secure Yard nå huser "reserve" -flåten.

Fairfield Road hadde opprinnelig blitt brukt av Hicks Brothers, en bussoperatør som Eastern National overtok i 1949. Et hus ved siden av det gamle depotstedet overlever, for å minne oss om en kobling til Hicks -tiden.

Clacton

Clacton depot opererte ruter 5/B, 7/X, 8, 10, 11, 12, 17, 18, 74, 76 og tidligere Harwich depot ruter 3, 4, 20/A, 22A/B.

Historie

Clacton depot har vært på Telford Road, på Gorse Lane Industrial Estate siden 1988, i lokaler som tidligere var okkupert av Coastal Red, en konkurrent på Tendring Peninsular kjøpt av Eastern National. Telford Road erstattet garasjen ved Castle Road, nær Clacton sentrum, som ble ombygd som leiligheter.

Det var en utstasjon av Clacton ved Walton-on-the-Naze , til mai 1996. Dette var en liten garasje ved Kino Road, like ved strandpromenaden, og huset 4 biler. Walton hadde depotkoden til WN. Walton garasje ble revet i 1998, med bungalower bygget på stedet. Undersøkelseskontoret overlever imidlertid som en gavebutikk.

Forgjengeren til Walton garasje var Warners Iron Foundry på Naze Park Road, en bygning står den dag i dag. Dette hadde sin opprinnelse med Silver Queen.

Depotet stengte lørdag 28. juli 2018.

Flott Dunmow

Denne stasjonen opererte rute 33.

Historie

Dunmow var en utstasjon av Braintree. Det åpnet igjen i 2008, etter å ha blitt stengt i 2004, etter at det nye Chelmsford -depotet åpnet. Det ligger i lokalene til Dons Coaches.

Harwich

Harwich garasje i februar 2013

Harwich garasje drev tidligere ruter 3, 4, 20/A, 22A/B, 103, 104 og skoletjeneste 193 og C30. Depotet stengte i desember 2013, tjenester 3, 4, 20/A, 22A/B drives av Clacton depot, tjenester 103, 104 drives av Colchester. Først fortsatte han å bruke stedet til å parkere busser over natten for 103/104 tjenester tidlig på morgenen, men bussene går nå tilbake til Colchester Depot om natten.

Historie

Depotet på Harwich busstasjon, ved Main Road, ble åpnet av Eastern National i 1974. Det erstattet det gamle Dovercourt -depotet på Kingsway, hvis bygning nå brukes som et offentlig bibliotek. DT -depotkoden (for Dovercourt) ble beholdt for de nye lokalene.

Flåte

I desember 2020 besto flåten av 334 busser

Nåværende flåte:

Carr, K. First Essex Bus Guide . MDS bøker. ISBN 9781912695089.

Referanser

Eksterne linker