Franklin Street stasjon (IRT Broadway - Seventh Avenue Line) - Franklin Street station (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)
|
Franklin Street 
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 New York City T -banestasjon ( rask transport ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Nordgående plattform
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stasjonsstatistikk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adresse | Franklin Street & Varick Street New York, NY 10013 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bydel | Manhattan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokalitet | Tribeca | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koordinater | 40 ° 43′08, N 74 ° 00′25, W / 40.719 ° N 74.007 ° W Koordinater : 40.719 ° N 74.007 ° W40 ° 43′08, N 74 ° 00′25, W / | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inndeling | A ( IRT ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linje | IRT Broadway - Seventh Avenue Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tjenester |
1  (alle tider) 2  (sene kvelder) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gjennomreise |
 NYCT Buss : M20 NJT Buss : 120
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Struktur | Underjordisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plattformer | 2 sideplattformer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spor | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Annen informasjon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Åpnet | 1. juli 1918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stasjonskode | 326 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Overføring i motsatt retning |
Nei | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafikk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | 1567,005  10,8% |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rang | 285 av 424 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stasjonsrekkefølge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Neste nord |
Canal Street : 1 2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Neste sør |
Chambers Street : 1 2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Franklin Street er en lokal stasjon på IRT Broadway - Seventh Avenue Line i New York City Subway , som ligger i krysset mellom Franklin Street, Varick Street og West Broadway. Det betjenes av 1 -toget til enhver tid og av 2 -toget på sene kvelder.
Stasjonen ble bygget av Interborough Rapid Transit Company (IRT) som en del av Dual Contracts med New York City , og åpnet 1. juli 1918. Stasjonen fikk plattformene sine utvidet på 1960 -tallet, og ble renovert på begynnelsen av 1990 -tallet.
Historie
Bygging og åpning
De Dual kontrakter som ble inngått den 19. mars 1913, ble kontrakter for bygging og / eller rehabilitering og drift av raske transitt linjer i City of New York . Kontraktene var "dobbelt" ved at de ble signert mellom byen og to separate private selskaper ( Interborough Rapid Transit Company og Brooklyn Rapid Transit Company ), som alle jobbet sammen for å gjøre byggingen av Dual Contracts mulig. Dual Contracts lovet bygging av flere linjer i Brooklyn. Som en del av kontrakt 4 ble IRT enige om å bygge en gren av den opprinnelige T -banelinjen sør ned Seventh Avenue, Varick Street og West Broadway for å betjene West Side av Manhattan.
Byggingen av denne linjen, i forbindelse med byggingen av Lexington Avenue Line , ville endre driften av IRT -systemet. I stedet for å få tog til å gå via Broadway, svinge inn på 42nd Street, før det til slutt svinger inn på Park Avenue, ville det være to stamlinjer forbundet med 42nd Street Shuttle . Systemet ville bli endret fra å ligne et "Z" -system på et kart til et "H" -system. Den ene stammen ville kjøre via den nye Lexington Avenue Line ned Park Avenue, og den andre stammen ville kjøre via den nye Seventh Avenue Line up Broadway. For at linjen skulle fortsette nedover Varick Street og West Broadway, måtte disse gatene utvides, og to nye gater ble bygget, Seventh Avenue Extension og Varick Street Extension. Det ble spådd at T -baneforlengelsen ville føre til vekst av Lower West Side, og til nabolag som Chelsea og Greenwich Village .
Franklin Street åpnet da linjen ble forlenget sørover til South Ferry fra 34th Street - Penn Station 1. juli 1918, og ble betjent av en skyttelbuss. Det nye "H" -systemet ble implementert 1. august 1918, og gikk sammen med de to halvdelene av Broadway - Seventh Avenue Line og sendte alle West Side -tog sørover fra Times Square. Et umiddelbart resultat av byttet var behovet for å overføre med 42nd Street Shuttle for å gå tilbake til det opprinnelige oppsettet. Fullføringen av "H" -systemet doblet kapasiteten til IRT -systemet.
Renovering av stasjoner
August 1964 kunngjorde New York City Transit Authority (NYCTA) utleie av en kontrakt på 7,6 millioner dollar for å forlenge plattformer på stasjoner på Broadway - Seventh Avenue Line fra Rector Street til 34th Street - Penn Station , inkludert Franklin Street, og stasjoner fra Central Park North-110th Street til 145th Street på Lenox Avenue Line for å tillate ekspresstog å forlenges fra ni-biltog til ti-biltog, og for å forlenge lokalbefolkningen fra åtte-biltog til ti-biltog. Etter at dette prosjektet var fullført, ville NYCTA-prosjektet for å forlenge IRT-stasjoner for å imøtekomme ti-biltog være fullført.
Stasjonen ble renovert på begynnelsen av 1990 -tallet.
Da Aretha Franklin døde 16. august 2018, la Metropolitan Transportation Authority midlertidige klistremerker på veggene med ordet "Respekt" på. De skulle bare være oppe i seks måneder, men fra mars 2021 er de fremdeles på veggene.
Stasjonsoppsett
| G | Gatenivå | Utgang/inngang |
|
P Plattformnivå |
Sideplattform | |
| Nordgående lokal | ← mot 242nd Street ( Canal Street ) ←  mot 241st Street sene kvelder ( Canal Street )
|
|
| Nordgående ekspress | ← ikke stopp her
 |
|
| Sørgående ekspress |
ikke stopp her →
|
|
| Sørgående lokal |
mot South Ferry ( Chambers Street ) → mot Flatbush Avenue sene kvelder ( Chambers Street ) →
|
|
| Sideplattform | ||
Stasjonen har to sideplattformer og fire spor uten crossover eller crossunder. Midtsporene brukes av 2 og 3 ekspresstog på dagtid.
Det er "utstillingsvindu" -stil-visninger på den sørgående plattformen og en faux-aviskiosk på den nordgående siden. Selv om stasjonens originale veggfliser ble erstattet under renovering, ble mosaikkbåndene beholdt; Det er "Franklin Street" store mosaikker, små "F" mosaikker og retningsbestemte mosaikker "Til Franklin St." og "Til North Moore St." Gulvflisene er rosa og solbrune med lyse og mørke flekker.
Utganger
Heltidsinngangen er på uptown-siden, på en trafikkøy hvor Varick Street og West Broadway møtes. Det er en kiosk som minner om de originale IRT- kioskene på 72nd Street og Bowling Green , men den ble lagt til under stasjonens renovering på midten av 1990-tallet. Det er to gateinnganger i sentrum på det vestlige hjørnet av gatene Varick og Franklin, men standen er ikke bemannet til enhver tid. Det er turnstiles med høy utgang på halvtid ett kvartal nord, i begge nordlige hjørnene av gatene Varick og North Moore , både i sentrum og i sentrum.
Referanser
Eksterne linker
- nycsubway.org - IRT West Side Line: Franklin Street
- nycsubway.org - Alleyways, Tribeca Kunstverk av Susan Leopold (2005)
- Stasjonsreporter - 1 tog
- Franklin Street inngang fra Google Maps Street View
- Varick Street og West Broadway inngang fra Google Maps Street View
- Moore Street går ut bare trapper fra Google Maps Street View
- Plattformer fra Google Maps Street View