Frederick Reefs - Frederick Reefs
Frederick Reef ligger på Coral Sea Islands , over 220 nautiske mil (410 km) nordøst for Gladstone, Queensland . Revet får navnet sitt fra Frederick , som først rapporterte å se revet.
Frederick Reef er en liten atoll med en stor stein kalt Ridge Rock i den sørlige enden, en sandkai kalt Observatory Cay, og et fyr i den nordlige enden, som er det eneste permanent tørre landet, selv om det er noen få andre cays som kan være oversvømmet ved høyvann. Revet er rundt 30 km2.
Revene er i J-form som danner en halvlukket lagune kjent som Anchorage Sound, med en åpning på nordsiden. Komplekset måler omtrent 10 x 4 kilometer (6,2 x 2,5 mi), med et areal på 30 kvadratkilometer (12 kvm).
Revet ligger på noe dypt vann og faller kraftig til over 2500 meter på vestsiden.
Generell beskrivelse
Frederick Reefs er en liten gruppe fjerne rev som ligger utenfor den sørlige delen av Great Barrier Reef ,
Revkomplekset ligger 540 kilometer rett øst fra byen Mackay, Queensland eller 450 kilometer nordøst for byen Gladstone. Revene er en del av de sørlige revene i Korallhavet og ligger som sådan i dype havvann utenfor Korallhavshyllen.
Bortsett fra kystnaboene, ligger den også 175 kilometer øst fra Swains Reefs ; den nedre delen av Great Barrier Reef. Frederick Reefs ligger omtrent 95 kilometer nordøst for Saumarez Reefs og 120 kilometer vest for den nordvestlige enden av Kenn Reefs .
Revene danner en halvlukket lagune eller vannmasse kjent som Anchorage Sound; beskyttet på de fleste sider, men åpent på nordsiden. På sørsiden av revet ligger Observatory Cay, (21 ° 02'S., 154 ° 23'E.), Det eneste permanent tørre landet, selv om det er noen få andre cays som kan være oversvømmet ved høyvann. Observatory Cay er omtrent 1,8 meter over havet. med et mulig landingssted på nordsiden gjennom en båtkanal som fører inn fra Nordøst gjennom revet. Da kai ligger nær den sørlige kanten av revet, bryter surfingen noen ganger over den i tunge kuler.
I likhet med andre mindre sandkasser og spytter kan sandspyttens posisjon bevege seg. I 1983 ble det rapportert at Observatory Cay lå omtrent 750 meter vest for den kartlagte posisjonen. Det er også rapportert at revkomplekset har minst 4 eller 5 andre sandkasser på det sørlige revet som ikke dekker med vann ved høyvann annet enn Observatory Cay.
En enslig skjev stein, 1,2 meter høy, ligger på den vestlige enden av Observatory Cay sørlige rev, 2,4 kilometer vest-nordvest for Observatory Cay.
Fra Observatory Cay strekker den sørlige delen av revet seg nord og nordøst i 6,2 kilometer (3,9 mi).
Danger Ridge (21 ° 00'S., 154 ° 21'E.) Er en smal møne som forbinder den vestlige enden av Observation Cay og Ridge Rock.
The North Reef Extreme ligger nord for Observatory Cay med den sørlige ekstremiteten ca 3 kilometer nord for den ekstreme delen av Observatory Cay-revet. Den er omtrent 2,7 kilometer lang og ca. 900 meter bred.
En liten kai ligger 900 meter sør for Frederick Reef Light. Lyset ligger på den nordøstlige spissen av revet, som er den eneste delen permanent ut av vannet. Lyset er kun tilgjengelig med båt. Den har en nominell rekkevidde på 20 kilometer (12 mi).
Historie
 | |
| plassering | North Cay Frederick Reefs Coral Sea Islands Australia |
|---|---|
| Koordinater | 20 ° 56′06 ″ S 154 ° 24′00 ″ Ø / 20.93500 ° S 154.40000 ° E |
| Konstruert | ~ 1968
Bygget av Australian Department of Shipping and Transport. Først konstruert på Cleveland nær Brisbane. Demontert og rekonstruert på revet av mannskapet på det vest-australske baserte Commonwealth Lighthouse Ship "CLS Cape Pillar" |
| Fundament | betongbunn |
| Konstruksjon | Tårn i rustfritt stål |
| Tårnhøyde | 33 meter (108 fot) |
| Tårnform | totrinns sylindrisk tårn med balkong og lys |
| Merking | hvitt tårn |
| Operatør | Australian Maritime Safety Authority |
| Først tent | 1968 |
| Brennvidde | 33 meter (108 fot) |
| Område | 10 nautiske mil (19 km) |
| Karakteristisk | Fl W 5s. |
| Admiralitet nr. | K3016 |
| NGA nr. | 10220 |
Oppdagelse
Revene ble oppdaget i 1812 av Frederick . Revene ble beskrevet i skipets logg:
den nordøstlige ekstremiteten er lagt i bredde 20 grader 44 minutter, og lengdegrad 150 grader 32 minutter; den har en halvcirkulær form og strekker seg så langt sør som 21 grader 2 minutter, og ser ut til å være nesten tjue miles bred.
Forlis fra Royal Charlotte
29. april 1825 ankom Royal Charlotte til Sydney fra England med en mengde straffedømte. Skipet tok deretter avdelinger fra det 20. , 46. og 49. regimentet for transport til India med Batavia. 11. juni strandet skipet på Frederick Reefs; mastene ble kuttet vekk for å holde henne fast mens mannskapet og soldatene flyttet til land med vann og proviant før hun sank. Bare to liv gikk tapt. En fest tok den overlevende langbåten og reiste til Moreton Bay , ankom i juli og fikk briggen Amity til å bli sendt for å samle overlevende.
Oppdagelsen av vraket ble kunngjort i januar 2012.
Jording av USS Tiru
2. november 1966 dro den amerikanske ubåten USS Tiru fra Brisbane til Subic Bay . 4. november strandet ubåten på Queenslands Frederick Reef. I to dager forsøkte ubåten å ta av revet under egen kraft, men lyktes ikke. 6. november ankom den australske ødeleggeren HMAS Vendetta og den sivile slepebåten Carlock for å hjelpe bergingen av Tiru . Ubåten ble slept til Brisbane, hvor hun ble tørrdokk for nødreparasjoner og skadevurderinger.
Etter midlertidige reparasjoner av sonarkuppelen, ytre skrog og kjøl, tok ubåten seg forsiktig vei fra Australia til United States Naval Ship Repair Facility, Yokosuka, Japan. Underveis ringte Tiru til Guam for å forsørge seg sammen med Proteus (AS-19) og hente nye besetningsmedlemmer. Ankomst til Yokosuka 29. november gikk ubåten inn på tørrdokk for begrenset tilgjengelighet.
Jording av Jhansi Ki Rani
23. april 1986 reiste Jhansi Ki Rani , et India-flagget bulkskip, fra Newcastle, New South Wales til Japan med 74.000 tonn kull om bord. Ruten for seilasen var planlagt og planlagt av den andre offiseren, godkjent av skipsføreren, og skulle ta fartøyet 10 nautiske mil (19 km) øst for Frederick Reef en gang 26. april.
Under den andre offisers vakt hadde konstant regn redusert sikt fra 10 kilometer til 3 kilometer. Klokken 1515 ble en gjenstand oppdaget på radaren, 32,4 km unna havnen. Det ble antatt at dette var Frederick Reefs Lighthouse, men egentlig var et annet skip, MV Fort Resolution . To timer senere ble det tatt opp et nytt radarekko, 17 km unna. Mens vi prøvde å avklare det utydelige radarsignalet, ble det tilslørt av regnrot og forsvant. Antatt å være et skip, ble utkikk instruert til å holde vakt utenfor styrbord. Skipets mester ankom broen 1725 for å bekrefte fremdriften i reisen og for å forberede seg på at Frederick Reefs skulle passere.
Kort tid etter rapporterte Chief Officer og utkikk en hvit linje like foran; bølger bryter over kanten av revet. Skipet ble beordret til å svinge hardt til havn, men svingte ikke langt nok til å rydde den sørlige kanten av revet, og gikk på grunn 5,7 nautiske mil (10,6 km) fra tårnet. Motorene ble stoppet, og klokken 1736 ble de satt full akter i et forsøk på å trekke skipet fra revet. Etter nesten to timer opphørte de mislykkede forsøkene.
Noe oljeforurensning ble observert etter jordingen. Denne forurensningen ble tilskrevet den fremre oljedrivstoffdypen, som ble skadet. Alle andre drivstofftanker lå akterut og var intakte.
Fartøyet ble gjenvunnet og fløt 4. mai, og etter å ha blitt ankret for inspeksjon, ble det slept til Singapore for reparasjoner, og deretter lagt ut på auksjon med kullgodset.
Se også
Referanser
- Loney, JK (Jack Kenneth), 1925–1995. Australske skipsvrak Vol. 1 til 5
Eksterne linker
- Satellittbilder OcenDots.com på Wayback Machine (arkivert 23. desember 2010)
- Detaljert rapport om USS Tiru-hendelsen fra den australske marinen
- nautisk beskrivelse (seilingsanvisninger)
Koordinater : 20 ° 56′S 154 ° 24′E / 20.933 ° S 154.400 ° Ø