Ford Romania - Ford Romania

Ford Romania
Type Privat
Industri Automotive
Forgjenger Bil Craiova
Grunnlagt 21. mars 2008
(for 13 år siden) ( 21. mars 2008 )
Hovedkvarter Craiova, Romania
Nøkkel folk
 Ian Pearson, president
Produkter Biler , motorer
Produksjonsproduksjon
 140 884 biler (2019)
155 000 motorer (2014)
Øke € 7 millioner (2016)
Antall ansatte
 6 200
Forelder Ford of Europe
Nettsted www .ford .ro

Ford Romania er et bilproduksjonsfirma som drives av Ford of Europe , som ligger i Craiova , Romania .

Historie

Det 20. århundre

Royal Garage importerte Ford -biler allerede i mai 1911. Kort tid utvidet andre byråer som Colin & Co., Leonida & Co., Noel SAR og Raf SAR markedet. Mange politiske personer eide Ford -biler. Blant dem var Ion IC Brătianu, hvis datter pleide å kalle bilen sin Forduţa. Ford -biler var en umiddelbar suksesshistorie, og mellom mai 1911 og november 1912 solgte Royal Garage allerede 106 Ford -biler. Den 8. desember 1920 ba Collin & Co. på vegne av Ford Motor Company om tillatelse til å bygge et monteringsanlegg i Romania. Dessverre avviste Vintilă Brătianu, «notorisk anti-amerikansk» forslaget direkte til folkets beklagelse involvert så vel som opinionen. I oktober 1927 fornyet William G. Collins (i fremtiden assisterende leder i Alexandria, Egypt) forslaget om å etablere et monteringsanlegg i Constanţa. Til slutt, i 1931, åpnet Ford Motor Company et datterselskap i Bucuresti. 1. mars 1935; Ford Romania adresserte en forespørsel om å bygge et nytt anlegg på Calea Floreasca, arkitekten var P. Em. Miclescu, med bidrag fra Ioana Golescu. 26. september 1934 kjøpte Ford Romania fra Imobiliara Chrissoveloni 7.535 kvadratmeter, til en pris av 2.335.850 (prisen for en kvadratmeter var lei 310). Videre hadde Ford Romania til hensikt å motta fordelene gitt av loven som oppmuntrer den nasjonale industrien, for å signere en traktat for en periode på ti år, og for å importere 2500 enheter per år, og muligheten til å øke dette tallet hvis etterspørselen ville være høyere. Til slutt ba selskapet om å bli skattlagt på deler i stedet for bebygde enheter. Den 6. mai 1936 reduserte regjeringen privilegiene som ble gitt Ford, og dermed falt antallet importerte enheter til 100; navnene på delene ble identifisert individuelt, for eksempel maling, ventilolje. 15. mai 1936 monterte anlegget i Bd. V. Craiu (Calea Floreasca) åpnet. Kapasiteten til dette monteringsanlegget var 2500 biler per år og forskjellige reparasjoner med 6000 biler årlig, kraften, grovmaterialet og de ansatte: „250 arbeidere, hvorav fem utenlandske formenn, fem teknikere og en rumensk tegner. Den tekniske lederen var en rumensk ingeniør (LD Greceanu). Den administrative ledelsen skulle holdes av en daglig leder, østerriksk statsborger, hjulpet av fem ledere, fire rumenske statsborgere og en sveitsisk, som blir hjulpet på kontoret av tolv bokførere og tjuefem administrative kontorister, fem av dem utenlandske statsborgere ” . Ford -selskapet kom til Romania i 1935, etter en forhandling med den rumenske regjeringen. Selskapet startet den første bilproduksjonslinjen i Øst -Europa ved Ford Română SAR -anlegget i Floreasca -området i Bucuresti . Den monterte 1935 Ford (V8-48 og V8-68 modeller), 1937 Ford (V8-74/78, V8-81A/82A, V8-91A/92A og V8-01A/02A modeller), i Standard og De Luxe versjoner , Mercury Eight og Fordson lastebiler.

Anlegget produserte frem til andre verdenskrig da det bare reparerte aktiviteter for hærens kjøretøyflåte. Etter krigen, i 1948, ble selskapet nasjonalisert og endret aktivitet for i 1960 å bli Automatica , en produsent av elektrisk utstyr og automatisering.

det 21. århundre

I moderne tid ligger selskapet i Craiova, i den tidligere bilfabrikken Oltcit , senere Daewoo Motors -anlegget i Romania (som Daewoo Automobile Romania ), som Ford anskaffet i 2008 av den rumenske regjeringen.

Kjøretøyproduksjon ved anlegget begynte i september 2009 med Ford Transit Connect , og senere med Ford B-Max . Motorproduksjon på fabrikken inkluderer tre- og firesylindrede versjoner av Fords EcoBoost- motorfamilie. Anlegget har en produksjonskapasitet på 300 000 enheter per år, og det er landets tredje selskap etter verdi av eksport.

I mars 2016 ble det kunngjort at Ford EcoSport vil bli bygget på Craiova -fabrikken fra høsten 2017, og flytte produksjonen for det europeiske markedet fra det nåværende anlegget i Chennai, India. Dette skjer på bakgrunn av det voksende markedet for SUV -segmentet i Europa, og vil bringe en investering på € 200 millioner til fabrikken.

Produksjon

Biler

Motorer

Se også

Referanser

Eksterne linker