George William Manby - George William Manby

George William Manby
George William Manby 1818.jpg
George William Manby,
portrett av John Philip Davis
Født ( 1765-11-28 )28. november 1765
Denver, Norfolk , England
Døde 18. november 1854 (1854-11-18)(88 år)
Great Yarmouth , Norfolk
Nasjonalitet Engelsk
Kjent for Oppfinner av Manby mørtel og brannslukningsapparat
Partner (r) 1 Jane Preston, 2 Sophia Gooch
Foreldre)
Pårørende Thomas Manby , bror
Manby mørtel, tegning 1842

Kaptein George William Manby FRS (28. november 1765 - 18. november 1854) var en engelsk forfatter og oppfinner. Han designet et apparat for å redde liv fra skipsvrak og også den første moderne formen for brannslukningsapparat .

Tidlig liv

Manby ble født i landsbyen Denver i utkanten av Norfolk Fens . Foreldrene hans var Mary Woodcock (1741-1783) og kaptein Matthew Pepper Manby (1735-1774), herre over herregården i Wood Hall i Hilgay, en tidligere soldat og medhjelper til Lord Townshend og brakke-mester i Limerick kl. hans død. En yngre bror var Thomas Manby . Manby gikk på skole på Downham Market . Selv om han hevdet å ha vært en venn der av Horatio Nelson , er det lite sannsynlig at dette er sant ettersom Nelson ville ha forlatt skolen (hvis han noen gang deltok) før Manby begynte. Deretter gikk han på Free Grammar School i King's Lynn, hvor han var elev av pastor David Lloyd (død 1794). Han var en av de fire forvalterne som arrangerte et jubileumsarrangement for Lloyds studenter som ble holdt på Duke's Head Inn 17. februar 1791.

Militært liv

Han meldte seg frivillig til å kjempe i den amerikanske uavhengighetskrigen , 17 år gammel, men ble avvist på grunn av sin ungdom og sin lille størrelse. I stedet gikk han inn på Royal Military Academy i Woolwich . Han er oppført som en av artillerikadettene 31. mars 1784. 21. april 1788 oppnådde han en kommisjon som løytnant i Cambridgeshire Militia hvor han fikk rang som kaptein. Han forlot regimentet våren 1793.

Han giftet seg i desember 1793 med den eneste datteren til pastor Dr Preston JP, fra Waldingfield og Rougham og arvet konas familiens eiendommer. I november 1797 ble eiendommen hans i herregården i Hilgay satt på auksjon. Han forlot henne i 1801 etter å ha blitt skutt av kjæresten kaptein Pogson fra East India Company og flyttet til Clifton, Bristol . Der ga han ut flere bøker, inkludert The History and Antiquities of St David's (1801), Sketches of the History and Natural Beauties of Clifton (1802) og A Guide from Clifton to the Counties of Monmouth, Glamorgan, etc. (1802) . I 1803 ble hans brosjyre An Englishman's Reflexions on the Author of the Present Disturbances , om Napoleons planer om å invadere England, oppmerksom på krigssekretæren Robert Hobart, 4. jarl i Buckinghamshire , som var imponert og anbefalte Manby å bli utnevnt til brakke-mester i Great Yarmouth i september 1803.

Stippel gravering av T. Blood (1813)

Februar 1807, som en hjelpeløs tilskuer, var han vitne til et Royal Navy -skip, HMS Snipe som frakte fanger løp på grunn 50 meter utenfor Great Yarmouth under en storm, flere fartøyer ble ødelagt og (ifølge noen beretninger) druknet totalt 214 mennesker , inkludert franske krigsfanger, kvinner og barn. Tallet på '67 modige menn 'for Snipen ble sitert i Underhuset i juni 1808. Etter denne tragedien eksperimenterte Manby med mørtel, og oppfant så Manby -mørtel (senere brukt til ridebøye ), at skjøt et tynt tau fra land inn i rigging av et skip i nød. Et sterkt tau, festet til det tynne, kunne trekkes ombord på skipet. Hans vellykkede oppfinnelse fulgte visstnok et eksperiment som ungdom i 1783, da han skjøt en mørtel som bar en linje over Downham kirke.

Manby gjennomførte en vellykket demonstrasjon av apparatet sitt for Suffolk Humane Society og en veldig stor samling damer og herrer på Lowestoft, 26. august og 10. september 1807, på den tidligere John Rous, 1. jarl av Stradbroke , deres president var til stede .

Sersjant (senere løytnant) John Bell , Royal Artillery hadde i 1791 vellykket demonstrert bruk av en mørtel for å kaste en linje til land og bruke den til å flyte menn til kysten, han hadde også foreslått at disse ble holdt i havner for å kaste en linje til et skip, ble han tildelt 50 Guineas av Society for Encouragement of Arts, Manufactures and Commerce. En annen tidligere, lignende design til Manbys oppfinnelse hadde blitt laget på slutten av 1700 -tallet av den franske agronom og oppfinner Jacques Joseph Ducarne de Blangy . Manbys oppfinnelse ble oppnådd uavhengig, og det er ikke noe som tyder på at han kopierte de Blangys idé.

I 1808 ble mannskapet på en brig reddet ved Yarmouth ved bruk av Manbys enhet som ble avfyrt fra en vognpistol og overvåket av Manby.

Kaptein G Manbys oppfinnelse om å kaste et tau til et skip som var strandet på en bred strand , for å redde mannskapet, beviste vissheten om at den aldri mislyktes med suksessen på Elizabeth of Plymouth , som ble ødelagt på stranden ved Yarmouth i voldsom kuling i 12. øyeblikk; skipsføreren, som er deleier, og ga en så takknemlig bekreftelse til ordføreren på stedet, uttrykte et ønske om å se forsøket prøvd, som fant sted mandag sist, i nærvær av viseadmiral Douglas, flere offiserer i marinen , kjøpmennene og mange personer fra forskjellige deler av kysten; vinden blåste veldig friskt på land, og stedet valgte 130 meter fra en strandet brig, med alle hennes nødsymboler flygende. En galoppervogn, trukket av en hest, brakte, med betydelig ekspedisjon, alt nødvendig for tjenesten; en 5 1/2 tommers kongelig mørtel som ble demontert, et 1 1/4 tommers tau (med et 24 pund skudd festet til det) ble satt på forsiden; omtrent 2 meter fra skuddet gikk tauet gjennom en krage av lær, noe som effektivt forhindret brenning; som ble projisert av ett kilo pulver, mer enn 100 meter over fartøyet, falt en del av tauet på riggen; personene om bord som returnerte et tau av den som ble sendt, halet av et tøft tau, med en mindre som rove gjennom en haleblokk; den større ble gjort raskt til foten av den øverste masten, den andre enden til en lang, pistol tackling, festet til tre jernskårede innsatser, drevet trekantet i bakken; taklingen som ble bøyd, holdt tauet tilstrekkelig stramt, og av personer som slapp av fallet, mens skipet rullet, forhindret fare for tauet, eller for at det som ble surret ble ført bort; haleblokken ble gjort rask under det store tauet, og hver ende av det lille tauet til ekstremitetene av en skinkehage, forlenget av en bår av tre, (montert som en teltstang, for enkelhets skyld i en vogn ), med tapper med forpinner, som det store tauet gikk gjennom. Ved hjelp av en person fra kysten reiste hengekøyen frem og tilbake, og brakte alle menneskene som var samlet i hovedtoppen, en etter en, i perfekt letthet og sikkerhet; en tjeneste som alltid kan utføres, når det er umulig for noen båt å gi minst hjelp og bli utført når personer blir initiert i flere bruksområder, i et kvarter. Hver tilstedeværende vitnet om sin høyeste godkjennelse, og flere ga sertifikater som hadde et lignende system og apparat plassert på Lowestoft, Yarmouth, Winterton og Happisbro ', den 18. februar 1807 (den foruroligende dagen ideen først foreslo seg for oppfinneren) , ville mer enn 100 personer blitt reddet. Det er oppriktig å håpe at det vil bli generelt vedtatt, som er en så stor omstendighet for dette landet og dypt interessant for verden for øvrig.

Manby var en av dem som mottok en ærespris på den årlige festivalen for Royal Humane Society i mai etter redningen.

I juni 1808 mottok Manby en gullmedalje fra The Society for Encouragement of Arts, Manufactures and Commerce , via hendene på Henry Howard, 13. hertug av Norfolk , for å ha dannet en kommunikasjon med skip ved hjelp av et tau kastet over fartøyet fra en mørtelpistol i fjæra.

I august 1808 mottok Manby en medaljong fra Suffolk Humane Society.

Etter tildelingene demonstrerte han senere for de væpnede styrkene om bruken av apparatet hans.

FARTØYER.-Tirsdag sist ble det mest interessante og svært viktige eksperimentet gjort i Woolwich, av kaptein MANBY, fra Yarmouth, på et fartøy for anker i Themsen , oppover 100 meter fra kysten, for en komité for generaloffiserer. av Artillery, kommissær CUNNINGHAM, admiral LOSACK og flere offiserer i Royal Navy, med det formål å utføre en kommunikasjon med et skip strandet på en lee shore, og for å bringe mannskapet i perfekt sikkerhet fra vraket. Et tau ble projisert fra en kongelig mørtel over skipet som skulle være strandet, og som ble trukket om bord av mannskapet med et stort tau, for å bli festet til masthodet og holdt den i en passende grad av spenning for en barneseng. å reise på den, ved et takle -kjøp, som på samme måte innrømmet at fartøyet rullet: samtidig ble det sendt til skuta en haleblokk, med et lite tau som rover gjennom det; hver ende av det lille tauet ble gjort raskt til enden av barnesengen, som transporterte det til skipet, og brakte en person i perfekt sikkerhet til kysten. Hele gudstjenesten ble utført på et kvarter, til den største tilfredsstillelse og høyeste godkjennelse av hver tilstedeværende, spesielt flere fremtredende sjøkarakterer, som ble hørt for å gratulere og uttrykke sine varmeste følelser for oppfinneren for hans veldig geniale og prisverdig godhet .

Enheten ble vellykket brukt i redninger av Sea Fencibles fra Great Yarmouth og Winterton i 1810 Den offisielle kopien av en rapport fra Committee of Field Officers of Artillery, som inneholdt en redegjørelse for eksperimentene som ble gjort i Woolwich 18. og 20. mai 1811 hentydet til arbeidet til løytnant Bell, RA og hans vellykkede demonstrasjon av en morter for å skyte en linje i 1791.

Manbys oppfinnelse ble offisielt vedtatt i 1814, og en rekke mørtelstasjoner ble etablert rundt kysten. Det ble anslått at ved hans død hadde nesten 1000 mennesker blitt reddet fra strandede skip ved hjelp av apparatet hans.

Manby bygde også en "usenkbar" båt. Den første testen viste faktisk at den var flytende når den for det meste var fylt med vann; sjømennene (som mislikte Manby) vugget imidlertid båten frem og tilbake, slik at den til slutt snudde. Båtmennene var avhengige av lasten som var til overs fra skipsvrak, og kan ha trodd at Manbys mørtel var en trussel mot deres levebrød.

Eiendommen som Manby eide i Yarmouth Denes ble annonsert i en auksjonsmelding i 1812 da han forlot Yarmouth. I februar 1813 holdt Manby et foredrag for Highland Society of Edinburgh etterfulgt av en demonstrasjon om Bruntsfield -lenker , Edinburgh . Pistolen ble avfyrt ved bruk av et kjemikalie for å sette i gang ladningen, for å overvinne problemene forårsaket av at kruttet ble fuktig i uværsforholdene som ofte oppleves ved redning. I 1813 oppfant Manby 'Extincteur', den første bærbare brannslukkeren under trykk . Denne besto av en kobberbeholder på 3 liter perleaske ( kaliumkarbonat ) løsning inneholdt i trykkluft . Han oppfant også en enhet beregnet på å redde mennesker som hadde falt gjennom is. I juli 1813 ble Manbys profil økt da portrettet hans ble omtalt i European Magazine .

Fredag ​​30. august 1816 observerte en komité i Board of Ordnance og Lords of Admiralty en demonstrasjon av Manbys brannslukker og annet utstyr.

Kart over Manbys reise i 1821

Mars 1818 giftet han seg med Sophia Gooch, datter av Sir Thomas Gooch, 4. baronett. I 1821 seilte han til Greenland med William Scoresby for å teste en ny type harpun for hvalfangst , basert på de samme prinsippene som morteren hans. Imidlertid ble enheten hans sabotert av hvalfangerne. Han publiserte sin beretning i 1822 som Journal of a Voyage to Greenland , som inneholdt observasjoner av flora og fauna i de arktiske områdene, samt praktisering av hvaljakt .

Som et resultat av denne reisen gikk Manby inn for tre ideer: at det fortsatt kan være norrøne overlevende i den såkalte 'Lost Colony' på Øst-Grønland; at Storbritannia skulle kreve området Øst -Grønland nord for området som Danmark hevdet; og at dette området skulle utvikles som en straffekoloni.

I Underhuset stemte en forsyningskomité Manby 2000 pund for sitt livreddende apparat i juni 1823.

Manby var til stede på London Tavern 4. mars 1824 da han ble grunnlagt National Institution for the Preservation of Life from Shipwreck, senere for å bli RNLI . Han var en av de fem første personene som mottok sin gullmedalje i 1825.

I 1825 overrakte kongen av Sverige (via ordføreren i Yarmouth) Manby en fantastisk medaljong som et tegn på at hans majestet godkjente kapteinens menneskelige fortjeneste og oppfinnelser. I 1828 overrakte kongen av Danmark (via sin konsul) Manby en gullmedalje "ledsaget av et brev, som formidlet Hans Majestets nådige godkjennelse av hans filantopiske og vanskelige anstrengelser for å redde mannskapene på forliste skip."

Han ga vitnesbyrd i forbindelse med Norwich og Lowestoft Navigation Bill i 1826. Han uttalte at for å etablere et system for å redde liv fra forlis, hadde han i 1810 etter instruksjoner fra admiralitetet undersøkt kystlinjen fra sør ekstremiteten av Suffolk til den nordlige ekstremiteten av Norfolk, og i 1812, i henhold til en adresse fra underhuset, hadde han også etter instruksjoner undersøkt kysten fra den sørlige ekstremiteten av Norfolk til Firth of Forth .

Manby ble en av gudfedrene til Augustus Onslow Manby Gibbes (1828–1897), den yngste sønnen til Collector of Customs for Great Yarmouth fra 1827 til 1833, oberst John George Nathaniel Gibbes (1787–1873).

August 1830 deltok han i retten og overrakte kong William IV en traktat om bevaring av sjøfolk fra strandede fartøyer og forebygging av forlis, med en erklæring om antall emner fra forskjellige nasjoner reddet av den planen, av Sir Robert Peel . Han var den første som tok til orde for et nasjonalt brannvesen, og anses av noen for å være en sann grunnlegger av RNLI . Han ble valgt til stipendiat i Royal Society i 1831 som anerkjennelse for hans mange prestasjoner.

I 1837 var Manby leietaker av en hytte nær Royal Barracks.

I april 1838 ble Charles Wood, 17 år gammel, en trommeslager i den første bataljonen Grenadier Guards drept av et fall forårsaket av en defekt komponent da han utførte en prøveversjon av Manbys apparater for brannredninger fra bygninger.

Manby mottok en sølvmedalje fra Society for the Protection of Life from Fire i mai 1838. I juni 1838 opplyste en avis i en annonse at han var direktør i 'SUB-MARINE and WRAK-WEIGHING ASSOCIATION' for Recovering the Cargoes and Hulls av strandede fartøyer, og for å bevare livene til mannskapene i nødstilfeller. Innlemmes av lovparlamentet.

I 1838 møtte han marskalk Soult som en del av kampanjen hans for å involvere Frankrike og andre nasjoner i å oppnå en verdensomspennende politikk for behandling av forliste sjøfolk og lastene deres.

Manby mottok en forsinket Queen Victoria Gold Coronation Medal i mars 1842.

Sophia døde i oktober 1843.

Pensjon

Manbys stilling som brakke-mester ble avsluttet, og han ble pålagt å flytte ut av boligen sin. Manby besatt av Nelson, gjorde senere hjemmet hans 'Pedestal House' til et Nelson -museum fylt med minner, til og med å ha slått en innvendig vegg for å lage et Nelson Gallery og bodde i kjelleren. Et brev til lokalavisen i 1845 beskriver Manby som en freeman fra Yarmouth.

Etter et møte ledet av Yarmouths ordfører i 1849, ble Manbys apparater stilt ut på den store utstillingen i 1851 og ble tildelt en medalje. I 1852 ble det rapportert at han hadde donert en del av samlingen hans, 'Nelson Cabinet' til King's Lynn museum. Hennes majestet overrakte kaptein Manby summen av £ 100 fra Royal Bounty Fund i desember 1852. I en alder av åtti-ni døde han 18. november 1854 i Great Yarmouth og ble begravet i All Saints, Hilgay den 24.. Innholdet i Pedestal House ble auksjonert tirsdag 19. desember 1854.

Pedestal House og 'Manby Crest' offentlige hus ble auksjonert 28. mai 1855 på Star Inn.

Utmerkelser

No.1 Queen's Gold Coronation Medal "som et tegn på den følelsen hun underholder om nytten av oppfinnelsene hans i Bevaring av liv fra forlis." No.2. En gullmedalje fra Charles X, konge av franskmennene, 1828. No.3. Gullmedalje fra William, kongen av Nederland, 1830. No.4. Gullmedalje fra Frederick, konge av Danmark. Nr. 5 Gullmedalje fra Charles. XIV, konge av Sverige og Norge. Nr. 6. Gullmedalje fra Royal National Institution for the Preservation of Life from Shipwreck, (London), stemte 15. desember 1830. No.7. Gullmedalje fra Society of Arts, Adelphi, London. No.8. Gullmedalje fra Highland Society of Scotland No.9. Sølvmedalje fra Royal Humane Society, London. No.10 Sølvmedalje fra Suffolk Humane Society. Nr. 11. Sølvmedalje fra Norfolk Association for å redde liv fra forlis, 1824. No.12. Sølvmedalje fra Society for the Protection of Life from Fire.

Virker

  • Manby, George William (1801). Historien og antikviteter til St. David's . Harding.
  • Manby, George William (1802). En historisk og pittoresk guide fra Clifton, gjennom fylkene Monmouth, Glamorgan og Brecknock, med representasjoner av ruiner, interessante antikviteter osv . Fenley & Baylis.
  • Manby, George William (1802). Flyktige skisser av historien og naturskjønnhetene til Clifton og de varme brønnene og nærheten . Norton og sønn.
  • Manby, George William (1803). En engelskmanns refleksjoner om emnet for de nåværende forstyrrelsene . Yarmouth.
  • Manby, George William (1812). Et essay om bevaring av forliste personer: med en beskrivende redegjørelse for apparatet og måten å bruke det på, slik det ble godtatt av GW Manby; illustrert med graveringer på tre tegnet av WM Craig og utført av J. Berryman . Longman, Hurst, Rees, Orme og Brown.
  • Manby, George William (1813). Papir om kaptein Manbys plan for å redde livene til skipsvrakne sjøfolk . Underhuset.
  • Manby, kaptein George William (1814). En beskrivelse av de forskjellige metodene for å redde forliste sjømenn . Longman, Hurst, Rees, Orme og Brown.
  • Manby, George William (1816). Hensyn til destruktive branner: og forebyggende midler i fremtiden . W Calvert.
  • Manby, George William (1817). En historisk guide til Great Yarmouth i Norfolk med de mest bemerkelsesverdige hendelsene registrert i byen . Barber & Webster.
  • Manby, George William (1822). Journal Of A Voyage To Greenland in the Year 1821 . G & WB Whittaker.
  • Manby, George William (1823). Journal Of A Voyage To Greenland In The Year 1821. Andre utgave . G & WB Whittaker.
  • Manby, George William (1830). Et essay om utryddelse og forebygging av ødeleggende branner . GW Manby.
  • Manby, George William (1835). En engelskmanns refleksjoner om emnet for de nåværende forstyrrelsene, og mer spesielt om forfatteren av saken . GW Manby.
  • Manby, George William (1838). En adresse til den britiske offentligheten: med forslag til gjenvinning av eiendom fra sunkne fartøy; også for midler for å redde livet til sjømenn fra strandede fartøyer; og for å forhindre forlis; på samme måte om utryddelse og forebygging av ødeleggende branner; og for å redde personer fra hus omgitt av flammer: og for å redde fra druknende personer som bryter gjennom isen. Med en beskrivelse og representasjon av apparater som brukes til disse formålene, og instruksjoner for bruken av dem . London: John Gathercole.
  • Manby, George William (1851). Minnetale om utstilling av industriarbeider i alle nasjoner . GW Manby.
  • Manby, George William (1851). Et sammendrag av tjenester levert til staten . GW Manby.
  • Manby, George William (1851). Anastatiske tegninger av gull- og sølvmedaljer, presentert av suverene og offentlige organer for kaptein George William Manby . GW Manby.

Legacy

Manbys portrett ble stilt ut ved Royal Academy i 1808 i 1808. Et portrett av Manby av John Philip Davis ble stilt ut på Norwich -utstillingene i 1818, bildet ble antatt å være beregnet for Sir Thomas Gooch, 4. baronett.

En plakett i All Saints kirke, leser Hilgay

I KIRKEGÅRDEN NÆR DETTE FLEKET HVILER BENENE PÅ GEORGE WILLIAM MANBY CAPTAIN. FRS ET NAVN SOM SKAL HUSKES SÅ LANGT DET KAN BLI EN STRANDET SKIP. HAN DØNN 18. november 1854, 88 år gammel. UT AV sine åtte brødre og søstre registrerte den store marmorstenen dødsfallene til MARY JANE 3. AUGUST 1772 i 10 år. JOHN 20. MAI 1783 ALDER 10 ÅR, OG AV TO BARNE. En inskripsjon under leser "Publikum burde ha betalt denne hyllesten."

Det var ikke tilstrekkelige midler til å bygge et monument, og rekkverk av tre ble plassert rundt graven. I 1856 innførte bobestyrer S Yallop og rektor en offentlig appell om donasjoner til et monument.

Et portrett av Manby av Samuel Lane ble sendt videre til Royal Society av et familiemedlem.

Etsninger av Manby av vennen Mary Dawson Turner er i National Portrait Gallery.

Plakaten han hadde reist i sitt hjem i Yarmouth, er nå i samlingen i Norfolk -museene beskrevet som - Skiferplakett, svart, fra baksiden av kaptein Manbys hus i Southtown Great Yarmouth, til minne om det første livet som ble reddet fra drukning ved bruk av Manbys mørtel; påskrevet med gullblokkbokstaver 'Til minne om den 12. februar 1808 den dagen øst øst for dette stedet ble det første livet reddet fra forlis, ved hjelp av et tau festet til et skudd som ble drevet av kruttstyrke over det strandede fartøyet a metode som nå er universelt vedtatt og som minst 1000 sjømenn forskjellige nasjoner skylder bevaring av 1842 '

En livbåt ved Boulogne-sur-Mer fikk navnet kaptein George Manby . Redningsskøyta ble presentert for Society Humaine av byen Boulogne. Den Hilgay landsbyen skiltet har Manby Mørtel.

I 1967 ble det laget en dokumentar om oppfinneren. Steder inkluderer Denver, Downham Market og Great Yarmouth. Scener inkluderer bruk av mørtel, rakett og buksebøye. Innspillingen er nå tilgjengelig på nettstedet East Anglian Film Archive.

Denver Historical Society fikk reist en blå plakett på eiendommen han ble født i - 'Easthall Manor', Sluice Road, Denver.

En Toby Carvery i Great Yarmouth bærer navnet 'Captain Manby'.

Hans tidligere hjem, nå kalt 'Manby House' og 'Ahoy' er nå fredede bygninger.

I 2015 ble en upublisert Manby -bok solgt - Erindringer beskrevet upubliserte, 1839? Proveniens: Boken ble ledsaget av et manuskript som lød: "Dette arbeidet ble aldri fullført eller utgitt - var skriverens eget eksemplar. D. Turner hadde bare" Et sett med grove bevisark. Selges ved salg av biblioteket hans mai 1889. Parti 1121 - og ett eksemplar bundet parti. 721 i katalogen. "

Se også

Videre lesning

Referanser

Eksterne linker