Gryazev-Shipunov GSh-23- Gryazev-Shipunov GSh-23

"AO-9" omdirigerer her. For USAs flåteoljer, se USS Patoka (AO-9) .

GSh-23
GSh-23L cannon.jpg
GSh-23L
Type Autokannon
Opprinnelsessted Sovjetunionen
Servicehistorikk
I tjeneste 1965 - i dag
Brukt av Se Brukere
Produksjonshistorie
Designer KBP Instrument Design Bureau
Designet Tidlig 1960 -tall
Produsent KBP Instrument Design Bureau
Varianter GSh-23L
Spesifikasjoner
Masse GSh-23: 49,2 kg (108 lb)
GSh-23L: 50 kg (110 lb)
Lengde GSh-23: 1,387 mm (4 ft 7 in)
GSh-23L: 1,537 mm (5 ft 1 in)
fat  lengde 1000 mm (3 fot 3 in)
Patron 23 × 115 mm
Kaliber 23 mm
Fat 2
Handling Gast -prinsippet
Brannhastighet 3400–3 600 runder/min (påstått)
Utgangshastighet 715 m/s (2.350 fot/s)

Den Gryazev-Shipunov GSH-23 (russisk: ГШ-23 ) er en tvilling løpet 23 mm maskinkanon utviklet i Sovjetunionen , først og fremst for militære fly bruk. Den tok i bruk i 1965, og erstattet de tidligere Nudelman-Rikhter NR-23 og Rikhter R-23 .

GSh-23 fungerer etter Gast Gun- prinsippet utviklet av den tyske ingeniøren Karl Gast fra Vorwerk- selskapet i 1916. Det er et to-tommers våpen der avfyringsaksjonen til den ene tønnen driver mekanismen til den andre. Det gir en mye raskere brannhastighet for lavere mekanisk slitasje enn et enkeltfatvåpen.

Selv om den ikke kan matche den vedvarende brannhastigheten til en elektrisk Gatling -pistol som M61 Vulcan , kan den opprinnelige brannhastigheten være høyere enn for en roterende kanon som M61 på grunn av at den ikke trenger å snurre opp for å skyte. Den krever ingen ekstern strømkilde for å fungere, men drives i stedet av tilbakeslag av de flytende fatene, omtrent som handlingen til den tyske MG-42 . Gast -prinsippet har vært lite brukt i Vesten, men ble brukt på en rekke våpen i det tidligere Sovjetunionen .

Kanonen kommer i en basisk GSH-23 variant, og de mer populære GSH-23L ( ГШ-23Л ), ulik for det meste i å legge en munningsbrems , senke rekylkraften. Denne kanonen passet standard på MiG-21 jagerfly av sen modell (M, SM, MF, SMT, PFM, bis), alle varianter av MiG-23 , SOKO J-22 Orao , JF-17 Thunder , HAL Tejas og IAR 93 , og hale tårnene til Tupolev Tu-22M bombefly og noen senmodeller Tu-95 . I den applikasjonen hadde den den uvanlige evnen til å skyte infrarøde bluss og agnerunder , slik at den kunne fungere som både et våpen og en dispenser av anti-missil-mottiltak. Den er også montert på sene små serier Mi-24 VP-helikoptre (i NPPU-23 bevegelig montering) og polsk W-3WA Sokół- helikopter i fast montering. Kanonen ble også brukt på lastefly; spesielt, russisk/sovjetiske Ilyushin Il-76 fly ble designet for å imøtekomme tvilling Gsh-23L i et hale tårn. En Il-76M med akkurat en slik konfigurasjon kunne sees på Ivanovo-lufteshowet i 2002.

Noen andregenerasjons MiG-21- modeller kunne bære GSh-23L i en underkropps-gondol betegnet GP-9 , med kanon og 200 runder ammunisjon; dette ble erstattet av en mer strømlinjeformet halvkonform installasjon i senere varianter. Det er også flere pistolplater tilgjengelig for montering på eksterne hardpoints: UPK-23 for luft-til-luft-bruk, med en eller to faste GSh-23-kanoner og 200–400 runder ammunisjon, og SPPU-22 pods med traversable fat for straving, fra 0 ° til −30 ° og bar 280 runder med ammunisjon i hver (de ble oftest båret av Su-17/-20/-22 samt Su-25/-39 i par).

Varianter

  • Gryazev-Shipunov GSh-23L, er en modernisert luftkjølt versjon med en snutebrems lagt til for å redusere rekyl. Brukes på NPPU-23 helikoptertårn .
  • Gryazev-Shipunov GSh-23V, er en vannkjølt versjon av GSh-23L. Brukes på NPPU-23 helikoptertårn.

Brukere

Galleri

  • GSh-23-tårn montert på Mi-35 .

  • Pistolsystem til en MiG-23 (maskingevær GSch-23 med pistolvogn og tilhørende magasin).

  • En UKP-23 pistolpute på en Mi-24 Hind.

  • En SPPU-22-01 pistolpute.

Se også

Referanser